GT ja protot 2013

[Raikku]

Motorsin lähetys myös alkoi juuri joten kaapelilliset näkee sieltä.

 

[Svdyc]

ALMS-sivut ei tunnu oikein toimivan. Täältä ainakin näkyy: http://www.justin.tv/49rolex49#/w/5126124800/4

 

[Petri Piira]

Delta Wing hyytyi parin kiekan jälkeen?

 

[Svdyc]

Kyseenalainen avoidable contact penaltti #3 Corvetelle :doubtful:. PC näytti jarruttelevan edessä.

 

[Vice]

Joku NASCAR-fani kommentoi juuri chätissä että ei mitenkään voi kokea tätä oikeana autourheiluna, koska kaikki eivät aja samalla moottorin teholla haluaisin kovasti hakata häntä vasaralla päähän.

Rebellionin ja Cytosportin taistosta tulee vielä hyvä, kunhan siis Pickett saa pidettyä autonsa kaukana varikolta.

 

[Raikku]

Jenkeillä on ongelmansa ajattelussaan. Kyllähän Nascariakin katsoo kunhan vain skippaa rukoukset,maan laulun& muun paskan.

 

[jjv]

Kyllähän Nascariakin katsoo kunhan vain skippaa rukoukset

Mitä helvettiä, eikö Sebringin kisaa ole siunattu?

Tuo justin tv rupes toimimaan hyvin, kun jaksoi muutaman kerran päivittää rahankerjuuilmoitukset pois.

 

[jjv]

Delta Wing hyytyi parin kiekan jälkeen?

No nyt siitä viimein päästiin.

 

[Petri Piira]

Tais DeltaWing levitä lopullisesti, sellaset toimintasavut päästi pihalle. Minkähän verran tota viritelmää oli testattu ennen Sebringiä?

 

[Silk Cut Jaguar]

Eihän itse stream ole hidas vaan alms.com:

http://alms-origindigital.edgesuite.net/HDFEED/index800.html

Jos ei meinää nousta laatu 2200 kbps niin pauseta video ja jatka.

Tai suoraan lempparimediasoittimeen (VLC 2.0.5, (s)mplayer testattu):

http://almshdgeo-lh.akamaihd.net/almshdgeo_hd_2200k@102864?v=2.7.6&fp=WIN%2011,6,602,180&r=DFCAI&g=NTUIHRWQSARH

Ylläoleva on suoraan se 2200 kbps lähde.

 

[Jarppi]

Odotetusti Audi Sport vei kaksoisvoiton Sebringin 12h kisasta, voittaja autokuntana Benoit Treluyer/Marcel Fässler/Olivier Jarvis, LMP2 luokan nopein autokunta oli Scott Tucker/Ryan Briscoe/Mario Franchitti ja GT puolen voiton vei Corvette Racingin Olivier Gavin/Tommy Milner/Richard Westbrook.

 

[Vice]

Dailysportscar-editori Goodwinin mukaan nimeltä mainitsemattomat tahot olisivat mahdollisesti suunnittelemassa jonkin näköistä breakaway-sarjaa vastalauseena USCR:lle ensi vuodeksi, tarkoituksenaan siis etunenässä säilyttää LMP1 hengissä Pohjois-Amerikassa. Aiemminhan tämä on ollut enemmänkin vain joidenkin ALMS-fanien fantasiointia (voi toki olla vieläkin)

Chris Dyson on jo ehtinyt kiistää osallisuutensa tahi edes tietämyksensä koko idean olemassaolosta, mutta jos kukaan on miehen aiempia kommentteja sekä #thePresent -lausahduksia lukenut niin ei nyt välttämättä olisi kovinkaan yllättävää jos hän olisi tässä mukana. Greg Pickett toki vielä enemmän.

Hmm-m.

 

[Petri Piira]

Mitä autoja sit tossa sarjassa nähtäis. Audeja tuskin, jos ois heidän näkökulmastaan pienimuotoinen sarja.

 

[Vice]

Mitä luultavamminhan tuo ei tietystikään tule koskaan toteutumaan, mutta jos sittenkin niin en juuri usko että siellä juuri olisi muita kuin nuo pari vanhaa yksityistiimiä. Pickett ei tunnetusti pidä DP-autoista tai heitä vastaan kilpailemisesta tippaakaan, ja Dysonkin on ollut niskoitteleva. Penske voisi ehkä saada Porschelta sen kauan kaipaamansa tehdasauton, mutta tällainen sarja olisi vähintääkin outo sijoituspaikka sellaiselle.

Autocon ja Intersport ovat tippuneet pois, samoin HPD-tiimit. Audin Pohjois-Amerikan kamppanjoinnit (GT:n ulkopuolella) ovat myös ohi, ja kokonaisuudessaan ALMS:n P1-luokan automäärä on harva se kerta noussut Sebringin ja PLM:n ulkopuolella yli viittä autoa suuremmaksi viime vuosina. LMP1 vain ikävä kyllä on kokenut pienenlaista kuolemaa ACO:n sisimmäisten linnakkeiden ulkopuolella.

Suurempi ongelma olisi että täyteluokkia olisi saatava rakenneltua ympärille aika tiiviisti, jotta "sarja" näyttäisi edes jokseenkin vakavasti otettavalta.

