Massa vs. Räikkönen

[Mediaprofeetta]

Kisat on aina erilaisia. Ja tuo 2005 kisa Schumacherin osalta on huono esimerkki, koska päättyi keskeytykseen. Toki näinkin voi käydä.

Otetaanpa pari muuta...

2003
3. Kimi Räikkönen McLaren-Mercedes lähtöruutu 15 (huom. ero kärkeen lopussa +9.1 secs)

2002
4. Eddie Irvine Jaguar-Cosworth lähtöruutu 19 (erikoinen kisa muuten...)

Eli kyllähän noita löytyy toiseenkin suuntaan. Toki on eri asia lähteä ruudusta 15 kuin 22. Kausikin on eri ja autot jne. jne. Kuitenkin on rata kuin rata, niin parhaalla autolla jo lähdössä lähtee melkein 5 autoa takaa lähtiessä, niin uskomattomalta kuin se kuulostaakin. Erot on niin huimat.

Ja onhan Massa nyt näyttänyt kuitenkin että ainesta on, eri asia mihin asti se riittää. Ja ei Kimin tehtävä helppo ole missään tapauksessa. Ja onhan tuo Räikkönenkin nopeutensa näyttänyt, joten mihin se olisi nyt kadonnut.

otettakoon myös huomioon että Räikkönen olisi voittanut tuon kisan ilman aikasakkoa

 

[mustakaari]

otettakoon myös huomioon että Räikkönen olisi voittanut tuon kisan ilman aikasakkoa

Höh..pilasit koko jutun. Täytyyhän sitä antaa vähän tasoitusta pikku penaltilla, jottei muut näytä ihan tumpeloilta

 

[Jeeves]

Katselin vähän sääennusteita, ja näyttäisi siltä, että viikonloppuna Monacossa sataa jossain vaiheessa. Varmaahan tuo toki ei ole, tahtovat usein nuo "viiden päivän" ennusteet olla ainakin osittain harhaanjohtavia, mutta olisihan se hienoa jos pitkästä aikaa nähtäisiin Monacossakin sadekisa.

EDIT: Siis BBC:n sivuilla vierailin. linkki

 

[Ronttu]

Lopettakaa nyt hyvät ihmiset toi paskanjauhanta ja kymmenyksillä ronklaaminen. Massalla etulyöntiasema on hurja ja sillä siisti. Jos vuoden päästä Massa on edelleen nopeampi ni katotaan sitten:thumbup:

 

[Black Leopard]

Kisat on aina erilaisia. Ja tuo 2005 kisa Schumacherin osalta on huono esimerkki, koska päättyi keskeytykseen. Toki näinkin voi käydä.

Otetaanpa pari muuta...

2003
3. Kimi Räikkönen McLaren-Mercedes lähtöruutu 15 (huom. ero kärkeen lopussa +9.1 secs)

2002
4. Eddie Irvine Jaguar-Cosworth lähtöruutu 19 (erikoinen kisa muuten...)

Eli kyllähän noita löytyy toiseenkin suuntaan. Toki on eri asia lähteä ruudusta 15 kuin 22. Kausikin on eri ja autot jne. jne. Kuitenkin on rata kuin rata, niin parhaalla autolla jo lähdössä lähtee melkein 5 autoa takaa lähtiessä, niin uskomattomalta kuin se kuulostaakin. Erot on niin huimat.

Ja onhan Massa nyt näyttänyt kuitenkin että ainesta on, eri asia mihin asti se riittää. Ja ei Kimin tehtävä helppo ole missään tapauksessa. Ja onhan tuo Räikkönenkin nopeutensa näyttänyt, joten mihin se olisi nyt kadonnut.

Päinvastoin. Vuoden 2005 Australian GP on hyvä esimerkki. Muistelehan vain miten "huimaa" oli Schumin nousu ennen keskeytystä.

