Formula 1 - 2022 - 17 - Singaporen GP

[Joel Hallikainen]

Alonsohan oliko vuosi sitten otti tämän esille että kuljettajat eivät yritä edes näissä tilainteissa pysyä radalla. Tuomaristo ei reagoinut Alonso veti surutta sitten Sotchissa mutkan suoraksi.

Ei reagoitu eilen eli tästä vielä käydään tämänkin kauden aikana varmasti vielä keskustelua..

Nimenomaan tämä. Ne jotka venyttävät sääntöjä ja pääsevät siitä luikertelemaan ovat ovelia kettuja pitäen tuomaristoa pilkkanaan. Alonsohan vielä harjoitteli tuota temppua ja toteutti sen kisassa. Don't hate player, hate the gam.... jury.

 

[ouzei]

Noita Alonson Sotshin kaltaisia trollauksia toivoisi näkevän enemmänkin. Ehkä lopulta tuomaristokin joutuisi reagoimaan. Nykylinja on tosi kummallinen

 

[Bleu]

Magnussenin kanssa kolhiminen oli tutkinnassa, mutta siitä ratkaisu oli "no further action"

Koska näin oli, niin siitä on ihan virallinen perusteltu päätös:
https://www.fia.com/sites/default/files/decision-document/2022 Singapore Grand Prix - Decision - Car 1 - Turn 7 incident with car 20.pdf

 

[odetus]

Kumma juttu, mikäli Verstappen olisi tunkenut väkisin mutkaan ja aiheuttanut kolarin niin olisi sanomista taas tullut "miten agressiivinen se nyt taas oli" , nyt kun vältti aiheuttamasta mitään isompaa häslinkiä, täysin ilman omaa hyötyä, niin sekään ei kelpaa.

 

[Vormulaniilo]

Kumma juttu, mikäli Verstappen olisi tunkenut väkisin mutkaan ja aiheuttanut kolarin niin olisi sanomista taas tullut "miten agressiivinen se nyt taas oli" , nyt kun vältti aiheuttamasta mitään isompaa häslinkiä, täysin ilman omaa hyötyä, niin sekään ei kelpaa.

Melko naurettava väite. Se taitaa vaan olla liikaa pyydetty että Max ajais radalla eikä sen ulkopuolella. Köh kausi 2021

 

[Vormulaniilo]

Se väite ettei Max hyötyny oikasusta sijotuksia on kans ihan valetta. Pitää olla aika puolueellinen jos näkee että tosta ei mitään hyötyä tullut.

 

[BJohnson]

Se väite ettei Max hyötyny oikasusta sijotuksia on kans ihan valetta. Pitää olla aika puolueellinen jos näkee että tosta ei mitään hyötyä tullut.

Oisko ollut viimeisenä autojonossa ilman oikaisua? Nythän tippui sijalle 12.

 

[Antti82]

Totta kai siitä oikaisusta oli hyötyä, ilman sitä olisi joutunut jarruttamaan enemmän, koska edessä ei ollult tilaa. Mutta ensimmäisellä kierroksella saa oikaista, niin olisihan se ihan helvetin typerää olla sitä hyödyntymättä.

 

[Iso Paha]

Oisko ollut viimeisenä autojonossa ilman oikaisua? Nythän tippui sijalle 12.

Aika lailla näin se olisi ollut, Williamsit ja Zhou takana ja muut olisivat menneet ohi. Maxhan tippui sijalle 12 jo heti lähdössä ja loput olisivat tulleet ohi ilman oikaisua.

 

[Freak]

Ainahan niistä oikasuista on hyötyä. Jokaikisessä tapauksessa. Hyöty on se, ettei tartte mennä varikolle vaihtamaan etusiipeä tai puhjennutta rengasta tai auto pysyy muuten ehjänä. Onko siis lajille parempi, että kaikkien autot pysyvät ehjänä ja kilpailu jatkuu vai se, että väkisin laitetaan kilpailijat tunkemaan samaan mutkaan, vaikka ne eivät sinne mitenkään mahdu?

 

[F1-fani82]

Minusta tuomarien taso on kyllä varsin laaja. Esimerkiksi Latifi/Zhou kolarista annettu tuomio Latifille oli mielestäni taas historiaan perustuva. Ihan normaali kilpailutilanne, joita toki Latifille sattuu.

