McLaren MP4-20
- Viestiketjun aloittaja Observer
- Aloituspäivämäärä
Pugittaja
Well-known member
nyt alkaa helpottamaan tämä keskiputki tauti:thumbup: tuosta kuvasta jopa minäkin näen, että moottori katteesta puuttuu pala:alppu:aku313 sanoi:Tästä kulmasta näkee millanen pala siitä keskiharjasta puuttuu.
Pugittaja
Well-known member
tässä kuvassa moottorikate ehjä ja putki loistaa:doubtful:Shammy sanoi:Vissiin samanlainen hämy käy kun tässäkin kuvassa. Nyt vaan kuvakulma on enemmän vasemmalla ja katteesta puuttuu sopiva palanen niin näyttää vielä enemmän että se putki on keskellä.
FO110K
Banned
- Liittynyt
- 3.1.2001
- Viestit
- 15345
nii-in, putki loistaa siellä missä ennenkin, eli oikean kyljen päälläjos huomaat heijastuksista & valotuksessa niin se harja osottaa auton KESKIlinjaa, ja se laskee alasasti reilusti putken VASEMMALLA puolella...Pugittaja sanoi:
eli tarkennetaan vielä, tuossa kuvassa takasiiven alimmaisessa profiilissa on tuon takavalon molemmin pulin Michelin tarrat,
katsoppa vasemmanpuoleisen Mchelin tarran "N" kirjaimesta suoraan ylöspäin niin sillä kohtaa näkyy selvä raja joka on se takakatteen harjanne...
(huomaa sekeesti tummempaa hopeaa sen rajan vasemmalla puolen joka johtuu siitä että valoheijastuu pystysuorasta pinnasta erilailla kun Benz sanan kohdalla vielä kaarevasta "pellistä")
putkihan on selkeesti sen oikealla puolella....
Jos tuolla ei keskiputkitauti ala paraneen ni sit saa pysyäkin se tauti päällänsä...
Viimeksi muokattu:
mercury849
2.5 litrainen kuukkeli
Kimin ja Montyn testaukset on sitten testattu ja seuraavan kerran parivaljakko nähdään radalla vasta Melbournessa.
Adrian Newey kertoo Iltalehden mukaan, että Räikkösen Melbournen autoon laitetaan sarvet vaikkei Kimi niitä ehtinyt testaamaan kertaakaan.
Rohkea veto, mutta ehkäpä kisainssit jo tietää tarpeeksi hyvin sarvisiipien vaikutuksen autoon. Toivottavasti eivät kuitenkaan tuota Räikköselle mitään ylimääräistä päänvaivaa Melbournessa.
Adrian Newey kertoo Iltalehden mukaan, että Räikkösen Melbournen autoon laitetaan sarvet vaikkei Kimi niitä ehtinyt testaamaan kertaakaan.
Rohkea veto, mutta ehkäpä kisainssit jo tietää tarpeeksi hyvin sarvisiipien vaikutuksen autoon. Toivottavasti eivät kuitenkaan tuota Räikköselle mitään ylimääräistä päänvaivaa Melbournessa.
aku313
Active member
- Liittynyt
- 12.3.2004
- Viestit
- 40
Himpun suorempaan takaa otetusta kuvasta näkee paremmin ettei siellä keskiputkea ole. Tuossa ylemmässä, missä minäkin näen "keskiputken", ei oikein tajua kuinka sivusta se on oikein otettu.
On sieltä pala poissa, oikeasti se harja laskeutuu pystysuoraan alas eikä mee suinkaan eteempäin.
Edit laitanpas kuvan sittenkin
On sieltä pala poissa, oikeasti se harja laskeutuu pystysuoraan alas eikä mee suinkaan eteempäin.
