Mclaren Mp4-23
- Viestiketjun aloittaja formulastara
- Aloituspäivämäärä
formulastara
Well-known member
No mistä minä tiedän. Tuskin liikkui Melbournessa niin paljon kuin Ferrarilla. Ainakaan Ferrarilla ei liikkune enää niin paljon kuin ennen kuin se kiellettiin/mittausmetodeja muutettiin.talakem sanoi:
formulastara
Well-known member
Pöläreistä puheenollen, vuoden 1976 Porsche 935:sta löytyi jo kunnon pölärit:
Viimeksi muokattu:
Hmm, enpä kyllä vielä sanois, että Ferrari on mitenkään suuresti kasvattanut eroa McLareniin.
Ensinnäkin Valenciassa nopeimman kierrosajan teki Heikki. Ok, ehkä Ferrari ajoi painavammalla kuormalla. Se ei kuitenkaan tarkoita sitä, että auto olisi automaattisesti nopeampi vielä kevyempänä. Sehän voi olla ettei se kulje yhdellä kierroksella tarpeeksi nopeasti, ei saa renkaita lämpeämään riittävän nopeasti. Eli samaa ongelmaa kuin viime kaudellakin. Tätä ei ole missään todistettu vielä vääräksi, joten ei voida olettaa, että "ongelma" olisi korjattu.
Pitkissä vedoissa Ferrari on saman verran edellä kuin viimeisessä kisassa, ehkä. Viimeisestä kisasta täytyy kuitenkin muistaa pari seikkaa McLarenin kohdalta. Alonso ajoi kyseisen kisan vanhalla koneella ja oli tästä syystä selkeästi Ferrareita hitaampi. Hamilton tupelti itsensä niille sijoille missä hänellä ei ollut enää mahdollista ajaa Ferrareita vastaan, joten se ei anna oikeaa kuvaa voimasuhteista.
Jos minulta kysytään, niin Ferrari on epäilemättä parantanut syheröradoille sopivammaksi autoaan mutta riittääkö se McLarenia vastaan? Ei mitään tietoa vielä. McLaren on parantanut autoaan pitkiä vetoja ja nopeita mutkia varten. Riittäkö se Ferrareita vastaan? Ei mitään tietoa vielä.
Joten kaikki on noiden kahden osalta täysin auki vielä ja kumpi saa sitten sen parin ensimmäisen kisan jälkeen sen kärryn kulkemaan se on sitten vahvoilla.
Ensinnäkin Valenciassa nopeimman kierrosajan teki Heikki. Ok, ehkä Ferrari ajoi painavammalla kuormalla. Se ei kuitenkaan tarkoita sitä, että auto olisi automaattisesti nopeampi vielä kevyempänä. Sehän voi olla ettei se kulje yhdellä kierroksella tarpeeksi nopeasti, ei saa renkaita lämpeämään riittävän nopeasti. Eli samaa ongelmaa kuin viime kaudellakin. Tätä ei ole missään todistettu vielä vääräksi, joten ei voida olettaa, että "ongelma" olisi korjattu.
Pitkissä vedoissa Ferrari on saman verran edellä kuin viimeisessä kisassa, ehkä. Viimeisestä kisasta täytyy kuitenkin muistaa pari seikkaa McLarenin kohdalta. Alonso ajoi kyseisen kisan vanhalla koneella ja oli tästä syystä selkeästi Ferrareita hitaampi. Hamilton tupelti itsensä niille sijoille missä hänellä ei ollut enää mahdollista ajaa Ferrareita vastaan, joten se ei anna oikeaa kuvaa voimasuhteista.
Jos minulta kysytään, niin Ferrari on epäilemättä parantanut syheröradoille sopivammaksi autoaan mutta riittääkö se McLarenia vastaan? Ei mitään tietoa vielä. McLaren on parantanut autoaan pitkiä vetoja ja nopeita mutkia varten. Riittäkö se Ferrareita vastaan? Ei mitään tietoa vielä.
Joten kaikki on noiden kahden osalta täysin auki vielä ja kumpi saa sitten sen parin ensimmäisen kisan jälkeen sen kärryn kulkemaan se on sitten vahvoilla.
JPP
as Quo as possible
Aivan, ja loppuviimeksi koko homma voi olla kiinni siitä sattuuko olemaan huono tuuri ja tulee enemmän keskeytyksiä tekniseen vikaan kuin kovimmalla kilpailijalla. Ja nuo tekniset keskeytykset tuppaavat pääsääntöisesti tulemaan aika satunnaisesti. Edes kauden päätyttyä ei (läheskään) aina voi sanoa että maailmanmestaruus tuli nopeimmalla autolla.Misa1 sanoi:
formulastara
Well-known member
No ei tietenkään. Todennäköisesti kuitenkin parhaalla. Tosin viime vuosi oli poikkeus. Viimeistään Ferrarin epäluotettavuus teki Mclarenista paremman.JPP sanoi:
Ghost_Glove
Jääkausi
Kyllähän ne niin kehu ainakin...fan1 sanoi:
Ghost_Glove
Jääkausi
Uudet pölärikuvat tännekin.
Perinteisempi:
Uus härpäkeversio:
Takapöläreitä eivät kuitenkaan käytä:
Onko mäkkärillä ollut missään kohtaa takapöläreitä?
Melkonen mela kyllä toi uusin pölärihärpäke:
Perinteisempi:
Uus härpäkeversio:
Takapöläreitä eivät kuitenkaan käytä:
Onko mäkkärillä ollut missään kohtaa takapöläreitä?
Melkonen mela kyllä toi uusin pölärihärpäke:
Viimeksi muokattu:
Ghost_Glove
Jääkausi
TS:stä
Ilmeisesti ei tuosta eteenpäin työntyvästä härpäkkeestä josta kuvat yllä?
Niin ja hyvin taas HK vetää tota juttua: "Ferrari toi oman umpikeskiönsä kilparadoille viime kesänä. Siinä oli ilmaa jarrutuksen jäähdyttämiseen kerännyt aukko sen alaosassa." Yleensä poistoaukot ei kerää kyl mitään...
Mistä on kyse?
Ilmeisesti ei tuosta eteenpäin työntyvästä härpäkkeestä josta kuvat yllä?
Niin ja hyvin taas HK vetää tota juttua: "Ferrari toi oman umpikeskiönsä kilparadoille viime kesänä. Siinä oli ilmaa jarrutuksen jäähdyttämiseen kerännyt aukko sen alaosassa." Yleensä poistoaukot ei kerää kyl mitään...
No tuo HK:n juttu on ajastaan jäljessä. Tuo extrahärpäke tuli jo huomattavasti aikaisemmin McLarenille, nimenomaan testikäyttöön. Mitä sillä lie mitataankaan mutta se on sanomattakin selvää, että kyseinen härpäke on mittausväline.
Ei todellakaan mikään aerorynaaminen lisäke. Kyseinne juttu on suomennettu ja kirjoitettu jotenkin huonosti.
Paolon komentit ovat muutenkin vähän kyseenalaisia.
Ensi kaudelle kaikki muuttuu, olisiko McLarenin pitänyt luopua voittavasta autosta ja tehdä radikaalit muutokset, kuten Bemari? Ei todellakaan. Bemarin ymmärtää. He eivät olleet voittajia, heidän kannattaakin kokeilla, samoin Renaultin ja oikeastaan kaikkien muiden. Ensi kaudelle kaikki kuitenkin joutuu rakentamaan aikalailla täysin uudet vehkeet kun noista härpäkkeistä päästään viimeinkin eroon.
Ei todellakaan mikään aerorynaaminen lisäke. Kyseinne juttu on suomennettu ja kirjoitettu jotenkin huonosti.
Paolon komentit ovat muutenkin vähän kyseenalaisia.
Ei se ole mikään tae, että kehitys tuon auton osalta olisi käyty jo loppuun jos/kun se on evo. Hyvä esimerkki tästä on 17D-malli. Kyseinen auto oli todellakin pelkkä evo ja silti Kimi taisteli sillä mm:stä loppuun asti. Jos McLaren ei olisi tuhlannut aikaa susi 18-mallin kimpussa, voisi Kimi hyvinkin olla jo kaksinkertainen MM-mies.
Ensi kaudelle kaikki muuttuu, olisiko McLarenin pitänyt luopua voittavasta autosta ja tehdä radikaalit muutokset, kuten Bemari? Ei todellakaan. Bemarin ymmärtää. He eivät olleet voittajia, heidän kannattaakin kokeilla, samoin Renaultin ja oikeastaan kaikkien muiden. Ensi kaudelle kaikki kuitenkin joutuu rakentamaan aikalailla täysin uudet vehkeet kun noista härpäkkeistä päästään viimeinkin eroon.
FO110K
Banned
- Liittynyt
- 3.1.2001
- Viestit
- 15345
muutenkin tuon TS:n juttu on perseestä, se aukko noissa pöläreissähän on nimenomaan kuuman ilman hallittuun poistamiseen tarkoitettu reikä, ei jäähdytysilman ottokanava niinkuin tuossa mainitaan :jaska:
(jarrujahan jäähdytetään vanteiden sisäpuolella sijaitsevilla kanavilla/torvilla jo muutenkin)
(jarrujahan jäähdytetään vanteiden sisäpuolella sijaitsevilla kanavilla/torvilla jo muutenkin)
bigbear
Well-known member
Onko jollakin olemassa havainnollistavaa kuvaa miten F1 jarrut toimivat ja miten niissä kiertää ilma jne?FO110K sanoi:
Oberfeldwebel
Ylivääpeli
- Liittynyt
- 6.9.2003
- Viestit
- 4275
Viime vuonna tais olla sillä F2007 topicissa video grafiikkaa siitä, miten se Ferrarin pölykapseli toimi. Valitettavasti en löytänyt nyt sitä topicia, enkä myöskään videoo mistään (YouTubesta).bigbear sanoi:
Jos asian kertoo, niin auttasko se yhtään?
Jarrujen toiminta on samantyylistä kuin henkilöautoissa, siitä en tiedä sen enempää kuin sinäkään.
Pölykapseli: Kun (kylmä) ilmavirta tulee eturenkaan sisäpuolen tuutista (ei ole piirretty kuvaan) vanteen sisään ja pyörähtää siellä pari kertaa renkaan ympäri, niin ilma lämpenee ja jarrut jäähtyy. Tämä ilma poistuu (uuden ilman edestä) pölykapselin reiästä auton alle, ja kun poistuva ilma on lämmintä se nopeuttaa ilmavirtausta auton alla joka puolestaa painaa autoa tienpintaan.
L4z!
Well-known member
- Liittynyt
- 27.7.2006
- Viestit
- 874
Toivottavasti typerät "pölykapselit" kielletään. Mäkin vanteilla voi torpedoida vastustajien renkaat. Tulee ihan Grease leffa mieleen, missä auton vanteessa oli pyörivä terä.
Ferrarinkin frisbeet ovat aivan törkeät, etenkin, kun niihin on maalattu se vanne. Jos pyöriä sit kuitenkin saa muokata, niin ei muutakuin matalaprofiili renkaat.
Ferrarinkin frisbeet ovat aivan törkeät, etenkin, kun niihin on maalattu se vanne. Jos pyöriä sit kuitenkin saa muokata, niin ei muutakuin matalaprofiili renkaat.
