Jari-Matti Latvala

[illi]

Otahan ne sinivalkolasit päästä pois niin huomaat saman itse...

kyllähän lööppi pitää muita täysin pilkkanan.ajanevatko samaan suuntaan,suoritusvarmuus on tyystin eri tasolla,silloin kun on "kiire".

 

[Jippo]

Otahan ne sinivalkolasit päästä pois niin huomaat saman itse...

Eiköhän Ghetto viitannut siihen että vähemmälläkin v*******a asian olisi voinut esittää?

 

[Feretti]

Eiköhän Latvalan näytöt ole pikkuhiljaa annettu ja riittämättömiksi havaittu. Maailmalla on kosolti kuskeja joita voisi vaikka kierrättää tuossa hankkimassa niitä tallipisteitä. Garde, Urmo Aava, Henning Solberg, Matthew Wilson nyt päälimmäisinä. Tai sitten vaikka Anton Alen.

Solberg ja Garde on jo menneen talven lumia ja Wilsonia ei voi edes verrata Latvalaan et varmaan ajaa maaliin mut sijoitus on 5-8 et kyl Ford haluaa et myös 2 kuski pysyy jotenkin kärjen vauhdissa.
Jos Latvala lopettais keikkumisen veitsen terällä niin ajais varmaan joka sora-/lumi rallissa kolmanneksi mut ei se itsetunnolle tee sekään kovin hyvää ottaa turpaan joka kisassa tallikaverilta.

 

[Feretti]

J-M sanoi itse, että jarruttaa mutkaan niiin, että näkee seuraavan mutkan. Ajaa liikaa silmällä. En tuosta tajua, mutta selittäkää, joilla on ymmärrystä asiasta. Tämä on kuulema poisopittavissa oleva juttu. Kai ne harjoittelee ajamista nuo huippumiehet, jotta voivat opetella ajamaan.

Kaipa se tarkotti et pitäis luottaa enemmän nuotteihin/pitoon jos on sokea- tai pitkä kiristyvä mutka.

 

[Don Vito]

Solberg ja Garde on jo menneen talven lumia ja Wilsonia ei voi edes verrata Latvalaan et varmaan ajaa maaliin mut sijoitus on 5-8 et kyl Ford haluaa et myös 2 kuski pysyy jotenkin kärjen vauhdissa.
Jos Latvala lopettais keikkumisen veitsen terällä niin ajais varmaan joka sora-/lumi rallissa kolmanneksi mut ei se itsetunnolle tee sekään kovin hyvää ottaa turpaan joka kisassa tallikaverilta.

No niin on Latvalankin ura seuraavan tyräyksen jälkeen.... Vielä tällä kertaa Wilson päätti antaa sen yhden tilaisuuden todistaa taitonsa, mutta hiekka tiimalasissa loppuu seuraavan kaadon tai muutoin vain omasta syystä johtuvan keskeytyksen jälkeen. Hirvoselle pedataan 1. kuskin paikka ja toiseen autoon otetaan joku kaveri, joka kykenee tuomaan auton 100-varmasti maaliin sijoilla 3-5

 

[Sue_me]

Latvala on itse haastattelussa myöntänyt ajavansa mieluiten aivan veitsenterällä. Ei kuulemma paljoa tykkää höllätä. Tuollainen ajoasenne tulee vain kun ei itse tarvitse maksaa kalustostaan. :dunno:

Eihän rallissa ole tarkoituskaan olla joka helkkarin kohdassa nopeampi kuin kaikki muut. Tuolla tyylillä maalia ei juuri näe..

 

[tenutappi]

No niin on Latvalankin ura seuraavan tyräyksen jälkeen.... Vielä tällä kertaa Wilson päätti antaa sen yhden tilaisuuden todistaa taitonsa, mutta hiekka tiimalasissa loppuu seuraavan kaadon tai muutoin vain omasta syystä johtuvan keskeytyksen jälkeen. Hirvoselle pedataan 1. kuskin paikka ja toiseen autoon otetaan joku kaveri, joka kykenee tuomaan auton 100-varmasti maaliin sijoilla 3-5

Veikkaisin että kyseinen kaveri löytyy länsinaapurista. Suzukilla erittäin hyviä otteita esittänyt P-G Andersson kun on jäänyt kaikista näistä spekulaatioista pois. Epäilen että noita vanhoja sotaratsuja enään Fordille kulkeutuis (Petteri, Busse ym.)

Itse veikkaisin J-M:n kertomaks nuottiongelmaks tosiaan sitä että etäisyydet unohtuu aivan täysin. Eli vaikkapa nuotti nyppy-kolme-vasen hidas todellakin kertoo sen että jarrutus täytyy tapahtua pitkälti _ennen_ nyppyä. Ainakin kolme ulosajoa pystyy pistämään ihan tuon piikkiin ettei etäisyyttä ole kuunneltu. (Saksa -07 vai -08 heinäpaalista, nyt Portugali ja Kypros)


Eli silmä houkuttaa ajamaan patille (joka toki näyttää menevän suoraan) lähes nostamatta josta aiheutuu taas pienellä etäisyydellä vähän turhan suuri tilannenopeus seuraavaan paikkaan.

 

[Haigi]

No ei tosiaan tuo P-G muistunut mieleen,nopea kuski,mutta taitaa myöskin olla hieman virheherkkä,pitäs jostain löytää tommonen vastaava Eddie Irvine rallipuolelle,kovalla kakkoskuskiaseenteella,heh...:alppu:

 

[Feretti]

No ei tosiaan tuo P-G muistunut mieleen,nopea kuski,mutta taitaa myöskin olla hieman virheherkkä,pitäs jostain löytää tommonen vastaava Eddie Irvine rallipuolelle,kovalla kakkoskuskiaseenteella,heh...:alppu:

Gardehan ois ihan kelpo...tasasen varma hissukka Mut se ois vaan väliaikais ratkaisu kun alkaa jo ikä painamaan pikku hiljaa,

 

[Haigi]

Gardehan on nuorempi kuin Loeb,se olis kyllä hyvä ajelemaan tallille pisteitä,mutta onkohan nuo entiset Ford-kuskit(Solberg,Garde) polttaneet sillat takanaan,vai onko Malcolmin luotto Latvalaan edelleenkin kova,ois se toisaalta vähän hankalaa noita kumpaakaan "vanhaa partaa" istuttaa rattiin kakkoskuskiksi... :alppu:

 

[jäämies]

IS 11.7.

Jari-Matti Latvala pysyy Fordilla

Tallipäällikkö Malcolm Wilsonin mukaan Jari-Matti Latvala jatkaa Fordin rallitallissa aivan varmasti myös ensi kaudella, jos Ford yhä pysyy mukana MM-ralleissa, niin kuin vahvasti uskotaan. - Toivottavasti Ford aikoo olla MM-sarjassa mukana myös tulevaisuudessa. Jos niin tapahtuu, Jari-Matti on varmasti mukana meidän suunnitelmissamme, Wilson sanoi Crash.netin radiohaastattelussa.

Latvala on tehnyt tällä kaudella monia ajovirheitä. Viimeksi Puolan MM-rallissa Ford menetti kaksoisvoiton, kun Latvala hölmöili viimeisellä erikoiskokeella ja joutui keskeyttämään toiselta sijalta.

- Tämä on ollut Jari-Matille vaikea vuosi, niin kuin kaikki ovat nähneet. Se mitä tapahtui Puolassa oli luultavasti yksi suurimmista virheistä, jonka olen nähnyt MM-ralleissa.

- Mutta olemme investoineet häneen valtavasti, ja meidän on tehtävä töitä hänen kanssaan, ja niin myös aiomme tehdä, Wilson kertoi

Uskoa näemmä löytyy yhä.

 

[jleinonen]

Voitontahto aiheuttanut ongelmia
Latvalan mukaan valtava voitontahto on muodostunut hänelle kompatuskiveksi kahdella MM-sarjassa ajetulla kaudella.

- Vain voittajat valitettavasti muistetaan. Se on aiheuttanut minulle välillä isoja ongelmia; olen halunnut voittaa niin paljon, etten ole voinut tyytyä toisiin tai kolmansiin sijoihin. Siinä minulla on vielä selkeä kasvun paikka, Latvala arvioi.

- Tämä on kuitenkin minun tyylini. Toivon, että opin vastoinkäymisistä ja löydän sen luotettavuuden, jotta pystyn taistelemaan mestaruudesta, kahden MM-rallin voittoon ajanut Latvala asetteli.