Ja mikä huomattavana erona kahteen muuhun esittämääsi kilpailuun, vuosina 2005 ja 2007 ei nähty kelivaihteluita, turva-autoja, keskeytyssumaa.....jne

 

[jarpola]

Kimin ajotyyli on aika-ajossa hellempi kuin Massalla, joka saa kaikki irti renkaista. Kisassa Kimi on ehkä aavistuksen nopeampi, kun renkaita pitää vähän sääliä. Viime testissä Kimi varmasti oppi paljon renkaista.

Tällä kaudella on nähty, että paalulta pääsee helppoon voittoon, siitä ei edes tarvitse taistella. Ja Monacossa tämä korostuu vielä.. Toivottavasti viikonloppuna sataisi ja nähtäisiin yllätysvoittaja MM-pistejohtonelikon ulkopuolelta.

Sanoisin, että Kimillä max 4 kilpailua löytää vauhtia, jos mielii voittaa MM tänä vuonna. Jos silverstonessa ollaan samassa tilanteessa, että Massa voittaa aika-ajot ja kisan, ja Kimi on hitaampi, Massasta tehdään mestari, eikä Kimiin panosteta samanlailla kuin Massaan, yksihän sen tittelin voi voittaa. Aika uskomaton vauhti Kimin pitäisi löytää, jos Massa ei tee virheitä. (Tosin me ei voida tietää, onko Kimillä aika-ajossa aina tapahtunut virhe minkä ansiosta Massa olisi nopeampi)

:jaska: :jaska: typerää, että kisan voi voittaa 99% varmuudella jos lähdet paalulta!! Trullijunaa koko kisa. Downforce kokonaan pois, siivet vain näön vuoksi, mekaaninen pito huippuunsa (+ useampi rengasvalmistaja) ja uusi motti joka viikonloppuun!

 

[pmv]

Joo, se näyttää olevan nyt aika vahva trendi, että kisan voitto ratkaistaan ekassa mutkassa. Kuka siitä mutkasta tulee ekana ulos, on todella vahvoilla. Ei tämä johdu pelkästään säännöistä, vaan myös siitä että kalusto on todella tasaista. Jos jollain olisi ratkaisevasti nopeampi auto kisassa, niin kyllä se pystyisi nousemaan hyvällä taktiikalla vieläkin muiden edelle. Mutta kun taktiikatkin on laadittu aika tasaisesti, eikä noita nopeuseroja ole, niin tulos on se että eka mutka ratkaisee.

Ohittaminen on ollut vaikeata kohta 20 vuotta. Mutta nämä uudet radat ovat helpottaneet tätä pulmaa. Edelleenkin takaa tulevan täytyy olla nopeampi että pääsisi ohi. Ei sitä moottoritielläkään pääse toisesta ohi, jos molemmilla on sama huippunopeus. Se täytyy sanoa, että tuo moottorien kierroslimiitteri haittaa ehkä eniten nopeuseroja suorilla. Imusta ei voi mennä heittämällä ohi. Ei sitä paljon kyllä aikaisemminkaan nähty.

 

[formulastara]

Massan pisteet Australiassa vienyt tekninen vika ei tuntunut missään vaakakupissa painavan aiemmin. Itse toivon todella, että Kimi löytää vauhdin jälleen ja nöyryyttää Massaa voittamalla vieläpä kauden päätteeksi maailmanmestaruuden. Mutta en jaksa keksiä omaksi ilokseni tekosyitä Kimin hitauteen. Vielä vähemmän jaksan keksiä erilaisia pistelaskelmia, joilla teknisten vikojen, auton huonouden yms. nollaamalla Kimin saisi moraalisesti pistejohtoon.

Eli nuo kaikki selitykset Kimin ja Alonson tämän hetkisiin ongelmiin liittyen eritoten renkaisiin tottumiseen ja siihen, että ajotyyliä täytyy muuttaa niiden johdosta vähemmän agressiiviseksi -ovat keksittyjä tekosyitä?

Mikä se oikea syy sitten on näiden kahden kuskin normaalia vaisumpiin otteisiin? Massan ja Hamiltonin ylivertaisuus kuljettajina? Jotenkin tää jälkimmäinen ei vakuuta kuin hätähousuja.

 

[Törni]

Nyt pitää vaan odottaa. Ja sitten kun on odotettu, niin pitää odottaa lisää. Ja odottelun jälkeen täytyy vielä malttaa. Uuuden auton, renkaiden ja muiden rensseleiden opetteluun kuluu yllättävän paljon enemmän aikaa kun aiemmin osattiin ennakoida.

Kärsivällisyyttä

 

[Mangelo]

Mikä se oikea syy sitten on näiden kahden kuskin normaalia vaisumpiin otteisiin? Massan ja Hamiltonin ylivertaisuus kuljettajina? Jotenkin tää jälkimmäinen ei vakuuta kuin hätähousuja.

Mielestäni ei kannata yrittää uskotella itselleen, että Räikkönen on itsestään selvästi parempi kuski kuin Massa tai Alonso on itsestään selvästi parempi kuski kuin Hamilton, ja että on vain ajan kysymys koska tilanne "normalisoituu". Tuloksista ja kilpailukyvystä se nähdään, mitkä ovat voimasuhteet tällä hetkellä. Menneet ei siinä paljon paina kun nyt ajetaan kilpaa. Massa on ollut paras parissa kisassa, mutta kilpailu on todella tasaista. Jo seuraavassa kisassa kärjessä voi olla joku muu.

Itse uskon ja kannustan Kimin mestaruuteen. Kimi ei välttämättä ole ennakkosuosikki tällä hetkellä, mutta hyvät mahdollisuudet ovat silti vielä. Se kyllä edellyttää vähän korkeampaa tuloskäyrää kuin kolmansia sijoja ja keskeytyksiä. Jos Monacossa tulee keskeytys, se on aika paha isku. Ei vielä lopullinen niitti, mutta kyllä se olisi hyvä pysyä kymmenen pisteen tuntumassa kärkinimiin. Toisaalta, voitto tähän väliin, ja kaikki olisi taas enemmän kuin hyvin.

 

[formulastara]

Hätähousuhko tapaus olet.

Mutta kaikki tulee olemaan enemmän kuin hyvin. :wink:

 

[Törni]

Hätähousuhko tapaus olet.

Mutta kaikki tulee olemaan enemmän kuin hyvin. :wink:

Jee jee. Tarpeeksi kauan kun odotellaan, niin ei Hamilton ja Massa enää juhli

 

[Mangelo]

On se hyvä että formulastara jaksaa uskoa. Niin kauan kun ajellaan nykyisillä rengassäännöillä, luulen etteivät asetelmat paljon muutu. Erot pysyvät pieninä, kymmenyksissä muutamissa enintään. Voittaminen ja tallikaverin lyöminen tulee olemaan tarkkaa peliä, ei sellaista rymistelyä kuin rengassodan aikana.

 

[Hevimies]

Hätähousuhko tapaus olet.

Mutta kaikki tulee olemaan enemmän kuin hyvin. :wink:

Näinhän se on. Mukava huomata itsestään sellainen piirre, että mitä vaikeampaa kimillä on, sitä aidommin haluan miestä kannustaa. Nytkin tosi hienot fiilikset päällä ihan vaan siitä, että kimi vielä nousee ja näyttää kaikille. Sitten Kimin suorituksia ihaillessa voi olla myös itsestään ylpeä kun on jaksanut uskoa ja kannustaa. Hieno fiilis! :thumbup:

 

[Ghost_Glove]

