McLaren MP4-20

[Juhis]

Aerodynamiikasta: Tuo 150-180 km/h oli _muistaakseni_ tämän vuoden F1-Racingistä. Calvin voisi ehkäpä laskea kuinka kovaa auto voisi teoreettisesti kulkea tuollaisella oletus-siivellä. Eli siis siiven ilmanvastus versus vetävä teho, arvio voisi olla 800hv (~600kW). En tiedä onko downforcen määrässä tapahtunut merkittävää kehitystä viime vuosina. Kehitys on lähinnä downforcen määrän lisääntyminen vs. ilmanvastus, mikä on paljon tärkeämpää.

Jaahas, vai Calvin vois laskea?

150-180 km/h on ihan uskottava katossa-ajonopeus, sillä kuten siinä laskuviestissäni kerrotiiin, oli siipi reilusti ylimitoitettu ja sillä saavutettiin katossa-ajonopeus reilussa 132 km/h:ssa. Todellinen nopeus siis lienee reilusti enemmän, veikkaisin olevan lähempänä 180 km/h:ta kuin 150 km/h:ta. Missään formulassahan ei ole siipipintaa läheskään tuota 9 m^2.

 

[Toni_V]

Jaahas, vai Calvin vois laskea?

uups, sori vaan - menikin hiukka eri henkilö

150-180 km/h on ihan uskottava katossa-ajonopeus, sillä kuten siinä laskuviestissäni kerrotiiin, oli siipi reilusti ylimitoitettu ja sillä saavutettiin katossa-ajonopeus reilussa 132 km/h:ssa. Todellinen nopeus siis lienee reilusti enemmän, veikkaisin olevan lähempänä 180 km/h:ta kuin 150 km/h:ta. Missään formulassahan ei ole siipipintaa läheskään tuota 9 m^2.

Jesh, tämähän selvää, tosin onhan siinä formuloissa "päällekkäisiä" siipiä ja jonkinlainen maa-efektikin vaikuttaa kun liikutaan maan läheisyydessä.

Lähinnä mietin että kuinka lähelle formulan oikeata nopeutta pääsee tuollaisella 9 m2 siivellä karkeasti. Tässähän unohdetaan myös renkaiden vastus jne...

 

[oldez]

nopealla googlettamisella lähde kuin lähde tuppaa sanomaan että 150-180km/h nopeudessa f1-auto tuottaa oman painonsa verran downforcea.

 

[Johnny Walker]

Varmaan minardilla hypittiin riemusta kun ferrari sai viime kaudella uusimmat mahdolliset kumit ja minardin alle pyöräytettiin euromasterilta haetut pari talvea rullatut bridgestone blizzakit noin niinkun vertauskuvannollisesti! Perseestä!

Tasan ei käy onnen lahjat sanoo vanha kansa, mutta tässä tapauksessa sen epätasapainon aiheuttanee seikka nimeltä RAHA. Minardilla ei varmaankaan ollut budjetissa varaa ostaa niitä uuden uutukaisia malleja vaan ostettiin edellsivuoden malleja (ja paistoerää) kun saatiin oleellisesti halvemmalla.

 

[Bobakki]

Kyse ei kyllä ollut rahasta, vaan Bridgestone väitti, ettei kykene toimittamaan uusia renkaita tarpeeksi ekoihin kisoihin ja Minardi sai jotain toissavuotisia nakkeja varaston perukoilta. Tilannehan muuttui kun kausi pääsi kunnolla käyntiin. Tai olisihan tämänkin epäkohdan varmaan juurikin rahalla saanut korjattua, mutta kyse ei kuitenkaan ollut Minardin valinnasta.

 

[Puupää]

Aina luotettavan F1-racingin mukaan McLaren-tallin käyttämässä Mercedes-moottorissa on F1-tallien voimanlähteistä vähiten hevosvoimia.

McLarenin Mercedes-moottorissa on sen sijaan tyytyminen kierroslukuun 18 200 ja 900-920 hevosvoimaan. McLarenin moottori kalpenee viikon kuluttua San Marinon GP:ssä ilmeisesti jopa Minardille, joka saa silloin radalle uuden autonsa, jossa on samanlainen Cosworthin moottori kuin Red Bull -autossa. Cosworth-koneen arvioidaan kiertävän 18 600 rpm

Sitten eivät saa yhdellä kierroksella renkaita lämpimiksi ja TS:n mukaan anovat Micheliniltä erikoisrenkaita.

:nope: Miten tässä taas tälläkin kaudella näin kävi...:frown:

 

[berra67]

Mikä siinä on että vuodesta vuoteen Mersulla saadaan aikaiseksi kesympiä ja voimattomimpia moottoreita. Ei tuolla pelillä mitään megamenestystä saavuteta. Yksittäisten kisojen voittoja mutta ei sen enempää. Räkän kannattais alkaa katsella muualle, ihan totta!

 

[Oberfeldwebel]

Joo, kyllä näyttäs tulleen raja vastaan Mersulla. Eivät osaa tehä enää parempia kamppeita, joten Koko McLarenin pitäs vaihtaa oitis Toyotaan. :ahem:

 

[Törni]

Mäkin kannattaisi antaa kenkää Neweylle ja muille vanhoille suunnittelijoille. Uusi porukka on ainoa mahdollinen pelastus. Tämänhetkisen "tiimin" parhaat vuodet ovat auttamatta takana. Uutta voittaja-autoa sen tuottamana on turha odottaa.

 

[belated]

Enpä olis uskonut, että Kimi sarjan hitaimmalla autolla taistelee palkintopallisijoista. On se Kimi vaan kuski :thumbup:

 

[patriot]

Mäkin kannattaisi antaa kenkää Neweylle ja muille vanhoille suunnittelijoille. Uusi porukka on ainoa mahdollinen pelastus. Tämänhetkisen "tiimin" parhaat vuodet ovat auttamatta takana. Uutta voittaja-autoa sen tuottamana on turha odottaa.

No ei niille nyt kesken kautta mitään potkuja kannata antaa... Viimeinenkin dynamiikka tiimistä katoaisi... Eikä Neweyllä ole autonsuunnittelussa enää paljoa pelissä... Nykyisessä autossa on käytetty paljon tämän aerodynamiikkaguru Nicholas Tombazinin(tai mikä lie) ideoita. Entinen Ferrari mies kuitenkin. McLarenilla on kaksi ongelmaa... Aika-ajot ja tehoton moottori. Uskon, että nuo ongelmat selvitetään pian...

 

[Mosse]

Mäkin kannattaisi antaa kenkää Neweylle ja muille vanhoille suunnittelijoille. Uusi porukka on ainoa mahdollinen pelastus. Tämänhetkisen "tiimin" parhaat vuodet ovat auttamatta takana. Uutta voittaja-autoa sen tuottamana on turha odottaa.

Siis autohan on ihan hyvä, mutta moottori on niin umpisurkea ettei se jaksa edes lämmittää renkaita aika-ajoja varten.:nope:

Vaikka tekis vaahtogummista renkaat Laareniin niin ei se nuhapumppu jaksais edes niitä kuluttaa puhki.

 

[oldez]

Ajatelkaapas että kyllä McLarenin pitää olla jollain osa-alueella muita roimasti edellä. Renaultilla on parempi aerodynamiikka ja elektroniikka. McLarenilla on huonoin kone. Se ei saa renkaista kaikkea irti. Se ei ole ilmeisesti helppo ajettava. Silti sillä on ajettu kahdessa kisassa nopein kierros. Ei kaikki voi kuitenkaan kuskista olla kiinni. Toisaalta...

 

[berra67]

Newyellä ei ole osaa eikä arpaa voimanlähteen suunnittelussa ja rakentamisessa...ei sen ero auta mitään! Newye suunnittelee...ai valvoo auton suunnittelua.....Muut tyypit ovat moottorin kehityksen kanssa tekemmisessä. Get your facts straight!!