MTV3 - Mika Huopainen ja Anette Latva-Piikkilä

Vähän kärjistäen, eikös tässä Latvala myönnä epäsuorasti että Puolan ulosajokin meni typerän voitontahdon piikkiin. Eli varmaan yritti saada pohja-aikaa stagelle tms. :nope:

Kaikenlaista selitystä mieheltä kyllä aina löytyy että miksi tällä kertaa ajettiin ulos

 

[Lupatarkastaja]

Vähän kärjistäen, eikös tässä Latvala myönnä epäsuorasti että Puolan ulosajokin meni typerän voitontahdon piikkiin. Eli varmaan yritti saada pohja-aikaa stagelle tms. :nope:

Kaikenlaista selitystä mieheltä kyllä aina löytyy että miksi tällä kertaa ajettiin ulos

Portugalin mällin jälkeisessä VM:n haastattelussa huhtikuussa Latvala jo puhui tästä voitontahdon vaikutuksesta virhealttiuteen. Portugalin jälkeen Latvalan suoritukset kohenivat paljon (Argentiina-Sardinia-Akropolis = eniten pisteitä kerännyt kuljettaja) eli jotain on tehty - muutakin kuin nuotinluvun vaihtuminen - ja samalla tuota voitontahto saatu hedelmällisemmäksi. En todellakaan jaksa uskoa, että JML olisi yrittänyt Mikkoa kiinni parikymmentä sekuntia parin kilometrin pyörityksellä. Puolan ulosajo oli vain iso ja puhdas moka, eikä johtunut samalla lailla yliyrittämisestä kuin useat Latvalan aiemmat ulosajot.

Tuota voitontahtoa on paha kritisoida: kumpi lopulta on pahempi, ajella aina sijoista muut vai yrittää aina kaikkensa, munailla, mutta myös voittaa. Nopeasta kuskista saa luotettavan, mutta luotettavasta ei nopeaa vai miten se meni.

 

[Mangelo]

Eiköhän Latvalan ongelma ole vaan se että niitä virheitä tulee liikaa. Tiedä sitten onko se liiallinen voiton tai näyttämisen tarve, vai onko siellä puntti joka tutisee paineiden alla tuon tarpeen vuoksi.

 

[mjs]

Viimeisin tempaus Puolassa taisi kyllä olla enemmän "ali"suorittamista eli nukahtamista sen sijaan että siinä olis ollu kyse paineista ja yliyrittämisestä, muutamat kisat ennen sitähän meni jo ihan ok.

 

[markot]

Puolan virhe tuli halusta voittaa tallikaveri viimeisellä pikiksellä, ehkä ajatteli että on jotain psyykkistä vaikusta Neste Rallia ajatellan. Tyhmempää mokaa ei voi tehdä, oppirahat on jälleen kerran maksettu ja seuraavaa vastaavaa virhettä ei voi enää tulla koska sitten peli on pelattu J-M:n osalta.

Veikkaan että seuraavat 2-3 kisaa menee ajaessa ylivarmasti taistellen sijoista 2-4 kunnes taas rysähtää. :thumbdown

 

[Partsi]

Edelleenkin nopeasta kuskista voi(tässä tapauksessa mielellään äkkiä)tulla varma,muttei hitaasta ja varmasta nopeaa,eipä J-M:n paikalle tosta noin vaan löydy parempaa kuskia,kun Marcus on Subarun miehiä,ja Petteri tykkää omasta tiimistään,toivotaan,ettei tuo ulosajo vaikuta mieheen,oli se kyllä tosi raju homma...:alppu:

En löytänyt Hirvosesta omaa keskustelua täältä foorumilta Mutta aikansa elänyt klise että hitaasta ja varmasta ei saa nopeaa. Mikko ajoi 2007 kakkoskuljettajana tarkoituksena tuoda valmistajien maailmanmestaruus. Varmasti huono koulu kun opetetaan ajamaan varovasti. 2008 meni varmasti ohi noiden oppien takia ja toki vielä opetellessakin. Nyt Mikon suusta alkaa tulla niitä oikeita kommentteja "Tultiin niin kovaa kuin päästiin" Huipulla mennään kovaa. Ei niitä pätkiä varmistella. Jyväskylässä hieno suoritus.

 

[Sue_me]

En löytänyt Hirvosesta omaa keskustelua täältä foorumilta Mutta....

No et sitten viitsinyt avata sellaista

Latvala teki juuri sen mikä tarvittiin: Maaliin ja hyvällä sijoituksella. Toivottavasti trendi jatkuu..

 

[Raceway]

Miksei Maisan näköistä nättiä neitokaista toki mielellään pumppaile, mutta J-M:n pitäisi alkaa taas pumpata kovemmin Volkkarin kaasupedaaliakin laattiaa kohden..Mutta hyvä, että rakas löytyny rinnalle :thumbup:

Näytä liitetiedosto 23575

 

[Audi_sport_UK]

Näytti jossain paikallisessa mainoslehdessä olleen Latvalan haastattelu. Selitteli että testit meni huonosti ja nuotitus ei oikein onnistunut ja piti ajaa varmanpäälle tallipisteiden takia. Voiton nälkä on kuulemma nyt taas kasvanut.