Sanoisin, että Kimillä max 4 kilpailua löytää vauhtia, jos mielii voittaa MM tänä vuonna. Jos silverstonessa ollaan samassa tilanteessa, että Massa voittaa aika-ajot ja kisan, ja Kimi on hitaampi, Massasta tehdään mestari, eikä Kimiin panosteta samanlailla kuin Massaan, yksihän sen tittelin voi voittaa. Aika uskomaton vauhti Kimin pitäisi löytää, jos Massa ei tee virheitä. (Tosin me ei voida tietää, onko Kimillä aika-ajossa aina tapahtunut virhe minkä ansiosta Massa olisi nopeampi)

Ei kai sitä aina tarvi olla niin pessimisti. Mielestäni Kimin vauhti on kuitenkin ollut nopeampaa kuin Massan. Toki ei aika-ajoissa, mutta niihin toi pyytämäsi syy löytyy varmaan ainakin suurimmaks osaks sielä bensatankista. :wink:

Ehkä Kimi ja Ferrari on pelannut vähän uhkapeliä Kimin taktiikan suhteen, mutta toisaalta jos pari lähtöö olis osunut paremmin ja tekniikka kestänyt Kimi olisi voinut hyvinkin voittaa Bahrainissa ja Espanjassa. Huonojen tai "huonojen" lähtöjen syytä en tiedä, mutta siinä se Ferrarin suurin kompastuskivi luotettavuuden lisäksi lienee. Jos luotettavuus olisi perinteistä Ferrari tasoa (tai edes hieman parempaa kuin mitä on ollut), niin Ferrari olisi jo pistejohdossa molemmissa sarjoissa. Sitten kun Ferrari vielä saa Mäkkärit kiinni lähtöjen suhteen niin voimme todistaa näennäisen tiukasta kilpailusta huolimatta helppoa loppu kautta Ferrarille....

....Tai sit käy toisin...

 

[Rapu-70]

Itselle kuitenkin kauden tähän asti suurin pettymys on ollut Kimin tekemiset. Yhtään sellaista taistelusuoritusta ei olla nähty, joita esim ovat aikaisemmin olleet nämä painavalla autolla eturiviin -tyyppiset aika-ajo suoritukset tai ylipäänsä se, että tuonaikuisella Mäcillä pärjäsi edes niin hyvin ylivoimaista vastusta vastaan kun Kimi pärjäsi. Räikkönen ajaa mielestäni Ferrarilla huonommin kuin Mäcillä.

Kertonee siitä, että auton kanssa ei olla sujut kuten tässäkin on todettu. Pettymys on ollut kuitenkin se, että edelleenkään ei mielestäni näy sellaista efforttia asian korjaamiseksi mitä pitäisi näkyä mikäli mielii ajaa mestaruudesta. Eli joko sitä (efforttia) ei ole tai sitten se pidetään niin hyvin piilossa että asiantuntijatkin, jotka morkkaavat Kimiä tästä asiasta, eivät sitä havaitse. Tänäkin viikonloppuna on taas näytön paikka - tosin nämä mahdollisuudet alkavat käydä vähiin ellei vauhtia ala löytyä, tämä on fakta. Kisoja on jo aikas monta ajettu. Kohta mennään ameriikan rundille ja siellä ei hirveästi kehitystöitä tehdä. Selkeä käänne tulosluettelossa olis syytä tapahtua siihen mennessä kun tullaan takaisin Eurooppaan.

Suurin yllätys on ollut tietysti Massan pysyminen radalla mutta ennenkaikkea Hamilton. Mielestäni suurempi skandaali kuin Kimin möngertäminen on se, että Alonso ei tunnu pääsevän rookiesta niskan päälle, vaikka auto ja talli ja kumit on uudet kummallekin. Mässän suoritukset ovat siis olleet ennakko-odotuksia parempia, mutta eipä ne odotuksetkaan korkealla olleet. Enemmän näkisin että näiden ennakolta kakkoskuskien hyvät suoritukset ovat kummankin tallin starojen alisuorittamista. Tässä tapauksessa Alonso mielestäni alisuorittaa Kimiä enemmän.

