Kuljettajien siirtohuhuilut ja siirrot kaudelle 2013

[Renngeist]

Tasainen parivaljakko. Heikillä näkyy mm-pisteissä Caterhamilla vietetty aika. Kamui on ajanut F1 uransa suhteellisen hyvissä keskikastin talleissa Toyotalla ja Sauberilla.

Heikin kaikki pisteet on ennen kautta 2010. Muistelepa mitä silloin tapahtui pisteille...

 

[Raceway]

Heikin kaikki pisteet on ennen kautta 2010. Muistelepa mitä silloin tapahtui pisteille...

Aivan oikein! Onhan sillä merkittävä vaikutus Hexan keräämissä pojoissa..

 

[korona]

statsit Kovalainen vs. Kobayashi

Heikki:
Kilpailuja 110
Maailmanmestaruuksia 0
Voittoja 1
Palkintosijoja 4
Paalupaikkoja 1
Nopeimpia kierroksia 2
MM-pisteitä 105

Kamui:
Kilpailuja 56
Maailmanmestaruuksia 0
Voittoja 0
Palkintosijoja 1
Paalupaikkoja 0
Nopeimpia kierroksia 1
MM-pisteitä 115

Tasainen parivaljakko. Heikillä näkyy mm-pisteissä Caterhamilla vietetty aika. Kamui on ajanut F1 uransa suhteellisen hyvissä keskikastin talleissa Toyotalla ja Sauberilla.

Kyllä, kahden eri talleissa ja eri olosuhteissa ajelleen kuljettajan välinen vertailu on nimenomaan fiksuinta toteuttaa katsomalla tilastoista pistemäärä ja palkintosijat :ahem:

 

[Cmoney]

Ja jos Heikki & Kamui sattuisivat olemaan tiimipari, olisi mielenkiintoista vain nähdä miten käy. Kumpikaan tuskin lieneisi mikään ehdoton ennakkosuosikki siinä taistossa. Tiimin ja auton sopivuus myös erilaista eri tilanteissa.

 

[Ghost_Glove]

Ei hännillä ole väliä onko siellä puikoissa apina vai ihminen, kuitenki melkee sama lopputulos. Toihan maksukuski Petrov Heikin sijaan tärkeän sijoituksen, jolla talli nousi Marussiasta ohi.

Petrovi ei ollut taidoiltaan ihan apina kuitenkaan... Ajohan se Renuakin pari kautta.

 

[JVR]

Petrovi ei ollut taidoiltaan ihan apina kuitenkaan... Ajohan se Renuakin pari kautta.

No otetaan sitte esimerkiksi Timo Glockki, joka otti d'Ambrosiolta ja di Grassilta turpaan.

 

[Joppe_001]

No otetaan sitte esimerkiksi Timo Glockki, joka otti d'Ambrosiolta ja di Grassilta turpaan.

Kehotan vaikka katselemaan niitä kisoja ennen kuin tulee tänne huutelemaan typeriä.

 

[JVR]

Kehotan vaikka katselemaan niitä kisoja ennen kuin tulee tänne huutelemaan typeriä.

Älä nyt nii kirjaimellisesti ota, kyllä niitä kisoja onkin katteltu, mutta harvoin siellä Marussia ruutuaikaa saa. Sehän tässä on pointti, että tuolla hännillä tarvitaan paljon tuuria jotta siellä voi poimii hyviä sijotuksia. Siksi on ihan sama onko siellä maksu vai palkkakuski kun tähänki saakka maksukuskitkin pystyvät siellä samoja asioita tekemään kuin palkkakuskitkin.

 

[Ghost_Glove]

Älä nyt nii kirjaimellisesti ota, kyllä niitä kisoja onkin katteltu, mutta harvoin siellä Marussia ruutuaikaa saa. Sehän tässä on pointti, että tuolla hännillä tarvitaan paljon tuuria jotta siellä voi poimii hyviä sijotuksia. Siksi on ihan sama onko siellä maksu vai palkkakuski kun tähänki saakka maksukuskitkin pystyvät siellä samoja asioita tekemään kuin palkkakuskitkin.

Tuurikin pitää ansaita. Se oli muistaakseni kuitenkin Glock, joka ajoi Marussialle sen hetkellisen 10. sijan valmistajien sarjassa. Samoin se on ollut lähinnä Heikki (viime vuotta lukuunottamatta), joka piti Team Lotuksen/Caterhamin sijalla 10.

Tuurilla toki kuka vaan voi päästä hyötymään romuralli kisoissa tms. Silloinkin vaan pitäisi olla vähintään mukana kisassa. Se jo pelkästään on suhailijoiden kohdalla välillä suuri kynnys.

 

[JVR]

Tuurikin pitää ansaita. Se oli muistaakseni kuitenkin Glock, joka ajoi Marussialle sen hetkellisen 10. sijan valmistajien sarjassa. Samoin se on ollut lähinnä Heikki (viime vuotta lukuunottamatta), joka piti Team Lotuksen/Caterhamin sijalla 10.

Tuurilla toki kuka vaan voi päästä hyötymään romuralli kisoissa tms. Silloinkin vaan pitäisi olla vähintään mukana kisassa. Se jo pelkästään on suhailijoiden kohdalla välillä suuri kynnys.

Lotuksella/Caterhamilla parhaan sijoituksen toi kerran Trulli, Kovalainen ja Petrov, eli Heikki toi kerran kolmesta kaudesta sen parhaan sijoituksen. Virginilla/Marussialla d'Ambrosio ja Di Grassi toivat kerran, ja Glockki viime vuonna, samoin kuin Heikki, kerran kolmesta kaudesta. Eiköhän tästä nyt voi helposti päätellä ettei palkkakuskit ole olleet korvaamattomia hännillä?

 

[hippi]

Lotuksella/Caterhamilla parhaan sijoituksen toi kerran Trulli, Kovalainen ja Petrov, eli Heikki toi kerran kolmesta kaudesta sen parhaan sijoituksen. Virginilla/Marussialla d'Ambrosio ja Di Grassi toivat kerran, ja Glockki viime vuonna, samoin kuin Heikki, kerran kolmesta kaudesta. Eiköhän tästä nyt voi helposti päätellä ettei palkkakuskit ole olleet korvaamattomia hännillä?

Siitä että Pic ja Petrov toivat talleilleen viime kaudella kauden parhaan sijoituksen voi päätellä, että Glockilla hajosi auto kauden päätöskisassa (kun joku ajoi perään turva-auton takaa startattaessa) ja samassa kisassa Caterham sörssi Kovalaisen varikkotaktiikan. Picin ja Petrovin erinomaisuuden puolustusta siitä voi päätellä vain jos ei katsonut kyseistä kisaa, koska Glock ja Kovalainen ajoivat tuossa kisassa selvästi maksukuski-tallikavereitaan paremmin.

 

[IsoAhven]

Siitä että Pic ja Petrov toivat talleilleen viime kaudella kauden parhaan sijoituksen voi päätellä, että Glockilla hajosi auto kauden päätöskisassa (kun joku ajoi perään turva-auton takaa startattaessa) ja samassa kisassa Caterham sörssi Kovalaisen varikkotaktiikan. Picin ja Petrovin erinomaisuuden puolustusta siitä voi päätellä vain jos ei katsonut kyseistä kisaa, koska Glock ja Kovalainen ajoivat tuossa kisassa selvästi maksukuski-tallikavereitaan paremmin.

samaa mieltä kanssasi, mutta.. poinntihan oli se, että olisko ne siltikään yhtään paremmin suoriutuneet? Kymppisija kuitenki? tai siis, etteivät tosiaan korvaamattomia olleet, kun maksukuskikin pystyi samaan.

 

[hippi]

samaa mieltä kanssasi, mutta.. poinntihan oli se, että olisko ne siltikään yhtään paremmin suoriutuneet? Kymppisija kuitenki? tai siis, etteivät tosiaan korvaamattomia olleet, kun maksukuskikin pystyi samaan.

Maksukuskit taistelivat kauden parhaasta sijoituksesta keskenään ainoastaan koska palkkakuskit olivat jo tipahtaneet (ajosuorituksistaan riippumattomista syistä) pois tästä taistosta. Eli ei siinä kisassa edes päässyt syntymään vastakkainasettelua palkkakuskien ja maksukuskien välille. Ja siitähän tässä juuri keskustellaan -- maksukuskien vertaamisesta palkkakuskeihin, eikös vaan? En siis pidä mainittua esimerkkiä erityisen todistusvoimaisena maksukuskien puolustuksena.

 

[JVR]

Maksukuskit taistelivat kauden parhaasta sijoituksesta keskenään ainoastaan koska palkkakuskit olivat jo tipahtaneet (ajosuorituksistaan riippumattomista syistä) pois tästä taistosta. Eli ei siinä kisassa edes päässyt syntymään vastakkainasettelua palkkakuskien ja maksukuskien välille. Ja siitähän tässä juuri keskustellaan -- maksukuskien vertaamisesta palkkakuskeihin, eikös vaan? En siis pidä mainittua esimerkkiä erityisen todistusvoimaisena maksukuskien puolustuksena.

Onhan se totta, että palkkakuskit ovat maksukuskeja parempia. Mutta kun ero seuraaviin (esim. Toro Rossoon) on niin iso jota ei voi hanskalla paikata, joten sitten siellä sunnuntai ajellee Marussia ja Catherham keskenään. Ja lähinnä muiden epäonnella nää ratkasee sijotuksensa MM-taulukossa, kun joku saa jonkun pullasijoituksen.

 

[IsoAhven]

Maksukuskit taistelivat kauden parhaasta sijoituksesta keskenään ainoastaan koska palkkakuskit olivat jo tipahtaneet (ajosuorituksistaan riippumattomista syistä) pois tästä taistosta. Eli ei siinä kisassa edes päässyt syntymään vastakkainasettelua palkkakuskien ja maksukuskien välille. Ja siitähän tässä juuri keskustellaan -- maksukuskien vertaamisesta palkkakuskeihin, eikös vaan? En siis pidä mainittua esimerkkiä erityisen todistusvoimaisena maksukuskien puolustuksena.

Tässä puhuttiin jämätallien kuskeista. Ei varmaan auttais, vaikka ois Hamilton, Alonso tai Räikkönen maksukuskin sijasta näissä talleissa. Seuraavaan joukkoon on niin paljon matkaa, että ilman munkkia eivät kilpaile ku toisiansa vastaan. Ymmärsitkös? Eli se on iha sama onko sielä maksukuski vai ei, ku eka pitäis ees lähelle päästä keskijoukkoa.

edit: vai meinaakko, että hyvä kuski nappaa sen 1-2 sekuntia(mitä se ero nyt onkaan caterhamilla ja marussialla seuraaviin) kierrosajasta jämätallissa?
edit2: ja kuten yllä sanoit: vaikka Kovalaisella meni kisa penkin alle, niin maksukuski sai myös hoideltua pisteet kotiin.
edit3: siitä ollaan oltu kokoajan samaa mieltä, että Kovalainen oli parempi. Ainakin hieman. "Hieman" riittää/voi olla ratkaiseva siinä vaiheessa, kun taistellaan keskikastissa pisteistä.

 

[Bobakki]

Arvailin itsekseni, että ehkä siihen yhteistyösopimukseen McLarenin ja Marussian välillä sisältyy oikeus käyttää McLarenin simulaattoria. Jos Whitmarsh haluaa Kovalaisen McLarenin testikuskiksi lähitulevaisuudessa, niin pesti Marussian testikuskina voisi olla välietappi Heikin paluussa McLarenille. Jos Kovalainen ajelee ensin McLarenin simulaattorissa Marussian leivissä, niin siitä on helppoa siirtyä ajamaan samassa simulaattorissa McLarenin palkkaamana.

En siis oikeasti tiedä mitä Marussian testikuskit puuhaavat, mutta yritin joutessani pähkäillä jotain järjellistä selitystä sille, miksi Whitmarsh sanoi haluavansa auttaa Heikkiä saamaan pestin Marussialla.

Kyllä Marussia McLarenin simulaattoria käyttää, mutta jos Heikki jonnekin haluaisi testikuskiksi, niin eiköhän Whitmarsh palkkaisi suoraan McLarenille. Mitä motiiviin tulee, niin de la Rosan lähdön jälkeen tallilla ei ole ollut kelvollista varakuskia. Se, että tulisi vastaan maksuissa ja saisi mieleisensä kuskin Marussialle ei ole ihan äärettömän pölhö suunnitelma, jos hinta on sopiva. Marussia toki haluaa kuskipaikasta huimasti enemmän kuin mitä McLaren voi vastaan tulla.

