Lotus tekee F1-paluuta malesialaisrahoituksella

  • Viestiketjun aloittaja Viestiketjun aloittaja Poistettu jäsen 5082
  • Aloituspäivämäärä Aloituspäivämäärä
Status
Ei avoinna uusille viesteille.
Lotus siirtämässsä kotinsa Malesiaan

Heikki Kovalaisen työnantaja Lotus-talli on ilmoittanut The Star-lehdelle suunnittelevansa uusia toimitiloja Malesiaan Sepangin moottoriradan viereen. Lotus on rakentamassa Sepangille tehtaan sekä tuulitunnelin. Jos suunnitelmat onnistuvat saadaan tilat rakennettua vielä tämän vuoden aikana.

Tällä hetkellä Lotuksen tehdas sijaitsee Englannin Norfolkissa, jossa talli on yhä säilyttämässä osan toiminnoistaan, koska puolet F1-kauden kisoista ajetaan Euroopassa.

Lotuksen omistaa malesialainen autonvalmistaja Proton. Lotus on saanut Malesiasta paljon tukea, mutta tallipomo Tony Fernandes kertoo The Starille tallin tarvitsevan vielä lisää sponsoritukea.

Lähde: Sportti.com
 
Se minua kiinnostaa, milloin aikovat ostaa David Huntilta oikeudet Team Lotus -nimeen ja aitoon ABCC Lotus -logoon. Hunt ei niillä tee mitään kun ei talliakaan saa aikaiseksi, ylihintaa ei kannata pyytää kun kukaan ei osta.

Tuo nykyinen feikkilogo tekee tallista halvan oloisen.
 
Viimeksi muokattu:
Bobakki sanoi:
Se, ettei jää jälkeen on ihan hyvä tulos. Muut tallit puskevat kehitysosia ulos varsin kovaan tahtiin ja Lotus on pystynyt omilla päivityksillään pysymään tässä tahdissa. Vaikka Barcelonaan tulee muiltakin isoja juttuja, niin pitää huomioida sekin, että Lotuksella on paljon kehitettävää joka osa-alueella. Jos paketti on todella on kokonaisvaltainen setti kuten Gascoyne väittää, pitäisi sen täten kyllä pystyä kuromaan eroa tämänhetkisen sinnittelyn sijaan.
Klikkaa laajentaaksesi...

Kuten Kovalainenkin on usein muistuttanut, Lotus lähti nollasta liikkeelle ja on siihen nähdyn pysynyt suhteellisen hyviin kyydissä mukana. Jos tällä kaudella pääsevät noin 2,5 sekunnin päähän kärjestä, se on jo todella kova tulos.
 
Ilman hydrauliikkapäivitystäkin nuo Barselonan uudistuksen vaikuttavat lupaavilta. Parempi aerodynamiikka ja painonjakauma kutistavat eroa muihin varmasti, sillä suurimmalla osalla muista talleista tuo puoli on ollut kunnossa kauden alusta asti. Tietysti on tekniikan pitää toimia molemmissa autoissa, jotta vertailua voidaan tehdä kunnolla. Tähän asti toinen Lotus on ollut kokoajan vaikeuksissa.
 
ja eikös aika paljon noista ongelmista oo johtunu erinäisistä hydraulisista ongelmista, miten oon itse ainakin ymmärtäny. Voi olla jo suht lähellä "vanhoja" tiimejä kun saa noi uudet aerodynamiikat ja oman hydraulijärjestelmän kiinni.
 
Lotus Racingin sivuilla on tarjolla hieno esittely auton ratista.

(Valitse ylävalikosta: "THE CAR" -> "STEERING WHEEL")
 
Viimeksi muokattu:
Haikki sanoi:
:jaska: Ei siis ihme jos vastakin autot hyytyvät radalle. Toivottavasti päivitykset edes siivittäisivät Lotuksen alle 4s kärkeen- vauhtiin.
Klikkaa laajentaaksesi...

Juu tämä on totta.
Päivityksiä tulee ja se on hyvä juttu, mitä likemmäs nykytasoa pääsevät jo tänä vuonna, helpottaa se varmasti oikeiden suuntien hakua ensi vuodelle.
Mutta katsotaan, positiivisempi on kyllä alku ollut kuin uskalsin toivoa, toivonmukaan jatkuu noususuhdanne :ahem:
 
Enpä muistanutkaan Lotuksen käyttäneen joskus 80-luvulla Renaultin koneita:
930042.jpg


Näinköhän taas joskus...? :cool:
 
Joo ei muutaku puolitoistalitraset ja tuhatheppaset Renut Lotuksiin, niin johan alkaa Heikki ottaan kärkiporukan etumatkaa kiinni. ;)
 
James Allen on liittänyt blogiinsa varsin informatiivisen videon Lotuksen uusimmista päivitysosista. Mike Gascoyne kertoo videolla arvioivansa Lotuksen aerodynaamisten päivitysten tuoman vauhtilisän olevan yli sekunnin kisakierrosta kohti, ja lisäksi muiden päivitysten pitäisi tuoda Lotukselle jokunen kymmenys lisää vauhtia. Koko päivityspaketin Gascoyne odottaa parantavan Lotuksen vauhtia noin puolellatoista sekunnilla.

Erityisen merkittävänä päivitysosana videolla esitellään Lotuksen uusi etusiipi, jonka osuudeksi odotetusta vauhdin paranemisesta Gascoyne arvioi puolta sekuntia. Gascoyne toteaa myös molempien kuskiensa, ja erityisesti kokeneemman Jarno Trullin, antaman palautteen olleen tärkeää auton ongelma-alueiden löytämisessä, mistä on ollut hyötyä auton kehitystyössä.
 
hippi sanoi:
James Allen on liittänyt blogiinsa varsin informatiivisen videon Lotuksen uusimmista päivitysosista.
Klikkaa laajentaaksesi...
Varsin mukava video. Lyhyt ja informatiivinen todella. Jännä nähdä miten Lotuksen kyyti muuttuu.. 1,5...2 sekkaa per kierros olis kyllä huikea parannus. Vaikka ei siltikään ehkä riitä aika-ajotuloksen parantamiseen.

Tai se Gascoyne olla melkonen Jarno-fani kyllä. Tosin en tiedä millasia autonkehittjiä Jarno tai Heikki ovat, mutta olishan se korrektia kait edes mainita se toinenkin kaveri. Joka on ajanut paremmin ja tuonut varmaan jotain mukanaan Mäkkäriltäkin...
 
Gascoyne kiittelee Trullin mittavaa kokemusta ja herkkyyttä, sekä kykyä antaa hyvin yksityiskohtaista palautetta.

Toisaalta Kovalainen on vaikuttanut yleensä tyytyväiseltä Lotuksen käyttäytymiseen, kun taas Trulli on vaikuttanut tyytymättömämmältä, joten Jarnolla on saattanut olla enemmän syytäkin antaa mahdollisimman yksityiskohtaista palautetta saadakseen tyytymättömyytensä syyt korjattua. Muistelen myös Kovalaisen maininneen jossain haastattelussa, että hän haluaa autoonsa erilaiset säädöt kuin Trulli, joten Jarnon kommenttien perusteella tehdyt muutokset autoon eivät välttämättä auta Heikkiä.
 
Jotenkin vaikea uskoa, että voisivat löytää tuon 1,5-2 sekkaa jostakin.
Veikkaan että 0,5s on realistista. Mutta pianhan tuo nähdään.
 
Status
Ei avoinna uusille viesteille.
Ylös