Malesian kisa!

[Sam]

Johan on Kimi vanhan näköinen tuossa kuvassa:eek!:

 

[JOC]

Mitä, eikö mersussa ilmastointi toimi? Kumma juttu. Onko tää Kimin kunnon syytä, vai valittiko kuutio samaa?

 

[Ukyo Katayama]

Onko kenellekään tullut mieleen, että superstara Räikköseen koskeminen saattoi olla tälle ratatoimitsijalle iso juttu. Siis vähän kuin nimmarin saaminen tai ehkä enemmänkin.

Tästähän siinä aika selkeästi oli kyse. Halusi auttaa, vaikkei ollut tarvetta. No, onpahan Kimillä nyt edes yksi fani vähemmän

 

[Juhis]

Tässä nyt ei varmaan tuu mitään mitä ei aikaisemmin toikissa oo sanottu, mutta sanonpa kuitenkin mielipiteeni kisasta.

Ensimmäiset kierrokset olivat todella hyvää formulaviihdettä. Ensimmäisillä kiekoilla myös nähtiin, miksi Schumi on Ferrarin ykkökuljettaja ja Rubens vain 1B. Silloinkun olosuhteet on epävarmoja, tehdään hölmöjä virheitä. Siinä meni Ruubensilta kakkossija. Ei noin paljoa saisi ailahdella suoritustaso, varsinkaan jos Schumin meinaa päihittää.

Mun mielestä Schumin voitto ei ollut niin ylivoimainen kun monet täällä luulevat. Montoya ainakin piti Schumin koko ajan varpaisillaan, vaikkei vauhti aivan voittoon riittänytkään. Tosin musta näytti siltä, että Ferrari koneen kierroksia tiputettiin pysähdysten välillä, kaikki otettiin irti sitten juuri ennen stoppia, että Schumi säilyttää johtoaseman radalla.

Buttonin suoritus oli positiivinen juttu. Paljon mieluummin näkee 5 tallia kärkijoukossa kuin vaikkapa kaksi. Vieläkun podiumpaikka tuli ihan ajammalla, eikä muiden epäonnen takia. Alonsokin ajoi loistavasti, kunnes idioottimaisesti vaihtoivat taktiikan kahteen stoppiin. Alonso teki myös muutaman hienon ohituksen, jäbän pitäisi vain oppia pitämään hermot kurissa vielä aika-ajoissakin niin voisi yhen voiton saldoon tulla lisäyksiä.

Kimi ajoi minkä vehkeet kulki rutiinilla, kunnes se jokin sieltä väliltä hajosi. Toivottavasti särkyminen ei johdu siitä, että Kimille on tarkoituskella säädetty ,tai Kimi on itse vaatinut saada lisää tehoja kestävyyden kustannuksella jotta Mclaren edes näyttäisi kulkevan johonkin.

Bridgestone ja Ferrari antoivat mun mielestä aika hyvän myrskyvaroituksen: heillä kulkee, oli keli ja rata minkälainen tahansa. Jos ei muut tallit keksi jotain ja äkkiä, saattaa Schumi rikkoa omaa yhden kauden voittoennätystään. Onneksi sentäs Schumin takana tuntuu tapahtuvat paljon! Kakkospaikan taistossa saattaa olla mukana Rellu, Wiljami, BARi ja Mclaren mikä on pelkästään positiivista!

Ihan piristävä kisa, australian tyylisiä kisoja niin olisi joutunut jo harkitsemaan kisojen katsomatta jättämättä, mutta tämä kisa todisti taas että F1 voi olla ihan hyvää viihdettä.

Munkin on pakko sanoa muutama sana tuosta Kimi vs. Ratavalvoja -jutskasta:

Katsoin tuon tapauksen videolta. Kimi aluksi kävelee kohti radalta ulosmenoporttia käsi kypärän lukittimella. Sitten Kimi pysähtyy ja kääntyy kameraa kohti (eli ilmeisesti radan suuntaan katseli) käsi edelleen kypärän lukittimella. Samassa noheva ratavalvoja tulee paikalle, Kimi kääntyy alkuperäiseen menosuuntaansa, ratavalvoja laittaa kätensä ensiksi Kimin oikealle olkapäälle ja siirtää sen samantien Kimin selkään. Tästä Kimi suivaantuu ja tönäisee oikein kunnolla ratavalvojaa joka horjahtaa taaksepäin. Ratavalvoja saa tasapainonsa takaisin ja molemmat jatkavat matkaansa rinnakkain matkaa pois radalta.

