Kimi Räikkönen - Mies joka tietää mitä tekee - kaudella 2012

[Bobakki]

Eiköhän Alonsokin vaatinut kaikenlaista. Mutta tosiaan väki on varmasti vaihtunut, ei välttämättä ole yhtään Schuminaikaista Kimin pilttuussa tai tehtaallakaan, Alonsonaikaisiakaan ei välttämättä montaa. Varsinkin 2008 huijaussekoilut (Briatore, Symonds ja varmasti moni muukin) ja nämä Lotus-kuviot ovat luultavasti aiheuttaneet väen vaihtumista.

Vanhoja naamoja on huomattavasti enemmän kuin pintapuolisesti sarjaa seuraava tajuaa, itse asiassa jokseenkin kaikki tärkeimmät henkilöt tallipäällikköä lukuunottamatta ovat kokeneet viimeistään Alonson menestysvuodet. Tekninen johtaja James Allison ja pääinsinööri Alan Permane olivat silloisella Benettonilla jo ennen Schumacheria, pääsuunnittelija Martin Tolliday suunnitteli Alonson mestaruusautoja, Team Manager Paul Seaby vaihtoi Schumille renkaita 1994...

 

[IWE]

Huomenna tulee tuskainen kisa Kimille kun ei ole kers käytössä :frown: Jos pisteille nousee niin nostan todella peukkua :thumbup:

Kers on jo huomiseksi korjattu..

 

[ToXiCiTy]

Huomenna tulee tuskainen kisa Kimille kun ei ole kers käytössä :frown: Jos pisteille nousee niin nostan todella peukkua :thumbup:

Kuudennesta ruudusta pisteille, niin olet tyytyväinen? KERSsin saa muuten korjata ihan tiedoksi.

 

[Herman Gold]

Kuudennesta ruudusta pisteille, niin olet tyytyväinen? KERSsin saa muuten korjata ihan tiedoksi.

No, se on perhanan hyvä. :thumbup:

 

[Troy]

Räikkösellä nimi paperissa alkaa olemaan kovempaa valuuttaa kuin kovanaama peilissä. Inflaatio on.

 

[Jan1]

Räikkösellä aika-ajon paras suoranopeus. Hyvä ohituksia varten, huonompi jos vettä tulee yhtä paljon kun Q2:ssa. Tosin eipä se välttämättä johtu pelkästään pienestä downforcesta, vaihteiden pituudet vaikuttaa tietysti myös.

 

[ToXiCiTy]

Sitkeä vika piinasi Räikköstä - "Kaksi kertaa yritettiin korjata"
kommentoi 0 kommenttia Pidän 3 pidän En pidä 2 en pidä
Julkaistu 07.07.2012 19:27 (päivitetty 19:32)
Sitkeä vika piinasi Räikköstä - "Kaksi kertaa yritettiin korjata"

Kimi Räikkönen märällä Silverstonen radalla

Kuudenneksi sijoittunut Kimi Räikkönen harmitteli Lotus-autonsa sitkeää Kers-vikaa, joka vei hieman vauhtia Britannian GP:n aika-ajossa.

Lotus sai ylimääräisen tilaisuuden lisätehoja tuovan Kersin korjaamiseen, kun kesken aika-ajon pidettiin puolentoista tunnin sadetauko. Vikaa ei silti löytynyt.

- Kers ei ole toiminut koko päivänä. Se tietenkin haittaa vähän. Ne vaihtoivat koko Kers-patterin, muttei se silti korjautunut. Toivottavasti ne löytävät sen vian. Sitä on nyt kaksi kertaa yritetty korjata, muttei ole vieläkään löytynyt vikaa. Katsotaan, jos sen saisi huomiseksi toimimaan, Räikkönen sanoi MTV3:lle.

Räikkösen mielestä Lotukselle sattui aika-ajon päätösosion alussa virhe rengasvalinnan suhteen, kun hän ajoi täyden sadekelin renkailla ennen kuin vaihtoi vasta loppuhetkille välikelin renkaisiin.

- Varmaan tehtiin pieni virhe, kun otettiin täyden sadekelin renkaat alussa. Ei ehditty ajaa niillä kunnollista kierrosta. Olisi ollut parempi ajaa koko ajan intermediate-renkailla. Niillä ehti ajaa yhden kierroksen, Kimi totesi.

http://www.mtv3.fi/urheilu/f1/uutiset.shtml/2012/07/1577951/sitkea-vika-piinasi-raikkosta---kaksi-kertaa-yritettiin-korjata

Aika huikeen ajan veti siinä tapauksessa FP3:ssa.

 

[Zervuska Haidis]

Vaikkei ne kaksi rikettä Kimin paluuseen Lotuksella mitenkään liitykään, niin mitkä ne nyt sitten mahtoivat olla?

Tuli vielä mieleen että 2003 avauskisassa Kimi sai läpiajorankun varikkoylinopeudesta.

 

[WebSlave]

Tuli vielä mieleen että 2003 avauskisassa Kimi sai läpiajorankun varikkoylinopeudesta.