 

[BJohnson]

Minusta tuomarien taso on kyllä varsin laaja. Esimerkiksi Latifi/Zhou kolarista annettu tuomio Latifille oli mielestäni taas historiaan perustuva. Ihan normaali kilpailutilanne, joita toki Latifille sattuu.

Normaali tilanne siinä mielessä ettei Latifi katso peileihin, ei tiedä missä toiset on ja jätä tilaa.

 

[spotter90]

Omat pöhinät kisasta.
https://urheilunortti2.blogspot.com/2022/10/varovaista-menoa-sateessa.html

 

[Vormulaniilo]

Älä nyt lässytä. Sinulla ei ole täällä muuta agendaa kuin olla jatkuvasti Verstappenia vastaan ja keksiä tikuista asiaa kun tällä kaudella kaveri on möyhentänyt muita mennentullen ja palatessa. Ja tuo seuraava viestisi vain korostaa asiaa.

Niin kauan kun radat rakennetaan eri tavalla kuin Monaco, tulee lähdöissä väkisinkin tilanteita, jossa joku joutuu ajamaan mutkan radan ulkopuolelta ja niistä ei sen ihmeellisempää parran pärinää ole aiheutunut.

Lässytä? Et taida kestää muita näkökulmia kun omas. Ei kannata täällä käyttää enempää aikaa.

 

[mattipuh]

Kumma juttu, mikäli Verstappen olisi tunkenut väkisin mutkaan ja aiheuttanut kolarin niin olisi sanomista taas tullut "miten agressiivinen se nyt taas oli" , nyt kun vältti aiheuttamasta mitään isompaa häslinkiä, täysin ilman omaa hyötyä, niin sekään ei kelpaa.

Kyllähän sitä valkeiden viivojen välissä olisi suotavaa ajaa.
Ilmeisesti ykkösmutkassa sääntöä katsotaan läpi sormien - latistaa kyllä aika lailla kilvanajoa kun oiotaan eikä käytännössä anneta paikkoja takaisin.
Nykytulkinnalla ekan mutkan voi ajaa miten lystää.

2023 FORMULA ONE SPORTING REGULATIONS / pykälä 33.3
33.3 Drivers must make every reasonable effort to use the track at all times and may not leave the track without a justifiable reason.
Drivers will be judged to have left the track if no part of the car remains in contact with it and, for the avoidance of doubt, any white lines defining the track edges are considered to be part of the track but the kerbs are not.
Should a car leave the track the driver may re-join, however, this may only be done when it is safe to do so and without gaining any lasting advantage. At the absolute discretion of the Race Director a driver may be given the opportunity to give back the whole of any advantage he gained by leaving the track.

 

[Freak]

Lässytä? Et taida kestää muita näkökulmia kun omas. Ei kannata täällä käyttää enempää aikaa.

Taidat olla sinä joka ei kestä muita näkökulmia kuin omas. Miksi olet koko ajan vaatimassa Maxille rangaistusta teosta josta muitakaan ei ole rangaistu? Ja mitä ne muut kyseenalaiset liikkeet ovat joista aiemmin mainitsit? Norrisin kanssa ollut tilanne me käsiteltiinkin jo, mutta oliko lisäksi vielä muuta?

 

[the_jake]

Kyllä tässä voi taas sanoa, että tuomaritoiminta on yhtä muniin puhaltelua. Säännöt (ja rangaistukset) on täysin riippuvaisia siitä, mikä mutka, mikä kierros ja kuka kuljettaja on kyseessä. Ihan noin niinkun lähtökohtana sääntöjen ja niiden soveltamisen pitäisi olla yhdenvertaista eli kaikille samat. Ja ne rangaistukset pitää antaa heti, ei jumalauta useita tunteja kilpailun jälkeen. Jos sääntö on, että pitää pysytellä tietyllä etäisyydellä turva-autosta tai pysyä radalla valkoisten viivojen sisäpuolella eli oikominen on kielletty, niin tilanne on todella yksinkertainen, joko sitä sääntöä on rikottu tai ei ole rikottu. Tässä ei ole mitään epäselvää. Rangaistuksia ei pitäisi voida tämän jälkeen keksiä tai antaa jollain mielivaltaisella asteikolla. Se ei voi mennä niin, että yhdeltä kuljettajalta sallitaan oikominen, mutta toiselta ei. Eikä myöskään niin, että joku kuski saa 5 sekunnin rangaistuksen teosta, josta toinen kuljettaja saa 10 sekunnin rangaistuksen. Tämä asia olisi korkea aika laittaa kuntoon.

