Formula E

[jjv]

Brysselin kisa peruttu

Joskus aiemmin väittivät, että olis 200 halukasta kaupunkia järjestämään sähköformulakisan ja sitten käy näin.

 

[uuci]

Joskus aiemmin väittivät, että olis 200 halukasta kaupunkia järjestämään sähköformulakisan ja sitten käy näin.

Näköjään edes sähköformulatkaan eivät kelpaa.

 

[Jv]

Komppaan kyllä täysin edellisiä kommentteja, tuosta kalenterin järjettömyydestä. Ekan kauden muutamia kisoja tuli katottua, mutta tuo kalenteri on niin järjetön että koko sarja pääsi unohtumaan.

Muutenkin koko sarjan olemassaolo on vähän outo asia, mikä on tuon sarjan tarkoitus? Sääntöjen pitäs olla paljon avoimemmat, että oikeita innovaatiota voisi syntyä. Jos tarkoitus on promota sähköajoneuvoja tulevaisuuden tekniikkana, nii ei mun mielestä siinäkään oikeen onnistuta.(auto rumia, hitaita jne)

 

[BudLightJaguar]

Joskus aiemmin väittivät, että olis 200 halukasta kaupunkia järjestämään sähköformulakisan ja sitten käy näin.

Olisiko lukuun laitettu Berniemäisesti vähän ylimääräistä näyttämään, että "nyt on jumalauta kysyntä korkealla"

 

[spotter90]

Sähköformuloillekkin junnuluokka.
https://www.motorsport.com/openwheel/news/new-formulino-e-electric-junior-single-seater-revealed-882978/

 

[Joppe_001]

Nykyiset eivät ole vielä tarpeeksi hitaita?

 

[spotter90]

Nykyiset eivät ole vielä tarpeeksi hitaita?

Eivät taida olla

Formula E sopisi hipeille ja Vihreiden pr-työhön.

Mclaren harkitsee voimayksikön tuomista luokkaan tai kenties omana tiiminä kilpailemista. https://www.motorsport.com/formula-e/news/mclaren-open-to-entering-formula-e-883578/

 

[K. August]

Komppaan kyllä täysin edellisiä kommentteja, tuosta kalenterin järjettömyydestä. Ekan kauden muutamia kisoja tuli katottua, mutta tuo kalenteri on niin järjetön että koko sarja pääsi unohtumaan.

Muutenkin koko sarjan olemassaolo on vähän outo asia, mikä on tuon sarjan tarkoitus? Sääntöjen pitäs olla paljon avoimemmat, että oikeita innovaatiota voisi syntyä. Jos tarkoitus on promota sähköajoneuvoja tulevaisuuden tekniikkana, nii ei mun mielestä siinäkään oikeen onnistuta.(auto rumia, hitaita jne)

Eiköhän sarjan tarkoitus ole tarjota tasaista kilvanajoa ja samalla valmistajille testialusta sähköautotekniikalle. Tuo onkin sitten tasapainoilua, että kuinka avoimet säännöt saavat olla tasaisen kilpailun tarjoamiseksi, mutta myös, että kuinka avoimet sääntöjen pitää olla teknisen kilpailun luomiseksi.

Ilmeisen hyvin tuossa on kai onnistuttu, kun valmistajilla on kiinnostusta tulla sarjaan, kun taas samalla kuulee sarjan tarjoavan hyvää kilvanajoa.

Toki onhan Formula E:ssä puutteitakin. Avopyöräautoiksi nuo ovat hitaita. Sitten tietty perinteiden puute; uutuudenviehätyksen mentyä Formula E ei tarjoa samanlaista houkutinta katsoa kuin 500 IndyCarissa tai Le Mans WEC:ssä. Toisaalta ehkä ainoastaan F1:tä seurannaiden on helpompi kiinnostua FE:n kaltaisesta sarjasta, jossa monella kuskilla F1-tausta.

Mutta talvikuukausina Formula E menettää mahdollisuuden hankkia uusia faneja. Joulu/tammikuussa olisin hyvinkin voinut katsoa jonkun kisan muun autourheilun puuttuessa, sarjan jatkuessa katsoinkin jo samaan aikaan NASCARin Speedweeksiä Daytonasta. (No ehkä NASCAR-fanit ei ole FE:n tärkein kohderyhmä. )

 

[kurski]

FIA on myöntänyt saksalaiselle automerkille BMW:lle luvan toimittaa voimanlähteitä sähköformulasarja Formula E:lle kausilla viisi, kuusi ja seitsemän.

 

[spotter90]

Sähköformulat ajavat huomenna Meksikon rovaalilla Autodromo Hermanos Rodriguezilla. Esteban Gutierrez korvaa Ma Qing Hua:n Techeetah-tallissa ja pääsee debytoimaan kotiyleisön edessä. Kisa alkaa sunnuntaiyönä kello 1.

Aikataulu: http://www.gpupdate.net/en/race-editions/2575/formula-e-mexico-city/

Berliinissä ajetaan uudella radalla. https://www.motorsport.com/formula-e/news/formula-e-unveils-new-berlin-tempelhof-layout-887024/

 

[Penske PC23]

Kun ovaalilla osittain ajetaan, saisi kiertosuunta olla vastapäivään kuten asiaan kuuluu.

