Kimi Räikkönen - Mies joka tietää mitä tekee - kaudella 2012

[Mestarismies]

Oishan sen kahen vuoden tauon fykkösissä voinu mainita.

 

[Jan1]

Oishan sen kahen vuoden tauon fykkösissä voinu mainita.

Miten se tähän liittyy? Kimi on ajanut yhdeksän ja puoli kautta F1:ä. Hamilton vain viisi ja puoli. Ei tämä ole mikään tilasto vuodesta 2001 vuoteen 2012 vaan jokaisen kuljettajan omalla urallaan tähän mennessä saadut rangaistukset, oli se ura sitten kestänyt puoli kautta tai 20 kautta.

 

[WebSlave]

Vaikkei ne kaksi rikettä Kimin paluuseen Lotuksella mitenkään liitykään, niin mitkä ne nyt sitten mahtoivat olla? Kaksi mieleentulevaa tapausta eli Sutilin perään ajo Monacossa ja Liuzzin perään ajo Hungarorinillä eivät rangaistuksia aiheuttaneet.

 

[Lunssila]

Oiskohan toinen ollut se Kanadan varikolletulo?

 

[WebSlave]

Oiskohan toinen ollut se Kanadan varikolletulo?

Nyt ei tule mieleen, täsmennätkö?

 

[FW08]

Nyt ei tule mieleen, täsmennätkö?

Kanada 2012. Koukkasi varikolle sen turva-alueen halki aika-ajossa.

 

[WebSlave]

Kanada 2012. Koukkasi varikolle sen turva-alueen halki aika-ajossa.

Ah, piti tarkistaa. Tuli vapaissa. Sakkoa, joten ei kaiketi kuulu niihin kahteen?

 

[Bleu]

Monacossa 2008 tuli läpiajorangaistus, koska renkaat eivät olleet tarpeeksi ajoissa paikallaan. Toki tuo menee tallin piikkiin, joten en tiedä onko tuota laskettu.

 

[mauke]

Oliko joskus myöhässä jostain fian pressitilaisuudesta tms.? Lasketaanko sitten tuommoset radan ulkopuoliset, ja varmaan sakkoa tullut myös vaan.

 

[WebSlave]

Oliko joskus myöhässä jostain fian pressitilaisuudesta tms.? Lasketaanko sitten tuommoset radan ulkopuoliset, ja varmaan sakkoa tullut myös vaan.

Erikseen mainittiin ettei laskettu.

 

[Racecardriver]

Olikohan 2002 lähtökolarin aiheuttamisesta jommassa kummassa Saksan osakilpailussa? Taisi tulla penalttia 5 ruutua seuraavaan kisaan, vai muistanko ihan väärin.

E: tais olla tämä tilanne:
http://www.youtube.com/watch?v=rVfamlp1CLo

 

[mauke]

Katos joo, ois tuon jutunkin voinu lukee. Mut kiinnostais kyllä mitä nuo rikkeet on.

 

[Racecardriver]

Olikohan 2002 lähtökolarin aiheuttamisesta jommassa kummassa Saksan osakilpailussa? Taisi tulla penalttia 5 ruutua seuraavaan kisaan, vai muistanko ihan väärin.

E: tais olla tämä tilanne:
http://www.youtube.com/watch?v=rVfamlp1CLo

Muistin väärin, vuosi olikin 2003:
http://www.youtube.com/watch?v=PL08AB7u5Nk

Omasta mielestä Kimi kyllä syytön tuohon kolariin, racing accident tuo oli.

 

[Oberfeldwebel]

Keskisormen näytöt taitaa johtaa vain sakkoihin, mutta miten oli se Nurburgringin tapaus jolloin rengas irtos? Saiko silloin Kimi/talli rankkua turhasta turvallisuuden vaarantamisesta tms? Vai muistanko omiani...



Jos veikata pitäs, niin luulenpa että Kimille annetut rangaistukset voisi olla varikolla toisen eteen tulo (pit stop tikkarimies munii) tai aika-ajoissa toisen auton hidastelu.

HEI: Oliko niin että Kimi hidasti sitä yhtä keltasta Jordania siellä Monzassa, pakotti puolittain nurmikolle!
Edit: Eiku jaa tää oli 2002 http://www.youtube.com/watch?v=AzQAgXS63Uk

 

[Kimika_]

Entäs Fujin kisa 2007, oisko sieltä tullu yks rangaistus? Ferrarilla tais olla jotain rengassählinkiä, jonka takia Kimille ja Massalle tuli varikonläpiajorangaistus tjs.? ei voi muistaa

 

[neos]

Entäs Fujin kisa 2007, oisko sieltä tullu yks rangaistus? Ferrarilla tais olla jotain rengassählinkiä, jonka takia Kimille ja Massalle tuli varikonläpiajorangaistus tjs.? ei voi muistaa

Siellä ne vaan komennettiin vaihtamaan monsuunit interien tilalle siinä ekoilla kierroksilla kun eivät sitä sähköpostia pakollisista renkaista saaneet ajoissa.

 

[Calvin]

Palaute on vääränlaista koska Kimi ei ole asenteella "Tää on ihan loistava, ei tarvi parantaa mitään, kaikki on fantsuu". Kimi haluaa saada sellaisen vehkeen että saa sen lentoon kuten mäkin aikoinaan. Nyt kun vaaditaan asioita niin se voi olla hankala henkilökunnan ymmärtää. Näin on vissiin tapahtunut tallissa viimeksi Skumin aikaan, tosin eiköhän porukka ole kerennyt jo vaihtua moneen kertaan.. Toki siellä on voitu vaatia, mutta ainostaan muita asioita..statuksia...turva-autoja, jne.

Eiköhän Alonsokin vaatinut kaikenlaista. Mutta tosiaan väki on varmasti vaihtunut, ei välttämättä ole yhtään Schuminaikaista Kimin pilttuussa tai tehtaallakaan, Alonsonaikaisiakaan ei välttämättä montaa. Varsinkin 2008 huijaussekoilut (Briatore, Symonds ja varmasti moni muukin) ja nämä Lotus-kuviot ovat luultavasti aiheuttaneet väen vaihtumista.

Vaikuttaa siltä että Kimi ei ihan saa tallilta haluamaansa.

Toisaalta alkaa myös omaan silmääni näyttämään siltä, että Kimi on unohtanut rallipoluilla ajellessaan terävimmän otteensa. Jotenkin ei hyökkää mutkiin enää kuten ennen ja tänään Silverstonen kuivissa kolmosharjoituksisa näki että Grosjean hyökkäsi paljon aggressiivisemmin ja se näkyi kierrosajoissa. Kimi ajaa jotenkin turvamarginaalin kanssa. Oppiko sen sitten rallissa koska siellä ei voi hyökätä joka mutkaan niin limiitillä kuin F1:ssä. On voinut jäädä alitajuntaan/selkärankaan.

Toki kyse voi olla myös siitä että Kimi ei saa renkaita toimimaan (tältä on näyttänyt aika usein tällä kaudella), tai oikeaan lämpötilaan, joka tarkoittaa pidon puutetta eikä silloin voi mutkiin hyökätäkään kunnolla.

 

[Calvin]

Muistin väärin, vuosi olikin 2003:
http://www.youtube.com/watch?v=PL08AB7u5Nk

Omasta mielestä Kimi kyllä syytön tuohon kolariin, racing accident tuo oli.

No tuo tilannehan lähti siitä että Barrichello ja R. Schumacher eivät ole koskaan täysin hallinneet tilanhahmotusta. Tila loppui kun nämä kaverit yrittivät tyhmyyksissään mahdottomia. (Tästä on joskus ollut videota paremmistakin kulmista.) Kimin linja sinällään oli ihan ok. Vähän niin kuin tämän vuoden Monacon lähtökolari jossa tila loppui sellaisten kaverien kesken joilla tilanhahmotus ei toimi ihan 100%:sti. Sittemmin Kimi oppi ottamaan huomioon että näitä kavereita radoilla pyörii.

 

[FW08]

Toisaalta alkaa myös omaan silmääni näyttämään siltä, että Kimi on unohtanut rallipoluilla ajellessaan terävimmän otteensa. Jotenkin ei hyökkää mutkiin enää kuten ennen ja tänään Silverstonen kuivissa kolmosharjoituksisa näki että Grosjean hyökkäsi paljon aggressiivisemmin ja se näkyi kierrosajoissa. Kimi ajaa jotenkin turvamarginaalin kanssa. Oppiko sen sitten rallissa koska siellä ei voi hyökätä joka mutkaan niin limiitillä kuin F1:ssä. On voinut jäädä alitajuntaan/selkärankaan.

Toki kyse voi olla myös siitä että Kimi ei saa renkaita toimimaan (tältä on näyttänyt aika usein tällä kaudella), tai oikeaan lämpötilaan, joka tarkoittaa pidon puutetta eikä silloin voi mutkiin hyökätäkään kunnolla.

Väittäisin, että kyse tässä on ennen kaikkea siitä, etät Kimi ei saa renkaisiin ja pitoon haluamaansa tuntumaa (se v*tun ohjaustehostin), jolloin ei pääse omimmalla tyylillään ajamaan limitillä.

Jokuhan tänne linkitti jokin aika sitten englanninkielisen jutun, jossa analysoitiin sitö, miten ilman hyvää ohjaustuntumaa Kimi taantuu vain yhdeksi kuskiksi muiden joukossa. Ei siis pääse maksiminopeuteensa ilman ohjauksen antamaa palautetta.

Jos kalustoon ei luota täysin, tai kommunikaatio sen kanssa ei pelaa, lopputulos on varmastikin alle 100 %.

 

[Cmoney]

No tuo tilannehan lähti siitä että Barrichello ja R. Schumacher eivät ole koskaan täysin hallinneet tilanhahmotusta. Tila loppui kun nämä kaverit yrittivät tyhmyyksissään mahdottomia.

Tuossa ajassa 0:30. Ralffin vika, ei Barrichellokaan tyhmyyksissä mitään mahdotonta tee kun tila vaan kutistetaan olemattomiin.