Joka tapauksessa jos Räikkönen ottaa Monacossa Massalta pataan alkaa olla Räikkösenkin vaikeata enää pitää MM-haaveita pystyssä. Julkisuudessahan Kimi tässä tapauksessa lytätään varmasti. Tämä ei paineita pienennä.

 

[Dimmu]

Itselle kuitenkin kauden tähän asti suurin pettymys on ollut Kimin tekemiset. Yhtään sellaista taistelusuoritusta ei olla nähty, joita esim ovat aikaisemmin olleet nämä painavalla autolla eturiviin -tyyppiset aika-ajo suoritukset tai ylipäänsä se, että tuonaikuisella Mäcillä pärjäsi edes niin hyvin ylivoimaista vastusta vastaan kun Kimi pärjäsi. Räikkönen ajaa mielestäni Ferrarilla huonommin kuin Mäcillä.

Kertonee siitä, että auton kanssa ei olla sujut kuten tässäkin on todettu. Pettymys on ollut kuitenkin se, että edelleenkään ei mielestäni näy sellaista efforttia asian korjaamiseksi mitä pitäisi näkyä mikäli mielii ajaa mestaruudesta. Eli joko sitä (efforttia) ei ole tai sitten se pidetään niin hyvin piilossa että asiantuntijatkin, jotka morkkaavat Kimiä tästä asiasta, eivät sitä havaitse. Tänäkin viikonloppuna on taas näytön paikka - tosin nämä mahdollisuudet alkavat käydä vähiin ellei vauhtia ala löytyä, tämä on fakta. Kisoja on jo aikas monta ajettu. Kohta mennään ameriikan rundille ja siellä ei hirveästi kehitystöitä tehdä. Selkeä käänne tulosluettelossa olis syytä tapahtua siihen mennessä kun tullaan takaisin Eurooppaan.

Suurin yllätys on ollut tietysti Massan pysyminen radalla mutta ennenkaikkea Hamilton. Mielestäni suurempi skandaali kuin Kimin möngertäminen on se, että Alonso ei tunnu pääsevän rookiesta niskan päälle, vaikka auto ja talli ja kumit on uudet kummallekin. Mässän suoritukset ovat siis olleet ennakko-odotuksia parempia, mutta eipä ne odotuksetkaan korkealla olleet. Enemmän näkisin että näiden ennakolta kakkoskuskien hyvät suoritukset ovat kummankin tallin starojen alisuorittamista. Tässä tapauksessa Alonso mielestäni alisuorittaa Kimiä enemmän.

Joka tapauksessa jos Räikkönen ottaa Monacossa Massalta pataan alkaa olla Räikkösenkin vaikeata enää pitää MM-haaveita pystyssä. Julkisuudessahan Kimi tässä tapauksessa lytätään varmasti. Tämä ei paineita pienennä.

Rapu puhuu asiaa. Monaco on Kimin viimeinen paikka näyttää vauhtinsa. Amerikan kiertue ei tuo muutoksia tilanteeseen ja vaikka Räikkönen löytäisi vauhtinsa kauden jälkipuoliskolla, Massalla on jo siinä vaiheessa todennäköisesti tuntuva pistejohto Kimiin ja mestaruudesta ajaminen on hyvin haastellista.

Jos Massa voittaa tämän kauden mestaruuden, niin kenen toiveiden mukaisesti luulette Ferrarin ryhtyvän rakentamaan seuraavan kauden autoaan? Olisihan Massalla silloin erittäin painava asema tallin sisällä. Pahimillaan tämä tarkoittaa sitä, että seuraavan vuoden Ferrari on Kimille yhtä vaikea kuin tämänvuotinen. Kauhuskenaario, jonka en toivo tapahtuvan

 

[Warwick]

Eikös Kimi ole testannut kaikista eniten, tai ainakin lähelle sitä? Että kyllä sitä yritystä ja työtä parempien säätöjen saamiseen tehään Kimin osalta enemmän kuin kenties koskaan McLarenin aikana. Joten ne jutut Kimin vähästä panoksesta parempaan on milestäni aika ihmeellisiä, jos verrataan esim. Alonsoon. Miksi sitä ei mediassakaan kritisoida? Siis, samat ongelmat sillä periaatteessa on kuin Kimillä, ja testaa vähemmän kuin Kimi (tosin tämä on McLarenin testauspolitiikkaa ollut aikas pitkään, testikuskit kantavat isoa vastuuta).
Mutta pointti onkin se että silloin kun Kimi oli McLarenilla, foorumit ja media itki sitä että Kimi ei panosta kun ei testeissä näy (mm. 2006 pettymys oli Kimin laiskuuden syytä, karrikoidusti). Ja puolestaan Alonso oli testi tilastojen kärkijoukossa, ja sai kiitosta siitä niin meidalta kuin normaaleilta pulliaisilta foorumeilla.
Mutta nyt kun Kimi paahtaa testejä, ja puolestaan Alonso McLarenilla "laiskottelee", niin taas Kimi ei anna panostaan tarpeeksi?!?!
Väitän että Kimi tekee enemmän asian eteen kuin koskaan aiemmin urallaan, mutta asiat eivät aina mene niin kuin haluaa vaikka kuinka yrittäisi.
Toivotaan parasta, pelätään pahinta.

Eikä niitä asiantuntioita, jotka ovat enemmän "sisällä" kuin me mutta yhtälailla ulkona, kannata liikaa kunnella. Ne suitsuttavat aina niitä jotka menestyvät, ja ovat jälkiviisaita aina niitä kohtaan joilla ei mene hyvin.

 

[Ghost_Glove]

Itselle kuitenkin kauden tähän asti suurin pettymys on ollut Kimin tekemiset. Yhtään sellaista taistelusuoritusta ei olla nähty, joita esim ovat aikaisemmin olleet nämä painavalla autolla eturiviin -tyyppiset aika-ajo suoritukset tai ylipäänsä se, että tuonaikuisella Mäcillä pärjäsi edes niin hyvin ylivoimaista vastusta vastaan kun Kimi pärjäsi. Räikkönen ajaa mielestäni Ferrarilla huonommin kuin Mäcillä.

Kertonee siitä, että auton kanssa ei olla sujut kuten tässäkin on todettu. Pettymys on ollut kuitenkin se, että edelleenkään ei mielestäni näy sellaista efforttia asian korjaamiseksi mitä pitäisi näkyä mikäli mielii ajaa mestaruudesta. Eli joko sitä (efforttia) ei ole tai sitten se pidetään niin hyvin piilossa että asiantuntijatkin, jotka morkkaavat Kimiä tästä asiasta, eivät sitä havaitse. Tänäkin viikonloppuna on taas näytön paikka - tosin nämä mahdollisuudet alkavat käydä vähiin ellei vauhtia ala löytyä, tämä on fakta. Kisoja on jo aikas monta ajettu. Kohta mennään ameriikan rundille ja siellä ei hirveästi kehitystöitä tehdä. Selkeä käänne tulosluettelossa olis syytä tapahtua siihen mennessä kun tullaan takaisin Eurooppaan.

Suurin yllätys on ollut tietysti Massan pysyminen radalla mutta ennenkaikkea Hamilton. Mielestäni suurempi skandaali kuin Kimin möngertäminen on se, että Alonso ei tunnu pääsevän rookiesta niskan päälle, vaikka auto ja talli ja kumit on uudet kummallekin. Mässän suoritukset ovat siis olleet ennakko-odotuksia parempia, mutta eipä ne odotuksetkaan korkealla olleet. Enemmän näkisin että näiden ennakolta kakkoskuskien hyvät suoritukset ovat kummankin tallin starojen alisuorittamista. Tässä tapauksessa Alonso mielestäni alisuorittaa Kimiä enemmän.

