Hirveästi ei tarjonnut tämänkään vuoden Japanin Grand Prix Suzukassa ehkä sinänsä ajojen osalta, mutta mielipiteitä itselläni kyllä tästäkin kisasta riittää.
Andrea Antonelli voitti toistamiseen otettuaan tätä ennen myös paalupaikankin toistamiseen ja tämän kauden enemmän keskikastin kuningas-tason kuljettaja voi olla ilman muuta sitäkin, mutta pian vain niin kovin paljon muutakin kuin tuon tason tittelin haltija!
Ainakin mikäli tahti nuorella italialaisella jatkuu tällä tapaa.
Toisaalta poika hyötyi paljon muun muassa pysähdyksen sujumisesta ja ennen kaikkea ajoittumisesta juuri ennen turva-autoa milloin jo toistamiseen George Russell joutui kärsimään kuten myös menettämään mahdollisen voittonsa tai muun ehdottoman hyvän palkintosijansa siis paljon selvemmin.
Russellin kommentit kieltämättä ihan pahimmillaan ajateltuna ovat vähän huvittavia, mutta toisaalta voihan se mieli siitä vielä paremmaksi muuttua kaiken jälkeen. Kausi on vielä todella pitkä ja Antonellille voi käydä kuten vuodeksi 2019 kävi kaikkien silloin hehkuttamalle Charles Leclercille kun tämä aivan liian nuorena Ferrarille otettu poika sai menestyshetkensä ottaen peräti perättäiset voittonsa:
Tämän jälkeen koko uralla Leclerc on ottanut vain vaivaiset kuusi voittoa lisää eli aina ei välttämättä periaatteessa nykyään jo hyvinkin pitkillä kausilla siis hyvä kuin kerran vuoteen!
Aika-ajajana ja ihan silloin kun tiimin hemmottelema taktiikka aivan täysin menee kohdalleen välillä perin kuohuttavina tallimääräyksinäkin tämän aikansa 'ihmepojan' eduksi niin silloin Leclerc on yleensä ensimainittua omaa luokkaansa ja sattumankauppana silloin tällöin myös voi ollakin hyvää tai satunnaisemmin kovaa luokkaa, mutta huonoimmillaan todella vaatimaton sinänsä vaikka tallikaveriehdokkaat takana pysyisivätkin.
Toivottavasti Antonellille ei samalla tapaa nousisi mahdollinen menestys päähän tai muu ylenpalttinen liikahehkutus toisin kuin miten Leclercille kerran tuntui käyneen. Se voi kuitenkin olla hyvinkin mahdollista ja siinä vieläkin voi hyvinkin käydä sitten pahoin kun alamäki alkaa.
Oliver Bearman tosiaan ajoi kolarin ja myös loukkaantui nähtävästikin kolarissa. Odotettua lievemmin, mutta kumminkin. Onneksi ainakin kisaväliä on joten toipumisaikaakin riittää.
Ferrarilla ja Mercedeksellä näyttäisi olevan taistelua ja McLaren haastaa niin hyvin kuin vain vaikeuksiltaan ehtii. Antonellin menestyksessä McLarenin väistämättömät vaikeudet alkukaudesta on myös pakosti otettava huomioon. Muuten Lando Norris tai Oscar Piastri enemmänkin olisi se ehdoton MM-johtaja tällä hetkellä eikä suinkaan Antonelli. Antonelli onkin ensimmäinen MM-johtaja sitten Giancarlo Fisichellan ja todellisemmin pidempään ajatellen sitten Michele Alboreton Ferrari-päivien italialaista kuljettajaa ajatellen.
Riccardo Patrese oli myös menestyskuski kerran Italiasta puhuen, mutta ikävä kyllä Patrese mahdollisuuksistaan huolimatta ei koskaan johtanut MM-kilpaa aikansa eniten kisoja ajaneimpana F1-kuljettajana!
Ehkä Williamsille jäämällä vuonna 1993 tai jotenkin vielä hyvin ajatuksella kesken kauden 1994 mukaan liittymällä tuo erikoisuus olisi voinut tulla hyvin veteraanina silloin, mutta ei tullut niin ei.
Italiassa toki mielenkiintoinen tilanne, että miten suhtautua asiaan.
Muuhunkin kuin vain Ferrari-menestykseen tai oletettuun sellaiseen!
Muuten kai hieman huvittavasti ellei sitten tietysti lehdistö taas liioittele niin Max Verstappenilla on ollut vähän sanomista ja eikä toisaalta ihme kun Red Bullillakin vaikeuksia näyttää vain jatkuvan jatkumistaan. 'Uuden Alun' vouhotus toivon mukaan jää pian taakse kun tallin tilanne on mitä on tätä menoa, mutta tätä varten toisaalta pitkä tauko tulee kyllä tarpeeseen.
Verstappenilla tosiaan oli myös harvinainen tekninen vika keskeytyksellä aiemmin tänä vuonna joten tämäkin vaikuttaa pistetilanteisiin vuorostaan omalla tavallaan.
Jatkoa seuraa ajallaan sitten kevään loppupuolella Yhdysvaltain Miamissa!
