Liikenteessä ärsyttää:

  • Viestiketjun aloittaja Viestiketjun aloittaja SamiJ
  • Aloituspäivämäärä Aloituspäivämäärä
ABS jarrut. Kuka lie insinööri tuollaisen tekniikan keksinyt, lumessa menee ihan pulkkana eikä hidasta yhtään. Tämän päiväisen kokemuksen jälkeen en ihmettele kyllä yhtään että onnistuvat ajamaan 50 autoa samaan kasaan. Lähes 200m kesti pysähtyä 70km/h vauhdista, pumppaminen auttaa vähän. Paljon parempi olisi ajaa höyhenmäisesti jalka perinteisesti lukkiutuvilla jarruilla.
 
En myöskään pahemmin tykkää ABS-jarruista. Sehän niissä se idea on, että pystyy ohjaamaan täydellä jarrutuksella kun renkaat pyörii. Mutta jarrutusmatka pitenee siinä sitten jos vertaa jarrutukseen, joka on tehty tutulla autolla, jossa lukkiutuvat jarrut.

edit. Ja se ohjaamismahdollisuushan ei paljoa lämmitä jos ajetaan ruuhkan seassa liian kovaa ja liian lähellä edellä menevää ja ajatellaan, että: "Rai rai rai, eipä hättää mittää, tää pysähtyy kyllä kun tässä on lukkiutumattomat jarrut!!"
 
Viimeksi muokattu:
Ei ärsytä vaan lähinnä huolestuttaa et vaikka on vihreät suojatiellä kävelijöille niin silti jotkut yrittää tulla ja tuossa joku aika sitten katsoin molempiin suuntiin niinkuin aina ja aloin ylittämään tietä ja sit vaan tulee auto, ellen olisi juoksut yli, olisin jäänyt varmasti alle. Siitä alkaen on hieman alkanut ''pelottamaan'' kun auto näyttää hidastavan kun menen tien yli. Jotenkin sillo alkaa vauhti hidastumaan ja katse menee kohti autoa ja alkaa miettimään: ''Ajaako toi mun yli''
 
Mangelo taas huumorilla liikenteessä. Kirjaimellisesti.
 
Onkohan missään kokeiltu koskaan semmoisia ABS:eja, jotka suoraan jarrutettaessa pysyvät lukossa ja heti kun pyörien ohjauskulma muuttuu muutaman asteen, niin alkaa hitonmoinen nakutus?

edit. tietty tämäkin voisi toimia vain etuakselin osalta. Taka-akseli saisikin nakuttaa koko ajan......niitäkin kun löytyy, jotka eivät osaa kääntää vastaan yhtään kun perä rupee irtoamaan.
 
Viimeksi muokattu:
Nurtsi sanoi:
Ja 180 astetta ympäri. Risteeyksissä käkkäri on kyllä ihan kätevä.
Klikkaa laajentaaksesi...

Joskus aikoinaan päätin 99 Saabilla vähän näyttää parille nätille neitokaiselle, että kuinka se auto lumella kääntyy. Vetäisin kässäristä ja niin sitä mentiin suoraan hemmetin kinokseen että pölinä kävi.

Sittemmin en ole moista temppua 99 Saabilla tehnyt, mutta muille tietämättömille kyseistä temppua kylläkin suositellut, ja jostain kumman syystä hieman vittuuntuivat minulle, kun eräälläkin oli lisävalot menneet uusiksi.
 
JPP sanoi:
En myöskään pahemmin tykkää ABS-jarruista. Sehän niissä se idea on, että pystyy ohjaamaan täydellä jarrutuksella kun renkaat pyörii. Mutta jarrutusmatka pitenee siinä sitten jos vertaa jarrutukseen, joka on tehty tutulla autolla, jossa lukkiutuvat jarrut.
Klikkaa laajentaaksesi...
Taitaa olla vieläpä pakollinen varuste kaikissa uusissa autoissa? Onkohan niissä missään enää sellaista nappia josta saa ABSit kytkettyä pois? Autokoulun Almerassa aikanaan oli. Omastani en ole löytänyt...

