GT&Protot 2018

[spotter90]

Ruutulippu on heilunut Daytonassa.

1 #5 Albuquerque/Barbosa/Fittipaldi
2. #31 Nasr/Curran/Middleton/Conway
3. # 54 Bennett/Braun/Dumas/Duval

#31 Alonso/Manson/Norris sijoiittuvat protoluokan 13. Vilanderin autokunta oli GTLM-luokan viides ja Krohnin BMW-ryhmä seitsemäs. Voittoon ajoivat odotetusti #67 Ford Ryan Brscoe/Richard Westbrook/Scott Dixon.

IMSA-sarjan seuraava kilpailu ajetaan maaliskuussa ja se on legendaarinen Sebringin 12 tunnin ajo.

 

[Raikku]

Vähän tylsä oli kyllä kisa, kummallista kun ei normityyliin jenkkikuskitkaan häslänneet enempää. Niin jäi näyttävä action vähälle.

 

[spotter90]

Vähän tylsä oli kyllä kisa, kummallista kun ei normityyliin jenkkikuskitkaan häslänneet enempää. Niin jäi näyttävä action vähälle.

Tämän kaltaisia ovat kestävyyskilpailut, näyttävä action kuuluu Nascar-sarjaan ja tästä jenkit tykkää. IMSA:han on perinyt ACO:n säännöt ja se näkyy myös kilpailutilanteissa.

 

[Raikku]

Kyllä jenkit on onnistunut näissäkin, yleensä, soheltamaan.

 

[BudLightJaguar]

Jos esim. Memo Gidleyn kolari 2014 oli "näyttävää actionia" niin on kyllä kuvottava asenne :thumbdown

 

[spotter90]

Jos esim. Memo Gidleyn kolari 2014 oli "näyttävää actionia" niin on kyllä kuvottava asenne :thumbdown

Kyseisessä kolarissa GT-luokan Ferrarista oli tehot hävinneet, eikä Memo huomannut autoa edessä olleen toisen auton vuoksi. Toisaalta missä olivat keltaiset liput vaarasta ilmoittamassa? Lippujen ansiosta Gidely olisi hidastanut ajoissa.

Nascar-sarjassa, jossa ajetaan enemmän ovaaleilla tulee näitä "big oneja", kuin IMSA:ssa ja Indycarissa.

 

[K. August]

En hirveän tarkkaan pystynyt kisan alkua seuraamaan, eikä viimeiset kuusi tuntia kun olisin kunnolla ehtinyt katsomaan enää suurempaa jännitystä tarjonneet. Valitettavan moni proto koki vaikeuksia ja erot kasvoivat suuriksi, eikä kisan lopulla nähty keltaisia, jotka olisivat tiivistäneet kilpailua GT-luokissa.

Tämän kaltaisia ovat kestävyyskilpailut, näyttävä action kuuluu Nascar-sarjaan ja tästä jenkit tykkää. IMSA:han on perinyt ACO:n säännöt ja se näkyy myös kilpailutilanteissa.

Kyllähän ALMS-GrandAm -fuusion jälkeen näki valitusta liian NASCAR-tyylisestä kilpailunjohdosta IMSAssa, NASCARin omistuksessa kun on. Varsinkin turva-autoproseduurit ovatkin lähempänä NASCARia tai IndyCaria kuin ACO:n ja muiden Euro-organisaatioiden sääntöjä.

Tämän vuoden kisan jälkeen ei ainakaan kyynikot voi sanoa, että NASCAR-tyylisiä feikkikeltaisia olisi nähty kisan lopulla jännityksen takaamiseksi.

 

[spotter90]

Mielummin keltaisia aiheesta, kuin Nascarin tyylisiä feikkikeltaisia.

 

[Silk Cut Jaguar]

Ei "Caddy" ollut ylivoimainen, ehkä BoP.ssa on korjattavaa edelleen, mutta "Nissan" ja "Mazda" vaan on surkeita. "Acura" sen sijaan pysyi mukana kunnes tekniset ongelmat.

Aika paljon ollut eri paikoissa kommentteja, että ylsä kisa, ehkä olikin, mutta ainakin se oli enemmän oikea 24h kisa eikä niin kuin yleensä jossa 1 FCY per tuti ja jos ei tapahdu mitään niin sitten keksitään syy (näkymätöntä linnun kakkaa radalla).

