Kuka hyötyy luistonestottomuudesta.

[Mikkonen]

Noita liukumisia on kyllä mukava katella, mutta ohan se aika huvittavaa, että heti kun yhden kerran joku vähän vetelee sladissa niin sitä ihastellaan silmät selällään. Kertoo siis jotain lajin nykytilasta, kun tollaset pikkujutut tuntuu jo niin ihmeellisiltä.

Ennemmin kuin yksittäisinä ajoliikkeinä, luistoneston poistuminen näkyy parempina ja tapahtumarikkaimpina kisoina. Niitä sitten jo kelpaakin ihastella silmät selällään, koska sen parempaa moottoriurheilua ei olekaan kuin tapahtumarikas F1-kisa.

 

[kouvotsvoni]

Mitenkähän niitten ohitusten käy? Enemmän niitä tulee edellä ajavan virheestä, mutta "normaalit" ohitukset varmaan sen verta riskikkäitä, että miettii varmaan kuski jos toinenkin kannattaako lähteä yrittämään, kun auto hankalampi pitää lapasessa kuin aikaisemmin.. Voin tietty olla totaalisen väärässäkin.

 

[Silk Cut Jaguar]

Virheet lisääntyy, mutta ihan perinteinen man vs. man ohittaminen ei lisäänny niin kauan 100 metrin puhtaan ilman turva-alue auton perässä pysyy tallella.

 

[Ghost_Glove]

Virheet lisääntyy, mutta ihan perinteinen man vs. man ohittaminen ei lisäänny niin kauan 100 metrin puhtaan ilman turva-alue auton perässä pysyy tallella.

Saattaa lisääntyäkin. Ainakin jos jarrupaikkojen löytämisen hankaluus jatkuu testien tapaan. Sillon saattaa edellä ajava paineen alla alottaa jarrutuksen reilusti liian aikasin jollon taitava kuski takana kääntää vaan rattia ja menee ohi helposti...eri asia sitten pysyykö linjalla vielä mutkassa, mutta sitä parempi oikeestaan... :thumbup:

Eli kyllä ne man vs. man ohitukset lisääntyy jos virheitä tapahtuu enemmän...

 

[kana-fin]

Ainakin luulisi, että toisen auton seuraaminen on entistä vaikeampa, kun auto meinaa lähteä muutenkin lapasesta. Näin veikkaisin...

 

[Eddie Rickenbacker]

Luistonestottomuudesta hyötyvät ainakin maailmanmestarit Räikkönen ja Alonso sekä pappaosaston Barrichello, Coulthard, Fisichella ja Trulli. Tällä eläkeläisten osastolla on jo yli vuosikymmenen takaa kokemusta ilman luistonestoa ajamisesta ja Räkä ja Alonso nyt vain ovat sarjan parhaat kuskit omaksumaan kaiken jne...

Sitten on toki Lewis ja Heke. Ajoivat GP2-sarjassa ilman ominaisuutta, joten myös heillä jonkinlainen pohja vaikeampaan ohjaukseen.

 

[Oberfeldwebel]

Luistonestottomuudesta hyötyvät ainakin maailmanmestarit Räikkönen ja Alonso sekä pappaosaston Barrichello, Coulthard, Fisichella ja Trulli. Tällä eläkeläisten osastolla on jo yli vuosikymmenen takaa kokemusta ilman luistonestoa ajamisesta ja Räkä ja Alonso nyt vain ovat sarjan parhaat kuskit omaksumaan kaiken jne...

Olen boldatuista kohdista lähes täysin erimieltä.

 

[Oberfeldwebel]

Ainakin luulisi, että toisen auton seuraaminen on entistä vaikeampa, kun auto meinaa lähteä muutenkin lapasesta. Näin veikkaisin...

Joo, mutta kiihytykset ennen pitkää suoraa ratkaisevat ohitusmahdollisuuden. Ennen kiihytykset ovat olleet kaikilla lähes identtisiä autosta riippuen. Nyt tulee virheet helpommin esille.

Eli jos joku pikkasen nopeempi kuski esim Barcelonassa ajaa pikkuse hitaamman kuskin perässä 4 kierrosta, ja sit tää eellä oleva viimesessä mutkassa pikkase käy sivuluisussa (tai takana oleva painaa läppää vähä riskillä enempi) niin syntyy nopeusero suoralle joka tarkoittaa mahdollisuutta ohittaa ensimmäisessä mutkassa.

Eli kiihytyksessä tapahtuvat pienet erot luo ohitus mahdollisuuksia. Ei ehkä valtavasti, mutta mun mielestä virheet auttaa ohitusten määrän kasvussa.