Joka tapauksessa jos Räikkönen ottaa Monacossa Massalta pataan alkaa olla Räikkösenkin vaikeata enää pitää MM-haaveita pystyssä. Julkisuudessahan Kimi tässä tapauksessa lytätään varmasti. Tämä ei paineita pienennä.

Paljon asiaakin, mutta sama hätäily paistaa edelleen läpi... Otit hyvin esille, että Alonsollakin on vaikeuksia renkaiden ja uuden tallin kanssa. Eli täysin sama tilanne kuin Kimillä. Ja nämä kaksi kaveria olivat vielä viisi kuukautta sitten molemmat kolmen maailman nopeimman joukossa (ja se kolmas oli Sumi). Joten mihin se vauhti olisi hävinnyt?

Räikkönen teki jokusen kerran ihmeitä Mäkkärillä, mutta ei tee niitä nyt paljo paremmalla autolla. Ihmetteletkö oikeasti asiaa täysin vilpittömästi? Mäkkiin Kimillä oli silloin täysi luotto ja nyt ei ole. Siinä se. Toivottavasti luotto löytyy. Jos ei löydy niin ei kukaan voi tehdä ihmeitä.

Efortti on hieno sana kyllä. Kuullostaa tarpeeks Kekeltä ja meidän kiekkovalmennuksen suuruuksilta... :wink:
Mutta minusta totuus on se, että jos ei kukaan asiaa kerro tallin sisältä niin ei me oikeasti voida tietää mitä sielä tapahtuu ja kuinka paljon sielä on tätä yritystä... Se, että Kimi on rauhallisesti varikolla ja muutenkin ottaa rennosti, ainakin julkisesti, ei kerro sitä, että Kimiä ei kiinnostaisi tai että hän ei yrittäisi... Jokainen tavallaan. Tuskin edelleenkään Ferrari on ottanut sikaa säkissä, varsinkin kun hintalapussa lukee kymmeniä miljoonia. En usko.

Mitä tulee kaksikkoon Alonso-Hamilton, niin Hamilton tuntee kyllä tallin väen käsittääkseni aika hyvinkin. Ja esim. Bridgestonen renkaat eivät ole Hamiltonille aivan uusi asia. Eikä varsinkaan alla ole usean vuoden tottumista toisen merkkisiin Formula-kumeihin... GP2:sen renkaat, vaikka slicksit ovatkin, ovat varmaan aika lähellä nykyisiä Formula-kumeja, joten Hamiltonilla saattaa olla tässä asiassa etulyöntiasema.... Massa varsinkin on. Sitäkään ei kannata unohtaa...

Mitä tulee Kimin viimeseen näytönpaikkaan Monacossa, niin en pitäisi pahana tilanteena jos Ferrarit ottaa kaksoisvoiton järjestyksessä Massa-Räikkönen. Seitsemän pisteen ero ei ole vielä mikään mahdoton kuitenkaan...
Ja jos hyvin käy niin Räkä voittaa kolme seuraavaa kisaa ja tulee amerikan turneelta pistejohdossa... :thumbup:

Tai sitten kaksikko Massa-Hamilton tulee amerikankierrokselta pistekärjessä ja meidän kaksi maailman nopeinta kaveria saavat lisää ihmeteltävää... Saa nähä. Mutta sillä välin ei voida muuta kuin tyytyä siihen, että Kimi ja Alonso eivät ole vielä tottuneet uusiin peleihinsä ja luotto puuttuu. Ei huonosti, että siinäkin tapauksessa Kimi pysyy Massan tuntumassa. Miettikää mikä tilanne on sit kun luotto löytyy. :wink:

 

[Hurmurisija]

Kimin raakanopeus vähintään kilpailuissa varmasti on Massaa parempi, mutta hei: perhekeskeinen tallikulttuuri ja Kimi... Taustalla häärii entinen kilpakumppani...

Jee, tallinvaihto ei henkisesti ehkä ollutkaan helpoin mahdollinen ratkaisu.