Luuletko olevasi oikeassa asiassa vai? Luepas kommentteja häntäpään kuskeilta ja katso onboardeja, niin näet miten vitun helppoa ajaminen on.
Heikki Kovalainen - Suomussalmen ilopilleri - kaudella 2012
- Viestiketjun aloittaja hippi
- Aloituspäivämäärä
carbonara
Well-known member
- Liittynyt
- 24.3.2012
- Viestit
- 432
Juuu hauskaa työpäivää, moi
Voitto. Kiitos kiitos.:thumbup:Juuu hauskaa työpäivää, moi
Heikki on sanonut, että balanssi on ok, mutta se ei tarkoita auton olevan helppo ajettava.
carbonara
Well-known member
- Liittynyt
- 24.3.2012
- Viestit
- 432
Laita linkki jos Heikki on sanonut että auto on vaikea ajettava.
Ei oikeasti mullakin on töitä, jatketaan illalla
Onks auto muuten oletusarvoisessti helppo vai vaikea ajettava ?
Viimeksi muokattu:
Katso ohjaamo kuvaa ja kummastele. Ei Heikin koskaan ole kommentoinut onko auto helppoa vai vaikea ajaa. Kädet käyvät...Laita linkki jos Heikki on sanonut että auto on vaikea ajettava.
Ei oikeasti mullakin on töitä, jatketaan illalla
carbonara
Well-known member
- Liittynyt
- 24.3.2012
- Viestit
- 432
Käyhän ne ja se ongelma korostuu kun yliyrittää kompensoida hitauttansa ajamalla kurvit kovempaa kuin autolla oikeasti pystyy.
ohjeah
Well-known member
- Liittynyt
- 8.3.2009
- Viestit
- 1203
Ei auton hitaus välttämättä tarkoita, että auto olisi vaikea ajettava. Varmaan tuohon ajamisen vaikeuteen vaikuttaa eniten juurikin auton balanssi, joka nyt vaihtelee vähän miten milloinkin, mutta monesti ainakin Heikin puheiden mukaan on Caterhamilla tainnut olla ihan kohdallaan.
Vähän ihmeellistä myös väittää, että Caterham olisi hitautensa takia jotenkin helpompi ajettava kuin kärkiautot. Ehkä tilanne olisi näin, jos autossa olisi esim. vähemmän tehoa kuin muilla, mutta todellisuudessa tuo hitaus taitaa johtua ihan muista tekijöistä.
Vähän ihmeellistä myös väittää, että Caterham olisi hitautensa takia jotenkin helpompi ajettava kuin kärkiautot. Ehkä tilanne olisi näin, jos autossa olisi esim. vähemmän tehoa kuin muilla, mutta todellisuudessa tuo hitaus taitaa johtua ihan muista tekijöistä.
Moottorithan on samat kuin Lotuksella, Williamsilla ja RedBullilla, joten tehot lienee suurin piirtein samat, joten vauhdin puute taitaa löytyä muualta.
WebSlave
Trackman
- Liittynyt
- 9.2.2005
- Viestit
- 29660
Samat tehot, mutta vähemmän downforcea. Luulisi sen nyt ainakin nopeissa mutkissa merkittävästi vaikeuttavan ajamista. Toki kärkiautot sitten vastaavasti ulosmittaavat sen suuremman downforcen ja vetävät ne mutkat omien autojensa limiitillä, joten limiitillä ne kaikki pyrkii ne mutkat vetämään.
Ei kai maallikolla mitään muuta keinoa ole arvioida ajamisen helppoutta kuin se kuinka "kiskoilla" auto kulkee ja kuinka paljon ratin kanssa pitää tehdä töitä? Tähän tosin vaikuttaa jonkin verran ajotyylikin ja säätömieltymykset.
Tottakai downforce vaikuttaa, mutta myös muuten aerodynaamiset ratkaisut, jousitukset, välitykset ja ties vaikka mikä muu.