 

[Trullinkaasu]

Ihmetyttää henkilöt, jotka luulevat Alonson kärsivän luistoneston kiellosta.

 

[cccp]

Mitä vähempi nappeja ratissa sitä parempi Hamiltonille. Mä kieltäisin kaikki napit ratista.

 

[Troy]

Ihmetyttää henkilöt, jotka luulevat Alonson kärsivän luistoneston kiellosta.

Niin ihmetyttää. Alonso kärsinee lähinnä Renaultista. Kaikenlaista valittamista tältä mieheltä ollaan kuultu kyllä paljon, mutta ei kai nyt luistoneston perään sentäs.

Räikkönen on kyllä vahvoilla kautta 2008 ajatellen. Kovin helpolta näyttää ajaminen ilman luistonestoa. Yllättävänkin helpolta. Kimi on ilmeisesti oldschool kavereita tässä ja ei ehkä ikinä ole ollutkaan niin iloinen luistonestosta. Joillekin muille se on ollut kuin taivaanlahja. Ajat nyt muuttuvat ja harvinaisesti voi todeta, että taaksepäin oli parempi.

 

[Pahkasika]

Button lienee suurin hyötyjä, mutta Hondan tuleva auto ollee jälleen susi, joten mies ei pääse näyttämään supersulavaa ajamistaan.

Vaikka Lonssista en pidäkään, niin tuskin TC:n poisto vaikuttaa hänen vauhtiinsa. Johan se viime kaudella ajoi huomattavasti eri tyylillä kuin esim. 2005 Renault-merkkisellä traktorilla.

 

[R.Rosset]

Mitä vähempi nappeja ratissa sitä parempi Hamiltonille. Mä kieltäisin kaikki napit ratista.

Onhan tuo sinällään tota, että silloin ei olis enää sitä vaaraa, että se painelis vääriä nappeja, kuten viime kisassa.

 

[Troy]

Onhan tuo sinällään tota, että silloin ei olis enää sitä vaaraa, että se painelis vääriä nappeja, kuten viime kisassa.

Ilmiselvää.

Napeista viis, mutta viiksihärpäkkeistä. H-lootaan takaisin siirtyminen tekisi muuten varmaan melkoisia kuskieroja yksi- ja kaksikätisten välille.

 

[Bobakki]

Tämä Alonso-juttu on kyllä hämmentävä. Fernandon ajotyyli kun tarkoittaa sitä, että hän on kuskeista ehkä vähiten riippuvainen TC:stä ylipäätään. Samoin hän on ajanut myös Ykkösissä ilman tuota järjestelmää ja kaiken lisäksi varsin hyvin.

Massan tilanne on erilainen kuin oikeastaan kellään muulla. Hänellä nousu Ykkösiin tapahtui selkeästi liian varhain (joku voi huvikseen etsiä kommentteja Felipen ajosta vuodelta 2002 - nopea kyllä, mutta ei kahta kierrosta samoin linjoin) ja tyyli on hioutunut liki yksinomaan F1-kalustolla ja ajoapujen kanssa.

 

[Ground Effect]

Mitä vähempi nappeja ratissa sitä parempi Hamiltonille.

Paitsi että se McLarenin hyytyminen ei johtunut Hamiltonista.

http://www.youtube.com/watch?v=UFkqloc_3GA

 

[Silk Cut Jaguar]

Joo, konsesus taisi lopulta olla, että se eräs toimittaja joka ensimmäisenä uutisoi Hamiltonin kämmänneen, olikin vaan kuullut huhupuhetta varikolla eikä Hamilton itse ollut toimittajalle koskaan niin sanonut.

--> http://www.f1-forum.fi/vb/showpost.php?p=939397&postcount=129

 

[L4z!]

No ei kyllä minusta ole lainkaan sama asia..

On ne sama asia. Jotkut automerkit vaan hyödynsi samaa tekniikkaa eri brandein.

 

[L4z!]

Ennemmin kuin yksittäisinä ajoliikkeinä, luistoneston poistuminen näkyy parempina ja tapahtumarikkaimpina kisoina. Niitä sitten jo kelpaakin ihastella silmät selällään, koska sen parempaa moottoriurheilua ei olekaan kuin tapahtumarikas F1-kisa.

Luistonestonpoistaminen näkyy nopeempina kierroksina. TC on laiskalle kuskille etu.

 

[L4z!]

Mitä vähempi nappeja ratissa sitä parempi Hamiltonille. Mä kieltäisin kaikki napit ratista.

Samoilla linjoilla