Liikenteessä ärsyttää:

[Mehe Rienarsuo]

Ei ne ole sulkuviivoja, eikä niitten kahden sisimmän kaistan välissä sitäpaitsi ole tossa piirröksessa mitään viivoja. Laitetaan nyt sitten se linkki, vaikka en kyllä ymmärrä mitä mun kysymykseen vastauksen kannalta oleellista tästä selviää. Se siitä kyllä selviää, että mun piirroksessa on edelleen väärä kaistamäärä, tällä kertaa oikeelta tulijoilla. Ja kyllä siinä olisi saanu tehdä u-käännöksen, joten se punanen auto todellakin on väärässä paikassa.

http://maps.google.fi/?ll=60.868428...noid=SSPn_WWuWcbOLRlSjMrg7w&cbp=12,183.7,,0,0

NO NIIN! Nyt tajuan jo minäkin. Ymmärrän, etä takaatulevaa on voinut ärsyttää, että et ole mennyt sinne jakajien väliin ryhmittymään. Ihan suotta. Ei se ole mitään ryhmittymisaluetta. Se on risteysaluetta. Ei sinne saa pysähtyä.

- olit aivan oikeassa
- liittymä on päin helvettiä suunniteltu
- kaveri, joka odottelee vuoroaan ryhmittymällä risteykseen ja vielä vastaantulijoiden kaistalle, on vaarallinen umpiluupää
- takana tööttäilevä on hölmö pelle ja keskaria hälle

 

[Jacques]

Ei ne ole sulkuviivoja, eikä niitten kahden sisimmän kaistan välissä sitäpaitsi ole tossa piirröksessa mitään viivoja. Laitetaan nyt sitten se linkki, vaikka en kyllä ymmärrä mitä mun kysymykseen vastauksen kannalta oleellista tästä selviää. Se siitä kyllä selviää, että mun piirroksessa on edelleen väärä kaistamäärä, tällä kertaa oikeelta tulijoilla. Ja kyllä siinä olisi saanu tehdä u-käännöksen, joten se punanen auto todellakin on väärässä paikassa.

http://maps.google.fi/?ll=60.868428...noid=SSPn_WWuWcbOLRlSjMrg7w&cbp=12,183.7,,0,0

jeh, se on sitten selvää pässinlihaa. Olit mielestäni oikeassa paikassa. Punainen autoilija oli rikollinen ja vihreä mulkku.

 

[burb]

jeh, se on sitten selvää pässinlihaa. Olit mielestäni oikeassa paikassa. Punainen autoilija oli rikollinen ja vihreä mulkku.

Taas viherkommareita haukutaan. Syystäkin! AU, AU!!! (paska koira) #sekava viesti, liikaa kaffee&&& tsök tsök

 

[Mangelo]

Ei se ole mitään ryhmittymisaluetta. Se on risteysaluetta. Ei sinne saa pysähtyä.

Tuskin olisi töötännyt linja-autolle, mutta mitä pienempi ja paremmin läpinäkyvä kulkupeli sitä helpompi on tööttäillä, vissiin turhautuvat olemaan takana sillon kun näkevät edelle mutteivät pääse. Paitsi että moottoripyörälle ei viitsi tööttäillä, ainakaan jos sen kuskilla on nahkaliivit, huivi ja tatuoidut käsivarret.

 

[Knoukka]

Ärsyttää toi böörrbbi, mutta ärsyttää se muullonki ku liikenteessä.

 

[Dominic]

Monesti pienessä autossa asuu suuri mies. Silloin voi mennä jauhot suuhun.

 

[burb]

Ärsyttää toi böörrbbi, mutta ärsyttää se muullonki ku liikenteessä.

Pahastuin, mutten kovin pahasti.

 

[Knoukka]

Tämä on hyvä linkki tänne kun täällä on taajaan valitettu sitä miten autoilijat hidastelevat omasta mielestä liikaa onnettomuuspaikan kohdalla. Asialla kun on toinenkin puoli.

 

[jps]

Tämä on hyvä linkki tänne kun täällä on taajaan valitettu sitä miten autoilijat hidastelevat omasta mielestä liikaa onnettomuuspaikan kohdalla. Asialla kun on toinenkin puoli.

Jos hälytysajoneuvon vilkut on päällä, niin jokainen täyjärkinen hidastaa vauhtia, ei sitä voi tietää onko tie esimerkiksi poikki. Ei niitä lystikseen päällä pidetä.

