McLaren MP4-21

[Pasi73]

drizzle... ja lämpötilat: air 3.2c ja radan 3.7c.

Onkohan niillä nastarenkaat/kitkat mukana.

 

[Bobakki]

Top tykkänään. "Adrian Neweyn lähtö oli suhteellisen hallittu ja jo vuosia ennustettu. Peter Prodromoun lähti perään - ok. Ei mitään vaikutusta nyt radalla olevaan autoon.

Luulisi sillä kyllä jotain vaikutusta olevan, jos auton linjoista ainakin McLarenin taannoin julkaiseman haastattelun mukaan vastannut mies lähtee lätkimään ennen kuin autoa on edes nähty kilpailuissa.

 

[holvius]

Luulisi sillä kyllä jotain vaikutusta olevan, jos auton linjoista ainakin McLarenin taannoin julkaiseman haastattelun mukaan vastannut mies lähtee lätkimään ennen kuin autoa on edes nähty kilpailuissa.

Ehkäpä mies on epäonnistunut surkeasti ja saanut heti kalossin kuvan takamukseensa.

 

[mikæl]

Luulisi sillä kyllä jotain vaikutusta olevan, jos auton linjoista ainakin McLarenin taannoin julkaiseman haastattelun mukaan vastannut mies lähtee lätkimään ennen kuin autoa on edes nähty kilpailuissa.

Ei nyt radalla olevaan autoon. Sen suunnittelu tapahtui aikoja sitten eikä todellakaan ole vain yhden miehen takana. Sen sijaan kilpailukauden aikana voisi vaikuttaa, mutta luulenpa McLarenin ehtivän tämän tietovajeen paikata. Mitään selvitystä toisaalta ei ole esitetty minkälaiset miehet em lähteneiden roolit ottavat kantaakseen. Suurin menetys on aivovuoto josta kaapannut tallikin ehtii nauttia vasta paljon tuonnenpana.

 

[Balthazar]

Asiasta toiseen: miksei kukaan kierrä rataa Barcelonassa?

 

[Pasi73]

drizzle... ja lämpötilat: air 3.2c ja radan 3.7c.

Onkohan niillä nastarenkaat/kitkat mukana.

Nyt air 2.4 astetta ja wind 14km/h.. eikös tuo oo jo aika kylmä keli?

 

[miksu]

Nyt air 2.4 astetta ja wind 14km/h.. eikös tuo oo jo aika kylmä keli?

siihen vielä tihkusade päälle

 

[JT]

Tietenkin voi olla niin, että tällä hetkellä ei oteta kaikkia irti autosta, koska jos se hajoaisi niin sitten testit päättyisi siihen koska toista autoakaan ei ole saatavilla. Mutta Räikkösen kommentit olivat kyllä niin negatiivissävytteisiä että todennäköisempää on se että auto ei kulje kuin se että siitä ei oteta kaikkea irti.

Ymmärtääkseni tilanne on pikemminkin juuri se, että Mersun koneesta ei voida ottaa läheskään kaikkea irti, koska se ei sitä kestä. Moottorissa on kaikesta päätellen joku perustavaa laatua oleva suunnitteluongelma. Lisäksi V8-moottoria edes pystytä testaamaan kuin yhdessä autossa, ennen kuin toinen MP4-21 saadaan radalle muutaman viikon päästä. Epäilen tosin, että Mersullakin on todettu nykyisen koneen olevan niin susi, ettei sitä edes kannata tässä vaiheessa testata, vaan rengastestejä on parempi ajaa V10-moottorilla.

McLarenin resursseilla ongelmat varmasti ratkaistaan jossain vaiheessa, mutta tapahtuuko se vasta kauden puolivälissä kuten 2004? Vähän haiskahtaa siltä että tästä on tulossa tallille välivuosi, kun suunnittelijaa lappaa ovesta ulos ja kuskitkin ovat lähdössä. Jos mestaruusmahdollisuudet ryssitään taas alkukaudesta, niin mahtaa Kimiäkin motivoida kehittää Alonsolle voittaja-autoa. Jo yhden päivän jälkeen kommentit olivat sellaisia, että ne eivät varmasti Haugin porukoita hirveästi lämmitä.

 

[mh_84]

Luulisi sillä kyllä jotain vaikutusta olevan, jos auton linjoista ainakin McLarenin taannoin julkaiseman haastattelun mukaan vastannut mies lähtee lätkimään ennen kuin autoa on edes nähty kilpailuissa.

Kyllähän nuo Kimin kommentit viittaavat siihen, että jos jossakin todella jokin mättää, niin se on moottori. Ja uutta moottoria kun on luvassa niin ei toivoa kannata vielä menettää..

Auto ei tunnu mitenkään huonolta, mutta ei siltikään mene mihinkään. Kyllä sen tietää kaikki ja tuntee, missä se vika on. Tulossa on suuria muutoksia moottoripuolelle muutaman viikon päästä. Silloin tilanteen pitäisi parantua, mutta toivottavasti se paranee sitten riittävästi, Räikkönen totesi Turun Sanomissa.

Ja niin kaikki tietää missä vika on, niin se myös korjataan. Ei nyt vajota tähän perussuomalaiseen negatiivisuuteen.. :thumbup:

 

[FO110K]

Epäilen tosin, että Mersullakin on todettu nykyisen koneen olevan niin susi, ettei sitä edes kannata tässä vaiheessa testata, vaan rengastestejä on parempi ajaa V10-moottorilla.

tai voisiko olla mahdollista että kun uudella autolla ajetaan sisäänajoa, niin rengastestejä suoritetaan vanhalla siitä syystä että uusia autoja on valmiina vain yksi kappale?

mh_84:n kanssa samaa mieltä, turha vielä heittää kirvestä kankkulan kaivoon kun kerran uusia osia saadaan ennen avauskisaa, jotenka ei hätää vielä...
jos viimesellä testiviikolla on samanlaista meno niin sitten asia on eri...

 

[JT]

tai voisiko olla mahdollista että kun uudella autolla ajetaan sisäänajoa, niin rengastestejä suoritetaan vanhalla siitä syystä että uusia autoja on valmiina vain yksi kappale?

Herää vaan kysymys että mitä siellä Paragonissa oikein puuhataan, kun toista uutta autoa joudutaan odottamaan näin tolkuttoman kauan. Renault, BMW ja Honda testaavat jo täyttä häkää kahdella uudella autolla. Erikoista on toki myös se, ettei sitä V8-moottoria muka saada kiinni vanhaan autoon.

 

[formulastara]

Aika selvästi piilotellaan vauhtia. V10 kun ei kulje enää mihinkää...
Millaisestahan alumiiniseoksesta nuo männät valmistetaan? Ei ole mitään halpis ainetta :tongue:
Aika ihme juttu, että vasta tässä vaiheessa mersulla herätään, että kone ei kestäkkään kierroksia. Ovat kai yrittääneet keksiä kulmikasta pyörää.

Näin tuossa viime yönä unta. että Kimi paukautti viimeisissä testeissä ennen kauden alkua kauhea ajan x-radalla. Toivotaan että uni oli enneuni! :wink:

Jos tuohon joku logiikka liittyy, että vanha auto ei enää kulje muiden vauhtia, niin kyllä se taitaa olla pikemminkin se, että se on ihan "kiva" että uusi auto on edes nopeampi kuin vanha. Miltä se näyttäs jos vanha menis muiden vauhtia ja uusi ei...

Vitut siellä mitään vauhtia piilotella, jos nyt ei myöskään aika-ajovetoja revitä. Niin vaan muut menee pitkissäkin stinteissä sekunteja kovempaa. Jos Kimi antaa ymmärtää, että moottori on täysi susi, niin turhapa sitä on mennä kauheasti kyseenalaistamaan.

Tuli mieleen tosta, että auto syö paljon rengasta sellainen, että esim. mäkin takasiipi ei ollut läheskään niin suuressa kulmassa mitä muilla talleilla. Nopeutta siis yritetään saada muita pienemmillä siivillä, joka varmasti vaikuttaa auton käyttäytymiseen myös mutkassa: Luistaa enemmän -> syö rengasta enemmän.

