Katetut formulat - Pelkkää turvallisuushömppää vaiko tulevaisuutta?

ToXiCiTy sanoi:
Second tier.
Klikkaa laajentaaksesi...
So what? Vaara on suurempi kuin ykkösissä, mutta markkina-arvo alhaisempi. Haluat jostain kumman syystä turvallisuuden lisääntyessä vähentää kuljettajien palkkoja. Miten vähennät nollasta, kun osa jo nyt maksaa paikastaan? Nämä kaksi asiaa ovat täysin toisistaan riippumattomia ja viikonlopun tapahtumien jälkeen osoittaa lähinnä vain huonoa makua.
 
Tästä saattaa tulla mielenkiintoista, vaikka olen Websin linjoilla. Palkat luultavasti pysyisivät suurina vaikka turva-alueet olisivat 200 metriä leveitä. Ja onhan F1 melko turvallinenkin laji nykyään.
 
CARTer sanoi:
So what? Vaara on suurempi kuin ykkösissä, mutta markkina-arvo alhaisempi. Haluat jostain kumman syystä turvallisuuden lisääntyessä vähentää kuljettajien palkkoja. Miten vähennät nollasta, kun osa jo nyt maksaa paikastaan? Nämä kaksi asiaa ovat täysin toisistaan riippumattomia ja viikonlopun tapahtumien jälkeen osoittaa lähinnä vain huonoa makua.
Klikkaa laajentaaksesi...

Viestini oli pahaa makua osoittava ja pyydän anteeksi. Kuonusta tulee ongelmaa siinä, että miten se saadaan hajoamaan? Jos pystyvät tekemään kuomun mistä ei irtoa teräviä kappaleita, niin go for it.
 
Kyllä tässä tarvitaan yksi vakava onnettomuus, ennen kun näitä kupuja aletaan harkitsemaan. Viime vuonna Abu Dhabissa Schumin pää oli lähellä joutua Force Indian renkaan ruhjoamaksi, ja jos olisi jyrännyt Schumin pään yli, joka olisi koitunut Schumin kuolemaksi, niin olisi kaikilla eri ääni kellossa kupujen suhteen.

Toisaalta ymmärrän sen, että kaikki heijastukset saattavat haitata näkyvyyttä esim. Singaporen valoissa, ja tulipalo häkämyrkytykset ym...
 
JVR sanoi:
Kyllä tässä tarvitaan yksi vakava onnettomuus, ennen kun näitä kupuja aletaan harkitsemaan. Viime vuonna Abu Dhabissa Schumin pää oli lähellä joutua Force Indian renkaan ruhjoamaksi, ja jos olisi jyrännyt Schumin pään yli, joka olisi koitunut Schumin kuolemaksi, niin olisi kaikilla eri ääni kellossa kupujen suhteen.

Toisaalta ymmärrän sen, että kaikki heijastukset saattavat haitata näkyvyyttä esim. Singaporen valoissa, ja tulipalo häkämyrkytykset ym...
Klikkaa laajentaaksesi...

Joo se mieli muuttuu kummasti kun joku kuolee, vaikka riskit on ollut tiedossa jo aikasemmin.
 
Mikäs siinä. Eivät ne hirveän näköisiä olisi, junnuna piirtelin futuristisia formuloita missä oli kaiken maailman härpäkkeitä ja kuomut. Tulisikohan niihin samanlainen sävytys kuin kuljettajien visiireihin?

Entä sateella? Miten hoidetaan huurtuminen ja veden poisto 'tuulilasilta'?
 
Loetkoe sanoi:
Mikäs siinä. Eivät ne hirveän näköisiä olisi, junnuna piirtelin futuristisia formuloita missä oli kaiken maailman härpäkkeitä ja kuomut. Tulisikohan niihin samanlainen sävytys kuin kuljettajien visiireihin?

Entä sateella? Miten hoidetaan huurtuminen ja veden poisto 'tuulilasilta'?
Klikkaa laajentaaksesi...

Ja miten Massalle järjestetään valkoinen kuomu?
 
Sivistynyt veikkaukseni kuomuformuloista on sellainen, että ennenpitkää moinen muutos tullaan näkemään. Alkuun kuomuja kauhistellaan ja päivitellään, että voi voi nyt sentään. Forumilla vähintäänkin kymmenet vanhan kaartin jäärät uhoavat lopettavansa lajin seuraamisen ja silti seuraavat joka kisan.

Muutama vuosi(kymmen?) vierähtää ja ajatus Formulasta ilman kuomua tuntuu yhtä absuridilta kuin nyt ajatus F1-kisan ajamisesta ilman kypärää ja turvavöitä.
 
Viimeksi muokattu:
Loetkoe sanoi:
Entä sateella? Miten hoidetaan huurtuminen ja veden poisto 'tuulilasilta'?
Klikkaa laajentaaksesi...
Ilmastointilaite ja tuulilasinpyyhkijä?

---

Jonkun fantasia:

iacoskiferrarifxi1conce.jpg


http://www.iacoski.com/portfolio/fx-i1-modern-f1-closed-cockpit-concept/

Piirtäjä on tainnut unohtaa kuskin poistumisen tai tuossa on siipiovet muttei näy kuvasta tarpeeksi selvästi.
 
Viimeksi muokattu:
Nykyään trendinä tuntuu olevan nämä erittäin korkeat keulat(esim mercedes). Sopivassa kulmassa tuleva osuma ohjaamon kohdalle tekisi melko hirveää jälkeä. Tuskin näissä nopeuksisa liikkuva vehkeitä saadaa koskaan turvallisiksi, mutta aina voidaan yrittää.

Itse olen monesti miettinyt autojen pohjia. Toki sellainen tilanne on harvinainen jossa isku tulisi suoraan altapäin, mutta seuraukset olisivat varmasti melko katastrofaaliset. Pohjalevy tuskin on kujettajan kohdalta muutamaa senttiä paksumpi, joten on aivan sama mistä materiaalista sen tekisi, se ei kovaa iskua kestäisi.
 
Huhhuh, en olis ikänä uskonu että tulee näin paljon viestejä tänne! :OO

Omakohtanen näkemys tosta kuomusta on että perjaatteessa ei kamalampi idea, mutta käytännössä... Mene ja tiedä. Itellä ainakin heti tulee mieleen kysymyksiä, että miten suunnittelu tulisi muuttumaan? Ehkä pieni pelko standardisoitumisestakin olisi olemassa. Jos muuttavat sääntöjä niin, että safeshellit tulisi, niin innolla ottasin sen vastaan, mutta ihan hyvä näinkin!
 
JVR sanoi:
Kyllä tässä tarvitaan yksi vakava onnettomuus, ennen kun näitä kupuja aletaan harkitsemaan. Viime vuonna Abu Dhabissa Schumin pää oli lähellä joutua Force Indian renkaan ruhjoamaksi, ja jos olisi jyrännyt Schumin pään yli, joka olisi koitunut Schumin kuolemaksi, niin olisi kaikilla eri ääni kellossa kupujen suhteen.
Klikkaa laajentaaksesi...

Olihan tuossa riskinsä (onko ykkösissä ainuttakaan kolaria tai törmäystä missä ei olisi riskejä?), mutta osoittihan jälleen sen, että kuljettaja kera kalleimpansa on nykyään erittäin hyvin suojassa tuon kaltaisissakin, itseasiassa todella harvinaisissa kolareissa. Lisäsuojaustahan kuljettajille tuli viimeksi kaudelle 2008, kiitos Coulthardin ja Wurzin ´07 Melbournen törmäyksen.

Ennen oli toisin. Vielä 90-luvun alussa olkapäät näkyvät monesta autosta ja esim. Martin Brundle sai ´94 Brasilian joukkokolarissa (Bernard-Brundle-Verstappen-Irvine) Benettonin oikeasta takarenkaasta kovan iskun päähänsä selviytyen kuitenkin tapauksesta pelkällä päänsäryllä.
 
Tosiaan eihän tämä ole mistään muusta kyse, kuin siitä, että jengi on tottunut formuloihin ilman "kupua". Samoja nopeuksia ne protot kulkee ja hyvin toimii katettu ohjaamo. Muutoksen vastustusta vain IMO. Ihan yhdentekevää lajin hienouden kannalta, ei vaikuta siihen mitenkään.
 
Sitten kun fia on tutkinut asian ja päättävät että se on kaikenkaikkiaan turvallisempi ja parempi ratkaisu niin olen sen kannalla.

Itselle sillä ei niin väliä ole, mutta en usko että asia on niin mustavalkoinen kuin monessa paikkaa halutaan ymmärtää.

http://www.youtube.com/watch?v=pv6wXh7vYHk

Esim. tuossa tilanteessa jo ennen Petrovin kolaria on lähellä ettei joku isompi osa lennä päin kuskia. (Olisiko ollut osa Sutilin vannetta ?)

Joka tapauksessa molemmissa ratkaisuissa on omat vaaransa, tietysti monet riskit tulevat asian yhteenlasketusta vaikutuksesta, esim. nykyiset korkeat keulat ovat vaarallisia onnettomuuksien sattuessa.
 
nordic man sanoi:
Sitten kun fia on tutkinut asian ja päättävät että se on kaikenkaikkiaan turvallisempi ja parempi ratkaisu niin olen sen kannalla.

Itselle sillä ei niin väliä ole, mutta en usko että asia on niin mustavalkoinen kuin monessa paikkaa halutaan ymmärtää.

http://www.youtube.com/watch?v=pv6wXh7vYHk

Esim. tuossa tilanteessa jo ennen Petrovin kolaria on lähellä ettei joku isompi osa lennä päin kuskia. (Olisiko ollut osa Sutilin vannetta ?)

Joka tapauksessa molemmissa ratkaisuissa on omat vaaransa, tietysti monet riskit tulevat asian yhteenlasketusta vaikutuksesta, esim. nykyiset korkeat keulat ovat vaarallisia onnettomuuksien sattuessa.
Klikkaa laajentaaksesi...
Jeps. Sitten on vielä nämä tilanteet joissa mitkään vaijerit eivät auta yhtään mitään.

http://www.youtube.com/watch?v=OgKDLDOsHgI
 
WebSlave sanoi:
Miten avopyöräisyys liittyy ohjaamon kattamiseen?
Klikkaa laajentaaksesi...

Unohda. Pullon henki oli vahvasti läsnä kyseisessä kommentissa.

Puristi minussa sanoo kuomuille ei, mutta järjen ääni toteaa että ehkä niissä olisi sittenkin ideaa. Kaikki hyvät ja huonot puolet mitä mulle tulee mieleen onkin tässä toikissa jo mainittu. Silk Cut Jaguarin linkittämästä videosta ainakin tulee hyvin esille kuomun vahvuudet. Toisaalta sitten taas nuo tulipalot ja nurin menneet autot voivat aiheuttaa aika hankalia tilanteita. Noh, kun ei tarvitse itse olla näistä asioista päättämässä niin voi vaan huudella takarivistä.
 
Sinun täytyy kirjautua tai rekisteröityä voidaksesi vastata.
Ylös