McLaren MP4-20

[Pugittaja]

No nuo kuvat ylläältäpäin otetusta McLarenista on "vuoden vanhoja". Meinaan että niissä on nuo hain evät harmaat kun Kimin mälli kuvassa ne ovat mustat.
Eli kyse on eri autosta.

http://www.f1today.nl/fotos/f1/2005/testing/feb_barca/kimi_crash03.jpg
Ja kun katsotte sitä kuvaa missä näkyy ne kaks pakaria (mälli kuva) niin kyllä se keskiputki on niin palio korkiammalla ku toi toinen ettei se voi olla taaempi putki, vaan Keskeltä tuleva putki.

Näyttää ainaki hiton palio keskiputkelta, tiiä sitten..

Tuosta samasta kuvasta (f1-livestä useammasta) näkee että hainevät ovat mustat, tuon keskiputken pakarikate ei oo mistään kohtaan musta (ulkopuolelta)

F1-liven kuvia ku katsoo niin näkee monesta kulmasta auton, on muuten hiton hämy kuva, voi olla että siellei olekaa mitään keskiputkee, mutta on hiton hämy! :jaska:

kärsin samasta ongelmasta eli keskiputkesta:alppu: olen katsellut kaikki kuvat tästä topicista isoina ja osassa on ihan selvästi joku putki siinä keskellä ja sitten toisissa taas ei:doubtful:

sen verran tosisaan on tullut väitettyä keskiputken nimeen, että lääkitys paikallaan? mitä suosittelette?

 

[mercury849]

Kannattaa odotella vielä McLarenin vahvistus tuolle JPM:n nopeimmalle ajalle. Noista Barcan ajanottolaitteista kun ei voi olla ihan varma kuten eilen huomattiin.

 

[Karpow]

Tais selvitä, että mikä "ylimääräinen osa" autossa sen Kimi kolarin nyt sitten aiheutti.

Eli joku tumpelo mekaanikko oli asentanut autoon ylimääräisen pakoputken ja ihan väärään paikkaankin vielä.

 

[R24]

Niinkun on veikkailtukin niin ilmeisesti taas oli jotain sähellystä ajanotossa, ja Montoyan aika ei pitänyt paikkaansa. Nyt on ilmeisesti korjattu nuo ajat ainakin Barcelonan virallisilla sivuilla.

 

[Pugittaja]

Vissiin samanlainen hämy käy kun tässäkin kuvassa. Nyt vaan kuvakulma on enemmän vasemmalla ja katteesta puuttuu sopiva palanen niin näyttää vielä enemmän että se putki on keskellä.

tässä minä saan näkymään keskiputken ja autokin vaikuttaa päällisin puolin ehjältä

 

[mercury849]

Circuit de Catalunya, Spain - Wednesday, February 16, 2005

Juan Pablo Montoya Team McLaren Mercedes 1m15.197s 119

(McLaren.com)

Monty siis tämän päivän testien 4. nopein jos katsotaan nopeimpia kierrosaikoja.

EDIT: Muuten aika käsittämätöntä kämmellystä tuon ajanottosysteemin kanssa eilen ja tänään. Muistaakos joku,
onko ajat menneet ristiin tällä tavalla ennen.

 

[Rusina]

Circuit de Catalunya, Spain - Wednesday, February 16, 2005

Juan Pablo Montoya Team McLaren Mercedes 1m15.197s 119

(McLaren.com)

Monty siis tämän päivän testien 4. nopein jos katsotaan nopeimpia kierrosaikoja.

Montyn vauhti tuolla stintillä oli erittäin hyvä noin keskimäärin, ei kannata miettiä vain nopeinta aikaa .

 

[jkjanne]

Parhaiten tuon erottaa kun katsoo tätä kuvaa ja katsoo siitä takakatteen "harjaa" ja sen aiheuttamaa varjoa. Jos putki olisi oikeasti keskellä, varjo olisi samassa linjassa "keskipakoputken" kanssa.

http://www.f1today.nl/fotos/f1/2005/testing/feb_barca/kimi_crash03.jpg

Se mikä harhauttaa tuossa on varmaankin kolarin vuoksi korkeuttaan vaihtaneet pakoputket ja värien pieni vaihtelu. Perspektiivitaju hämärtyy kun kaikki ei olekaan ihan odotetuissa kohdissa ja väriltään helposti erotettavissa.

 

[FO110K]

tässä minä saan näkymään keskiputken ja autokin vaikuttaa päällisin puolin ehjältä

ja kun katsot "keskipakoputken" vasemmalle puolelle niin näät sen keskiharjanteen.... sen putken yläpuolella taas menee tuo takarenkaiden välissä kulkeva "BAR-siipi" joka yhdistyy siihen harjaan.... optinen harha toisinsanoen....

 

[Oberfeldwebel]

Parhaiten tuon erottaa kun katsoo tätä kuvaa ja katsoo siitä takakatteen "harjaa" ja sen aiheuttamaa varjoa. Jos putki olisi oikeasti keskellä, varjo olisi samassa linjassa "keskipakoputken" kanssa.

Katoppas pirulaista, niin taitaa ollakin varjo selitys..
:thumbup:

Monty siis tämän päivän testien 4. nopein jos katsotaan nopeimpia kierrosaikoja.

Montyn vauhti tuolla stintillä oli erittäin hyvä noin keskimäärin, ei kannata miettiä vain nopeinta aikaa

JOS katsotaan nopeimpia aikoja.. :thumbup:

 

[Observer]

Montyn vauhti tuolla stintillä oli erittäin hyvä noin keskimäärin, ei kannata miettiä vain nopeinta aikaa .

Rellu oli kyllä tänään myös keskimäärin nopeampi.

 

[oldez]

ja kun katsot "keskipakoputken" vasemmalle puolelle niin näät sen keskiharjanteen.... sen putken yläpuolella taas menee tuo takarenkaiden välissä kulkeva "BAR-siipi" joka yhdistyy siihen harjaan.... optinen harha toisinsanoen....

Kyseessä ei ole optinen harha vaan huono näkö, viallinen videotykki, liian iso kangas ja hahmotuskyvyn puute.

 

[Karpow]

ja kun katsot "keskipakoputken" vasemmalle puolelle niin näät sen keskiharjanteen.... sen putken yläpuolella taas menee tuo takarenkaiden välissä kulkeva "BAR-siipi" joka yhdistyy siihen harjaan.... optinen harha toisinsanoen....

Ja pa**at!! Jean Todt on vaan hyvä Photoshoppaan. Tämä on katsos Ferrarin katala salajuoni saada ihmiset ajattelmaan muita asioita kuin sitä, että Ferrari on toivottoman hidas. :ahem:

 

[FO110K]

Kyseessä ei ole optinen harha vaan huono näkö, viallinen videotykki, liian iso kangas ja hahmotuskyvyn puute.

ah niimpä tietenkin, mä katon niin pieneltä ruudulta et siinähän tuo ero tulikin jo

 

[Rusina]

Rellu oli kyllä tänään myös keskimäärin nopeampi.

Erittäin pitkillä stinteilläkös?

edit:
Fisichella
1-5 kierroket
1.17.046
5-10 kierrokset
1.16.497
10-15 kierrokset
1.16.794

16 kierroksen stintti

Fisichella
1-5 laps
1.17.046
5-10 laps
1.16.497
10-15 laps
1.16.794

Barichello
1-5 kierrokset
1.18.141
5-10 kierrokset
1.18.129
10-15 kierrokset
1.17.325

Paras kierrosaika syntyi kierroksella 16. minkä jälkeen sisään pilttuuseen

 

[Pugittaja]

ja kun katsot "keskipakoputken" vasemmalle puolelle niin näät sen keskiharjanteen.... sen putken yläpuolella taas menee tuo takarenkaiden välissä kulkeva "BAR-siipi" joka yhdistyy siihen harjaan.... optinen harha toisinsanoen....

mikäs bar siipi ja optinen harha tässä kuvassa sitten on http://www.f1today.nl/fotos/f1/2005/testing/feb_barca/kimi_crash03.jpg ?

 

[Zep]

Mäkki käyttää kolmea pakoputkea... En tiedä tosiaan, että mikä nyt on case. Vasemmalla puolella on pakari ihan normaalissa paikassa, mutta taas ei oikeanpuoleinenkaan voi kyllä oikein tuossa olla... Koska moottorikopan "harja" on kyllä tuossa pakarin kohdalla, sen näkee mustasta sävytyksestä.

 

[jkjanne]

Mäkki käyttää kolmea pakoputkea... En tiedä tosiaan, että mikä nyt on case. Vasemmalla puolella on pakari ihan normaalissa paikassa, mutta taas ei oikeanpuoleinenkaan voi kyllä oikein tuossa olla... Koska moottorikopan "harja" on kyllä tuossa pakarin kohdalla, sen näkee mustasta sävytyksestä.

Siitä keskiharjasta on lohjennut pala pois törmäyksen seurauksena. Se keskiharjanteessa oleva siipi on vetäissyt palan mukanaan.

Sen reunan näkee varjon lisäksi siitä "pakoputkikotelon" yläpuolelta, siinä näkyy pieni väriero "keskiharjan" ja pakoputkikotelon päällispinnan välillä. Pakoputkikotelon päällispinta on tuossa aiemmassa kuvassa vihertävän harmaata, kun taas se keskiharjanne on kellertävän harmaata. Keskiharjanteeseen heijastuu siis valoa, kun taas pakoputkikotelon päällispinta jää varjoon. Ne ovat siis täysin eri paikoissa.

 

[FO110K]

mikäs bar siipi ja optinen harha tässä kuvassa sitten on http://www.f1today.nl/fotos/f1/2005/testing/feb_barca/kimi_crash03.jpg ?

siis se BAR-siipi on törmäyksessä lähteny mäkelään, + vieny katteen "harjasta" palan pois (näkyy tuolla ylemnpänä olevassa sivukuvassa)
tämän aukon takia oikean kyljen oputki yleensäkin pääsee näkymään tuolta harjan takaa, joka aiheuttaa optisen harhan että se näyttäis olevan keskellä autoa...
Jos et vieläkään tajua ettei siellä keskiputkea ole, niin huhhuh, ehkä kannattaisi silmälääkäriin mennä...

 

[FO110K]

tässä kuva Montyn autosta imaskaa omalle koneelle, tiputtakaa kontrastia pois jotta takapään muodot tulee paremmin esiin...
siellä näkyy tuo sirpin muoto harjan loppuosassa, sit seuraava mikä on näkyvissä niin on takaripustuksen osia... kertokaa missä se putki on?

ja edelleen, se sarvien testaaminenkin huomattiin mm. F1-livellä jnejne medioissa, niin miksei tuota olis muka huomannu ketkään muut kuin F1-Forumin jalot asiantuntijat?