Tämä nyt vaikuttaa entistäkin paskemmalta skenaariolta: Kun mäcci pistää siipeä muiden malliin, niin suoranopeuksissa ollankin jo 20km/h muita perässä. Siihen ei vaan enää hyvä autokaan auta.

Nyt vaan toivomaan parempaa konetta. Aika perkeleen paljon parempaa. :jaska:
Aika naiivia olettaa, että sieltä sellanen yks kaks tulisi. Eli kyllä se on myönnettävä, että se on ainakin tältä vuodelta taas heihei mestaruus jo ennen kauden alkua.

 

[Nasu]

Jos tuohon joku logiikka liittyy, että vanha auto ei enää kulje muiden vauhtia, niin kyllä se taitaa olla pikemminkin se, että se on ihan "kiva" että uusi auto on edes nopeampi kuin vanha. Miltä se näyttäs jos vanha menis muiden vauhtia ja uusi ei...

minkälainen auto on uusi ferrari, tolla logiikalla se oli eilen aika paljon hitaampi kuin Massan ajelema 2 vuotta vanha ferrari

 

[formulastara]

minkälainen auto on uusi ferrari, tolla logiikalla se oli eilen aika paljon hitaampi kuin Massan ajelema 2 vuotta vanha ferrari

Järki hoi. Kaikki tietää, että Massan auto on vuoden 2004-mallia, jolloin autojen aerodynamiikka ei ollut vielä niin rajoitettua kuin viime vuoden malleissa. Ei voi verrata.

 

[formulastara]

BTW. Sattuuko kukaan muistamaan, mikä oli Kimin selitys vuonna 94 testeissä kun toisinaan oli ongelmia, ja myös Melbournen avauksessa?

Suurin piirtein näin: Ei auton ajettavuudessa mitään erityistä vikaa ole. Se tuntuu ihan hyvältä, se ei vaan kulje mihinkään. Ollaan saamassa uutta moottoriversiota... toivottavasti saataisiin siitä vähän lisää vauhtia!

Jotta näin :alppu:

 

[SuperKimi]

Miksi ei circuitcatin tiedot ei päivity :yuck:

Ajetaanko siellä ollenkaan? Jotain muuta paikkaa liveseurantaan?

 

[Nasu]

Järki hoi. Kaikki tietää, että Massan auto on vuoden 2004-mallia, jolloin autojen aerodynamiikka ei ollut vielä niin rajoitettua kuin viime vuoden malleissa. Ei voi verrata.

luepa tarkempaa, eli tarkoitin samaa asiaa eli uutta ja vanhaa autoa ei voi verrata

 

[Spam]

Niin, jos vauhtia ei piilotella, selittäpäs sitten tämä:

MP4-20 autolla:
Pedro: joulukuussa 01:17.449, eilen 01:18.258

Melkein sekunti eroa ei tule rengastesteistä samalla autolla, samalla miehellä, samat olosuhteet.

Joo tää on hyvä. Elikkäs piilottelusta johtuu. Mitäs ihmeen piilottelua se on, että joulukuussa on kuitenkin ei-piilotettu. Tai se, että tätä kierrosaikavertailua (1 kierros joulukuulta ja 1 kierros tammikuulta) ei osaisi tehdä ketkään muissa talleissa työskentelevät henkilöt. Aika hyvä piilottelija on tuo McLaren, kun noin helposti pystyt sinäkin osoittamaan, että he piilottelevat vauhtiaan.

Voiskohan tuo ero kuitenkin johtua jostain muusta asiasta, joita on muuten useita.

 

[formulastara]

luepa tarkempaa, eli tarkoitin samaa asiaa eli uutta ja vanhaa autoa ei voi verrata

Haloo, on kuitenkin vähän eri asia verrata viime vuoden autoa, kun sitä edellisen vuoden, jolloin aerosäännöt olivat aivan erit mitä viime ja tänä vuonna. Tänä vuonna muutoksia ei ole tullut lähellekään samassa määrin.

 

[SuperKimi]

Mitäs täällä väitellään

Niin ei kannata seurata muita kuin ensi kauden autoja...