Edit laitanpas kuvan sittenkin
Viimeksi muokattu:
Se tossa varmaan hämää kun tuo moottorikatteen loppupään yläosa on vain tuommoinen varjolevy sen viimekaudelle tulleen moottorikatteen suurentamissäännön vuoksi. Eli ohut levy vain. Näkyy selvästi tossa.Pugittaja sanoi:
Varmaan juurikin tuo varjolevy lähteny huitsinnevadaan kolarissa, jonka ansiosta siinä kolarikuvassa se pakoputki näkyy sitten.
formulastara
Well-known member
Hehheh, keskipakoputki, hehheh.
Voi puusilmät, puusilmät...
revolutionary mid-exhaust...:alppu:
Voi puusilmät, puusilmät...
revolutionary mid-exhaust...:alppu:
the flying finn
Well-known member
niinpä, jopa saadaan melkoinen keskustelu aikaan yhdestä (tai vaikka kolmesta) pakoputkesta
Eiköhän unohdeta ne vähäksi aikaa, tuskin kukaan menettää yöunensa McLarenin pakoputkien takia...
Mielenkiinnolla kyllä odotan ainakin itse Melbournea. Tosin viime vuosien muistot ovat vielä muistissa, enkä uskalla odottaa Mclarenilta mitään huippusuoritusta. Jotenkin on jäänyt viime vuodesta sellainen fiilis, että olisi kovin mclarenmaista, jos kisa keskeytyisi tekniikkaan. Ensin testissa kaikki kestää, mutta sitten jonkun ihmeellisen - yleensä inhimmillisen virheen - takia Mäkki sammuu jälleen radalle. Juuri kisassa tietty, jossa kaikki ratkaistaan. :doubtful:
Vauhti on kohdallaan, mutta riittääkö se Relluja ja varsinkin Ferraria vastaan? Melbourne on kuitenkin yhä Bridgestonen ja Ferrarin valtakuntaa, kuten viime vuosina on nähty.
Enkä usko että sarvet vaikuttavat yhtään Kimin ajotapaan tai auton käyttäytymiseen. Vaikutus on sen verran pieni, liekö tarkoitus on kuitenkin lähinnä ohjata ilmaa takasiivelle?
Eiköhän unohdeta ne vähäksi aikaa, tuskin kukaan menettää yöunensa McLarenin pakoputkien takia...
Mielenkiinnolla kyllä odotan ainakin itse Melbournea. Tosin viime vuosien muistot ovat vielä muistissa, enkä uskalla odottaa Mclarenilta mitään huippusuoritusta. Jotenkin on jäänyt viime vuodesta sellainen fiilis, että olisi kovin mclarenmaista, jos kisa keskeytyisi tekniikkaan. Ensin testissa kaikki kestää, mutta sitten jonkun ihmeellisen - yleensä inhimmillisen virheen - takia Mäkki sammuu jälleen radalle. Juuri kisassa tietty, jossa kaikki ratkaistaan. :doubtful:
Vauhti on kohdallaan, mutta riittääkö se Relluja ja varsinkin Ferraria vastaan? Melbourne on kuitenkin yhä Bridgestonen ja Ferrarin valtakuntaa, kuten viime vuosina on nähty.
Enkä usko että sarvet vaikuttavat yhtään Kimin ajotapaan tai auton käyttäytymiseen. Vaikutus on sen verran pieni, liekö tarkoitus on kuitenkin lähinnä ohjata ilmaa takasiivelle?
Veikkaan, että Ferrari, Renault ja McLaren taistelevat rintarinnan mestaruudesta. Toisille jotkin kisat ovat parempia kuin toisille, mutta todennäköisesti autot kisaavat monessa GP:ssä ajaen ihan toistensa takasiivessä kiinni! Siinä sitä jännitettävää riittää! :thumbup:
Pääasia, ettei Ferrari pääse tekemään taas vanhanaikaisia, eli joka kisassa vedetään ekojen kierrosten aikana valtava kaula ja sitten mummoillaan loppumatka maaliin kaksoisjohdossa ja sulassa sovussa ilman tietoakaan mistään taistelusta.
