Jep. Juurikin sillä ehdolla, että saa paikan Audin tai Pösön tehdastiiimistä. Vain ajaminen yleiskilpailun voitosta kiinnostaa Kimiä, ei pelkkä mukana olo. Noinkohan Audilla tai Pösöllä ollaan ideasta innoissaan. Molemmilla taitaa olla vähiin päin vakio miehistönsä eikä sieltä ole Lööpillekään, vaikka onkin PSA-yhtymän palkkalistoilla ja media-arvoltaan korkea, tallipaikkaa irronnut.
Eiköhän Räikkönen Peugeotille menisi PSA-yhteyksien johdosta, en oikein Audille menemiseen uskoisi, jos Loebikin tulisi niin kaksi kuskia sieltä ulos ainakin joutuisi.
Vaan kun ei irronnut Pösöltä paikkaa Lööpillekään. Ja Kimitys ei edes ole PSA-yhtymän palkkalistoilla. don Dietrich on vain vuokrannut yhden WRC-auton huoltopalveluineen tiimiltä. Pösön LM-teamiin ei sen sijaan ole rahalla päässyt.
Tosin Kimin vahvuuden voisi pitkän rata-ajokokemuksen takia kuvitella olevan nimenomaan radalla. Jos mies on niin sopeutuvainen, että ihan kelpo vauhtia on rallissakin mennyt, niin mikä ettei sitten "omalla" alustalla? LMP-autohan on vain vähän möhkömpi formula.
Minulla on semmoinen jännä aavistus, että tämä yksi herrasmiesrallikuski saattaisi olla radalla aika tavalla Löppöstä kovempi tekijä... :idea:
Herrasmiesrallikuskilla ei kuitenkaan ole Le Mansista taskussa toista sijaa, jolla voisi edes spekuloida Peugeot'n tehdastiimistä paikkaa. Löppösellä sellainen on, mutta eipä ole sekään auttanut. Ja Quesnel on useasti painottanut kokemuksen kestävyyskisoista olevan tärkeä kriteeri tehdasjoukkueen kuljettajakokoonpanoja kasattaessa. F1-tallien hylkäämillä poppareilla ei sinne enää ole mitään asiaa, kun yritetään Le Mansissa ajaa yleiskilpailun voitosta.Minulla on semmoinen jännä aavistus, että tämä yksi herrasmiesrallikuski saattaisi olla radalla aika tavalla Löppöstä kovempi tekijä... :idea:
Formuloista on yleisesti ottaen siirrytty melko kivuttomasti protoihin, joten kyllä pitäisin v:n 2007 F1-maailmanmestaria parempana vaihtoehtoa kuin Loebiä. Jonka endurance- tai ratakokemus ei myöskään tainnut olla kummoinen.
Ilmankos Pösölle kävi tänä vuonna niin kuin kävi.
Noinkin toki, mutta ihanko oikeasti luulet, että Räkä viitsisi alkaa hyppimään jonkun Quesnelin tai muun Napoleon-kompleksista kärsivän sammakonsyöjän pillin mukaan ja pönöttämään joissain sponsorien PR-tilaisuuksissa ? Minä en pidä sitä todennäköisenä. Räikkösen luonteessa on paljon samoja piirteitä kuin Aleenilla ja Leksa Kinnusella. Nopeutta löytyy, mutta ns. sosiaaliset taidot ei taivu ranskalaisiin kohteliaisuussääntöihin yms.Minulla on semmoinen jännä aavistus, että tämä yksi herrasmiesrallikuski saattaisi olla radalla aika tavalla Löppöstä kovempi tekijä... :idea:
Tarvitseeko paikan ihan välttämättä olla tehdastiimistä? Oreca ajatti tänä vuonna yhtä 908:aa ja Audi on päästellyt sen suuntaista meteliä, että näkisi hyvinkin mielellään yksityistiimit ajattamassa koslaansa. Red Bullin tuella Kimin ympärille voisi kasata kyvykkäänkin tiimin.
Oreganon Pösölle tais vaan käydä vähän sama juttu kuin rallin puolella näille yksityistallien sitruunoille: viimeistään viimeisessä huollossa joku ingenjööri saa tehdastiimin johdolta käskyn pudottaa autosta sopivasti tehoja, ettei vaan "väärä" kuljettaja pääse napsimaan voittoja.
Äkkiäpä esimerkiksi Alexander Wurz noukittiin mukaan, joskin hänellä oli jo onnekas kokemus jo vuodelta 1996, mutta se oli silloin. Toki lopulta Wurzista tuli vakiokuski, kun taas Räkä haluaisi varmaan pitää rallin ensisijalla.
"Gavinille kenkää"