GT ja Protot 2021

  • Viestiketjun aloittaja Viestiketjun aloittaja Böö
  • Aloituspäivämäärä Aloituspäivämäärä
Toytoan autokunta #8 voitti kauden viimeisen WEC-sarjan kilpailun Bahrainissa. Kazuki Nakajima päätti iloisiin tunnelmiin pestinsä kestävyysajon mm-sarjassa.

FDiCP31WQAIMnPk

FDiPPizWYAYIbtT


Lmp2-mestaruuden vei Team WRT, joka voitti WEC-mestaruuden lisäksi Le Mansin ja ELMS-mestaruuden.

https://twitter.com/x/status/1457259107346493442

GT-luokkien voittoihin ajoivat Ferrari #51 ja Ferrari #83.

Toni Vilander palaamassa WEC-sarjan GT AM-luokkaan ensi kaudeksi. Ajokkina tuttu AF Corsen Ferrari.
https://www.dailysportscar.com/2021...022-with-christoph-ulrich-and-simon-mann.html
 
Viimeksi muokattu:
https://racer.com/2021/11/13/bmw-confirms-move-to-lmdh-with-bmw-team-rll/
BMW laajentaa IMSA:n LMDh Luokkaan kaudella 2023. BMW:n projektissa mukana Dallara mitä runkoon tulee. BMW:n GT ohjelmaa IMSA:ssa ei ole varmistettu jatkuvaksi kauden 2022 jälkeen.

Siirtyykö Jesse Krohn Prototyyppipuolelle 2023 vai joutuuko etsimään töitä muualta jos BMW:n GT ohjelma ei jatku 2022 kauden jälkeen, tai sitten siirrettään johonkin toiseen sarjaan jossa on BMW edustettuna, Esim. DTM, joka olisi aika iso pudotus mitä uraan tulee.
 
Voisihan Krohn jatkaa urannsa GT World Challengessa, jossa BMW on mukana M6-mallillaan.
 
Kyllähän protopuolellakin kuskeja tarvitaan ja tuskinpa ne vain yhtä autoa ajattavat. BMW:llä on kovia kuskeja palkkalistoillaan ja näin ulkopuolelta on paha sanoa miten Jesse rankingissa sijoittuu, mutta mielestäni hän on kyllä lähestulkoon aina ollut siinä ykkösnyrkissä mukana.
 
Freak sanoi:
Kyllähän protopuolellakin kuskeja tarvitaan ja tuskinpa ne vain yhtä autoa ajattavat. BMW:llä on kovia kuskeja palkkalistoillaan ja näin ulkopuolelta on paha sanoa miten Jesse rankingissa sijoittuu, mutta mielestäni hän on kyllä lähestulkoon aina ollut siinä ykkösnyrkissä mukana.
Klikkaa laajentaaksesi...

Kyllä uskon, että Jessellä voisi olla IMSA:n protoluokissakin mahdollisuuksia. Kuten tuossa ylempänä sanottiinkin, nyky-DTM:ään siirtyminen olisi pudotus alaspäin, ei voi mitenkään verrata class one-aikaan.
 
Freak sanoi:
Kyllähän protopuolellakin kuskeja tarvitaan ja tuskinpa ne vain yhtä autoa ajattavat. BMW:llä on kovia kuskeja palkkalistoillaan ja näin ulkopuolelta on paha sanoa miten Jesse rankingissa sijoittuu, mutta mielestäni hän on kyllä lähestulkoon aina ollut siinä ykkösnyrkissä mukana.
Klikkaa laajentaaksesi...
Protopuolella tulee olemaan ihan helkutin kova kilpailu tallipaikoista seuraavien parin vuoden aikana kun IndyCar sarjan kuskit eläköityy IMSA:n puolelle ja Euroopan sarjoista tulee uusimpia nuoria lupauksia jenkkeihin IMSA:n. Protopuolella osallistumismäärät näyttää todella lupaavilta kuitenkin.
 
Gurney48 sanoi:
Protopuolella tulee olemaan ihan helkutin kova kilpailu tallipaikoista seuraavien parin vuoden aikana kun IndyCar sarjan kuskit eläköityy IMSA:n puolelle ja Euroopan sarjoista tulee uusimpia nuoria lupauksia jenkkeihin IMSA:n. Protopuolella osallistumismäärät näyttää todella lupaavilta kuitenkin.
Klikkaa laajentaaksesi...
Porche Carrera Cup-kisan yhteydessä John Hindhaugh ja Jeremy Shaw puhuivat asiasta, totesivat GT- ja kestävyyskisojen tarjoavan halpuutensa vuoksi houkuttelevamman urapolun formulaluokkiin verrattuna. Pohjois-Amerikan Porsche Cupin voitti kolminkertaisen WTCC-mestarin Andy Priaulx'n poika Sebastian.
 
Luka Nurmi ajoi voittoon Ferrari Challengen Trofeo Pirelli-luokan ensimmäisessä lähdössä Italian Mugellosta. Useiden kolarien johdosta kilpailusta ajettiin 2/3 turva-auton perässä.
Niccolo Schiro oli toinen ja tanskalainen Fredrik Paulsen kolmas.

Naiskuljettaja Michelle Gatting ajoi neljänneksi ja varmisti sarjan mestaruuden.

Tulokset: http://ferrarichallenge.alkamelsystems.com/
 
Heikki Kovalainen ei jatka kilpailemista japanin Super GT sarjassa enää ensi vuonna.
 
Sinun täytyy kirjautua tai rekisteröityä voidaksesi vastata.
Ylös