On se pelottavaa kun painaa jarrua eikä mitään tapahdu. Eikä edes mene renkaat lukkoon. Rutina vaan käy.
 
Viimeksi muokattu:
Mangelo sanoi:
Taitaa olla vieläpä pakollinen varuste kaikissa uusissa autoissa? Onkohan niissä missään enää sellaista nappia josta saa ABSit kytkettyä pois? Autokoulun Almerassa aikanaan oli. Omastani en ole löytänyt...
Klikkaa laajentaaksesi...

ASR:n saa ainakin kytkettyä pois, mutta se ei nyt liity tähän.
 
Eilen edelläni ajanut Brava yritti listiä suojatiellä kävelleen. Kävelijä kerkesi just väistää ja kaatui maahan. Fiat-kuski ei edes jarruttanut missään vaiheessa, saati että olisi pysähtynyt. :nope:
 
Siis mitä vittua noista ABS-jarruista? Nehän menevät päälle kun polkaisee klossit pohjaan. Viimeisen kymmenen vuoden aikana ABS on mulla alkanut jyskyttää ihan kokonaista kaksi kertaa. Suurimmalle osalle kuskeista ABS on myös nopeampi tapa saada auto pysähtymään kuin lukkiutuvat jarrut, etenkin jos ei ihan kuivalla asfaltilla ajeta. Ei ne auton renkaat mitenkään kovaa pyöri ABS'n kytkeytyessa.

Miten te niillä autoillanne liikenteessä ajelette?
 
jps sanoi:
Siis mitä vittua noista ABS-jarruista? Nehän menevät päälle kun polkaisee klossit pohjaan. Viimeisen kymmenen vuoden aikana ABS on mulla alkanut jyskyttää ihan kokonaista kaksi kertaa. Suurimmalle osalle kuskeista ABS on myös nopeampi tapa saada auto pysähtymään kuin lukkiutuvat jarrut, etenkin jos ei ihan kuivalla asfaltilla ajeta. Ei ne auton renkaat mitenkään kovaa pyöri ABS'n kytkeytyessa.

Miten te niillä autoillanne liikenteessä ajelette?
Klikkaa laajentaaksesi...

Näin juuri. Kumpikos se isompi olikaan, liuku- vaiko vierintäkitka. Eikös se kitka oli suurin niin kauan kun pyörä pitää. Eli jos ABS jarrut alkaa nakuttamaan, jarruttaa jo niin kovin että pito on pois->kitka muuttuu liukukitkaksi, jolloin jarrutusmatka pitenee+auto on ohjaamaton.

Pelkäämpä että mankeli olis pöpelikössä/jonkun perseessä (siis auton) saman tien, kun talvella vetelis hiukan ilman ABSsiä tavalliseen vauhtiin :rolleyes:
 
se, että autot ajelee vasemmalla ihan niinkuin se olisi NORMAALIA!

Sähköpistokkeista ei taida muuten olla samanlaista toikkia. Nekin kyllä vähän ärsyttää.
 
Mangelo sanoi:
Taitaa olla vieläpä pakollinen varuste kaikissa uusissa autoissa? Onkohan niissä missään enää sellaista nappia josta saa ABSit kytkettyä pois? Autokoulun Almerassa aikanaan oli. Omastani en ole löytänyt...
Klikkaa laajentaaksesi...

Autokoulun autoihin tuo ominaisuus hankitaan aina syystä, jonka saat ihan itse keksiä. Liekö ollut koskaan yhdessäkään kotterossa vakiona moista poiskytkentämahdollisuutta?

Jos ei saa autoa ABSeilla pysähtymään, on oma ymmärrys järjestelmän toiminnasta kosolti puutteellinen.
 
Sinun täytyy kirjautua tai rekisteröityä voidaksesi vastata.
Ylös