WebSlave
Trackman
- Liittynyt
- 9.2.2005
- Viestit
- 29660
Tämä on mutua, mutta en usko mekaanisissa osissa olevan juurikaan eroa kärkitallien ja "uusien" tallien välillä. Ja vaihdelaatikkohan Caterhamilla on Red Bullilta.
Oberfeldwebel
Ylivääpeli
- Liittynyt
- 6.9.2003
- Viestit
- 4275
Luuletko itse olevasi oikeassa?
Minusta kyse on kahdesta eri asiasta, auto voi olla nopea tai hidas ja se voi olla helppo tai vaikea ajaa. Ei ne ole siis pois sulkevia tekijöitä.
Häkkisen kommenttien mukaan saadakseen autosta nopean se mene vaikeammaksi ajaa. (kommentti kaukaa historiasta mutta 2000 luvulta).
Tämän osoittaa nuo häntäpään tallit, eli he ottavat parhaan suorituskyvyn irti (kuten kaikki muutkin), jolloin auto on tosiaan vaikea ajaa, kuten niistä onboard kuvista näkee.
On PÄIVÄN SELVÄÄ, että sen auton saa helpommaksi ajaa, mutta se on taatusti myös hitaampi.
Siksi auto voi olla hidas ja helppo ajaa.
Calvin
Well-known member
- Liittynyt
- 5.12.2002
- Viestit
- 3560
Ihan helposti. Tee vaikka jostain 2004 Ferrarista tämän vuoden sääntöjen mukainen auto (joo, vaikeaa toki), niin saat auton joka on hidas muihin verrattuna mutta helppo ajettava.
Eihän helppo ajettava tarkoita muuta kuin hyvää balanssia ja auton käyttäytymisen ennustettavuutta, eli että sillä esimerkiksi uskaltaa ladata koviin mutkiin aina samalla tavalla ja luottaa siihen että auto ei tee mitään yllättävää. Joskus auto on niin levoton ettei sitä voi kovissa mutkissa viedä äärirajoille ilman suurta ulosajon riskiä.
WebSlave
Trackman
- Liittynyt
- 9.2.2005
- Viestit
- 29660
2004 World Series by Nissan season.
Tuohon aikaan oli vielä erikseen World Series by Nissan ja Formula Renault V6. Ne yhdistyivät seuraavaksi kaudeksi World Series by Renaultiksi/Formula Renault 3.5:ksi.
Froilan Gonzales
Well-known member
- Liittynyt
- 21.7.2008
- Viestit
- 897
Voi pahus, mikä aika-ajo. Juuri kun pitäisi todistaa nopeuttaan tallineuvotteluissa, Heikki häviää tallikaverille ja juuri ja juuri pysyy Marussian edellä. Eikä tapahtumalle ollut edes mitään selitystä:wall:
Nyt kisassa pitää näyttää ihan toisenlaista menoa!
Nyt kisassa pitää näyttää ihan toisenlaista menoa!
(foliohattu) Caterham pelaa Heikin arvoa alaspäin, jotta saa pidettyä hänet tallissa huokeaan hintaan (/foliohattu)
hippi
Well-known member
- Liittynyt
- 13.4.2009
- Viestit
- 2692
Tallin tiedotteessa Heikki valitteli, ettei ole löytänyt tänä viikonloppuna kunnollisia säätöjä autoonsa. Katurata vaatii tarkkaa ohjausta, joten yli- tai aliohjaava auto hidastaa varmasti vauhtia.
Lauantaina Kovalainen ajeli yleensä sekunnin Petrovia huonompia kierrosaikoja, mutta nipisti aika-ajossa tämän eron kolmeen kymmenykseen. Jos ei auton balanssi löydy yllättäen kisassa, niin eipä taida Heikki antaa tänä viikonloppuna kovin vakuuttavia näyttöjä tallineuvottelujensa tueksi. :nope: