Mclaren Mp4-23

[Jspeed]

McLaren on siis saavuttanut Ferraria mahdollisesti juuri näillä nopeilla radoilla. Vastaavasti luulen, että Ferrari on saavuttanut McLarenia hitailla radoilla. Jolloin kaudesta voi tulla vielä tasaisempi kuin viime kaudesta.

:ahem:

Vaikee kuvitella vielä tasaisempaa kautta kuin viime kausi oli. Kimi pisteen erolla MM ja Hamilton Alonso samoille pisteille.

 

[Ghost_Glove]

Itseltä on mennyt ainakin täysin ohi, että Mäkki testas uutta etusiipeäkin vikoissa testeissä...

Nyt on sit siltasiipikin päässyt leikkelyn kohteeks...
Saa nähdä koska Ferrari vastaa ja laittaa kaks täyttä profiilia...

 

[mjk]

McLaren test anvil wing at Hockenheim

 

[jameson]

toimii vissiin koska tällä hetkellä on 4 kymppää nopeampi kuin ferrari tuolla testissä. en tiedä onko aika tehty tuolla härpäkkeellä vai ilman. katsotaan mihin nuo ajat tuolla menevät.

 

[Metanolman]

Miksi pitää pilata autojen ulkonäkö tälläisillä taka/väliseinillä?! Rumia kuin mitkä, eiköhän Ferrarillakin kohta ole omansa...

 

[Dev]

Miksi pitää pilata autojen ulkonäkö tälläisillä taka/väliseinillä?! Rumia kuin mitkä, eiköhän Ferrarillakin kohta ole omansa...

Nii-i. Lareniki ihan hirveän näköinen. Ensi vuonna varmaan jokaisella tallilla tollanen. Hyi helvetti. :yuck:

 

[Legnum]

Nii-i. Lareniki ihan hirveän näköinen. Ensi vuonna varmaan jokaisella tallilla tollanen. Hyi helvetti. :yuck:

Nopea on formuloissa kaunista, millään muulla ei ole merkitystä kuin sekuntikellolla. Saas nähdä mitä 2009 tuo tullessaan, uudet säännöt kun rajoittavat aerodynamiikkaa entistä enemmän. Onko hainevät kiellettyjen aineiden listalla?

Milloin nähdään vastaavat evät eturipustuksissa peräsimen virkaa toimittamassa. Pystyt jättilevyt jotka kääntyisi pyörien mukana antaisivat ilmaista "Steering Forcea" ilman mekaanista pitoa, jolloin etusiipeä voisi olla vähemmän ja suoranopeudet kasvaisivat .

 

[TMK]

Eikö ne kaikki ylimääräiset härpäkkeet kielletä ensi vuonna,kai tuokin jatke poistunee?

 

[Bobakki]

Eikö ne kaikki ylimääräiset härpäkkeet kielletä ensi vuonna,kai tuokin jatke poistunee?

Mitenhän lie... Tuo jatke kun ei varsinaisesti ole lisäsiipi ja sijaitsee lisäksi alueella, jota mainostilan lisäämisen vuoksi on venytetty säännöillä jo valmiiksi.

 

[Mise]

Miksi pitää pilata autojen ulkonäkö tälläisillä taka/väliseinillä?! Rumia kuin mitkä, eiköhän Ferrarillakin kohta ole omansa...

Ei taida auton ulkonäkö painaa kovinkaan paljon vaakakupissa nopeutta vastaan. Ei etu- ja takasiivekkeitäkään varmaan ulkonäön takia formuloihin laitettu. Toi evä taitaa olla pian niitä harvoja osia joita ei oo säännöissä kovinkaan tarkkaan määritelty.

 

[TMK]

Mitenhän lie... Tuo jatke kun ei varsinaisesti ole lisäsiipi ja sijaitsee lisäksi alueella, jota mainostilan lisäämisen vuoksi on venytetty säännöillä jo valmiiksi.

Niin voi olla että se saa olla ensikaudellakin.Loppujen lopuksi yksi lysti,sama miltä ne autot näyttää kisat tulee silti katsottua.

 

[Moss]

Näyttäähän monet vanhatkin formulat (ainakin minusta) tosi huvittavilta viritelmiltä. Mikä talli muuten aloittikaan 'hainevä'villityksen?

 

[geiloord]

Näyttäähän monet vanhatkin formulat (ainakin minusta) tosi huvittavilta viritelmiltä. Mikä talli muuten aloittikaan 'hainevä'villityksen?

Red Bull Racing. Red Bull antaa siivet ja evät. En juo.

 

[öö ruz]

Näyttäähän monet vanhatkin formulat (ainakin minusta) tosi huvittavilta viritelmiltä. Mikä talli muuten aloittikaan 'hainevä'villityksen?

Kaikki rumat "härpäkkeet"pitäsi kieltää! Jos tästä hainevästä on kyse niin olihan se RELLU? Toinen vaihtoehto on että sallitaan kaikki, laitetaan autolle vaan ulkomitat ja vaaditaan että on 4 pyörää ja tietyn kokoinen moottori.
No kiellettiinhän "aironhankaimetkin" aikanaan. Ne taisi tulla Tyrrelin toimesta.

 

[Ground Effect]

Kaikki rumat "härpäkkeet"pitäsi kieltää! Jos tästä hainevästä on kyse niin olihan se RELLU? Toinen vaihtoehto on että sallitaan kaikki, laitetaan autolle vaan ulkomitat ja vaaditaan että on 4 pyörää ja tietyn komkolinen moottori.

Niin n00bin asenne tollanen. Jos oikeesti on kiinnostunut F1 autoista teknisinä laitteina, niin mitä vähemmän kielletään, sitä parempi. Aerodynamiikalla on ratkaiseva vaikutus auton suorituskykyyn. Annetaan niiden käyttää sitä!!!! No turhaan vauhkoon, kun ensi kaudella ei sitten tartte pahemmin aeroa enää kehitellä :jaska:

Ihan sama onko kisat tylsiä. Kunhan autot on nopeita ja viimesen päälle hiottu (tämän oli provo)

PS: kaikki härpäkkeet on helvetin makeita ja osoitus aerodynamiikan kehittymisestä

En voi ymmärtää sitä, kun täällä kaikki itkee noita härpäkkeitä ja kuinka autot on rumia. Nopea auto on aina kaunis...

 

[tommii]

Hyi helvetti minkä näköinen. Renuun jossain määrin jopa sopii, mutta tuo on aivan hirveä.

 

[Dev]

Alkaa näyttämään pikkuhiljaa siltä että McLaren ottaa Ferrarin etumatkaa tällä hetkellä kiinni ja voi melkeinpä sanoa että nyt tipahtaa Bemari näiden kahden kyydistä lopullisesti. Hockenheimissa nähdään todelliset asetelmat ja uskon että McLaren on todella lähellä Ferraria.

 

[WebSlave]

En voi ymmärtää sitä, kun täällä kaikki itkee noita härpäkkeitä ja kuinka autot on rumia. Nopea auto on aina kaunis...

(Ja aerodynamiikkä on niitä varten, jotka eivät osaa rakentaa moottoreita. )

Ei ole. Auton nopeus ei muuta esteettisiä arvoja. Kyseessä on anekdootti, ei fakta.

Sitä paitsi nopeus ei ole mikään absoluuttinen arvo, joka olisi sen olennaisempi kuin kauneuskaan. Juu, F1 on nopeuskilpailu, mutta merkittävää on vain nopeuerot, ei se että ollaan ihan hirvittävän nopeita. Kunhan ollaan about nopein monopostoluokka arvostuksen vuoksi.

Härpäkkeiden poistaminen ei vie lajilta mitään pois (paitsi tehtyä suunnittelutyötä). Haasteetta siinä aerodynamiikassa on ihan riittävästi ilmankin, että sitä perusratkaisua tarvitsee paikata kaiken maailman ylimääräisillä lisäratkaisuilla. Haaste vain on toisenlainen, sitä suunnataan muihin asioihin.

 

[Ground Effect]

Ei ole. Auton nopeus ei muuta esteettisiä arvoja. Kyseessä on anekdootti, ei fakta.

No ei tietenkää, vitsillä ton heitin, ainakin osittain. Jos jokin laite on todella nopea ja erityisesti vielä ulkomuotonsa ansiosta (aerodynamiikka), niin minun silmissä siitä tulee funktionaalisella tavalla kaunis (ainakin jossain määrin).

Sitä paitsi nopeus ei ole mikään absoluuttinen arvo, joka olisi sen olennaisempi kuin kauneuskaan. Juu, F1 on nopeuskilpailu, mutta merkittävää on vain nopeuerot, ei se että ollaan ihan hirvittävän nopeita. Kunhan ollaan about nopein monopostoluokka arvostuksen vuoksi.

Puhut ehkä itsesi ja suuren yleisön puolesta, mutta et minun. Haluaisin, että F1 olisi niin lähellä sitä "mihin pystytään", kuin mahdollista. Siitä ollaan kaukana ja osittain hyvistäkin syistä, mutta silti, en mahda itselleni mitään.

Härpäkkeiden poistaminen ei vie lajilta mitään pois (paitsi tehtyä suunnittelutyötä). Haasteetta siinä aerodynamiikassa on ihan riittävästi ilmankin, että sitä perusratkaisua tarvitsee paikata kaiken maailman ylimääräisillä lisäratkaisuilla. Haaste vain on toisenlainen, sitä suunnataan muihin asioihin.

En tarkkaan muista / tiedä ensikauden sääntöjä, mutta ilmeisesti autoissa on enää hyvin vähän juttuja joihin saa vaikuttaa. Tämä vähentää tavallaan aerodynamiikan merkitystä. Varmaan sitä korin muotoa yritetään muuttaa jonkin verran, kun siihen ei saa mitään härpäkkeitä laittaa ja sitten jotain etusiiven kolmannesta saa säätää.

PS: vaikka en ole lajia seurannutkaan, niin ehkä hienoimmat moottoriurheilulajit on ollut aikanaan Group C ja GTP -sarjat. Toki sielläkin oli sääntöjä, mutta jossain vaiheesa oli ainakin vapaampaa.

 

[WebSlave]

Haluaisin, että F1 olisi niin lähellä sitä "mihin pystytään", kuin mahdollista.

Sitähän F1 onkin, ja on aina ollut, mutta annettujen (ja muuttuvien) sääntöjen puitteissa. Luokan nimessä sana "formula" viittaa juuri siihen, että kysessä on tiettyjen sääntöjen rajoittama luokka.

"Se mihin pystytään" voisi olla mielenkiintoinen ajatusleikki, mutta pitäisi sitten toteuttaa tekoälykuskeilla. (Ja sehän ei myy.)