Vaikka olenkin samaa mieltä Misa1 kanssa siitä, että varmasti Kimia vitutti ja ratavalvojan olisi pitäyt tajuta se. Mutta kun se on näiden hemmojen tehtävä kuljettaa kuljettaja turvaan, ja Kimi taatusti tietää sen.

Mun mielestä vaikka kuinka Kimiä vituttaa keskeytykset, ei vapaaehtoisesti heille kisaa järjestämässä olleita saa käydä tönimään. Mitä se kertoo Kimistä itsestään, että kun vastoinkäymisiä sattuu ja toiset tekevät vain heille annettua tehtävää, niin heti aletaan tönimääm? Kimille maksetaan tuon, monien ihanneduunin, tekemisestä niin hyvin, että kyllä hänenkin pitäisi osata laskea kymmeneen ennen muiden tönimistä. Mersukaan ei taastusti halua saada leimaa automerkiksi, joka tukee ihmisiä joiden pinna ei kestä vastoinkäymisien hetkellä.

Miltähän VAPAAEHTOISESTI kisaa järjestämässä olleesta ratavalvojasta tuntui, kun häneen aletaan kohdistamaan fyysistä väkivaltaa kun hän tekee hänelle määrättyä tehtävää? Mitä jos kyseinen ratavalvoja olisi tönäissyt Kimia vaikka sen takia, jos Kimi olisi unohtanut laittaa autoonsa ratin takaisin ja olisi näinollen vaikeuttanut heidän työskentelyään? Muutenkin, ratavalvoja saattoi tulkita Kimin pysähtymisen pyynnöksi tulla näyttämään tie ulos täältä...

Mä en voi kyllä mitenkään ymmärtää joidenkin asennetta, että jos vituttaa ja joku ottaa olkapäästä kiinni, niin saisi latoa sitä toista hemmoa päin näköä? Aika vääristynyt maailmankuva kyllä joillakin on, jos esimerkiksi koulussa on saanut huonon arvosanan ja ja se vituttaa. Sitten joku tulee käytävällä kysymään "miten meni?" niin samantien lataisee kysyjää päin näköä ja vielä pitää sitä oikeutettuna.

Harmi vain, että tälläinen seikka jäi niin monelle kisasta päälimmäiseksi mieleen...

 

[Suomen Huippu]

Noo, onneksi sentään Montoijja on äf-ykkösissä. Sen raivonpuuskissa jää Kimittäjät varjoon.

 

[oldez]

Originally posted by Juhis
Ensimmäiset kierrokset olivat todella hyvää formulaviihdettä. Ensimmäisillä kiekoilla myös nähtiin, miksi Schumi on Ferrarin ykkökuljettaja ja Rubens vain 1B. Silloinkun olosuhteet on epävarmoja, tehdään hölmöjä virheitä. Siinä meni Ruubensilta kakkossija. Ei noin paljoa saisi ailahdella suoritustaso, varsinkaan jos Schumin meinaa päihittää.

Rubensilla oli kovemmat renkaat kuin schumilla, jotka eivät tunnetusti lämpene niin nopeasti, eivätkä pidä niin paljon kuin pehmeät renkaat, varsinkin kun rata on hieman kostea.

Mä en voi kyllä mitenkään ymmärtää joidenkin asennetta, että jos vituttaa ja joku ottaa olkapäästä kiinni, niin saisi latoa sitä toista hemmoa päin näköä? Aika vääristynyt maailmankuva kyllä joillakin on, jos esimerkiksi koulussa on saanut huonon arvosanan ja ja se vituttaa. Sitten joku tulee käytävällä kysymään "miten meni?" niin samantien lataisee kysyjää päin näköä ja vielä pitää sitä oikeutettuna.

No tollasta sattuu. Mä en tajua miten tota jaksetaan vatvoa. Kyllähän Schumikin oli vetämäsä Coulthardia turpaan. Senna vetikin Irvineä turpaan ja vetihän Piquetkin jotain turpaan. Näillä henkilöillä olivaan joku vihan kohde, jota räikkösen tapauksessa ei ollut, ellei Mario Illieniä lasketa, joten räikkönen vain kohdisti vitutuksensa paikalle sattuneeseen ratavalvojaan.

 

[mn97]

Paljonko laitetaan vetoa että huomisessa Iltalehdessä on lööppi:

"KIMI LÖI RATAVALVOJAA"

Oli kuin olikin otsikko maanantain iltasanomissa: Farssi Osa II: Kimi löi ratavalvojaa. (tai jotain sinne päin)

Itse kommentoisin tota kohtausta sillä tavalla, että Kimiähän on hypetetty ns. "icemanikisi" koko hänen formulauransa. En oikein ymmärrä mistä toi sanonta on saanut alkunsa, markkinointia vai mitä? Hän on kaikkea muuta kuin "iceman". Kuumaverinen Espoolainen se on. Tais tässäkin tapauksessa hieman veri kuohahtaa.

 

[Pete]

Siitähän se on tullut kun Kimi osaa ollu niin rauhallinen ennen kisoja, eikä jaksa ottaa paineita mistään. Sehän on jo moneen kertaan kuultu juttu, että Sauberin miehet joutuivat repimään Räikkösen hereille ennen hänen ensimmäistä kisaa, kun mies oli ottanut vielä pienet päiväunet ennen kisan alkua.

 

[Maranelloman]

Noo, onneksi sentään Montoijja on äf-ykkösissä. Sen raivonpuuskissa jää Kimittäjät varjoon.

Montoya joo. Se ämmä, joka itkee kun edellä ajanut Rubens ei päästänyt häntä ohitseen. Ja jos olisi päässyt Rubensista ohi, seuraavaksi olisi itkenyt varmaan sitä, kun Schumi ei päästänyt häntä ohitseen. Terve menoa takaisin kolumbiaan.

 

[AJ]

Schumillahan on varikolla omat itkijät, jotka pyytävät, että pääsiskös se Squmi nyt ohi, pliis.

 

[Maranelloman]

Schumillahan on varikolla omat itkijät, jotka pyytävät, että pääsiskös se Squmi nyt ohi, pliis.

Eipä ole tarvinnut Schumin viime aikoina paljon pyydellä. Ja jos kuskit kerran on samalla kierroksella, ei luulisi "kolumbian ämmänkään" paljon pyytelevän.

 

[Valde]

Rubensilla oli kovemmat renkaat kuin schumilla, jotka eivät tunnetusti lämpene niin nopeasti, eivätkä pidä niin paljon kuin pehmeät renkaat, varsinkin kun rata on hieman kostea.

Riippumatta kuinka suuri renkaiden osuus tässä tapauksessa oli, niin sama juttu - Schumi menee ja Rubens jää - on toistunut aina ja tulee jatkossakin toistumaan usein.

 

[Bombay]

Ja jos kuskit kerran on samalla kierroksella, ei luulisi "kolumbian ämmänkään" paljon pyytelevän.

Jos Ferrarin ohittaa niin siitä saa rangaistuksen, eikö se tullut selville Indy03? Toisinpäin se ei tietenkään päde.
Ja ei tarvitse olla kovin fiksu voidakseen päätellä mitä neuvoja Rubensin korvaan kuulutettiin kun Montoya on takana tarkoituksena ottaa Schumi kiinni.

 

[General FUp]

Jos Ferrarin ohittaa niin siitä saa rangaistuksen, eikö se tullut selville Indy03? Toisinpäin se ei tietenkään päde.
Ja ei tarvitse olla kovin fiksu voidakseen päätellä mitä neuvoja Rubensin korvaan kuulutettiin kun Montoya on takana tarkoituksena ottaa Schumi kiinni.

Ai Montoya vain "ohitti" Ferrarin Indyssä? Vähän samaan tapaan kuin Schumin ja Villaneuleen '97 tapaus oli "racing incident" Lapset lapset, eipäs nyt levitellä salaliittoteorioita aivan selvissä tapauksissa kuitenkaan

 

[Karpow]

Ai Montoya vain "ohitti" Ferrarin Indyssä? Vähän samaan tapaan kuin Schumin ja Villaneuleen '97 tapaus oli "racing incident" Lapset lapset, eipäs nyt levitellä salaliittoteorioita aivan selvissä tapauksissa kuitenkaan

Kyllä se oli Rubens, joka Montyn päälle ajoi. Pablo oli ollut Rubensin rinnalla jo tovin, mutta Rubens päätti silti kääntää ja sulkea oven, vaikka Montyllä oli jo "jalka oven välissä". Rubens käänsi mutkaan "jarruta tai tulee kolari"-periaatteella. Samanlainen tilanne kuin esim. Adelaide 94 (Hill-Schumi. Schumi syyllinen) , Jezer 97 (Villeneuve-Schumi. Schumi syyllinen) ja Agrentiina 98 (Coulthard-Schumi + Villeneuve-Coulthard. Syyllinen Coulthard).