 

[Mangelo]

Tämä on hyvä linkki tänne kun täällä on taajaan valitettu sitä miten autoilijat hidastelevat omasta mielestä liikaa onnettomuuspaikan kohdalla. Asialla kun on toinenkin puoli.

Tie ei mene tukkoon niistä, jotka hidastavat onnettomuuspaikan sivuuttamiseksi, vaan niistä jotka eivät osaa kiihdyttää siitä pois. En tarkoita että pitäisi kiihdyttää täysillä, vaan samanaikaisesti. Kyllä sen aina huomaa, että onnettomuuspaikalta pois kiihdyttävien ajoneuvojen välit venyy johonkin 50-100 metriin kun jäädään kaivamaan nenää eikä keskitytä kiihdyttämään. Ei ihme että muodostuu kilometrien jono ennen ko. kohtaa. 60mk/h nopeudellahan tien välityskyvyn pitäisi olla suorastaan optimaalinen.

 

[Micael]

Tie ei mene tukkoon niistä, jotka hidastavat onnettomuuspaikan sivuuttamiseksi, vaan niistä jotka eivät osaa kiihdyttää siitä pois. En tarkoita että pitäisi kiihdyttää täysillä, vaan samanaikaisesti. Kyllä sen aina huomaa, että onnettomuuspaikalta pois kiihdyttävien ajoneuvojen välit venyy johonkin 50-100 metriin kun jäädään kaivamaan nenää eikä keskitytä kiihdyttämään. Ei ihme että muodostuu kilometrien jono ennen ko. kohtaa. 60mk/h nopeudellahan tien välityskyvyn pitäisi olla suorastaan optimaalinen.

Juu, minäkin joskus ihmettelen, että mihinkäs ne muut jäi kun vaan "vähän" tulee nopeutta nostettua. Quattro kun lähtee noin 5 sek. ekaan sataseen, talvellakin.

 

[JPP]

Riippuu jonkin verran siitäkin, onko onnettomuus tapahtunut tavallisella kaksikaistaisella tiellä vai jonkun helvetillisen tasokaistayhdistelmäkeskittymän jossain viereisellä tai kauempana olevalla kaistalla monien kaiteiden takana. Että jotta missä määrin kannattaa/tarvitsee hiljennellä sen onnettomuuden takia. Jotkut tietysti hiljentävät aina ja mahdollisesti kuvaavat sitä onnettomuuspaikkaa kun jos vaikka sais hiukan rahaa lähettämällä kuvat jonkun paskalehden nettisivuille. Toiset puolestaan ajavat ihan vaan ohi säätäen nopeutensa sen mukaan, onko välissä aita vai ei.

Joskus noin reilut 20 vuotta sitten (Kotkassa) ajoin ohi paikasta, jossa joku pyöräilijä oli ottanut yhteen auton kanssa (oli ambulanssi siinä jo) ja kun jatkoin siitä ajamista niin viitisenkymmentä metriä myöhemmin joku oli pysäköinyt autonsa tien varteen ja juoksi kohti tapahtumapaikkaa. Vissiin ihan vaan pällistelemään ja ihmettelemään, tuskin se ambulanssimiehistö mitään apua tarvitsi. Itse kyllä tuntisin oloni erittäin ja äärimmäisen typeräksi jos löytäisin itseni toljottamasta jotakin onnettomusstilannetta.

 

[jjv]

Jos hälytysajoneuvon vilkut on päällä, niin jokainen täyjärkinen hidastaa vauhtia, ei sitä voi tietää onko tie esimerkiksi poikki. Ei niitä lystikseen päällä pidetä.

Tuota joskus Tekniikan Maailmassa pidettiin ongelmana, että poliisit pitävät hälytysvilkkuja päällä lystikseen. Useimmiten jos näkee poliisiauton sinivilkut leiskuen, se seisoo bussipysäkillä jonkun auton pysäyttäneenä. Tuosta kuulemma seuraa "vilkkuinflaatiota", kun autoilijat tottuvat, että hälytysajoneuvon voi ohittaa norminopeudella.

Muistelisin TM:ssa joskus lukeneen, että hälytysajoneuvo on lain mukaan hälytysajossa vasta, kun siinä on myös sireeni päällä (paitsi poliisiauto). Yllättävän usein näkee liikenteessä noita sireenittömiä hälytysajoja. Sekä omalla kotikylällä, että synnyinseudulla tuohon tuntuu useimmin syyllistyvän palomestari/-päällikkö myös päiväsaikaan taajamassa. Öisin ja maanteillä muutkin ajelevat usein sireenittä.