 

[FO110K]

Newyellä ei ole osaa eikä arpaa voimanlähteen suunnittelussa ja rakentamisessa...ei sen ero auta mitään! Newye suunnittelee...ai valvoo auton suunnittelua.....Muut tyypit ovat moottorin kehityksen kanssa tekemmisessä. Get your facts straight!!

jospa itse laittaisit faktat ensin suoraksi, mm. 97 Neweyn tullessa tiimiin pisti mies mersun suunnittelemaan moottorin uusiksi kaudelle -98 koska hänen mielestään vanha ei ollut optimaalinen rungon suunnitteluun...
Kyllä sillä pääsuunnittelijallakin on sanomista tuohon koneen suunnitteluun, jos rungon ja moottorin kehittäjät tekis erillään duunia niin koskaan ei tulis nykypäivänä kilpailukykystä autoa...

 

[Observer]

jospa itse laittaisit faktat ensin suoraksi, mm. 97 Neweyn tullessa tiimiin pisti mies mersun suunnittelemaan moottorin uusiksi kaudelle -98 koska hänen mielestään vanha ei ollut optimaalinen rungon suunnitteluun...

No jopas! Mistäs oot tommosen kuullu/lukenu? Sylinterikulmahan oli kuitenkin tuttu 72 astetta. Muuten semmonen juttu että Neweyhän aloitti työt Mäkillä vasta elokuun alussa joten mitään merkittävää muutosta ei ole suunnitelmiin voitu tehdä ajanpuutteen takia.

 

[FO110K]

No jopas! Mistäs oot tommosen kuullu/lukenu? Sylinterikulmahan oli kuitenkin tuttu 72 astetta. Muuten semmonen juttu että Neweyhän aloitti työt Mäkillä vasta elokuun alussa joten mitään merkittävää muutosta ei ole suunnitelmiin voitu tehdä ajanpuutteen takia.

niin mies virallisesti alotti elokuun alussa
kuitenkin suht nopsaan nykypäivänkin mittapuulla Mäccäriin ilmesty Neweyn suunnittelema etusiipi (ei ihan pieni muutos laittaa keulan aerodynamiikka uusiksi )
(niinkuin monet vitsillä tuolloin heitivätkin, mies jätti Williamsin jo tammikuussa eikä kukaan voi valvoa mitä mies kotonaan tekee/miettii)
ja kuitenkin MP4-13 oli seuraavana vuonna käytännlössä kokonaan Neweyn käsialaa (ei sitä autoo elokuun ja helömikuun välissä väännetä)
...ja tähän vielä lisäksi että G. Piolankin tekstit sanoivat samaa tuohon aikaan...

 

[312T4]

Käsittämätöntä tuo Mersun sählääminen noiden moottorien kanssa? Miten johtotähti ei saa enää rakennettua kunnon moottori,a vaikka rahaa on mielin määrin? Puuttuuko heiltä tietotaitoa vai mitä

Säälin Ronia! Ron takuulla haluaisi autoonsa kunnon moottorin, mutt tuo pakkoavioliitto Mersun kanssa ei anna siihen mahdollisuutta! Kannattaisi purkaa/ ostaa se Mersu ulos Laarenilta!

Siihen ei taida vaan olla rahaa/halua!

 

[Joni]

Käsittämätöntä tuo Mersun sählääminen noiden moottorien kanssa? Miten johtotähti ei saa enää rakennettua kunnon moottori,a vaikka rahaa on mielin määrin? Puuttuuko heiltä tietotaitoa vai mitä

Säälin Ronia! Ron takuulla haluaisi autoonsa kunnon moottorin, mutt tuo pakkoavioliitto Mersun kanssa ei anna siihen mahdollisuutta! Kannattaisi purkaa/ ostaa se Mersu ulos Laarenilta!

Siihen ei taida vaan olla rahaa/halua!

Hondat takas. :ahem:

 

[312T4]

Hondat takas. :ahem:

Niin! Sehän sopisi vallan hyvin! Honda+McLaren=MENESTYS:ahem: