Formula 1 - 2026 - 5 - Kanadan GP

[spotter90]

FORMULA 1 LENOVO GRAND PRIX DU CANADA 2026

 

[comm]

Mielenkiintoinen viikonloppu tulossa.

Mäkillä toinen osa päivityksistä tulossa ja mitä se tarkoittaa vahdillisesti?
Saako Ferkku yhtään kiinni kärkeä, vai mennäänkö taas peruutusvaihteella?
Mesen päivitykset, joita on viimeinkin tulossa autoon, niin karkaako talli taas, vai onko erot tasoittuneet?
Kuinka kauas Hadjar putoaa?
Meseen liittyen, saako Russell taas jujusta kiinni, vai vieläkö Antonelli on vahvempi? Päivitysten pitäisi olla kaiken järjen mukaan vielä Russellin laariin, mutta jos nyt vauhtia ei löydy, niin ei välttämättä enää niinkään jatkossa, vaan talli alkaa varmasti katsomaan toiseen pilttuuseen. Aika erilaiset ajotyylit kuitenkin.

AM värinät vissiin korjattu, mutta jospa laatikkokin olisi nyt saatu toimimaan, niin pääseekö alitehoisella jo Cadillacin ohi?

 

[Jeep CJ-5]

Tiedotettuja päivityksiä tähän mennessä:

Aston Martin: Useita päivityksiä Hondan moottoriin, MGU -yksikön parannettu toiminta, "power clipping" toimintaa parannettu.
Ferrari: Etusiipeen tehty muutoksia.
Haas: Isoja aerodynamiikka muutoksia mm.sivuponttooneihin (sidepods) ja moottorin suojuksiin. Päivitys mikä piti tulla Miamiin. Haasin tallipääliikkö Ayao Komatsu odottaa, että sekä Ocon ja Bearman ovat Top-10:ssä Canadan aika-ajojen jälkeen. Mikäli tehdyt mallinnukset parannusten vaikutuksista pitävät paikkansa radalla.
Cadillac: ei ilmoitettuja muutoksia. Canadan GP menee datan keräämiseen.
Williams: Aerodynamiikka muutoksia etusiipeen ja pohjaan, painoa vähennetty (silti, Williamsin mukaan auto on ylipainoinen).
Mercedes: Aerodynamiikka muutoksia etusiipeen, eturenkaiden ilmanohjauksiin ja pohjaan, kevyempi W17 -vaihdelaatikko, kytkimen toimintaa muutettu softapäivityksin (Antonellin lähtösutiminen).
McLaren: Miamin päivityksien osa II. Pääasiassa aerodynamiikka muutoksia (etusiipi ja keskirunko). Muutoksilla haetaan suorille lisää nopeutta.
Alpine: Colapinto saa myös Gaslyn Miamissa käyttämän takasiiven, uusi, kevyempi vaihdelaatikko, teknisiä muutoksia, jotka liittyvät vaihdelaatikon vaihtoon.
Audi: Aerodynamiikka paketti mm. sivuponttoonit (sidepods) ja pohja. Muuta ei ole ilmoitettu. Audi on perinteisesti niukkasanainen.
Racing Bulls: Aerodynamiikka paketti (etusiipi, takasiipi, sivuponttoonit, takaosan paneelit).
Red Bull: ei ilmoitettuja päivityksiä.

 

[comm]

Jotain uutta myös RBllä

https://www.gpblog.com/en/news/f1-today-red-bull-confirms-updates-for-canada-ex-sky-pundit-takes-on-new-role

Tuleekohan Ferkulle kokonaan uusi etusiipi, kun ainakin omaan silmään se on näyttänyt lähinnä edellisen speksin siiveltä, jos on verrannut muihin kärkiautoihin

Ja Mäkki tuo taas yllättävänkin ison päivityksen, joista yhden povataan olevan macarena takasiipi

The team has confirmed new components spanning the floor, chassis, front and rear wings, bodywork, halo and roll hoop for the race at Circuit Gilles-Villeneuve, having debuted seven separate updates in Florida.

https://racingnews365.com/mclaren-confirm-huge-upgrade-package-for-canadian-gp-as-mercedes-fight-looms

 

[MP4-18]

Onko kisa aina ollut klo 23? Oletin, että olisi startannut jo vähä aiemmin.

 

[Bleu]

On ollut aiemmin. Joskus kun kisat näkyivät Maikkarilla maksutta, Kymmenen uutiset tulivat keskelle kisaa.

Selvästi toivotaan, että Indy 500 -kisa ehtisi päättyä ennen kuin startti Montrealissa tapahtuu. Siellä startti Suomen aikaa klo 19.45.

 

[spotter90]

Onko kisa aina ollut klo 23? Oletin, että olisi startannut jo vähä aiemmin.

Tänä vuonna ensimmäinen, kerta kun noin myöhään alkaa. Aiemmin alkoi klo 20. Tämän kisan katson maanantai-uusintana, muuta spoilaamiselta on vaikea välttyä, kiitos Aamu-tv:n.

 

[Jeep CJ-5]

On ollut aiemmin. Joskus kun kisat näkyivät Maikkarilla maksutta, Kymmenen uutiset tulivat keskelle kisaa.

Selvästi toivotaan, että Indy 500 -kisa ehtisi päättyä ennen kuin startti Montrealissa tapahtuu. Siellä startti Suomen aikaa klo 19.45.

Viimeisenä parina vuotena INDY 500 -kisa on kestänyt noin 3 tuntia. Mutta, mutta Accuweather lupaa Indianapolikseen sunnuntaiksi pilvistä ja sadekuuroja 84% mahdollisuudella. Pe-La-Su kelit on surkeet ajamista ajatellen. Huomiseksi ukkosta ja lauantai/sunnuntain ennuste on tismalleen samanlainen. Joten.....

 

[spotter90]

FIA on vähentänyt aika-ajoissa käytettävän lataustehon 6MJ/kierros ja lisännyt neljännen suoran, jolloin siivet ovat ala-asennossa.

https://www.racefans.net/2026/05/21/fia-confirms-lowest-energy-recharge-limit-yet-for-qualifying-at-montreal/

Päivitetty ratakartta, missä neljäs straigt mode-suora.

 

[CCMK]

Vapaat Harjoitukset ovatkin käynnissä Kanadan Montrealissa!

Ensimmäiset ja ainoat sellaiset viikonloppuun aurinkoisessa säässä. Paljon ei olekaan vielä tapahtunut mitä nyt Colapinton autossa kaasutin ei toiminut. Ei ehkä ole välttämättä hyvällä tuurilla kokonaan rikki ja voi vaurionakin olla johtuva ehkä taas jostain sähköisestä käyntihäiriöstä.

Kunnon hajoamisella tai merkittävällä vauriolla kun auto olisi hyvinkin voinut jäädä siihen paikkaan kun milloin kaikki alkoi.

Viimeksi katsottaessa Oscar Piastri meni juuri kärkeen pitkäksi ajettuaan, Max Verstappen oli kolaroida pahoin lopulta lähinnä renkaan onneksi vain hipaisten betonikaidetta ja auton toki mentyä kalkkipölynurmelle ollen siis silti toisena ja vaihtelevasti Mersun kaksikko Andrea Antonelli-George Russell vaihtelivat tuota kolmospaikkaa keskenään.

Lando Norris tulee varmasti vielä jossakin vaiheessa parantamaan myös.

Muilla kuljettajilla ei vielä hirveän erikoisia aikoja ollut viimeksi katsottaessa mitä nyt Williamsin Carlos Sainz Junior oli ihan aluksi hetken aikaa kolmantena.

Nähtäväksi jää, että miten viikonloppu tästä etenee. Hyvää säätä on luvattu läpi viikonlopun, mutta eihän sitä Montrealista toisaalta koskaan sellaisenaan tiedä.

Vähän on ollut F1-ajoja vajaan kahden kuukauden sisälläkään kiitos peruutusten, mutta kesällä viikonlopuista tulee tiiviimmät ja useaan otteeseen niitä nähdään.

