McLaren MP4-20
- Viestiketjun aloittaja Observer
- Aloituspäivämäärä
Absolut
Private member
- Liittynyt
- 9.12.2003
- Viestit
- 1589
Saattaapa muuten hyvinkin muuttua, kyllähän se tais Westin (onkos virallinen nimi toistaiseksi West-Mclaren-Mercedes?) mukana toi hopea tulla wanhojen (hienojen) Marlboro-värien tilalle?butterfly sanoi:
Tän päiväisessä iltiksessä tais lukea että mäkin keula on niin jäykkä ettei se saa renkaista kaikkea irti, eikä lämmitä niitä riittävän nopeasti. Mielenkiintoisa sinällään ettei tätä ole saatu kuitenkaan korjattua, ehkä korjaus aiheuttaisi enemmän hallaa kisavauhtiin kuin aika-ajossa saataisiin parannusta. Tai ehkä kysymyksessä on vain monen osatekijän summa, jonka alkuperä(t)kään ei tietenkään ole välttämättä vielä tiedossa.
kouvotsvoni
Banjottu
Kyllä taisi olla niin, että West otti värin McLarenilta askiinsa eikä toisinpäin.Absolut sanoi:
Jep, noin päin se meni! Westin perusväri oli nimittäin puna-valkoinen, kuten Marlborolla mutta punainen väri oli siinä sellainen tummempi tai jotenkin likaisempi ja valkoinenkin taisi olla enemmän tai vähemmän kermanvärinen!?
Jotenkin omituista jos McLarenin keula on niin "jäykkä" kun aikaisemmin tuota kaksoisköli ratkaisua ei ole saatu riittävän jäykäksi? Hienoa jos ovat sen onnistuneet kuitenkin tekemään siten että se olisi jäykkä!
Tuohan periaatteessa voisi tarkoittaa sitä että kanttareiden yli mennään edelliskausia paremmalla menestyksellä, joka on Imolassa merkittävää!
Jotenkin omituista jos McLarenin keula on niin "jäykkä" kun aikaisemmin tuota kaksoisköli ratkaisua ei ole saatu riittävän jäykäksi? Hienoa jos ovat sen onnistuneet kuitenkin tekemään siten että se olisi jäykkä!
Tuohan periaatteessa voisi tarkoittaa sitä että kanttareiden yli mennään edelliskausia paremmalla menestyksellä, joka on Imolassa merkittävää!
oldez
Well-known member
- Liittynyt
- 14.3.2003
- Viestit
- 19491
Toisin kuin aikasemmissa autoissa MP4-20:ssa ei alimmat tukivarret kiinnity kaksoisköliin vaan nokan alareunaan. Tästä johtuen tukivarret lähtevät renkaasta ylöspäin kohti nokkaa, joka on hieman erikoinen ratkaisu. Tästä voi johtua etupään "jäykkyys".Misa1 sanoi:
Jeeves
Well-known member
- Liittynyt
- 19.2.2004
- Viestit
- 2520
Käsittääkseni tuo jäykkyys on tarkoituksella hankittu ominaisuus. Tuostahan oli puhetta silloin, kun auto esiteltiin ensimmäisen kerran. Tiedä sitten minkälainen vaikutus noiden tukivarsien tuomisella eteenpäin - vaikkapa muutaman sentin verran - olisi.oldez sanoi:
Ferrarilla ei taida mennä yhtään sen paremmin kuin Mäkilläkään:
Ferrarin Brawn: Ongelmia ei korjata hetkessä
Ferrarin Brawn: Ongelmia ei korjata hetkessä
Jeeves
Well-known member
- Liittynyt
- 19.2.2004
- Viestit
- 2520
Mahtaneeko liittyä pääsponsorin vaihdokseen? Hauska se Huuman haastattelu, tosin itse ohjelma olikin (ja on) sitten aika syvältä.Jones sanoi:AAaahhh... McLaren on luopumassa oransseista West-paidoistaan.
Sano Kimi Huumassa:thumbup:
On tullut niin paljon negatiivista palautetta niistä
vmjs
Well-known member
- Liittynyt
- 9.7.2003
- Viestit
- 903
Eki tiesi muuten kertoa uudessa Urheilu-lehdessä, että Mäkki ei ole saanut takarenkaisiin tarpeeksi lämpöä, eli pitoa. :thumbup:
Tästähän se auton aliohjaaminen yleensä johtuu. Kyllä Eki tietää. Mitä kuumemmat renkaat, sitä enemmän pitoa. Onneksi Maikkarilla on tälläisiä asiantuntijoita F1-porukassaan. :ahem:
Tästähän se auton aliohjaaminen yleensä johtuu. Kyllä Eki tietää. Mitä kuumemmat renkaat, sitä enemmän pitoa. Onneksi Maikkarilla on tälläisiä asiantuntijoita F1-porukassaan. :ahem:
Jere1983
Well-known member
Ekihän puhuu kerrankin asiaa.vmjs sanoi:
Jere1983
Well-known member
Mä kun luulin että renkaanlämmittimet on jotain muutakin kuin pelkät koristeet.Gearloose sanoi:
Jaa-a, uskoiskohan tuota? En jotenkin osaa kuvitella että tuo olisi varsinainen syy siihen ettei aika-ajot ole kulkeneet, tämä Dupasquier ei ilmeisesti ymmärrä, etteivät ne kevyemmällä autolla pääsisi sen nopeammin, vaan tarkoitus tuolla on saada auto toimimaan paremmin yhdellä kierroksella!
Tosin on kummallista jos eivät McLarenilla ole keksineet jotain muuta ratkaisua, kuten aivan normaalit painot, jonkin liikkuvan ja heiluvan bensiinin sijaan?
ps. Ekihän ei osaa englantia kunnolla joten hänellä on vaan mennyt rear ja front sekaisin! Toki sen lisäksi pitäisi myös ymmärtää ero aliohjaamisen ja yliohjaamisen välillä!
Nyt vaan odottelemaan seuraavan viikon tehoarviota, josko Mercedes olis noussut sieltä Cosworthin jälestä ylemmäksi
Taitaa olla niin, että pelkkä kierrosluvun mittaus antaa ehkä vähän liian suuren virheen tehoja arvioitaessa Mäkin tapauksessa. Tai sitten on lähdetty hakemaan erilaista, laajempaa käyttöaluetta koneesta, tai jotain vastaavaa.
Taitaa olla niin, että pelkkä kierrosluvun mittaus antaa ehkä vähän liian suuren virheen tehoja arvioitaessa Mäkin tapauksessa. Tai sitten on lähdetty hakemaan erilaista, laajempaa käyttöaluetta koneesta, tai jotain vastaavaa.