 

[tieri]

Tie ei mene tukkoon niistä, jotka hidastavat onnettomuuspaikan sivuuttamiseksi, vaan niistä jotka eivät osaa kiihdyttää siitä pois. En tarkoita että pitäisi kiihdyttää täysillä, vaan samanaikaisesti. Kyllä sen aina huomaa, että onnettomuuspaikalta pois kiihdyttävien ajoneuvojen välit venyy johonkin 50-100 metriin kun jäädään kaivamaan nenää eikä keskitytä kiihdyttämään. Ei ihme että muodostuu kilometrien jono ennen ko. kohtaa. 60mk/h nopeudellahan tien välityskyvyn pitäisi olla suorastaan optimaalinen.

Tämähän ei liity pelkästään onnettomuuksiin. Ei sitä kaasua osata painaa missään muussakaan tilanteessa. (Paitsi jos yrität kuorma-autolla/rekalla/Ladalla tms. ohi.) Viitoseella lähdetään keräämään nopeutta vaikka seisaaltaan. Vaikka siinä korealaisessa onkin kierroskone joka rupeaa tekemään jotain vasta n. 5000k/min jälkeen jos silloinkaan. Samaan aikaan mussutetaan vieressä istuvalle naapurin Ritvalle siitä miten polttoaine on kallista ja autokin kuluttaa vaikka ajotavassa ei ole vikaa ja myyjä lupasi mitä.

Itse asiassa vielä enemmän vituttaa ne jotka ajavat väkisin sen 10Km/h yli rajoituksen, kun on kiire olevinaan, sitten liikennevaloissa tai rajoituksen muuttuessa jäädään siihen eteen seisomaan. VITTU!:mad_old::wall:

 

[Knoukka]

Tän toikin kun lukee alusta loppuun niin tajuaa, että liikenteen ensisijainen tarkoitus ei olekaan tavaroiden ja ihmisten siirtäminen paikasta A paikkaan B vaan liikenteen tärkein funktio onkin olla aggressioiden ja turhautumien syynä sekä kohteena.

 

[Dominic]

Tän toikin kun lukee alusta loppuun niin tajuaa, että liikenteen ensisijainen tarkoitus ei olekaan tavaroiden ja ihmisten siirtäminen paikasta A paikkaan B vaan liikenteen tärkein funktio onkin olla aggressioiden ja turhautumien syynä sekä kohteena.

Lukkoon ja arkistoon.

 

[burb]

Hahmo Knoukka lukittu ja arkistoitu. Samalla meni Dompparikin.

T: ylläpito

 

[Mangelo]

Tän toikin kun lukee alusta loppuun niin tajuaa, että liikenteen ensisijainen tarkoitus ei olekaan tavaroiden ja ihmisten siirtäminen paikasta A paikkaan B vaan liikenteen tärkein funktio onkin olla aggressioiden ja turhautumien syynä sekä kohteena.

Toyota kuljettajat mm. malleilla Avensis, Yaris, Hilux, Corolla Verso, Corolla, Starlet ja Hiace ajavat.

 

[Micael]

Tän toikin kun lukee alusta loppuun niin tajuaa, että liikenteen ensisijainen tarkoitus ei olekaan tavaroiden ja ihmisten siirtäminen paikasta A paikkaan B vaan liikenteen tärkein funktio onkin olla aggressioiden ja turhautumien syynä sekä kohteena.

Osaltaan siis läpileikkaus suomalaisesta, ja etenkin pääkaupunkiseudun, liikennekulttuurista ja ajattelutavasta.

 

[ToXiCiTy]

Intiaan, pojat, Intiaan - puhutaan sitten taas liikennesäännöistä kun olette ajellut siellä vaikka pari viikkoa. Siellä puhutaan hengissäpysymisestä, ei mistään valkoisesta viivasta jota ei edes ole :thumbup:

Laitan uutta skobevideota heti kun palaan.


En tietenkään kannusta ketään vastuuttomaan liikennekäyttäytymiseen, mutta maassa maan tavalla.

Tuli katsottua Top Gearin India Special ja siinä he ajelivat intialaisella motarilla ja ei voi muuta sanoa kun huh huh!! Rekkojen nuppien päällä matkustaa ihmisiä, autot pysäytetään keskelle motaria, ei valoja yöllä ajaessa ja ihmiset ajavat kaistoista tai liikennesuunnasta välittämättä.