 

[jjv]

Kisa alkaa huomenna suomen aika kelo 22.

Mistä sä tuon kellonajan löysit? Streamien ja kanavien ohjelmatietoja kun katselin, veikkaisin startin olevan vasta klo 1.

 

[spotter90]

Mistä sä tuon kellonajan löysit? Streamien ja kanavien ohjelmatietoja kun katselin, veikkaisin startin olevan vasta klo 1.

Kiitti huomautuksesta, moka korjattu.

 

[spotter90]

Daniel Abt lähtee paalulta piakkoin alkavaan kisaan.

Aika-ajojen tulokset: http://www.fiaformulae.com/en/results/race-results/season/2022016/round/4

 

[spotter90]

Lucas Di Grassi otti Meksikossa kauden avausvoittonsa 1,9 sekunnin erolla Jea-Eric Vergneen. Kolmanneksi ajoi Virgin tallin Sam Bird. Sebastien Buemi oli 13. mutta sai lisäpisteen nipeimmasta kierroksesta. Pistejohto kutistui vain viiteen pisteeseen.

Tulokset: http://www.fiaformulae.com/en/results/race-results/season/2022016/round/4

Pisteet: http://www.fiaformulae.com/en/results/standings/driver/2022016

 

[jjv]

Hyvää säpinää oli tuo kisa, sen verran mitä unihiekkaisilla silmilläin näin. Ohittaminen oli vaikeaa, mut sitä silti yritettiin toisin kuin f1:n Monacon kisoissa yleensä.

 

[spotter90]

Raportti Meksikon kisasta.

Aurinko paistoi Mexico Cityssä lauantai-iltapäivänä, kun Autodromo Hermanos Rodriguezin radalle kurvaili 20 sähköformulaa 40 000 hurraavan katsojan eteen. Valot syttyivät yksi kerrallaan ja sitten ajettiin niin viihdyttävä kilpailu, että sanat eivät riitä kertomaan. Jopa selostaja Jack Nichollsin oli pakko vetää happea ruutulipun jälkeen.

Heti ensimmäisellä kierroksella Stephane Sarrazin ja Lucas Di Grassi kolaroivat 3. mutkassa ja brasilialainen joutui kurvaamaan varikolle vahtamaan uuden takasiiven autoonsa. Turva-auto veti letkan kasaan muutaman kierroksen ajaksi ja uusintälähdön jälkeen näytti, että Oliver Turvey saa myöhästyneenä synytymäpäivälahjana voiton, mutta kierroksella 12 Nextev-tallia edustavan britin autosta hävisi tehot. Turva-auton vierailun jälkeen kilpailu tarjosi riemastuttaavaa ajoa, kun kuljettajat väkisin yrittivät ohituksia ahtaalla katuradalla, suosituin paikka ohituksille oli pääsuoran jälkeinen tiukka oikea kaarre.

Autojen vaihdon jälkeen mahdoton oli toteutunut. Di Grassi oli noussut kilpailun kärkeen tallinsa taktisen pelin ansiosta. Jerome D’Ambrosio ja Jose Maria Lopez kävivät kovaa taistelua toisesta tilasta, mikä auttoi Di Grassia johdon kasvattamisessa. Renault e.dams-tallin Jean-Eric Vergne nousi lopulta toiseksi, mutta hänen voittomahdollisuutensa menivät kirjaimellisesti hukkaan, kun akun tehot eivät riittäneet loppukiriin. D’Ambrosion menetti podiumsijoituksensa, kun hänen autostaan loppui akku viimeisellä kierroksella ja Samm Bird käytti tilaisuutensa hyväksi ottaen kolmannen sijansa.

Kaksi kierrosta ennen maalia nähtiin kolari stadionalueella, kun Nico Prost osui Mahindra-tallin Nick Heidfeldiin eikä perääsä tullut Felix Rosenqvist ei pystynyt väistämään osumaa. Jaguar-tallin Mitch Evans sai myös osuman takasiipeen, mutta hän toi autonsa maaliin komeasti neljäntenä. Tallikaveri Adam Carroll oli kahdeksas, joten kauden tulokastalli sai avauspisteensä.

Di Grassi katkaisi voitollaan Sebastien Buemin kolmen voiton putken, kun ranskalainen oli vasta 13. Hän sai lisäpisteen noperimmasta kierroksesta, mutta pistejohto on enään neljä pistettä. Kausi jatkuu legendaarisella Monacon katuradalla toukokuun 13. päivä. Siellä ohittaminen on vaikeaa millä tahansa kulkupelillä.

http://urheilunortti.omablogi.fi/2017/04/04/kenties-vuoden-paras-autokisa/

 

[spotter90]

Huomenna ajetaan Monacon ePrix Gp-radan lyhennetyllä versiolla. Saint Devoten ja Sataman mutkista tulee hiusneuloja.

Palautuuko muistoja mieleen?

 

[Bleu]

Edellisestä Formula E:n Monacon kisasta tulee mieleen kyllä se iso kolari ensimmäisellä kierroksella.

 

[spotter90]

Edellisestä Formula E:n Monacon kisasta tulee mieleen kyllä se iso kolari ensimmäisellä kierroksella.

Olihan se aikamoinen parkkipaikka.