 

[hippi]

Tässä puhuttiin jämätallien kuskeista. Ei varmaan auttais, vaikka ois Hamilton, Alonso tai Räikkönen maksukuskin sijasta näissä talleissa. Seuraavaan joukkoon on niin paljon matkaa, että ilman munkkia eivät kilpaile ku toisiansa vastaan. Ymmärsitkös? Eli se on iha sama onko sielä maksukuski vai ei, ku eka pitäis ees lähelle päästä keskijoukkoa.

Valmistajien kymppisija on näille häntäpään talleille ihan tavoittelemisen arvoinen saavutus. Siitä kymppisijasta käytiin pitkin viime kautta vääntöä etupäässä Kovalaisen ja Glockin kesken. Australiassa Glock otti kiinnityksen kymppisijaan Marussialle, Monacossa Kovalainen nappasi kymppisijan Caterhamille ja Singaporessa Glock taas nosti Marussian kymppisijalle. Sama trendi näytti jatkuvan Brasiliassakin, koska Glock ja Kovalainen ajoivat siellä tallikavereitaan paremmin, mutta kun molemmilla palkkakuskeilla oli itsestä riippumattomia ongelmia ja kyseessä oli hasardikisa, niin maksukuskit pääsivät loppujen lopuksi ratkaisemaan valmistajien kymppisijan keskenään.

Brasilian tulosluettelo ei kuitenkaan tarkoita, että häntäpään talleille olisi samantekevää ajaako tallissa Glockin ja Kovalaisen tapainen luotettava palkkakuski vaiko kokematon maksukuski. Caterhamkin pestasi vdGarden vasta kun oli selvinnyt, että Glock poistuu Marussian miesvahvuudesta. Minä ainakin uskon, että Caterhamilla mietittiin sitä ennen tarkkaan pitäisikö Petroville tai Kovalaiselle antaa jatkopesti. Glockin häivyttyä Marussialta vdGarden valinta kävi huomattavasti helpommaksi.

 

[Bleu]

Brasiliassa taisi olla niin että Glock ja Kovalainen ajoivat selvästi toisiaan vastaan kilpaa, samoin Petrov ja Pic. Ensinmainituille valittiin sitten väärä rengastaktiikka (tallit seurasivat toisen liikkeitä, ja omalle kuskille tehtiin sama liike kuin toiselle, ettei kärsitä liikaa)

 

[JVR]

Valmistajien kymppisija on näille häntäpään talleille ihan tavoittelemisen arvoinen saavutus. Siitä kymppisijasta käytiin pitkin viime kautta vääntöä etupäässä Kovalaisen ja Glockin kesken. Australiassa Glock otti kiinnityksen kymppisijaan Marussialle, Monacossa Kovalainen nappasi kymppisijan Caterhamille ja Singaporessa Glock taas nosti Marussian kymppisijalle. Sama trendi näytti jatkuvan Brasiliassakin, koska Glock ja Kovalainen ajoivat siellä tallikavereitaan paremmin, mutta kun molemmilla palkkakuskeilla oli itsestä riippumattomia ongelmia ja kyseessä oli hasardikisa, niin maksukuskit pääsivät loppujen lopuksi ratkaisemaan valmistajien kymppisijan keskenään.

Brasilian tulosluettelo ei kuitenkaan tarkoita, että häntäpään talleille olisi samantekevää ajaako tallissa Glockin ja Kovalaisen tapainen luotettava palkkakuski vaiko kokematon maksukuski. Caterhamkin pestasi vdGarden vasta kun oli selvinnyt, että Glock poistuu Marussian miesvahvuudesta. Minä ainakin uskon, että Caterhamilla mietittiin sitä ennen tarkkaan pitäisikö Petroville tai Kovalaiselle antaa jatkopesti. Glockin häivyttyä Marussialta vdGarden valinta kävi huomattavasti helpommaksi.

Vaikka kuinka yrität todistaa palkkakuskeja kannattavemmaksi hännillä, niin fakta on se että maksukuskit toimii siinä missä palkkakuskitkin. Samantekevää tai ei, mutta sillon kun maksukuski hoitaa ne tärkeet sijotukset tallille, nii pakostakin siinä aletaa miettimään maksetaanko turhaa palkkaa vai otetaanko rahaa sisään.

 

[Mangelo]

Tässä puhuttiin jämätallien kuskeista. Ei varmaan auttais, vaikka ois Hamilton, Alonso tai Räikkönen maksukuskin sijasta näissä talleissa.

Marques löi Alonson sijoituksissa 2001, vaikka oli sekuntikaupalla hitaampi