Bobakki
@f1hog
Sillä viitataan siihen, että McLarenin ratkaisussa "pölykapseli" on suora ja vanteen kanssa samalla tasolla, kun taas muilla sen muoto on vähän pyöreä.Ghost_Glove sanoi:
Mclaren Mp4-23
- Viestiketjun aloittaja formulastara
- Aloituspäivämäärä
Ghost_Glove
Jääkausi
Aaa, erittäin hyvä huomio... Kiitoksia.Bobakki sanoi:
Silk Cut Jaguar
Well-known member
- Liittynyt
- 18.6.2007
- Viestit
- 3532
Mediaprofeetta
Well-known member
Oho, mikä lie tarkoitus noilla? Ovatkohan edes lailliset?
Ghost_Glove
Jääkausi
Katoin kans, että jotain vaahtomuoviahan ton lärpäkkeen ja renkaan välissä on...Coni sanoi:
Siis eihän toi mikään käyttöön tuleva jutska voi olla, koska mun käsittääkseni tuo on laiton.
Joten veikkaan renkaan kulumisen tai lämpötilan tarkkailua.
talakem
Iltalehden toimitus
- Liittynyt
- 4.3.2002
- Viestit
- 3610
Luultavasti kapsulit ei toimi ja ovat joutuneet lisäämään noi saadakseen jarrut pysymään ajettavina....Ghost_Glove sanoi:Katoin kans, että jotain vaahtomuoviahan ton lärpäkkeen ja renkaan välissä on...
Siis eihän toi mikään käyttöön tuleva jutska voi olla, koska mun käsittääkseni tuo on laiton.
Joten veikkaan renkaan kulumisen tai lämpötilan tarkkailua.
Oberfeldwebel
Ylivääpeli
- Liittynyt
- 6.9.2003
- Viestit
- 4275
Luultavasti ei, sillä kapselin tarkoitushan on ohjata renkaan sisäpuolelta tuleva ilma pois ulkopuolelta. Matkalla ilma siis menee renkaan läpi ja jäähdyttää jarruja, kiertokulku on kokoajan sama ja luonnollien myös aukkojen sijainnista päätellen. Jos tuo lisähässäkkä ohjais ilmaa jarruihin, niin se olis aikalailla vastaan sitä ilmavirtaa mikä siellä haluttaisiin olevan.Coni sanoi:
Tai voit olla oikeastaan oikeassakin. Jos McLaren kokeilee ideaa juuri toisinpäin. Eli ilma otetaankin ulkokautta (mitä ei ole koskaan aiemmin tehty) ja ohjataan se sisäpuolelta ulos auton alle. Jos näin on, niin sitten myös ymmärrän miksi McLarenin kapselissa on tuo aukko renkaan etupuolella, eli toisinpäin kuin Ferrarilla. Onkohan todellakin näin?
Etuna olisi se, että kaikki renkaasta tuleva lämmin ilma menisi auton alle (Ferrarilla osa menee varmaan auton vierestä). Vaarana voi kyllä olla, ettei ilma menekään auton alle, vaan moottorin jäähdytykseen.. ja se ei hjyvä..
Ghost_Glove
Jääkausi
Autosportin selostuksen mukaan (jossain yllä) pöläri toimii pääperiaatteeltaan juuri niin kuin muillakin, eli sisältä ulos.Oberfeldwebel sanoi:
Ja kyllä se siltä näyttää tuon lisähärvelinkin kanssa kun sitä katsoo, niin tuo pölärin aukko on ihan samanlailla muotoiltu kuin ilman tuota härpäkettäkin, eli näyttäis yhtälailla ohjaavan ilmaa pölärin alareunasta ulospäin...
Ja kuten oon maininnut niin mun mielestä renkas on autoin uloin kohta sääntöjen mukaan eli sikäli jäähdytyksen toteutus toisin päin lienee mahdotonta...
Lisäksi olisiko siitä hyötyäkään?
Kuten esitit myös niin sitten jarrujen lämminilma voisi mennä myös moottorinjäähdytyksen harmiksi.
Muutenkin käsittääkseni jarrujen ja moottorin jäähdytyksistä saatavat lämpimät ilmavirrat eivät ole absoluuttisesti pelkästään hyvä juttu. Lämmin ilma kyllä virtaa kait nopeasti, mutta se on myös laajempaa ja siten sen paine on pienempi. Eli käsittääkseni ovat oikeisiin sovelluuksiin hyödyllisiä virtauksia, mutta vääriin taas huonoja... kait?
Oberfeldwebel
Ylivääpeli
- Liittynyt
- 6.9.2003
- Viestit
- 4275
No jos näin on, niin silloinhan ei ole epäilystä asiasta. Käyttävät kai testeissä jotain tietoa saadakseen. Itse en nuita sääntöjä ole lukenu, joten en osaa sanoa.Ghost_Glove sanoi:
Bobakki
@f1hog
Muilla "pölykapseleita" käyttävillä tiimeillä rengas ei ole uloin kohta, koska osa on heillä muotoilultaan kupera. Ongelmia sääntöjen kanssa tulee tuolta kantilta vasta, jos leveys on jo ilman tuota hilavitkutinta sääntöjen rajaamassa maksimissa.Ghost_Glove sanoi:
oldez
Well-known member
- Liittynyt
- 14.3.2003
- Viestit
- 19491
Eiköhän tossa etupölärin härpäkkeessä ole joku sensori, jolla hankitaan tietoa renkaan ulkoreunan lämpötilasta tai ilmanpaineen vaikutuksesta seinämän joustoon tai jotain muuta. Tuskin kyse on mistään muusta, koska autohan ylittää maksimileveyden. Ei kai kukaan auton leveydestä sentään tinkisi...
kommunisti
Active member
- Liittynyt
- 17.1.2008
- Viestit
- 44
kyllä tuo näyttää joltain renkaan puhkeamisen estävältä laitteellta. voisiko olla niin että tuossa kohti renkaasta on joku reikä josta se vuotaa?? eli on yritetty paikata nopeesti jollain peltipalalla
Mediaprofeetta
Well-known member
Et voi olla tosissas?kommunisti sanoi:
IceManFani
Tunari
:nope: :nope: Ei, ei, ei tää on nyt jo vähän liian kaukaa haettua.kommunisti sanoi:
Tästä seuraavasta kuvasta voi selvästi nähä, että ei tuo härpäke todellakaan edes kosketa rengasta:
Silk Cut Jaguar postasi jo tämän kuvan:
En tiedä mitä hyötyä tollasesta härpäkkeestä on, muttei se ainakaan mikään renkaan puhkeamista estävä laite ole! Pitäshän sunki jo tajuta, että se rengas pyörii ja toi laite pysyy paikallaan tuossa pölykapselissa. Se pölykapseli ei pyöri renkaan mukana. Eikä se oikeestaan mikään ilmanohjainkaan ole.
Ghost_Glove
Jääkausi
Älkää nyt liian tosissanne ottako sentään...
Eihän jannu nyt tosissaan voinut tota läppää heittää...
Ethän??!?!
Eiköhän se joku sensori juttu ole. Ihan jo muotoilunsakin puolesta, ei ole järin aerodynaamisen oloinen..
Ja tuosta sääntöpykälistä, niin muistelin vaan, jotta viime vuonna Ferrarin pöläreistä puhuttaessa olisi ollut esillä sellainen, että se Ferkun pölärissä oleva ilmanohjain lirpakehan ei ole suorakaiteen muotoinen vaan se ohenee päädyistä keskelle mentäessä juurikin ilmeisesti sen takia, että itse pöläri oli kaareva ja jos lirpake olisi ollut tasaleveä niin se olisi ollut liian leveä keskikohdaltaan...
Tuli varmaan kaunis kuvaus taas tosi selkeesti ulos??
Eihän jannu nyt tosissaan voinut tota läppää heittää...
Ethän??!?!
Eiköhän se joku sensori juttu ole. Ihan jo muotoilunsakin puolesta, ei ole järin aerodynaamisen oloinen..
Ja tuosta sääntöpykälistä, niin muistelin vaan, jotta viime vuonna Ferrarin pöläreistä puhuttaessa olisi ollut esillä sellainen, että se Ferkun pölärissä oleva ilmanohjain lirpakehan ei ole suorakaiteen muotoinen vaan se ohenee päädyistä keskelle mentäessä juurikin ilmeisesti sen takia, että itse pöläri oli kaareva ja jos lirpake olisi ollut tasaleveä niin se olisi ollut liian leveä keskikohdaltaan...
Tuli varmaan kaunis kuvaus taas tosi selkeesti ulos??
Hevimies
Hippaheikkien kuningas
Paolo Filisetti analysoi ja HK suomentaa: http://www.turunsanomat.fi/f1/?ts=1,3:2001:0:0,4:34:635:1:2008-01-27;4:35:0:0:0;4:36:0:0:0,104:34:514321,1:0:0:0:0:0:
Ghost_Glove
Jääkausi
Näköharha vai mikä lanka tosta Mobilin tekstin kohdilta lähtee alaviistoon?
Ja Ferkku ja Mäkki ovat muuten tähän mennessä nähdyistä uusista autoista ainoot joiden moottorikatteessa ei ole erillistä reikää nostoliinalle... Molemmilla nostoliinan paikka on moottorinilmanoton suun alapuolella.
Tiedä sit onko sillä merkitystä, mutta eipä ole ylimääräisiä reikiä moottorikatteen sivuilla...
Ja Ferkku ja Mäkki ovat muuten tähän mennessä nähdyistä uusista autoista ainoot joiden moottorikatteessa ei ole erillistä reikää nostoliinalle... Molemmilla nostoliinan paikka on moottorinilmanoton suun alapuolella.
Tiedä sit onko sillä merkitystä, mutta eipä ole ylimääräisiä reikiä moottorikatteen sivuilla...
Viimeksi muokattu:
- Liittynyt
- 15.1.2008
- Viestit
- 1480
Ei olis eka kerta, kun jonku osan toiminta olisi McLarenilla "hiuskarvan varassa"Ghost_Glove sanoi: