Tohon kuvalinkkiin vielä lisäyksenä. Siinä siis ensin yksi auto pyörähti ja jäi radalle. Ennen kuin keltaiset liput tulivat, tuli pimennosta toinen auto joka törmäsi radalle pyörähtäneeseen autoon. Huomatkaa että tilanteessa on jo ehtinyt joku ratavirkailija hypätä aidan yli, ja on suoraan kaiteeseen syöksyvän auton tulilinjalla.Partsi sanoi:
Tähän liittyen ei-kuolemantapaus ("vain vähäisiä palovammoja"), muistan joskus nähneeni videon Kyalamista, kun Mike Hailwood vetää Clay Regazzonin ulos palavasta autosta ekan mutkan peltoalueella. Taisi Hailwoodkin saada samaisen mitalin. En löydä nyt pätkää mistään. Oisko jollain havaintoa?Ilesoft sanoi:
no hoplaa tuosta nyt ei jää arvailua miten tuossa tuli käymään. Auton meni ainakin 3 osaan. Miten tämä on mahdollista? Kun nykyäänkin noi autotot jenkkilässä napsuvat palasiksi ihan tuosta vaan? EI ole vissiin formulaa mennyt noin totaalisesti päreiksi?DFiaA sanoi:
Hyvä esimerkki niille jotka aliarvioi ovaalilla ajamista tyyliin "kuka tahansa osaa ajaa ympyrää" :thumbfh: Fykkösillän Indyn ovaalipätkä tuntuu tyhmältä, mutta oikeissa ovaalikisoissa "ovaalisäädöillä" kisa elää.DFiaA sanoi:
Onnettomuus oli 80-luvulta ja auto ei todellakaan ollut hiilikuiturunkoinen. Nykyaikana "Indyjen" hajoamisia selittää paremmin ihan järkyttävä nopeus, mutta eivät nekään noin enää nykyään hajoaisi. F1-autot eivät ikinä törmää vastaavalla nopeudella mihinkään, joten autojen kestävyyden vertailua on aika hankala tehdä. No, hajosihan esim. Brundlen auto silloin jokunen vuosi sitten Australiassa aikalailla pimpelipompin päreiksi.kaihis sanoi:
Johtuiko tuo onnettomuus ajovirheestä vai oliko kyseessä tekninen vika? Näytti kyllä aika ihmeelliseltä tapaukselta. Mielestäni kyllä autossa tapahtui jotain johon kuski ei paljon pystynyt vaikuttamaan. Onkohan missään onnettomuuden syiden tutkintaraporttia?Partsi sanoi:
Musta tuntuu että vois olla vaikka ajovirhe. Eikös sitä sanota, ettei ovaalilla saa ikinä korjata luistoa vastaohjauksella. Musta toi tilanne näytti juurikin sellaiselta, että perä lähti irti, kaveri koitti oikaista luiston ja kun renkaat otti pidon, karkas auto sitten suoraan päin muuria.HÖYNÄ sanoi:
Kun pätkän pariin kertaan katsoo, niin voipi asia olla juurikin näin.Vilperi sanoi:
kyllä F1 pari kertaa on kovaa kaiteisiin ajettu. Alex Zanardi ainakin Spassa 1993 tähän malliin -> http://www.youtube.com/watch?v=ibT08Qe4jtg ja Bergerillä oli myös ihan riittävästi nopeutta -> http://www.youtube.com/watch?v=i1ytQvHud9oMcHaka sanoi:
Aikalailla samanlainen onnettomuus Bergerillä kuin Sennalla...Rip3 sanoi:
Kuten tuossa videossa mainitaankin kuljettaja on Jovy Marcelo, Filippiinien ensimmäinen (ja ainoa) Indy 500-kuljettaja, joka ei koskaan tuohon kisaan päässyt starttaamaan. Hän nousi hyvin nopeasti Indykuljettajien joukkoon ajettuaan vain yhden kauden Atlantic-sarjassa. Seuraava askel olisi ollut Indy Lights, mutta rahaa löytyi sen verran, että paikka Antonio Ferrarin Euromotorsport-tallissa aukesi kaudelle 1992. Hän oli jo ehtinyt lunastaa paikkansa kisassa ja paikalle oli määrä saapua jopa Filippiinien poliittista johtoa ennen kuin suru-uutinen tavoitti varikon.Sami H sanoi:
Tulokset olisivat olleet aikamoiset,jos tuollaisesti kolarissa olisi käynyt :nope:Sue_me sanoi:
