Formula 1 - 2026 - 2 - Kiinan GP

  • Viestiketjun aloittaja Viestiketjun aloittaja spotter90
  • Aloituspäivämäärä Aloituspäivämäärä
Mersut ihan omalla tasollaan, ja muutkin asiakastallit nosti vauhtiaan Ferrariin nähden koska energiaa on enemmän rataporfiilissa tarjolla...
 
Viimeksi muokattu:
Hieman ajattelin, että Mesen etumatkaa olisi kiritty, mutta mitä vielä. Eikä edes aika-ajot vielä kyseessä.
1000029854.png
 
Mese ajeli myös pitkiä vetoja. Ei tarvinnut edes kaikkea satsata aika-ajoja varten.
 
Oliko sitä ihme "hyytymistä" suorien päässä havaittavissa harkkojen aikana?
 
RedBullit niukasti SQ kolmoseen. Gasly seitsemäs.
 
Viimeksi muokattu:
HDRwiPgWgAE4g97
 
Siis mita helvettia, Max 1.7s perassa ja Gasly sen edella?

Onko tama kausi nyt tosiaan enemman patteristrategiaa kun kilpaa ajamista? Minne havisi Red Bullin vauhti, kuitenkin viime kisassa Max ajoi kisan nopeimman kierroksen.
 
Viimeksi muokattu:
Siis mita helvettia, Max 1.7s perassa ja Gasly sen edella?

Onko tama kausi nyt tosiaan enemman patteristrategiaa kun kilpaa ajamista? Minne havisi Red Bullin vauhti, kuitenkin viime kisassa Max ajoi kisan nopeimman kierroksen.

Valitteli vaihteiston ja voimansiirron toiminnasta yleisesti. Meinasi yhdellä kiekalla käydä Piastrit kun tuli yhtäkkiä tehoja kun oli kanttarilla.
 
Mesen ero tuli pitkälti muutmissa mutkissa..Ei ehkä nyt niinkään moottorista, vaikkakaan ei siitä varmasti haittaakaan ollut.
Edellisen sääntöpätkän taaperruksen jälkeen taas osataan hommat. RB näyttää vähän kysymysmerkillä, että onko niillä sit taas päin vastoin.
 
Outoa, ettei Verstappen ole 1.5sekuntia tallikaverin edellä, ja syyttää autoa Mario kartiksi.
 
Mese ajeli myös pitkiä vetoja. Ei tarvinnut edes kaikkea satsata aika-ajoja varten.
Ei tarvinnut satsata edes aika-ajoissa aika-ajoa varten. Toivottavasti tulee taas lähdössä/lähdöissä ohjelmaa, mutten paljoa mieltä tässä touhussa ole.
 
Ferrari ajatti molempia autoja ensimmäisessä ja ainoassa harjoituksessa Flipflop -siivellä ja tulokset olivat ilmeisen huonoja odotuksiin nähden. Ilmeisesti hyöty, jos sitä edes oli, ei ollut riskin arvoinen ja molemmille asennettiin sprintin aika-ajoon perinteisempi takasiipikonstruktio.

Jos Flipflop -siipi ei toimi edes Shanghain radalla niin kannattaako sen kehitystä enään edes jatkaa?!? Nyt menettivät todennäköisesti liikaa aikaa tähän kokeiluun ja kärsivät säätämisajan vähyydestä vaikka palasivatkin perus takasiipeensä. Sprinttiviikonloppujen aikataulu ei oikein sovellu isompiin vertaileviin testeihin, ellei molemmille kuljettajille kokeilla eri osia ensimmäiseen harjoitukseen?

Jos Ferrarien suorituskyky ei riitä sprinttikilpailussa haastamaan edeltä lähteviä niin saa nähdä ottavatko vielä toisen siiven kokeiluun myöhemmin viikonloppuna (jos säännöt sen vielä sallivat).
 
Shanghain radalla on lähtöruudukon vasen- ja oikeapuoli usein ison pääkatsomon vaikutuksesta pinnaltaan hieman eri olosuhteissa. Starttiaika vaikuttaa olosuhteiden eroihin myös (auringon kulma). Nähtäväksi jää, miten viikonlopun startit menevät tältä osin. Sadekelillä tai sateen jälkeen myös omat erikoisuutensa katsomorakenteiden vuoksi.
 
Kyllähän Ferrari on ollut lähempänä kierrosaijoissa Mersua niinkuin oletettiin jos summailee kaikkia varsinaisia aikakierroksia. Harmi homma, et Lecille tapahtui jotain sprintin Q3:ssa. Olisi ollut yhdellä hänelle tyypillisellä kierroksella kolmas ja sen 0,3-0,4 Russelia perässä. Joka olisi siis edistystä ihan huolella Ausseihin nähden.

No joo, jostain syystä sprinttiQualit ei ole yleensä menneet Lecillä putkeen samalla tavoin kuin normit. Ehkä hieman yliyrittämistä, akusto droppasi takasuoralla puoli sekuntia ja näin. Ei ole syytä vielä julistaa muuta, kuin et tästä sprintistä tulee jälleen starttia ja muutamaa ensimmäistä kierrosta lukuunottamatta kuolettavan tylsä kun Mersu menee menojaan jos ei heti niin sit ohituksilla. Mut siis, Ferrari on parempi kuin miltä se nyt näyttää ja "oikeat" aika-ajot tullee olemaan vähän mielenkiintoisemmat. Ja oikea kisa myös.

Kallistun myös siihen, että Ferrarin kannattaa jättää flip-floppi Monzaan. Se muuttaa liikaa auton käyttäytymistä juuri niissä kohdin kun pitäis muutenkin tehdä harvestingia ja silti ajaa mahd-lujaa mutkiin/apexissa/mutkasta -joka on Ferrarin vahvuus tällä hetkellä.
 
Ylös