JVR
Banned
- Liittynyt
- 17.6.2007
- Viestit
- 2963
Onhan tuolla hännillä maksukuskit piessyt palkkakuskitkin ajoittain, joten miksei ilmasta massia siinä sivussa.
Kuljettajien siirtohuhuilut ja siirrot kaudelle 2013
- Viestiketjun aloittaja Loetkoe
- Aloituspäivämäärä
Renngeist
Soldiers of Antisthenes
Katoppa kuitenkin millaista menoa tuolla 1990-luvun puolivälissä oli, kun kauden aikana käy se parikymmentä italialaista säheltämässä kukin vuorollaan. Nykyiset maksukuskit osaavat kuitenkin ajaa, ihan hyvinkin kaiken lisäksi.
WebSlave
Trackman
- Liittynyt
- 9.2.2005
- Viestit
- 29660
Taloustilanteen parantuessa kehitys kyllä menee taas toiseen suuntaan. Ei tästä ole monta vuotta kun nähtiin lähes maksukuskiton kausi (toki jollain Sutililla oli tukijansa, mutta olisi kelvannut ykkösiin kyvyilläänkin).
Jos maksukuskit mahdollistavat auton paremman kehittämisen, niin ei se kovin kummoisesti oudoksuta. Kokeneista kuskeista ei juurikaan ollut näkyvää hyötyä, joten toinen strategia lienee paikallaan.
Ja autojakin osaavat kehittää?
NiPzyyZ
Well-known member
- Liittynyt
- 3.12.2004
- Viestit
- 663
Vähän liioiteltua tuo kuskin merkitys tässä vaiheessa. Eipä esim mestariautonkehittäjä De La Rosa nostanut HRT-tallia edes lähemmäs Caterhamia ja Marussiaa. Toki kuljettajalla voi olla osansa ja arpansa koko tiimin ja auton kehittämisessä, muttei sekään resursseja korvaa.
Muistan kyllä. Nykyään laitteet ovat aivan erilaisia, joten luulisin, että sen aikaiset suharitkin olisivat olleen aivan yhtä kilpailukykyisiä kuin esim. Bruno Senna (tai muut hiukan keskitason alemmalla puolella olevat kuljettajat). Ajat muuttuvat. Muutamia käsittämättömiä tapauksia on vuosien varrella ollut, eikä tästä ole edes kauan. Esim. Karun Chandock on verrattavissa moneen muuhun heikkoon esitykseen eikä tästä ole kuin pari vuotta kun ratissa oli.
Ei nyt jaksa muistaa, mutta onko näin monta hyvää kuskia jäänyt viime vuosina rannalle ilman omia ryssimiä tai vapaaehtoisesti (poisluettuna RB-akatemia, joka työntää Toro Rossolta ulos melkeinpä joka toinen vuosi): Glock, Kovalainen, Kobayashi, Sutil, Algesuhari, Buemi.... Mahdollisesti vielä di Resta liittyy kerhoon... Sutililla on tietysti tekosensa taustalla, mutta luen silti hänet samaan kerhoon. Isolla rahasäkillä varustettu Petrovikin on jäämässä rannalle, joka on maksukuskeista minun mielestä selkeästi kilpailukykyisempiä. Tasokkaita, uransa parhaassa vaiheessa olevia kuskeja on siis paljon tarjolla tuuraajaksi, jos jollain kärkitallilla tulee ongelmia nykyisten kuskien kanssa. Tulee mieleen esim. Kubican onnettomuus, oliko silloin Renaultilla paljon valinnanvaraa?
Viimeksi muokattu:
JVR
Banned
- Liittynyt
- 17.6.2007
- Viestit
- 2963
Miksei, esim. Petrov tai Senna... Jos se autonkehitys todellaki nii paljon kuskista kiinni on, nii eipä näytä Heikki ja Glockki olevan mitään velhoja siinä hommassa.
korona
Well-known member
- Liittynyt
- 5.7.2011
- Viestit
- 643
*vähän ot* mutta Karun on kyllä aika hassu esimerkki, kun pistivät Bahrainin aika-ajoon ensimmäistä kertaa miehen f1-autoon ja silti sentään toi sitä hispanian lotjaa ihan hyvin ja turvallisesti, päihitti kisoissa Sennan. Toki Caterhamilla oli vähän koomisempaa suorittamista, mut jos pitäis noita kaikista surullisimpia listata niin lähdetään vaikka Yamamotosta tai Narainista. :thumbdown
Mangelo
Well-known member
- Liittynyt
- 19.4.2007
- Viestit
- 24380
Formuloissa TV-tulojakauma on progressiivinen. Jämätallit ei saa juuri mitään kärkitalleihin verrattuna. Rahakkaita sponsoreitakaan on vaikea houkutella uskomaan tallin menestykseen, joten helppo tapa on ottaa kuski jolle ei tarvitse maksaa ja joka tuo niitä. Jämätalleille maksukuskit suon kyllä, mutta keskikastien paikkojen sois menevän puhtaammin ajajameriiteillä. No onhan noi Maldonadot ja Hulkenberit varmaankin näytönpaikkansa ansainneet toivat rahaa tai eivät. Ja Kobayashi loppupeleissä hävisi maksuperezille.
Nykyään taitaa olla aika paljon enemmän maailmanluokan keskitasokuskeja sarjaan tyrkyllä. Touhu on ammattimaistunut laajalla rintamalla eikä siellä ole vain muutama huippu joka osaa ajaa nopeasti.
CCMK
Well-known member
- Liittynyt
- 9.11.2009
- Viestit
- 14227
Glock lähti siis kohti uusvanhaa suuntaa. Ymmärtää tuon varmasti vaikka maksukuskivillitystä ei olisikaan. Onneksi jopa maksukuskien suunallakin kehitystä on vuosikymmenien mittaan tapahtunut aika paljon taitotasossa mitattuna. Lisäksi olisi kuitenkin muistettava myös omien vuosikymmenten maksukuskien huippuvuosien ongelmat.
Historiasta en jauha tämän enempää vaikkakin ainakin muutamalle vuoden 1994 maksukuskille tai parin kisan ajajalle olisi suonut enemmänkin ajoja. Esimerkki Frank Lagorce olisi ollut aika hyvä, mutta Ligier puhumattakaan juurikin muista ranskalaisista sponsoreista oli aika haluton tukemaan muun muassa Larrousse-paikkaa Olivier Berettan lähdettyä kesken kauden.
Nykyään taas tuo rahankierto voi tuntua pahalta, mutta toisaalta Bottasillakin oli kaavailtu isoa rahaa Williamsin paikkaa varten. Vaikka sillä summalla ei olisi kilpailtu Sennan tai jonkun toisen summien kanssa niin todennäköisesti se olisi ollut suurin suomalaisen maksama summa f1:siin. Ja olihan Salollakin rahaa kiinni aika reippaasti Tyrrellin vuosina huolimatta Katayaman olosta tallissa.
Historiasta en jauha tämän enempää vaikkakin ainakin muutamalle vuoden 1994 maksukuskille tai parin kisan ajajalle olisi suonut enemmänkin ajoja. Esimerkki Frank Lagorce olisi ollut aika hyvä, mutta Ligier puhumattakaan juurikin muista ranskalaisista sponsoreista oli aika haluton tukemaan muun muassa Larrousse-paikkaa Olivier Berettan lähdettyä kesken kauden.
Nykyään taas tuo rahankierto voi tuntua pahalta, mutta toisaalta Bottasillakin oli kaavailtu isoa rahaa Williamsin paikkaa varten. Vaikka sillä summalla ei olisi kilpailtu Sennan tai jonkun toisen summien kanssa niin todennäköisesti se olisi ollut suurin suomalaisen maksama summa f1:siin. Ja olihan Salollakin rahaa kiinni aika reippaasti Tyrrellin vuosina huolimatta Katayaman olosta tallissa.
Revolt
Lead Singer
- Liittynyt
- 19.1.2007
- Viestit
- 3395
Siis täh? Miksi tuo on kirjoitettu konditionaalissa?
Froilan Gonzales
Well-known member
- Liittynyt
- 21.7.2008
- Viestit
- 897
Nykypäivän vertaaminen 1990-lukuun vähän ontuva. Silloinhan saattoi kauden aikana esiintyä yli 40 kuljettajaa. Siinä joukossa muutama rikas maksukuski ei vaikuta kokonaiskuvaan ollenkaan niin paljon, kun kuljettajia on kauden aikana puolet vähemmän.
Renngeist
Soldiers of Antisthenes
Eikös niitä kuskeja ilmestynyt se 40 juurikin siitä syystä, kun siellä pyöri niitä rikkaita suhareita kisan tai kahden verran?
Ei ne silloin niin mahottoman rikkaita ollut, jos rahat riitti vain pariin kisaan. Belmondolla riitti rahaa pitkäänkin.Eikös niitä kuskeja ilmestynyt se 40 juurikin siitä syystä, kun siellä pyöri niitä rikkaita suhareita kisan tai kahden verran?
WebSlave
Trackman
- Liittynyt
- 9.2.2005
- Viestit
- 29660
Ja siitä, että kuskipaikkojakin (eli talleja) oli nykyistä enemmän. Ja osa niistä kengännauhabudjetilla.Eikös niitä kuskeja ilmestynyt se 40 juurikin siitä syystä, kun siellä pyöri niitä rikkaita suhareita kisan tai kahden verran?
markot
Well-known member
- Liittynyt
- 20.5.2005
- Viestit
- 4245
Alkaa näyttämään siltä että Petrov löydetään Marussian ratista tällä kaudella....
kurski
Oisko minkä tyyppistä ?
- Liittynyt
- 6.10.2009
- Viestit
- 18383
Christian Klienin mukaan Heikki Kovalainen olisi paras vaihtoehto Force Indialle ja Sutilin palkkaaminen olisi puolestaan askel taakse päin. Ongelma on toki se minkä olemme jo aiemmin tiedostaneet, ettei Heikkillä ja Glockilla ole sponsoreita tai pötäkkää viemisinään.
Viimeksi muokattu:
Zervuska Haidis
Well-known member
Käytitkö jotain kääntäjää vai osaatko unkaria? Itse en saa tuosta juuri mitään tolkkua.