 

[Petri Piira]

Kyllähän tota kalustoa toki ois tarjolla, erinäisiä Lolia ja muita. Olihan toi IMSA WSC ennen ALMS:ää jossa kaikenkarvaisia protoja oli. Säännöt vaan sopiviksi, niin saa kerättyä kalustoa, toki mitään "historic"-kalustoa turha ottaa mukaan (Audi R8, proto-Panozit jne).
GT-autoista esim. useampi Ford GT taitaa etsiä sopivaa sarjaa.

Supportiks vaikka Trans-Am tms.

 

[Vice]

Niin no onhan noita vanhoja kärryjä vaikka kuinka monta varastoissa pölyttymässä, mutta on eri asia kuka niitä sitten haluaisi ajattaa. Jos ei pahemmin välitettäisi siitä koska homologaatiot ovat päättyneet, niin se avaisi toki lisää ovia.

Ratojen hankinta olisi vähän vaikeaa, kun USCR:tä hallinnoiva NASC... ööh siis IMSA ei tietystikään katsoisi sinisellä silmällä että tällainen kiukutteleva kapinaliitto tulisi astelemaan heidän areenoilleen. Sebring, Road Atlanta, Glen etc heti siis pois laskuista.

Ja ACO voisi ristiinnaulita kaikki Le Mans -kytkökset, kun nyt jo menivät antamaan uudelle sarjalle pyhän siunauksensa.

 

[Silk Cut Jaguar]

Kuulostaa utopistiselta, mutta jos jokin olisi helppoa niin varmaan ratojen hankkiminen. Yhdistetyn sarjan kalenteri tuskin tulee olemaan lähellekään 20 kisaa, joten aika moni nykyiseistä (yhteen laskettuna GA + ALMS) tulee putoamaan.

 

[Vice]

Niin, USRC:n yhteydessä ovat puhuneet ~12 radasta debyyttikaudelle, ehkä vähemmästäkin.

Sanoin sen olevan vaikeaa vain siksi, koska tuo NASCAR-affiliaatio kuitenkin leikkaa mahdollisuuksia mikäli (mikäli erittäin suurella painoarvolla) tässä yritetään mukamas lähteä kapinoimaan. Mutta onhan noita kuitenkin, ihan tämmöisistä saisi jo hyvän paketin

Barber
Lime Rock
Sears Point
Portland
Mid-Ohio
Virginia
Joku pakollinen katurata, vaikka St Pete
Kanadassa Mont Tremblant tahi Trois-Rivieres

Mutta eipä näistä varmaan kannata raapustaa enempää ennen kuin (tai siis jos) jotain uutta ilmoitellaan asiaan liittyen

 

[Vice]

Jos joku ei vielä ole jostain syystä huomannut, on Le Mansista (perinteiseen tyyliin) jo vaihtunut parisen autoa alkuperäisen listauksen jälkeen. Kuten Nordschleife tuossa taannoin ilmoitti, on Loeb Racing perunut LMP2-osanottonsa ja korvautunut Race Performancen entryllä. GTE-AM:ssa ESM myös heitti hyvästit osanotolleen, mikä ei ollut kovin yllättävää tiimin vaihdettua menopelit Ferrareista HPD-protoihin ALMS:ssä. Heidät on korvattu Aston Martinin viidennellä tehdasautolla. Muuten listaukset ovatkin tiimien osalta samat kuin helmikuun alussa, mitä nyt TRG hiippaili rahahanojen sulkeuduttua pois GT-reservilistalta (vaikka jostain syystä he edelleen näkyvät ACO:n listassa), ja Signatech sai uudelleenbrändätyt Alpine-tarrat autonsa kylkeen.

Kuskipuolelta ei ole tullut kovinkaan järisyttäviä uutisia oikeastaan mistään luokasta, odotettuja nimiä (jotka toki urheiluautorintamalla ovat monessa tapauksessa erittäin kovia) on paljon. Kobayashi nyt on toki kiva nähdä PRO:ssa. Sebringissäkin mukana heilunut Briscoe (sort of) julkistettiin myös juuri Level 5:n kolmospilotiksi kisaa varten.


--- --- --- --- ---
Kapinaliitoista puhuen. Ihan mielenkiintoista nähdä miten tämän ketjun käyttäjäkunnalle, tai siis oikeastaan koko Muu Moottoriurheilu -osiolle käy nyt kun tuo kovin pauhattu uusi F1 Areena aukeaa. Jääkö junnaamaan paikalleen vai siirtyykö väkeä mukana. Sikäli mikäli siellä siis edes F1:n ulkopuolista materiaalia on. Ei minulla itselläni kiinnostusta juuri muuhun kuin tämän ketjun inkarnaatioihin ole.

 

[kurski]

Jos joku ei vielä ole jostain syystä huomannut, on Le Mansista (perinteiseen tyyliin) jo vaihtunut parisen autoa alkuperäisen listauksen jälkeen.

Huomattu on ja luultavasti Marroc/Montagny ajavat joitain kisoja Ranskan GT-Tour sarjassa, elleivät jopa koko kautta, mutta vasta huhu asteella tämä juttu. Saas nähdä tuleeko AF Corselle muita uusia Kobayashin lisäksi, huhuissa aiemmin oli mm Filippi.