Massa vs. Räikkönen

[Mediaprofeetta]

Vi**u tämä on sisällöltään ehkä kaikkien aikojen huonoin topic. Massa vs. Räikkönen..Alonso vs. Hamilton...samaa sarjaa. Menee huomattavasti huonommaksi kuin hiekkalaatikkokeskustelu "kenellä on isoin jolma"? Tuohon sentään selvä vastaus. Lopettakaa paskanjauhanta. Ja tän topicin voi sulkea tai siirtää jonnekin muualle, vaikka Suomi 24:ssa voi jatkaa. Kiitoos. :yuck:

mikä näistä X vastaan Z -topiceista nyt niin huonoja tekee? Ihan asiallista keskustelua kuitenkin ja mistä muustakaan täällä pitäisi keskustella? Pelkistä autoista? Spekulaatio on forumien suola.

 

[Mikkoz84]

Niin ja Kimi johtaisi mm-sarjaa jos ei olisi fiiusta hävinnyt sähköt. Älä nyt scumifani kiertele tosiasioita tai pääset takaisin ignore-listalleni.

Joo toki johtaisi ja mikäs sen parempaa, mutta ei kannata Kimin otteita verrata Schumiin Ferrarin ratissa, koska Kimi ei ole vielä saanut vertailukelpoista tulosta aikaiseksi.

PS: Yleensä Hevimiehet kestävät kuulla mielipiteitä/faktoja vetämättä hernettä nenään, mutta jos joku vetää niin siitä vaan mun puolesta.

 

[Ghost_Glove]

kyllä kyllä, mutta kun kattoo koko kisaa noin yleisesti tai vaikkapa vertaa mclareneihin niin olihan kimi ihan ylivoimanen. kisassa ajettuja nopeimpia kierroksia kun kattelee niin toisiks nopeinkin oli yli sekunnin päässä. eikä mclaren sen jälkeen kehittäny autoaan sekuntia nopeammaksi seuraavaan kisaan.

Ihan hyvä pointti tuokin. Ja kyllä Massan kierrosajatkin olivat huonoja Ausseissa, mutta se siitä, koska vaikea siitä on siltikään vetää johtopäätöksiä kun lähtivät ruudukon vastakkaisista päistä liikkelle.

Mitä tulee tohon mäkin kehitykseen, niin kyllä ne varmaan aika paljo sai ferraria kiinni Malesiaan, koska Ferrari joutu tekeen kompromisseja autojensa kanssa ja siihen vielä Kimin kipeä kone päälle. Joten kuka tietää sielä ne ehkä hyppäs suorituskyvyssä tasoihin tai ohikin Ferrarista.
Bahrainissa ei enää ollut yhtä kuuma keli ja sielä Ferrarin olisi pitänyt ottaa kaksoisvoitto, mutta silti Hamilton oli paljo lähempänä kuin se sekuntti Ausseissa. Alonso oli ehkä sen sekunnin hitaampi Bahrainissa, josta voi sit joku jatkaa mainitussa toisessa hiekkalaatikko topikissa, että onkos Mäkin kisavauhdin parantuminen vain Hamiltonin kypsymistä...
Ja nyt Espanjassa Mäkit näytti olevan aika-ajovauhdissa jo ihan tasoissa, mutta kisassa jäivät ehkä jonkin verran...

Mutta fakta on se, että kyllä Mäkki on saanu Ferraria kiinni. Varsinkin jos ottaa lähtökohdaks Aussien sekunnin kaulan kisavauhdissa... Perässä ne on edelleen, mutta niin kauan ku ne hyvillä lähdöillään pääsee sotkeen Ferrarin kisat niin tiukkaa tekee ainakin valmistajien sarjassa ja Kimillä jos se jatkaa massakkaampaa linjaansa.

 

[Dev]

tämän hetkinen tilanne Kimin ja Felipen välillä on.

Kimi - Felipe 3-5

tuossa on laskettuna aika ajot ja kisat

 

[Ghost_Glove]

Jeps...

Kimi-Massa:
Aika-ajot 1-3
Kisat 2-2

Eli kuten täälikin on sanottu, se mikä ratkaisee eli kisat on tasan...

Vertailuna, vaikka kuulusikin toiseen topikkiin...
Hamilton-Alonso:
Aika-ajot 1-3
Kisat 2-2

Elämme mielenkiintoisia aikoja vaikka ohittaminen onkin mahdotonta...

 

[Matxi]

Monacossa Räikkösen on JO VOITETTAVA Massa sekä aika-ajoissa että kisassa. Ja syytä olisi myös voittaa muutkin kuljettajat.

 

[Mikkonen]

Monacossa Räikkösen on JO VOITETTAVA Massa sekä aika-ajoissa että kisassa. Ja syytä olisi myös voittaa muutkin kuljettajat.

Höpsis. Räikkönen voi hyvin olla vaikka toinen tai kolmas Monacossa ja silti olla ykkönen kauden loputtua MM-taistossa.

 

[Matxi]

Höpsis. Räikkönen voi hyvin olla vaikka toinen tai kolmas Monacossa ja silti olla ykkönen kauden loputtua MM-taistossa.

Toki mutta kisa kisalta Massalta/Hamiltonilta/Alonsolta turpiin ottaminen tekee hommasta vain koko ajan vaikeampaa ja vaikeampaa.
Ja jos nyt tallikaveri vie neljännen kerran peräkkäin niin alkaa tuskanhikeä Icemanillakin pukkaamaan.

 

[Mera]

Tässä topicissa on useita erinomaisia kirjoituksia. Esim tämä:

Nopeushan Kimillä on ilmiömäistä, mutta kun se yksin ei riitä.

Ja mitä Kimin käytöstä eilen katsoi, niin ei Kimi sitä vieläkään ole tajunnut mitä tähän kokonaisvaltaisuuteen liittyy. Olisi ollut hyvä jäädä paikalle pitemmäksi aikaa. Kuitenkin tallitoveri johti kisaa ja otti voiton tiimille. Lisäksi kun paikalle oli Michael Schumacher, niin olisi voinut näyttää tiettyä tiimihenkeä vaikka ihan vaan mallin vuoksi. Kuten tossa Bobakin kommentissa tuli ilmi, on Schumi kova sana omassa tallisssa. Vaikea sitä on joittenkin käsittää, mutta kaveri on omiensa keskuudessa älyttömän arvostettu.

Olen samoilla linjoilla. Jos Kimi todella heittäytyisi mukaan Ferrarin porukkahenkeen, niin pettymykset voisi olla helpompi niellä. Mitä enemmän tätä lajia on tullut seurattua, niin sitä enemmän on alkanut tuntua, että henkinen hyvinvointi on ihan yhtä lailla tärkeä kuin ns "raaka nopeus".

Felipe sitten. Nopeutta kaverilta ei kai ole koskaan puuttunut, ongelmat lienevät olleet enemmän pääkopassa, mikä on näkynyt vaikeuksina erikoistilanteiden hallinnassa ja Monacon kapeassa rännissä ajossa. Nythän Massalla on unelmatilanne: oppi-isänä on miehen suurin idoli, Schumi, jonka opissa ainakin osa puutteista on korjattu. Ja kun onnistumisia tulee, niin mihin yltääkään loppukaudella. Luultavasti ei voita henk.koht. mestaruutta, mutta tallimestaruuden kannalta näillä viimeaikaisilla suorituksilla on iso merkitys kun Kimillä on nyt takana nihkeämpi jakso.

 

[de rong]

Niinpä niin...Schumin tuella (ja vippaskonsteilla) Massa ajelee mestariksi?

 

[Mikkoz84]

Niinpä niin...Schumin tuella (ja vippaskonsteilla) Massa ajelee mestariksi?

ja mitähän mahdat näillä "vippaskonsteilla" tarkoittaa.

 

[mustakaari]

ja mitähän mahdat näillä "vippaskonsteilla" tarkoittaa.

Jaa sitä on vaikea sanoa mitä ko. nicci mahtaa tuolla tarkoittaa. Se on kuitenkin todennäköistä että Massasta ei mestaria tule. Ei nyt eikä tulevina vuosina. Pääkoppa ei kestä kun kova paikka tulee ja sen kestävyydelle tulee loppukaudesta tarvetta, jos/kun sarja säilyy yhtä tasaisena. Tulevina vuosina kaveri tulee ja syö makkarat leivän päältä. Sen voisi vaikka sinetöidä "lupaamalla" syödä hatullisen ... vaikka jäätelöä

 

[Mikkoz84]

Jaa sitä on vaikea sanoa mitä ko. nicci mahtaa tuolla tarkoittaa. Se on kuitenkin todennäköistä että Massasta ei mestaria tule. Ei nyt eikä tulevina vuosina. Pääkoppa ei kestä kun kova paikka tulee ja sen kestävyydelle tulee loppukaudesta tarvetta, jos/kun sarja säilyy yhtä tasaisena. Tulevina vuosina kaveri tulee ja syö makkarat leivän päältä. Sen voisi vaikka sinetöidä "lupaamalla" syödä hatullisen ... vaikka jäätelöä

En menisi tuota kirkossa kuuluttamaan. Jos Massa saa kovan itseluottamuksen, joka näyttää olevan jo ihan kohtuu hyvä, niin kaikki on mahdollista. Tämä kausi jos mikä voisi olla Massan kausi. Perustellen niin, että Kimi ei ole omalla tasollaan, mutta Ferrarilla on vahvapaketti, jolla pystyy ajelemaan helppoja voittoja. Ensi kaudella Kimikin on varmasti jo tasollaan ja sitä myöten Massan homma paljon hankalampaa.

 

[mustakaari]

Tämä vuosi on Massan mahdollisuus, se on totta. Silti Massan alkukausi ei kuitenkaan vakuuta, vaikkakin nopeutta riittää. Raaka nopeus ei pelkästään riitä maailmanmestaruuden voittamiseen. Massan kilvanajossa on vielä paljon petraamista. Hermojen kestävyys edes yhden kisan ohitustilanteessa ei tunnu riittävän. Siitä miten hermojen kestävyys voi voikuttaa loppukauden tiukoissa kisoissa jos/kun tilanne on tasainen, voi Massa käydä vaikka kysymässä neuvoa Maikkelilta ja kysellä miten viimeisessä kisassa alkaa kaasujalka tutisemaan. Tuolla kauden viimeisellä neljänneksellä erotellaan jyvät akanoista ja mestaruus ratkaistaan. Näillä näytöillä Massalla on mahdollisuus, mutta kasvua henkisellä puolella täytyy tulla ja paljon. Kuskia arvioidaan yleensä viimeisen kisasuorituksen perusteella ja tämä on analyysi tästä tilanteesta.

 

[Troy]

Hermojen kestävyys edes yhden kisan ohitustilanteessa ei tunnu riittävän. .

Aika hyvin Massan hermot kestivät Espanjan gp:n ensimmäisen mutkan Alonson kanssa rähinöidessään. Ei antanut periksi milliäkään, mikä on ehkä osoitus siitä, että heppu on kovettumassa kunnon luuksi. Aiemmin tällä kaudella kerkesi vastaavassa tilanteessa jo empimään.

Hyvä että Kimillä on kerrankin todellisen haasteen tarjoava tallikaveri. En usko yhtään, että Massan hyvät suoritukset Kimiä murentaisivat. Päinvastoin! Räikkönen saa nyt tilaisuuden kehittää suoritustasoaan kunnon mittatikkuun verraten. Ja kun kausi vanhenee, niin ohi menee että heilahtaa.

 

[kouvotsvoni]

Tämä vuosi on Massan mahdollisuus, se on totta. Silti Massan alkukausi ei kuitenkaan vakuuta, vaikkakin nopeutta riittää. Raaka nopeus ei pelkästään riitä maailmanmestaruuden voittamiseen. Massan kilvanajossa on vielä paljon petraamista. Hermojen kestävyys edes yhden kisan ohitustilanteessa ei tunnu riittävän. Siitä miten hermojen kestävyys voi voikuttaa loppukauden tiukoissa kisoissa jos/kun tilanne on tasainen, voi Massa käydä vaikka kysymässä neuvoa Maikkelilta ja kysellä miten viimeisessä kisassa alkaa kaasujalka tutisemaan. Tuolla kauden viimeisellä neljänneksellä erotellaan jyvät akanoista ja mestaruus ratkaistaan. Näillä näytöillä Massalla on mahdollisuus, mutta kasvua henkisellä puolella täytyy tulla ja paljon. Kuskia arvioidaan yleensä viimeisen kisasuorituksen perusteella ja tämä on analyysi tästä tilanteesta.

Enempi tuo teksti minusta Räikköseen sopisi, sillä erotuksella, että hermot ovat jäätä. Pelkkä raaka nopeus ei todellakaan riitä..

 

[Banaani]

Tai tokassa kisassa Unkarissa

Mun muistaakseni Salo debutoi Ferrarin ratissa Itävallassa. Unkari oli Salon kolmas Ferrari-koitos.

 

[Aksu]

pitää oottaa vielä 2-6 kisaa et kimi saa auton kuntoon ja pystyy haastamaan ja voittamaan massan kunnolla. pitää kumminkin muistaa et kimi on ajanu tuota autoa vasta helvetin vähän aikaa, se vaatii enemmän et alkaa kunnolla tottuun autoon & insinööreihin jotka sitä autoo nyt täysillä yrittää säätää iskuun. pitää malttaa odottaa viel hetki ja sit rupee lähteen kunnolla!

 

[Black Leopard]

Ei Massan hermo ole pettänyt tällä kaudella kuin kerran, Malesiassa ja tuolloin homma hajosi oikeastaan jo surkeassa lähdössä. Mies yritti paikata sitä hieman liian kovalla yrityksellä. Jos ja jos, mutta mikäli mies olisi malttanut mielensä, tilillä olisi jo kolme voittoa.

Muutenhan brasilialaisen otteista radalla ei löydy moitteen sijaa.

 

[Cmoney]

Mun muistaakseni Salo debutoi Ferrarin ratissa Itävallassa. Unkari oli Salon kolmas Ferrari-koitos.

Sori aiheen ohi meno mutta Unkarissa 1999 Salon autossa oli pakko olla jokin mystinen vika, näki kuinka auto käyttäytyikin huonosti. Olen aivan varma ettei vika ollut läheskään niin paljon kuskissa kuin autossa.