 

[CCMK]

Pitkästä viestistä jätin vielä pois senkin seikan, että melko myöhäiseen aikaan kisa on Montrealissa tänä vuonna.

Ei ihan hetkeen ole ollut näin myöhään.

Vaikka historiallisempina aikoina ja jos oli erikseen viiveitä murheellisten asioiden johdosta niin silloin on toki myös ollut hyvinkin myöhään Montrealissa joskus kisoja ajettu.

 

[The Hallikainen™]

Näyttäisi siltä että vihdoinkin saataisiin sadekelin kisa. Tällä hetkellä sateen todennäköisyys kisassa 90%.

https://twitter.com/i/web/status/2057840938039312773

 

[Punainen]

Tuo aika-ajojen 6.0Mj latausraja alkanee vaikuttamaan jo johonkin?

Tämä loputon raja-arvojen muokkaaminen ei kyllä sinänsä oikein tunnu tieteellisesti tarkalta tavalta löytää toimivinta mallia. Tuntuu, että kokeilemalla kokeillaan muuttelemalla yhtä arvoa vaikka rataprofiili muuttuu samalla niin miten ihmeessä tuosta saa jotain vertailukelpoista tarkastelua toimivan mallin kannalta?!?

Voisi pitää perusteltuna etsiä uutta arvoa tuohon ohitusedun tuovaan etäisyyteen (toistaiseksi aina 1.0s), kun kerran sellainen on olemassa ja juuri siihen luulisi rataprofiilin vaikuttavan eniten (huomioiden toki muut lataus- ja purkuraja-arvot).

 

[Davros]

Murmeli nappasi Albonin autosta sen verran kiinni että seinä tuli vastaan. Onhan noiden yli ennenkin ajeltu, mutta onko ihan kolaria aiemmin aiheuttanut?

 

[-Teme-]

Nyt on ekaa kertaa näkyvissä nuo perän eriväriset valot.
Oranssi oli vissii powerclipping, sininen ja punainen vielä jäljellä

 

[SJ]

Tämä loputon raja-arvojen muokkaaminen ei kyllä sinänsä oikein tunnu tieteellisesti tarkalta tavalta löytää toimivinta mallia. Tuntuu, että kokeilemalla kokeillaan muuttelemalla yhtä arvoa vaikka rataprofiili muuttuu samalla niin miten ihmeessä tuosta saa jotain vertailukelpoista tarkastelua toimivan mallin kannalta?!?

Sehän se on koko homman pointti, että käytössä olevan sähköenergian määrää skaalataan rata profiilin mukaan, koska ylimääräinen sähkö täytyy ottaa polttomoottorin tehosta.

 

[comm]

Mese otti taas paikkansa.
Sen jälkeen varmaan, luulen sijoituksesta huolimatta, että Mäkki, mutta veikkaan myös RBn olevan ennen Ferkkua, vaikka nämä heti Mesen jälkeen nyt olivatkin.
Saa nähdä.

Antonellin kytkinvipua on muokattu, jos saisi startit osumaan paremmin, eikä sudittelisi puolta lähtösuoraa

 

[BJohnson]

Tämä loputon raja-arvojen muokkaaminen ei kyllä sinänsä oikein tunnu tieteellisesti tarkalta tavalta löytää toimivinta mallia. Tuntuu, että kokeilemalla kokeillaan muuttelemalla yhtä arvoa vaikka rataprofiili muuttuu samalla niin miten ihmeessä tuosta saa jotain vertailukelpoista tarkastelua toimivan mallin kannalta?!?

Niitä juurikin muokataan rataprofiilin mukaan.

 

[Punainen]

Joo, olette oikeassa. Tuo muutos (kerättävän energian rajassa) johtuu juurikin rataprofiliin suhteuttamisesta. (Aivoni eivät toimi raskaan viikon jälkeen.)

 

[Dieselmoottori]

Näyttää Aston Martin ottaneen kehitysloikan. Alonso ihan kohtuullisessa vauhdissa harjoituksissa.