Maria De Villotan onnettomuus ja kuolema

[Mehe Rienarsuo]

Kyseessä on niin kummallinen ja monta outoa sattumaa sisältävä onnettomuus, että kaikenlainen besserwisseröinti on tietysti hedelmällistä, mutta kovin turhaa.

Formula1 ajaa suoratesteissä installaatiokierroksen jälkeen rauhallisesti "varikolla" kunnes yhtäkkiä kiihdyttää eteenpäin. Kuljettaja väistää tiimin henkilökuntaa ja yrittäen samalla hillitä auton vauhtia lukitsemalla pyörät. Auto törmää oman kuljetusrekkansa takaosaan, jossa takalaitanostin on jostain syystä avoimena ja sellaisella korkeudella, että kuljettaja ei välttämättä edes näe sitä ja se tulee ns. tasan päin näköä.

Normaalin F1-kilpailun varikkopysähdykset ja siellä tapahtuva kilvanajo on oman hiha-arvioni mukaan about satatuhatta kertaa riskialttiimpaa ja vaarallisempaa puuhaa kuin nämä suoratestit. Vaikka näissä olisi koko pitti täynnä rekkoja takalaidat eri asennoissa valmiina viipaloimaan.

 

[tieri]

Kyllä tollanen auki jäänyt lifti aika vaarallinen on liikenteessä ja parkkipaikoilla. Ihmiset olettaa kokemusperäisesti, että kuorkin perä loppuu siihen mihin kontti. Ei sieltä mitään liftiä katseella haeta.

Juuri tässä se ongelma piileekin. Vastuun pakoilu. Se ei ole tippaakaan sen kuorma-auton kuljettan/liftin käyttäjän vika jos siihen perälautaan töräyttää joku sunnuntaiautoilija puhelin korvalla ja jäätelö suussa. Kuljettajan vastuulle kun nimenomaan kuuluu niiden mahdollisten esteiden (etenkin liikkumattomien) havaitseminen. Eikä niitä aisianmukaisesti merkattuja liftejä tarvitse juurikaan haeskella ne nähdäkseen. Jos siis keskittyy siihen auton ajamiseen, eikä johonkin ihan muuhun. Se nyt vaan tuntuu olevan maan tapa, että ajetaan kuin pulloperssiat ja sälytetään vastuu omista toimista/piittaamattomuudesta muille.

Kyllä varmasti Marussialla mietitään jatkossa huoltoautojen sijoittelua tarkemmin, mutta se ei silti poista sitä surullista tosiasiaa, että tässäkin tapauksessa todennäköinen päävastuullinen istui hiilikuidusta rakennetun punamustan auton ratin ja penkin välissä.

Edit: Tulee vahvasti mieleen tämä vanha uutispätkä

 

[jjv]

Kyseessä on niin kummallinen ja monta outoa sattumaa sisältävä onnettomuus

Sitä suuremmalla syyllä pitää selvittää tarkasti mitä tapahtui ja miten vastaavanlainen onnettomuus voidaan jatkossa estää. Jos näin on käynyt kerran, näin voi käydä toistamiseenkin. Huonon tuurin aiheuttamia onnettomuuksia ei ole olemassakaan, aina on syy tai yleensä useampia syitä. Mikäli syitä on joissain henkilöissä, heidän mahdollinen rankaisemisensa on ihan sivuseikka.

 

[jps]

Sitä suuremmalla syyllä pitää selvittää tarkasti mitä tapahtui ja miten vastaavanlainen onnettomuus voidaan jatkossa estää. Jos näin on käynyt kerran, näin voi käydä toistamiseenkin. .

Kun onnettomuus tapahtuu riittävän monen kummallisen yhteensattuman vuoksi, sen huolellinen analysointi on yhtä järkevää kuin pohtia miksi viime viikolla oli lotossa juuri nuo seitseman numeroa täysin oikein.

 

[Teoderik]

Sportticomin mukaan Marussialla eivät tiedä onnettomuuden syytä. Villota leikataan kuulemma tänään uudestaan.

 

[jjv]

Kun onnettomuus tapahtuu riittävän monen kummallisen yhteensattuman vuoksi, sen huolellinen analysointi on yhtä järkevää kuin pohtia miksi viime viikolla oli lotossa juuri nuo seitseman numeroa täysin oikein.

Ei pidä paikkaansa. Onnettomuus voidaan jakaa eri osatekijöihin. Tässä tapauksessa pelkkä auton (mahdollinen) hallitsematon liikkeellelähtö olisi voinut aiheuttaa muunkinlaisen onnettomuuden. Olihan siellä jo ihmisiä jouduttu väistämään.

 

[Mickey]

[Kuka hirttämisestä on puhunut? Haluttiin syy onnettomuudelle, niin siinä on aika merkittävä tekijä. Kyllä tollanen auki jäänyt lifti aika vaarallinen on liikenteessä ja parkkipaikoilla. Ihmiset olettaa kokemusperäisesti, että kuorkin perä loppuu siihen mihin kontti. Ei sieltä mitään liftiä katseella haeta.

On vähän kehitysmaa meininki täälläkin, pakko löytää syyllinen tai tehdä jostain syyllinen, kunhan päitä saadaan pölkylle..

Liika olettaminen liikenteessä kyllä varmasti kostautuu, se on vain ajan kysymys.

 

[Mickey]

Ei tässä todellakaan syyllisiä ole löydetty eikä se meidän tehtävä olekkaan. Todettiin vaan, että työntekijä joka perälaudan tuohon asentoon jätti saattaisi ainakin Suomessa joutua syytteeseen mikäli ei ollut kyse lastaamistoimenpiteestä. Hän ei ole tuolloin noudattanut saamiaan turvallisuusohjeita. Syytteeseen joutuisi todennäköisesti myös hänen työnantajansa ja selvitettäisiin onko annettu tarpeellinen opastus laitteen turvalliseen käyttöön ja noudatettu valmistajan antamia turvaohjeita.

Eikä syytteeseen joutuminenkaan tarkoita, että välttämättä tuomittaisiin. Mikäli joku tuomittaisiin kyse olisi työturvallisuusrikoksesta tai -rikkomuksesta. Josta tuskin missään Euroopan maassa hirttotuomiota saa...

Ja se, että joku on havainnut jonkun säännön rikkomista tapahtuvan päivittäin, ei tarkoita, että sääntö olisi kumottu.

Pelkkää olettamusta?

 

[Rip3]

On vähän kehitysmaa meininki täälläkin, pakko löytää syyllinen tai tehdä jostain syyllinen, kunhan päitä saadaan pölkylle..

Liika olettaminen liikenteessä kyllä varmasti kostautuu, se on vain ajan kysymys.

Kuorma-auto kuski on helppo tuomita, mediassa lukee aina rekka ajoi auton tms. päälle vaikka kyseessä on itsari pääsääntöisesti eli henkilöauto ajaa rekankeulaan niin vähintään uutisten otsikoista syntyy mielikuva, että vika on rekankuljettajassa.

Tässä tapauksessa vika ei ainakaan ole kuorma-auton kuljettajassa. Sitä on vain helppo tehdä syyllinen. Onnettomuus ei aiheutunut perälaudasta vaan monesta muusta asiasta ennen sitä, jos ihmiset eivät olisi seisseet siinä missä seisoivat niin jos jos jos....

Kuljettajan täytyy hallita ajamansa auto, sen takia se siellä istuu. Auto teki jotain erkoista, kuljettajan toiminta ei ollut aivan sillä tasolla mitä vaaditaan jne. mutta se perälauta ei aiheuttanut näitä tapahtumia vaan sitten sen vamman.

Vaasan hovioikeudessa olin aikoinaan peräänajokolari tapauksessa asianomistajana ja tuomari totesi vastapuolelle, että se joka sorkki toisen persettä se maksa. (tuomarin äidinkieli ruotsi)

En halua joutua kuolemantuottamuksesta syytetyksi, jos joku ajaa minun auton perään joka on parkissa vaan haluan korvauksia siltä joka kolaroi autoni perään. Tietysti tilanne on hankala, jos tämä tapahtuisi earth hourin aikana ja ulkona on pimeää. Tieliikennelain mukaan tälläin tulisi olla autossa huomiovalot päällä taajamassa, muuten riittää katuvalaistus. En osaa sanoa keneen syyttävä sormi silloin osoittaisi, mahdollisesti sähkönsäästö leikki voisi aiheuttaa pysäköidyn auton omistajalle syytteen.

 

[Lunssila]

Onnettomuus ei aiheutunut perälaudasta vaan monesta muusta asiasta ennen sitä, jos ihmiset eivät olisi seisseet siinä missä seisoivat niin jos jos jos.... .

Aiheutui se siitä sen verran, että jos se olisi ollut ylhäällä niin ei olisi tullut yhtä pahaa jälkeä.

 

[burb]

Nyt huidellaan jo Earth Hourissa. Huh huh.

 

[FW08]

Asia on sen verran vakava, että koitetaan pysyä asiassa eikä vain höpistä niitä näitä lämpimikseen.

 

[WebSlave]

Tässä tapauksessa vika ei ainakaan ole kuorma-auton kuljettajassa.

Jep. Paikallaan oleva auto ei törmää liikkuvaan, vaan päinvastoin. Itsekin olen ollut paikallaan olevana osapuolena kolarissa, parkkipaikalla.

Aiheutui se siitä sen verran, että jos se olisi ollut ylhäällä niin ei olisi tullut yhtä pahaa jälkeä.

Rip3 vastasi sinulle jo ennen kuin kirjoitit tuon:

perälauta ei aiheuttanut näitä tapahtumia vaan sitten sen vamman.

Ja kuten Bobakki blogissaan toteaa, ei se kuorma-auton perään törmääminen ole kovin turvallista, vaikkei koko perälautaa edes olisi autossa. Takapuskuri on ihan yhtä vaarallisella korkeudella.

 

[Lunssila]

Ja kuten Bobakki blogissaan toteaa, ei se kuorma-auton perään törmääminen ole kovin turvallista, vaikkei koko perälautaa edes olisi autossa. Takapuskuri on ihan yhtä vaarallisella korkeudella.

On paljon juttuja mitkä eivät ole kovin turvallisia. Se perälaudan takia onnettomuudesta tuli kuitenkin niin paha kuin se nyt oli.

 

[WebSlave]

On paljon juttuja mitkä eivät ole kovin turvallisia. Se perälaudan takia onnettomuudesta tuli kuitenkin niin paha kuin se nyt oli.

Sitä ei taida kukaan kiistää.

 

[Lunssila]

Sitä ei taida kukaan kiistää.

Sitten on turha myös kiistää kuorma-autokuskin osuutta tapahtumaan. Tai ei tapahtumaan, mutta vammoihin.

 

[Big Scary Animal]

Kovasti täällä on syyllistetty niin loukkaantunutta De Villotaa kuin rekkakuskiakin. Spekulointihan on kivaa, mutta ehkä kannattaisi odottaa sitä teknistä selontekoa mitä ylipäätään on pieleen mennyt.

Silminnäkijäkertomus viittaisi siihen, että täyttä hallintaa ei kuljettajalla kuitenkaan enää ajokkiinsa ollut. Eiköhän ajopeli olisi silloin pysäytetty eikä vain väistetty paikalla olevia ihmisiä.

Ja ne suuret sankarit jotka leukailevat jotain sukupuolitekijästä tässä asiassa voisivat vähän (enemmänkin) hävetä. Itseäni ainakin olisi kiinnostanut nähdä olisiko De Villota pystynyt ihan kilpailemaankin F1-tasolla.

 

[FW08]

Eihän se ole edes selvää, että onko perälaudan auki jättänyt taho tuon auton kuljettaja.

 

[Bobakki]

Itseäni ainakin olisi kiinnostanut nähdä olisiko De Villota pystynyt ihan kilpailemaankin F1-tasolla.

Oli jo tiedossa, ettei ikimaailmassa. Itse onnettomuuden kannalta täysin toisarvoinen seikka toki.

 

[Mickey]

Eihän se ole edes selvää, että onko perälaudan auki jättänyt taho tuon auton kuljettaja.

Eikä ole selvää miksi luukku oli auki ja onko mitään sääntöjä/ohjeita tältä osin rikottu.