DC:n ja Schumin kolari Argentiinassa 98 on hieman tulkinnanvarainen tilanne. Schumi ei ollut vielä Davidin rinnalla ja David oli jo kääntämässä mutkaan. Schumi tunki silti Davidin rinnalle, vaikka näki selvästi, että David oli tulossa jo oikealle, mutta se ei nyt ole mikään yllätys, koska tilanteessa oli Schumacher mukana.... Taisi olla vikaa vähän molemmissa. Tilanne lähti jokatapauksessa liikkeelle Davidin ajovirheestä, joten... Mielestäni Häkkinen toimi vastaavassa tilanteessa, muistaakseni kierrosta ennemmin, oikein. Eipähän ainakaan tullut kolaria!

Sen sijaan Villeneuve-Coulthard tilanteessa syyllinen oli ilmiselvästi Coulthard. Mies ei ollut todellakaan ohittanut vielä Villeneuvea ja Villeneuvella oli sisälinja seuraavaan mutkaan. David lähti kaartamaan ulkokautta vasemmalle suoraan kohti Villeneuvea, eli tuli päin. Taas oli siis kyseessä "jarruta tai tulee kolari"-periaate.

 

[Charlie]

En voi ymmärtää miten joku voi nähdä Argentiinan Coulthard-Schumacher ja Indyn Montoya-Barrichello-tilanteet niin, että ensimmäisellä kerralla vika oli ohittajassa ja toisella kerralla ohitettavassa. Ja yllättäen vielä niin, että molemmilla kerroilla vika oli Ferrari-kuljettajassa.

 

[Karpow]

En voi ymmärtää miten joku voi nähdä Argentiinan Coulthard-Schumacher ja Indyn Montoya-Barrichello-tilanteet niin, että ensimmäisellä kerralla vika oli ohittajassa ja toisella kerralla ohitettavassa. Ja yllättäen vielä niin, että molemmilla kerroilla vika oli Ferrari-kuljettajassa.

Lue kunnolla postaukseni. Minä en suoranaisesti syyllistänyt Schumacheria Argentiinan kolarista. Schumi ei kuitenkaan ollut vielä Davidin rinnalla, kun David jo kaarsi kohti sisälinjaa. Schumi tunki sinne väliin väkisin. Minusta molemmissa oli vikaa tuossa tilanteessa. Tiedä sitten kummassako enemmän. Montoya oli sen sijaan oli roikkunut jo tovin Rubensin rinnalla, kun Rubens päättikin sulkea oven. Eli näissä kahdessa tilanteessa on selvä ero.

 

[General FUp]

Lue kunnolla postaukseni. Minä en suoranaisesti syyllistänyt Schumacheria Argentiinan kolarista. Schumi ei kuitenkaan ollut vielä Davidin rinnalla, kun David jo kaarsi kohti sisälinjaa. Schumi tunki sinne väliin väkisin. Minusta molemmissa oli vikaa tuossa tilanteessa. Tiedä sitten kummassako enemmän. Montoya oli sen sijaan oli roikkunut jo tovin Rubensin rinnalla, kun Rubens päättikin sulkea oven. Eli näissä kahdessa tilanteessa on selvä ero.

'Rinnalla' on ilmeisen suhteellinen käsite

 

[Teme-84]

Voittaakohan....

Siis ei voi olla totta... On se niin ihmeen kumma kun ne ei saa sitä riivatun myllyä kestämään! Ja jos moottorisäännöt uudistuvat niin sittenhän koneen pitäisi kestää useampi kisa eli toistatuhatta kilometriä... Kumma kun McLaren ei saa autoaan luotettavaksi! No nyt ei tosin kyllä tainnutkaan olla moottoriviasta kyse, mutta auto saisi joskus kestää myös Kimillä. Coulthard sitte kyllä pääsi maaliin... Äiti epäili "kassakaappisopimusta", että olisi sovittu että vain Coulthardin auton luotettavuuteen keskitytään. Tosin olisihan sellainen naurettavaa, koska paha olisi taistella merkkimestaruudesta jos vain toinen auto kestää maaliin.

 

[Zep]

Noh, sama tilanne oli Häkkisen Mäkki-aikana. Eiköhän tässä ole kyse siitä, että molemmat suomalaiset halusivat autoonsa nopeammin "päivitykset" kuin Coulthard. Vermeet eivät kestä niin hyvin, mutta eipähän tarvi olla niin kaukana kärjestä.