No se nyt on mentävä mihin autossa riittää rahkeet. Viime vuonna ainakin oli ongelmana se, että Jaguar kulutti aikalailla renkaita. Toisin sanoen vauhti (ja sitä myötä lähtöpaikka) oli suhteessa aika-ajoissa huomattavasti parempaa kun itse kisassa. Saapa nähdä miten tämän vuoden autolla.J.Heldenview sanoi:
Malesian GP:n aika-ajot
- Viestiketjun aloittaja Miguel
- Aloituspäivämäärä
Hyvät aika-ajot. Schumilla huippukierros, pakko myöntää. Webber oli mukava ylläri, toivottavasti auto kestää huomisessa kisassa maaliin asti ja mies saisi ansaittuja pisteitä.:thumbup: Mistä johtunee että Kimi oli nopein viimeisellä sektorilla mutta jäi kärjestä yli sekunnin? Hyvä sijoitus kuitenkin.
Saakeli kun autot ei voi ajaa samalla bensakuormalla. Esim. Schumin auto saattoi olla ainakin hitusen kevyempi kuin monella muulla. Näissä olosuhteissa (radan lämpötila yli 50) olisi ollut tosi mielenkiintoista verrata tallien ja renkaidenkin todellisia eroja.
Saakeli kun autot ei voi ajaa samalla bensakuormalla.
Esim. Schumin auto saattoi olla ainakin hitusen kevyempi kuin monella muulla. Näissä olosuhteissa (radan lämpötila yli 50) olisi ollut tosi mielenkiintoista verrata tallien ja renkaidenkin todellisia eroja.Ave !!J.Heldenview sanoi:
Mä ymmärrän, että mua pidetään yksinkertaisena mutta edelleen miksi painottaen määrettä vain.
Mä ymmärrän, että kisasäätöinen auto ei reagoi painon muutoksiin kuten aika-ajo säätöinen joka on tasapainotettu miltei tyhjälle tankille, mutta harvassa lienevät kisasäätoisetkin, jotka nopeutuvat painoa merkittävästi lisättäessä.
Maikkarin kommentaattoritiimiltä on tää problematiikka tyystin hakusessaan mutta eihän sitä muuten maikkarin kommentaattoriksi pääsisikään.
- Oho -
http://www.webster.com/cgi-bin/dictionary?book=Dictionary&va=briton&x=0&y=0jaska sanoi:
Juu ja ei Coulthard pitänee itseään skottina.
AJ
Well-known member
Niin juuri sitä ihmettelin, koska ilmeisesti tehoista on McLarenilla pulaa. En ole vaivautunut tutkimaan, että onko kaikki vain muutaman tuhannesosan sisällä, mutta outo yhteensattuma.Rusina sanoi:Eikös siinä tarvita kohtuu vähän?..ainakin on paljon vahvaa kiihdytystä vaadittu
the flying finn
Well-known member
Ainakin se koostuu nopeista mutkista ja pitkästä "taka"suorasta, joten tuskin , siivestä on kiinni.holvius sanoi:
Luulisin että ongelma on sama vanha, eli se että McLarenilla vie jonkin aikaa saada Michelinit lämpimäksi, nyt vasta kierroksen lopussa löytyi pitoa. Mutta paljon paremmin tuntuu kulkevan kuin 2 vk sitten. Voi olla että palkintopalli on mahdollista, joka ei tosin lohduta kun voittaa pitäisi.
edit : siis micheleneista oli kyse, ei siltakivistä
Viimeksi muokattu:
AJ
Well-known member
Eikös siinä käynyt vallan toisin? McLaren lämpeni Brisukan toimintaan ja vaihtoi alle Misukat.the flying finn sanoi:
the flying finn
Well-known member
No jaa....speed trap kertoo että Ferkut ja BMW:t ovat edelleen omalla tasollaan:Rusina sanoi:
Calvin
Well-known member
- Liittynyt
- 5.12.2002
- Viestit
- 3560
Tjaah, kai se on näkökulma tuokin. Itse en juuri välitä katsella ihan noin kädetöntä touhua. Vaikka radalla pysyikin, se ei mielestäni tee Brunista (saati Zsoltista) vielä kelpo kuskia. En kyllä usko Bruniin, en alkuunkaan. Vielä vähemmän Zsoltiin tietty. Noooh, huomauttaisin vielä että jos katsotaan Jordan kaksikkoa, ja siis Pantanon ei pitäisi olla ihan kädetön jos katsoo miehen uraa tähän mennessä, niin siinä nähdään ero lahjakkaan ja hyvän autonsäätäjän (Nick) kyvyt ja toisaalta yllättävänkin kädettömän, lahjattomamman ja surkean auton säätäjän rookie-kuskin kyvyt. Kun samanlaisella autolla, joskin Pantanolla oli vara-auto, tulee näin selviä eroja niin kyllä minä voin jättää nämä "suolat" ja "merkit ihan kelvollisista" kuljettajista suosiolla väliin. Tämä siis vain minun mielipiteeni, en vain nähnyt asiaa samalla tavalla kuin sinä.pmv sanoi:
pmv
Well-known member
Joo, mitähän sen Pantanon olisi pitänyt sillä Jordanilla tehdä? Girogio joutui hyppäämään Heidfeldin (hyvissä?)säädöissä olleeseen vara-autoon ilman että oli ajanut nopeaa kierrosta omalla saatikka tällä autolla. Vaikeahan siinä on mitään muutamassa minuutissa tehdä. Sinänsä Pantanon saavutukset kuskina ovat aivan mainiot pienemmistä luokista. Aika-ero tallitoveriin on liian iso, sitä en kiistä. Mutta en kyllä lähtisi syyttämään tässä tapauksessa heikkoa autonsäätö kykyä verrattuna tallitoveriin.
Enkä minä nyt sano, että Bruni olisi tulevaisuuden mestari tai edes GP-voittaja. Mutta mitä tuota Minardin viemistä seurasi, niin ei se meno mitenkään heikolta näytä. Itse tykkään kovasti siitä, että auton eteneminen ei ole suoraviivaista. Nopeaahan se ei silloin ole, mutta kertoo jotain kuskin autonhallintataidoista. Itse arvostan sitä taitoa korkealle. Siksi haluaisin että f1-autot olisivat kauttaaltaan vaikeampia ajaa.
Sen verran vielä, että huhun mukaan Alonsolle vaihdettaisiin kone kisaa varten.
Enkä minä nyt sano, että Bruni olisi tulevaisuuden mestari tai edes GP-voittaja. Mutta mitä tuota Minardin viemistä seurasi, niin ei se meno mitenkään heikolta näytä. Itse tykkään kovasti siitä, että auton eteneminen ei ole suoraviivaista. Nopeaahan se ei silloin ole, mutta kertoo jotain kuskin autonhallintataidoista. Itse arvostan sitä taitoa korkealle. Siksi haluaisin että f1-autot olisivat kauttaaltaan vaikeampia ajaa.
Sen verran vielä, että huhun mukaan Alonsolle vaihdettaisiin kone kisaa varten.
Charlie
Elämän jakojäännös
Mutta kun sillä ensimmäisen pysähdyksen ajankohdalla on yleensä vahva side siihen, montako stoppia on tulossa. Tallit jakavat kisan yleensä melko tasapitkiin pätkiin, ei siinä monen kierroksen eroja ole eri stinttien välillä.JT sanoi:
Uskoisin myös Webberin olevan kevyimmällä autolla lähtöruudussa, vaikea sanoa onko yksi stoppi enemmän kuin muilla, koska autojen suorituskyvyt ovat vielä vähän arvoitus. Hieno suoritus kuitenkin Markilta.
Schumi lienee vähän kevyemmällä autolla kuin muut, mutta tuskin niin paljon kevyemmällä että menettää sen takia kärkipaikkansa ekoilla pysähdyksillä, jos lähtö menee suunnitelmien mukaan.
Barrichello, Montoya, Kimi ja Ralf lienevät hyvin samanlaisilla bensakuormilla liikkeellä. Odotan tuon nipun kesken kovaa kisaa. Button on kysymysmerkki, mutta en usko hänen olevan ainakaan muita raskaammalla kuormalla ruudussa. Toivottavasti pystyy haastamaan ainakin Williamsit.
Renaultit mokasivat molemmat, toinen peräti täydellisesti. Heidän taktiikkaansa ei yleensä ole kuulunut kovin raskas auto, joten menestysmahdollisuudet saattavat olla aika huonot, varsinkin tietysti Alonsolla.
Coulthard jäi "normaalisti" Kimistä, ja tullee muun kärkiporukan perässä kun ehtii. Ei ehdi millään palkintopallille. Loppuja en taidakaan jaksaa kommentoida...
Mutta kokonaisuudessaan ihan hyvät aika-ajot, toivottavasti kisa on viihdyttävä.