Lotus F1 Team kaudella 2013

[ToXiCiTy]

Monzassa ajetaan niin pienellä siivellä muutenki ja singapore muuten vaan paska rata?

Singaporessa ei ole nopeita mutkia oikeastaan ollenkaan. Siinä kai syy.

 

[Maco]

Eiköhän nuo puutarhalomat koske vain avainsuunnittelijoita.

Ainakin sen tullessa Lotukselle pääsi osallistumaan vasta viimeisiin testeihin...

 

[W124]

Mitään en ole ehtinyt seurata, mutta luin että Kimin jarrut pettivät.

Epäilykseni on, että parantunut aika-ajo vauhti johtuu tästä. Kimillä on joku systeemi, mikä lämmittää etujarruilla eturenkaat kuumaksi aika-ajoja varten. Nyt tämä systeemi kytkeytyi päälle kisassa ja aiheutti keskeytyksen.

Kokeneemmat Forumistit voivat kertoa onko ajatukseni yhtä metsässä kuin Kimin jarrut Spassa.

 

[Gollum]

Mitään en ole ehtinyt seurata, mutta luin että Kimin jarrut pettivät.

Epäilykseni on, että parantunut aika-ajo vauhti johtuu tästä. Kimillä on joku systeemi, mikä lämmittää etujarruilla eturenkaat kuumaksi aika-ajoja varten. Nyt tämä systeemi kytkeytyi päälle kisassa ja aiheutti keskeytyksen.

Kokeneemmat Forumistit voivat kertoa onko ajatukseni yhtä metsässä kuin Kimin jarrut Spassa.

Täytyy sanoa että melkoisen erikoinen teoria

 

[Vertti]

Mitään en ole ehtinyt seurata, mutta luin että Kimin jarrut pettivät.

Epäilykseni on, että parantunut aika-ajo vauhti johtuu tästä. Kimillä on joku systeemi, mikä lämmittää etujarruilla eturenkaat kuumaksi aika-ajoja varten. Nyt tämä systeemi kytkeytyi päälle kisassa ja aiheutti keskeytyksen.

Kokeneemmat Forumistit voivat kertoa onko ajatukseni yhtä metsässä kuin Kimin jarrut Spassa.

Ja miksi sitä ei sit muka voisi kytkeä pois päältä? Ihan hauska spekulointia joka tapauksessa, mutta eiköhän metsään mennyt ja pahasti.

 

[Tinppa]

Mielenkiintoinen idea tosiaan, ja ei mun mielestä ollenkaan huono sellainen, vaikka näissä autoissa onkin anturit mittaamassa jokakohtaa, ei niissä sentään jarruissa mitään moottoreita ole jolla voidaan säätää kaikkea lennosta:alppu:

mutta renkaanvaihdon yhteydessä hyvinkin voitu napsauttaa setuppi normaaliksi taas, koska jarrujen pölyäminen loppui. Se kuitenkin oli jo liian myöhäistä.

 

[tieri]

Mitään en ole ehtinyt seurata, mutta luin että Kimin jarrut pettivät.

Epäilykseni on, että parantunut aika-ajo vauhti johtuu tästä. Kimillä on joku systeemi, mikä lämmittää etujarruilla eturenkaat kuumaksi aika-ajoja varten. Nyt tämä systeemi kytkeytyi päälle kisassa ja aiheutti keskeytyksen.

Kokeneemmat Forumistit voivat kertoa onko ajatukseni yhtä metsässä kuin Kimin jarrut Spassa.

Oliskohan vähän loogisempi teoria, että vasemman etujarrun ilmanoton olisi tukkinut joku viearas esine, joka sitten poistettiin ensimmäisellä varikkokäynnillä? Vaikea uskoa, että jos tuollainen vekotin olisikin, se vaikuttaisi vain toisenpuolen etujarruun.

 

[Tinppa]

noo mahdollista,mahdollista.

http://www.suomif1.com/2013/08/kimi-raikkosen-jarruvialla-todella-erikoinen-syy/

 

[Alpertti]

noo mahdollista,mahdollista.

http://www.suomif1.com/2013/08/kimi-raikkosen-jarruvialla-todella-erikoinen-syy/

Kenen heittämä visiirikalvo se oli? Vaadin laajaa tutkintaa ja massiivisia rangaistuksia. Myös salaliittoteoria on mahdollinen. No, joo...


Mutta oikeasti... Katselin jo siinä vaiheessa, kun autot odotteli punaisten sammumista, että kenen auton kohdalta tuli jotain mustia pölypilviä tai vastaavaa, siinä kimin auton tienoilla.

 

[Miikhail]

Mutta oikeasti... Katselin jo siinä vaiheessa, kun autot odotteli punaisten sammumista, että kenen auton kohdalta tuli jotain mustia pölypilviä tai vastaavaa, siinä kimin auton tienoilla.

Taisi olla kuitenkin Buttonin McLaren?

 

[VilleH]

Taisi olla kuitenkin Buttonin McLaren?

jep

 

[tieri]

Mutta oikeasti... Katselin jo siinä vaiheessa, kun autot odotteli punaisten sammumista, että kenen auton kohdalta tuli jotain mustia pölypilviä tai vastaavaa, siinä kimin auton tienoilla.

Taisi olla kuitenkin Buttonin McLaren?

Eikä savukaan ollu edes kovin mustaa...

 

[Miikhail]

Varikkoajat:

Fernando Alonso Ferrari 22.444
Jenson Button McLaren-Mercedes 22.465
Sergio Perez McLaren-Mercedes 22.597
Fernando Alonso Ferrari 22.631
Felipe Massa Ferrari 22.634
Lewis Hamilton Mercedes 22.682
Sebastian Vettel Red Bull Racing-Renault 22.685
Esteban Gutierrez Sauber-Ferrari 22.712
Esteban Gutierrez Sauber-Ferrari 22.761
Daniel Ricciardo STR-Ferrari 22.871
Felipe Massa Ferrari 22.872
Sebastian Vettel Red Bull Racing-Renault 22.884
Nico Rosberg Mercedes 22.893
Mark Webber Red Bull Racing-Renault 23.004
Daniel Ricciardo STR-Ferrari 23.144
Jenson Button McLaren-Mercedes 23.317
Adrian Sutil Force India-Mercedes 23.327
Nico Hulkenberg Sauber-Ferrari 23.334
Lewis Hamilton Mercedes 23.397
Valtteri Bottas Williams-Renault 23.411
Romain Grosjean Lotus-Renault 23.445
Paul di Resta Force India-Mercedes 23.475
Mark Webber Red Bull Racing-Renault 23.477
Paul di Resta Force India-Mercedes 23.540
Valtteri Bottas Williams-Renault 23.540
Adrian Sutil Force India-Mercedes 23.655
Nico Rosberg Mercedes 23.723
Kimi Räikkönen Lotus-Renault 23.744
Max Chilton Marussia-Cosworth 23.916
Jules Bianchi Marussia-Cosworth 23.961
Giedo van der Garde Caterham-Renault 23.998
Max Chilton Marussia-Cosworth 24.013
Jean-Eric Vergne STR-Ferrari 24.070
Jules Bianchi Marussia-Cosworth 24.083
Nico Hulkenberg Sauber-Ferrari 24.219
Jean-Eric Vergne STR-Ferrari 24.539
Giedo van der Garde Caterham-Renault 24.968
Pastor Maldonado Williams-Renault 27.059
Pastor Maldonado Williams-Renault 30.894
Pastor Maldonado Williams-Renault 35.228

 

[W124]

Oliskohan vähän loogisempi teoria, että vasemman etujarrun ilmanoton olisi tukkinut joku viearas esine, joka sitten poistettiin ensimmäisellä varikkokäynnillä? Vaikea uskoa, että jos tuollainen vekotin olisikin, se vaikuttaisi vain toisenpuolen etujarruun.

Niin, miksi tekninen vika tai häiriö ylipäätään ilmaantuu, edes sinne toiselle puolelle. Mitä olen ymmärtänyt, niin esimerkiksi moottoririkko voi tapahtua siten, että yksi venttiili rikkoutuu ja savut tulevat ulos. Kaikki venttiilit eivät siis hajoaa samanaikaisesti ja samalla tavalla.

Tämä systeemi jota mietin, voi olla niinkin yksinkertainen kuin teippi jäähdytysputken päällä aika-ajoissa. Joku on unohtanut poistaa teipin tai osa teipistä on mennyt liian syvälle putkeen ja jäänyt mekaanikoilta huomaamatta. Vielä kun tiedämme, että autoja teipataan kauttaaltaan niin en tainnutkaan keksiä mitään ihmeellistä...

Ja jos joku miettii, että julkisuuteenhan on jo kerrottu kypäräsuojan menneen jäähdytysputkeen niin onhan tämäkin mahdollista.

Tässä kun tätä asiaa fiilistelen, niin entistä enemmän tuntuu siltä että jarruista voisi melko yksinkertaisestikin saada aika-ajoihin puuttuvan lämmön eturenkaisiin. Rengaslämmöt ei pitäisi olla ongelma.

 

[Oberfeldwebel]

Kimiltä yllättävän nopee stoppi siihen nähen että putsasivat jarrutorvia..

 

[Jabsu]

Tässä kun tätä asiaa fiilistelen, niin entistä enemmän tuntuu siltä että jarruista voisi melko yksinkertaisestikin saada aika-ajoihin puuttuvan lämmön eturenkaisiin. Rengaslämmöt ei pitäisi olla ongelma.

Miten jarruista voisi saada lämpöä renkaisiin?

 

[KL-petteri]

Miten jarruista voisi saada lämpöä renkaisiin?

Langaton yhteys:ahem:

 

[Cage]

Miten jarruista voisi saada lämpöä renkaisiin?

Sanohan Salokin sen lähetyksessä, jarru kuumenee -> rengas kuumenee (välittynee vanteen kautta). Myös rengaspaine nousee tietysti ja todennäköisesti enemmän kuin pelkän renkaan pinnan lämmetessä ajossa, eli ei ihan ongelmaton tuo lämmitysjärjestelmä olisi.

 

[Cmoney]

Kimiltä yllättävän nopee stoppi siihen nähen että putsasivat jarrutorvia..

Taitava kuljettaja.

 

[Oberfeldwebel]

Miten jarruista voisi saada lämpöä renkaisiin?

Tämän takiahan kuskit jarruttelee paljon lämmittelykierroksella tai SC takana ajettaessa. Eli jarrujen lämmetellä vanne pysyy lämpimänä ja sitä kautta renkaan ilma pysyy lämpimänä eli rengaspaine on halutunlainen. Ja se olennaisesti vaikuttaa renkaan kulumiseen.