Pääasia, ettei Ferrari pääse tekemään taas vanhanaikaisia, eli joka kisassa vedetään ekojen kierrosten aikana valtava kaula ja sitten mummoillaan loppumatka maaliin kaksoisjohdossa ja sulassa sovussa ilman tietoakaan mistään taistelusta.
Viimeksi muokattu:
Nyt testien perusteella jos heittää veikkauksia, niin kolmen kärki tulee olemaan Renault, Ferrari ja McLaren!
Renaultin vauhti näyttää hyvälle sekä lyhyillä että pitkillä vedoilla mutta luotettavuus on pieni kysymysmerkki!
Ferrarin en usko luotettavuuttaan menettäneen vaikka sille vähän näyttäisi mutta nopeus heiltä on hieman "tippunut", lähinnä siis siten että he ovat tippuneet samalle viivalle Renaultin ja McLarenin kanssa!
Suurin kysymysmerkki tuntuu kuitenkin olevan McLaren! Jos jätetään nuo Heikki Kullan ja Maikkarin höpinät pois, niin McLaren kulkee ihan ok vauhtia pitkillä vedoilla mutta ei sanottavasti nopeammin kuin Ferrari tai Renault! Kaiken lisäksi McLaren ei ole säväyttänyt pitkien vetojen jälkeen nopeilla kierroksilla, joka on se olennainen asia stintien loppu vaiheessa!
Ja enpä nyt ihan varma olisi tuosta McLarenin luotettavuudestakaan? Turhan usein on Lareni seisonut tallissa kun muut ovat jo kiertäneet useita kierroksia! No toki samalla tavalla myös Ferrari ja Renault ovat luotettavuudelta näyttäneet testeissä epäilyttäville?
Joka tapauksessa veikkaan että Macit jää jalkoihin stintien loppu vaiheessa mutta Renaultit hajoo enne kisan loppua ja Ferrarit vie näin ollen voiton ja Macit tulee siinä perässä! :jaska:
Renaultin vauhti näyttää hyvälle sekä lyhyillä että pitkillä vedoilla mutta luotettavuus on pieni kysymysmerkki!
Ferrarin en usko luotettavuuttaan menettäneen vaikka sille vähän näyttäisi mutta nopeus heiltä on hieman "tippunut", lähinnä siis siten että he ovat tippuneet samalle viivalle Renaultin ja McLarenin kanssa!
Suurin kysymysmerkki tuntuu kuitenkin olevan McLaren! Jos jätetään nuo Heikki Kullan ja Maikkarin höpinät pois, niin McLaren kulkee ihan ok vauhtia pitkillä vedoilla mutta ei sanottavasti nopeammin kuin Ferrari tai Renault! Kaiken lisäksi McLaren ei ole säväyttänyt pitkien vetojen jälkeen nopeilla kierroksilla, joka on se olennainen asia stintien loppu vaiheessa!
Ja enpä nyt ihan varma olisi tuosta McLarenin luotettavuudestakaan? Turhan usein on Lareni seisonut tallissa kun muut ovat jo kiertäneet useita kierroksia! No toki samalla tavalla myös Ferrari ja Renault ovat luotettavuudelta näyttäneet testeissä epäilyttäville?
Joka tapauksessa veikkaan että Macit jää jalkoihin stintien loppu vaiheessa mutta Renaultit hajoo enne kisan loppua ja Ferrarit vie näin ollen voiton ja Macit tulee siinä perässä! :jaska:
Homma voi poijjaat olla sillä tavalla, että McLaren on oikeasti ottanut esim. moottorista sen verran irti, että se oikeasti kestäisi sen kaksi kisaviikonloppua, kun taas Rellulla ja Ferrarilla tuntuu olevan vaikeuksia päästä yhtä kisaa tuota hurjaa vauhtia. Eilenkin taas tuli kuvia kun Shumacherin Ferraria tuotiin kuorma-auton lavalla ehjänä pilttuuseen radanvarresta..kisasimulaation jälkimmäisellä osalla hajos auto.