Tietenkin se pitää ottaa jos on oikea syy, mutta vika on myös tuossa wave-by-järjestelmessä, joka antaa antaa menetyt kierrokset takaisin. Virtuaalinen turva-auto olisi tietenkin paras, mutta jostain syystä tuntuu että juurikin tästä "kilpailullisesta" syystä IMSA ei sitä ole toteuttamassa. Mitään tekenistä estettä ei varmaan ole, jos sitä (tai samalla periaatteella toimivaa slow zone järjestelmää) voi käyttää Nordscheifella niin kyllä sitä pitäisi pystyä käyttämään kaikilla IMSA:n radoillakin. Osa radoista on tietty niin lyhyitä, että jakaminen zoneihin olisi ehkä turhaa.

ps. En tajua Raikkuja jotka useammankin vuoden jälkeen katsoo kolareiden takia. Kolaroitko myös simuissa tahallaan jotta saada vähän näyttävää äksöniä?

 

[kurski]

Fernando Alonso ajaa yhtä kisaa lukuunottamatta koko WEC-sarjan sekä Le Mans 24h:n Toyotan LMP1-tiimissä. Kazuki Nakajima ja Sebastian Buemi jakavat auton espanjalaistähden kanssa.

 

[Raikku]

Toki autourheilussa kolarit ovat olennainen osa lajia, kuten tappelut lätkässä tai yleisön/fanien mellakat jaliksessa. Vaikkakin voi tässä korostaa etten enää oikein ole vuosiin muuta kuin moottoriurheilua seurannut, muut lajit on loppujen lopuksi kovin merkityksettömiä ja turhia.


Miksi muuten Tontsa ei tänä vuonna Bathurstin kisassa, ei pyydetty/jaksa/muu syy? Tosin toisaalta parempi niin ei niin väliä kuka voittaa.

 

[BudLightJaguar]

olennainen osa lajia............kuten.......yleisön/fanien mellakat jaliksessa.

Suurin osa futisfaneista on kyllä lehtereillä jostain muusta syystä kuin halusta rikkoa läheisen kivijalan ikkunaa.

Mutta, jos asenne on tämä, niin jatkakaa. Mä en ala enää.

 

[jjv]

No ensi vikl sitten on enemmän eksotiikkaa kun Bathurstin 12h

Laskin että 20:45 olis lähtö. Vähän hämää virallisten sivujen countdown-laskuri jonka mukaan lähtöön ois enemmän aikaa.

 

[Silk Cut Jaguar]

20:45 on oikein

 

[Raikku]

Ainakin striimejä:

http://www.radiolemans.co/2018/02/02/bathurst-12h-2018/
https://www.youtube.com/user/nismotv2013
http://www.intercontinentalgtchallenge.com/live
https://www.youtube.com/watch?v=KzwX_NidQDE

http://www.bathurst12hour.com.au/live-timing/

 

[Raikku]

Kohta alkaa, striimit käynnistyi.

 

[spotter90]

Turva-auto kurvasi varikolle ja kisa on täydessä käynnissä pimeydessä. Paljon kehuttu Radio Le Mans hoitaa höpinät.

 

[Raikku]

Lambot lahoaa taas vaihteeksi. Silti olisi kyllä hienoa saada ne(ja Audit) Le Mans kelpoisiksi. Aika monta kertaa mainittu Toni ylistävään sävyyn selostuksissa, sääli ettei
ole mukana mutta ilmeisesti tuo ettei yhtään Ferrari-tiimiä mukana viimeistään torppasi ajon. Muulla merkillä tuskin saa ajaa.

 

[jjv]

Jos Daytonassa ei paljoa turva-autoiltu, nyt näyttää ohjelmaa riittävän. Renkaat tahtoo irtoilla. Ja yks possu onnistui törmäämään lääkäriautoon.

 

[spotter90]

Tulokset: https://dpq6glm99k454.cloudfront.net/wp-content/uploads/2016/06/04180611/MOUN_04022018_0545_Race_R9_12H_STD_I_1.pdf

1 37 Audi Sport Team WRT R.Frijns/S.Leonard/
D.Vanthoor Audi R8 LMS 5210 APP 271 11:38:04.1333 233 2:03.5244
2 75 Mercedes-AMG Team SunEnergy1 K.Habul/T.Vautier/
J.Whincup/R.Marciello Mercedes AMG GT3 6208 APP 271 11:38:05.6702 103 2:03.4767
3 540 Boston Athletic Club T.Pappas/J.Bleekemolen/
L.Stolz/M.Lieb Porsche 911 GT3 R 3996 APA 271 11:38:34.7932 113 2:04.6146