 

[Joel Hallikainen]

Kyllä tässä voi taas sanoa, että tuomaritoiminta on yhtä muniin puhaltelua. Säännöt (ja rangaistukset) on täysin riippuvaisia siitä, mikä mutka, mikä kierros ja kuka kuljettaja on kyseessä. Ihan noin niinkun lähtökohtana sääntöjen ja niiden soveltamisen pitäisi olla yhdenvertaista eli kaikille samat. Ja ne rangaistukset pitää antaa heti, ei jumalauta useita tunteja kilpailun jälkeen. Jos sääntö on, että pitää pysytellä tietyllä etäisyydellä turva-autosta tai pysyä radalla valkoisten viivojen sisäpuolella eli ei oikominen on kielletty, niin tilanne on todella yksinkertainen, joko sitä sääntöä on rikottu tai ei ole rikottu. Tässä ei ole mitään epäselvää. Rangaistuksia ei pitäisi voida tämän jälkeen keksiä tai antaa jollain mielivaltaisella asteikolla. Se ei voi mennä niin, että yhdeltä kuljettajalta sallitaan oikominen, mutta toiselta ei. Eikä myöskään niin, että joku kuski saa 5 sekunnin rangaistuksen teosta, josta toinen kuljettaja saa 10 sekunnin rangaistuksen. Tämä asia olisi korkea aika laittaa kuntoon.

Olen tästä ennenkin puhunut, mutta muissa lajeissa on myös tuttua panoskerrointa. Koskaan ei päästä epäloogisista päätöksistä eroon ja tapauskohtainen tuomarointi tulee aina oleman läsnä. Lätkäfinaalin jatkoajalla saa jo vaikka tappaa vastustajia ilman vihellystä. Samaa nähtiin viime kaudellakin kun Verstappen ja Hamilton taistelivat verisesti mestaruudesta, tuomaristo ei halunnut ratkaista mestaruutta ja Verstappen sai vääntää normaalia rankemmin. Tuloksena oli ennätysviihdettä ja Abu Dhabin kisaa seurasi maapallolla enemmän jengiä kuin Super Bowlia. Vaikka Masia inhotaan niin teki hän myös lajille palveluksen.

 

[odetus]

Lässytä? Et taida kestää muita näkökulmia kun omas. Ei kannata täällä käyttää enempää aikaa.

Ei sulla tunnu olevan mitään muuta annettavaa kuin täysin epäolennaisiin asioihin liittyvien rangaistuksien keksiminen kuskille, joka on tehnyt tällä kaudella noin 2 virhettä. Jaksat nostaa näitä kokonaisuuteen nähden täysin merkityksettömiä asioita tikun nokkaan kun ei oikein muutakaan meinaa olla tarjolla. Se vaan näyttää aika typerältä.

 

[Vormulaniilo]

Ei sulla tunnu olevan mitään muuta annettavaa kuin täysin epäolennaisiin asioihin liittyvien rangaistuksien keksiminen kuskille, joka on tehnyt tällä kaudella noin 2 virhettä. Jaksat nostaa näitä kokonaisuuteen nähden täysin merkityksettömiä asioita tikun nokkaan kun ei oikein muutakaan meinaa olla tarjolla. Se vaan näyttää aika typerältä.

Lopeta jo. Aiheutat myötähäpeää. Jos sun mielestä ensimmäisen mutkan tapahtumat tai oikaseminen mutkassa on kisan kannalta epäoleennaista, niin kerro toki mikä sun mielestä on sitten oleennaista. Miten se liittyy mihinkään montako virhettä kauden aikana on tehnyt. Nyt puhutaan Singaporen kisasta mikä ajettiin viikonloppuna ja siinä tapahtuneista asioista.