Lööpitystä, uutisia, ym. sälää / TALVIkausi '10-'11

[Mangelo]

Nehän voisi korvata turvahenkilöstöllä, joilla on sama koulutus ongelmatilanteita varten kuin lentoemoilla, ne vaan eivät tarjoilisi kaffetta, sapuskaa, limpparii ja alkoholijuomia.

Ajattelin ehdottaa järjestyksenvalvojia

 

[kouvotsvoni]

Mun mielestä lentoemot vois jättää maahan tyystiin. Pakkoko sitä on kaiken maailman kaffeeta ja sapuskaa ilmaan nostaa. Turhaa räpläämistä ja häirintää lennon aikana, ja heikentää koneen kapasiteettia epäekologisemmaksi.

Mikseivät ne minua ole ikinä räplänneet?:frown:

 

[Bobakki]

Mikseivät ne minua ole ikinä räplänneet?:frown:

Sun kuuluu avata sepalus, painaa lentoemonappia ja pyytää apua turvavyön kiinnittämisessä.

 

[kouvotsvoni]

Sun kuuluu avata sepalus, painaa lentoemonappia ja pyytää apua turvavyön kiinnittämisessä.

Aaa..No tietääpähän Zaikom ens kerralla tarkastaa vetoketjun tilanteen ennen lentoemon kutsua ja kiusallista tilannetta.

 

[Mosse]

Moe toi taas perinteisen panoksensa keskusteluun :nope:

Ihmeellistä ettei sua purista kiveksistä kun muut kertovat 'jaskaamisesta'. Ehkä noin 107000 kertaa sana ollut tällä forumilla.

Mutta kun multa se tulee, niin sulla on kuset housussa, itku silmässä ja äiti puhelimen toisessa päässä heti.

 

[jps]

Mutta kun multa se tulee, niin sulla on kuset housussa, itku silmässä ja äiti puhelimen toisessa päässä heti.

Jaska ei kuitenkaan äitiään laatikossa säilytä.

 

[Mosse]

Jaska ei kuitenkaan äitiään laatikossa säilytä.

 

[Jjusban]

Mutta kun multa se tulee, niin sulla on kuset housussa, itku silmässä ja äiti puhelimen toisessa päässä heti.

Jotenkin perverssin oloista iltapuhdetta näillä pojilla.

 

[PeePee]

Nykytilanteessa työaika on keskimäärin noin 108 h / kk. Aikaerolentoja seuraava vapaa on 2-5 vrk ja niitä tulee edeltää 24 tunnin lepo. Lennon jälkeinen toipumisvapaa määräytyy lentokohtaisesti lennon pituuden ja aikaeron kohteessa mukaan. Finnair halusi muuttaa näitä käytäntöjä siten, että kuukausittainen työaika kasvaisi noin seitsemällä tunnilla, mikä ei kuulosta mahdottomalta yhtälöltä ratkaistavaksi.

Kannattaa pitää mielessä, että jo tällä hetkellä lentoemäntien ja stuerttien lepoajat ovat pidemmät kuin lentäjien.

Kumman haluat olevan hereillä lentokoneessa, lentäjän vai lentoemännän?

Kaiken muun lisäksi pitkiltä aikaerolennoilta saapuvat lentoemännät saavat käyttöönsä taksiedun, eli heidät kuljetetaan taksilla lentokentältä kotiosoitteeseen. Unohtamatta tietenkään, että aikaisilla lennoilla lähtevät myös tietenkin haetaan kentälle kotiovelta.

On se elämä rankkaa.

 

[Archie]

Älkää nyt viitsikö, lentoemännät ovat 'jaksamisen äärirajoilla'!!!!

 

[Olga]

Kannattaa pitää mielessä, että jo tällä hetkellä lentoemäntien ja stuerttien lepoajat ovat pidemmät kuin lentäjien.

Kumman haluat olevan hereillä lentokoneessa, lentäjän vai lentoemännän?
Kaiken muun lisäksi pitkiltä aikaerolennoilta saapuvat lentoemännät saavat käyttöönsä taksiedun, eli heidät kuljetetaan taksilla lentokentältä kotiosoitteeseen. Unohtamatta tietenkään, että aikaisilla lennoilla lähtevät myös tietenkin haetaan kentälle kotiovelta.

On se elämä rankkaa.

Aika hyvä veto!

 

[jaska]

Mutta kun multa se tulee, niin sulla on kuset housussa, itku silmässä ja äiti puhelimen toisessa päässä heti.

... osaa taas pysytellä asialinjalla :nope: :nope:

 

[PeePee]

Aika hyvä veto!

Toisaalta, se lentokonehan lentää ihan itsekseen mutta kahvi ei kyllä tarjoile itse itseään!

 

[lfb]

Mun mielestä lentoemot vois jättää maahan tyystiin. Pakkoko sitä on kaiken maailman kaffeeta ja sapuskaa ilmaan nostaa. Turhaa räpläämistä ja häirintää lennon aikana, ja heikentää koneen kapasiteettia epäekologisemmaksi.

Ei se mikään pakko olekaan. Niitä, jotka jättävät ruoat ja juomat nostamatta ilmaan kutsutaan halpalentoyhtiöiksi. Jotkut asiakkaat kuitenkin haluavat lennoillaan jonkinlaista palvelua.

 

[jps]

Ei se mikään pakko olekaan. Niitä, jotka jättävät ruoat ja juomat nostamatta ilmaan kutsutaan halpalentoyhtiöiksi. Jotkut asiakkaat kuitenkin haluavat lennoillaan jonkinlaista palvelua.

Mun käsittääkseni kyllä halpalentoyhtiöilläkin on lentoemot ja tarjoilua koneissa, kaffet ja muut sitten maksavat. Kyllähän moni lennoilla finskin tarjoiltavat maksavat erikseen.

 

[Mehe Rienarsuo]

Paras olis semmonen kone, missä ei olis ketään töissä. Omilla viinoilla kuuhun ja itse sais matkustajat kännissä lämmitellä siellä lihapiirakoitaan ja toistensa lihapiirakoita. Kauhee flashback. Skenaarioista on matkaa tosikanariaan millin osia.

 

[Jacques]

Nykytilanteessa työaika on keskimäärin noin 108 h / kk. Aikaerolentoja seuraava vapaa on 2-5 vrk ja niitä tulee edeltää 24 tunnin lepo. Lennon jälkeinen toipumisvapaa määräytyy lentokohtaisesti lennon pituuden ja aikaeron kohteessa mukaan. Finnair halusi muuttaa näitä käytäntöjä siten, että kuukausittainen työaika kasvaisi noin seitsemällä tunnilla, mikä ei kuulosta mahdottomalta yhtälöltä ratkaistavaksi.

Jos työnantajan ehdotus hyväksyttäisiin mukisematta, niin tuskin menisi kauaa, kun työaikaa oltaisiin taas nostamassa 7 tunnilla.

Jotenkin voisin kuvitella, että tässä on taustalla paljon asioita, joita maallikon on yksinkertaisesti vaikea ymmärtää. Siksi en itse osaa sanoa tähän asiaan juuta enkä jaata..

 

[Sam]

Paras olis semmonen kone, missä ei olis ketään töissä. Omilla viinoilla kuuhun ja itse sais matkustajat kännissä lämmitellä siellä lihapiirakoitaan ja toistensa lihapiirakoita. Kauhee flashback. Skenaarioista on matkaa tosikanariaan millin osia.

Kuvamateriaaliakin todistetusti

 

[Bobakki]

Mun käsittääkseni kyllä halpalentoyhtiöilläkin on lentoemot ja tarjoilua koneissa, kaffet ja muut sitten maksavat. Kyllähän moni lennoilla finskin tarjoiltavat maksavat erikseen.

Halpalentoyhtiöillä sitä vilskettä vasta riittääkin, kun yrittävät myydä sen minkä suinkin ehtivät (provikkapalkka lienee). Joskus yritin nukkua tällaisen mahtavan yhtiön lennolla käytäväpaikalla ja noin joka kolmas minuutti joku näistä naudoista juoksi päin tuoliani.

 

[jjv]

Aikaerolentoja seuraava vapaa on 2-5 vrk

Ahaa, eli siis, kun olin joskus New Yorkissa 3 yötä ja molempiin suuntiin mennessä oli samat lentoemot, niin ne todellakin olivat sen koko ajan NYC:ssä eivätkä käyneet välillä Suomessa. Rankka duuni

taitaa olla turvallisuusvaatimus, jotta tietynkokosissa koneissa pitää olla tietynverran emoja.

Niin onko tuo kiinni koneen koosta vai matkustajien määrästä? Tuli vaan mieleen, kun joidenkin kotimaanlentojen lakkauttamisen yhteydessä puhuttiin, että joillakin vuoroilla on ollut vain yksi matkustaja. Siellä saattaa olla silti 2 lentoemäntää?