Juu-u, mutta:

Räikkönen on tuomittu vain kahdesta varsinaisesta sääntörikkomuksesta. Niiden lisäksi on tullut sakkoja varikkoylinopeuksista ja lehdistötilaisuudesta myöhästymisestä.

 

[Zervuska Haidis]

Juu-u, mutta:

Oletin että tuossa tarkoitettiin varikkoylinopuksia esim. harjoituksissa, koska niistähän jaetaan sakkoja. Tuo oli kuitenkin läpiajo koska tapahtui kisan aikana.

 

[ToXiCiTy]

Rexona F1 ‏@RexonaF1

Kimi's @Lotus_F1Team car put to bed with KERS fixed by ‪#PitCrew360‬ ready for racing ‪#GodSaveOurTyres‬ http://twitpic.com/a51eua
Retweeted by Lotus F1 Team



Hyvä homma.

 

[Teoderik]

Tuo KERS on kyllä aivan turha laite. Siitä ei ole mitään hyötyä ja se on jatkuvasti jollakulla hajalla. Sen voisi jo siirtää F1-innovaatioiden Ö-mappiin ja siirtyä eteenpäin.

 

[Irwin]

Tuo KERS on kyllä aivan turha laite. Siitä ei ole mitään hyötyä ja se on jatkuvasti jollakulla hajalla. Sen voisi jo siirtää F1-innovaatioiden Ö-mappiin ja siirtyä eteenpäin.

Kuulemma pari kymmenystä...

Ja kyllähän se auttaa puolustamaan DRS-etua vastaan.

 

[Stedos]

Kuulemma pari kymmenystä...

Ja kyllähän se auttaa puolustamaan DRS-etua vastaan.

Kyllähän se ohitustakin yrittävä kuski käyttää sitä kerssiä.

Räikkösen pistesaalis on ollut parempi kuin mitä odotin, mutta esityksissä voisi olla hieman toivomisen varaa. Tiedän, että nykyisiä surkeita renkaita pitää säästellä koko kisan ja revittäminen tuhoaisi kisan, mutta silti se ajaminen on mielestäni ollut koko kauden vähän liiankin varovaisen näköistä. Siinä missä Kimi oli joskus McLarenilla todella näyttävä kuski radalla niin nyt mies ei oikein erotu parhaimpien vuosiensa tapaan. Viisaasti köröttelee maaliin kisassa kuin kisassa pisteitä napsien, mutta se suurin hohdokkuus puuttuu.

 

[Teoderik]

Kuulemma pari kymmenystä...

Niin, kaikille. Siis +/-0. Ja tuonkin hyödyn voi kyseenalaistaa sillä, että auto olisi ehkä nopeampi jos KERSsiä ei tarvitsisi autoon laittaa suunnittelussa lainkaan tilaa viemään ja painopistettä muuttamaan.

Ja kyllähän se auttaa puolustamaan DRS-etua vastaan.

Miten se on hyöty? Eikä se DRS:ää vastaan edes riitä, pikemminkin sillä estetään ohituksia muualla radalla.

Turha rakkine ja kaiken tämän ajan jälkeenkin se on joka kisassa jollakulla, tai useammallakin, hajalla. Toimii siis kuin negatiivisena arpalippuna, "voittajat" saavat ajaa hitaammin kuin muut.

 

[Irwin]

Kyllähän se ohitustakin yrittävä kuski käyttää sitä kerssiä.

Just, sehän menee aina näin.

Olen kumma kyllä nähnyt tilanteen jossa ohitusta yrittävä kuski käyttää KERSinsä aikalailla jo ennen DRS-aluetta, jotta onnistuu pääsemään niin lähellä edessä ajavaa että saa DRS-edun käyttöönsä.

 

[Irwin]

Niin, kaikille. Siis +/-0.

Siksi hymiö

Miten se on hyöty? Eikä se DRS:ää vastaan edes riitä, pikemminkin sillä estetään ohituksia muualla radalla.

Riippuu vähän DRS-alueesta, mutta oikeassa olet ettei riitä yleensä. Ehkä estetään muualla radalla, mutta ehkä myös vastaavasti lisätään.

 

[Loetkoe]

Kimihan teki pari ohitusta Valenciassa niin, etta jatti kersinsa drs-alueen jalkeiselle suoralle, kun kilpakumppani oli kayttanyt jo kersin aikaisemmin.

 

[Oberfeldwebel]

Oletin että tuossa tarkoitettiin varikkoylinopuksia esim. harjoituksissa, koska niistähän jaetaan sakkoja. Tuo oli kuitenkin läpiajo koska tapahtui kisan aikana.

Joo minäkin oikeastaan tulkitsisin niin, että ne sakot johtuu harkoissa ajetuista ylinopeuksista, mutta tuo tuo kisaylinopeus voisi kuulua tuohon sääntörikkeen piirin..


Onkohan Kimi oikonut varikkoviivaa, joskushan niitä oli...

 

[Scyber]

Kimihan teki pari ohitusta Valenciassa niin, etta jatti kersinsa drs-alueen jalkeiselle suoralle, kun kilpakumppani oli kayttanyt jo kersin aikaisemmin.

Itse huomasin tämän myös. Käytti vähän samoilla pätkillä kuin muut ja sit nappas päänahkoja toisella painalluksella.