Mikä eniten ärsyttää f1:ssä?
- Viestiketjun aloittaja mn97
- Aloituspäivämäärä
Renngeist
Soldiers of Antisthenes
Ei, mutta MM90 kisojen fiaskon jälkeen mm. maalivahti ei enää saanut ottaa oman pelaajan palloa käteen ja passiivinen paitsio otettiin käyttöön, jotta maaleja saataisiin lisää...
Alpertti
Well-known member
- Liittynyt
- 17.3.2009
- Viestit
- 519
Sadettimet kaikille radoille ja sitten jokaisessa kisassa olisi tietyn prosenttiosuuden verran sadekeliä.
öö ruz
Speed for ever
- Liittynyt
- 28.12.2002
- Viestit
- 4297
Ei niin, mutta jalkapallo onkin vakavasti otettavaa urheilua. Ei yhden mediamogulin harrastus....
Ei kannata vetää fudista tähän. Laji jossa säännöt ovat edelleen vuodelta miekka ja kilpi. Mitään muutoksia ei ole tullut vaikka tarvettakin olisi. Jos formuloissa on ollut pulaa ohituksista niin fudiksessa on ollut pula maaleista. Kaikki tietävät miten se on helposti tehtävissä mutta silti kukaan ei ole tehnyt mitään.
[MASSIVE OFF-TOPIC]
Jalkapallo-otteluiden ei ole tarkoituskaan olla jääkiekon kaltaisia maali-iloitteluja, ja maalit itsessään ovat kohtuullisen pieni (mutta tietysti näkyvin) osa jalkapallon glooriaa/"suolaa". Jalkapallohan on myös instituutio, hieman samaan tapaan kuin ooppera tai baletti, jokaisella kansalla on oma tapansa pelata sitä. Lisäksi jalkapallon vahvuus on se, että lajia pelataan samoilla säännöillä alimmasta divarista MM-kisoihin, joten katsoja tietää mitä odottaa. Tämä on osaltaan syy, miksi sääntöjä ei haluta muuttaa esimerkiksi videotuomaroinnin sallimiseksi: Miten taataan, että kaikilla sarjatasoilla on samantasoinen videotuomarointi? Pienemmille seuroille videokameroiden asentaminen voi olla kalliskin investointi.
[/MASSIVE OFF-TOPIC]
Edit: Jaaha, ensi kerralla voisi ehkä lueskella enemmän kuin sen vikan viestin ennen vastaamista, vähän meni toistoksi
No, jokatapauksessa näin on näreet.
Viimeksi muokattu:
Kimi1000
Member
- Liittynyt
- 6.4.2010
- Viestit
- 18
F1:t tiensä päässä
Mun mielestä F1:t on tullut tiensä päähän. Koko ajan muutetaan sääntöjä, jotta saadaan kustannuksia alas. Säännöt on niin tiukat, että porsaanreijän
löytäminen ja edun toteuttaminen maksaa ihan mansikkaa, esim. Diffuussorit, F-putket. Kohta tulee KERSit taas pakolliseksi, ja maksaa vain 1Meur /talli, ja tämä kustannus vain käyttöoikeudesta. Itse KERS laite ja sen liittäminen vetovoimaksi maksaa nnMeur.
F1:ssä paras tekniikka voittaa, eikä paras kuljettaja. Helpointa olisi kuin F1 sellaisena kun se on nyt lakkautettaisiin, ja GP2:sta tai GP3:sta olisi sen jälkeen kuninkuusluokka. Sinnekin pitäisi joitakin sääntöjä muuttaa.
1. vapaastihengittävät kaasutinmoottorit mekaanisella kaasunsäädöllä.
2. Käsivalintaiset mekaaniset vaihteet, sääntöjen määräämät välitys-suhteet.
3. Teräslevyjarrut.
4. Hiilikuidun käyttö kielletty muualla kuin katteissa.
5. Katteet eivät saa olla kantavia rakenteita ja muoto sääntöjen määrämät.
6. Siipipinta-ala rajoitettu, kerrostetut siivet kielletty, eli yksi etusiipipinta ja yksi takasiipipinta sallittu. (Optimaalinen löytyy tunnelissa alle päivässä).
7. Kaikki autossa käytettävät osat hankittava yhtä kontrolloitua reittiä pitkin, jolloin voidaan tarkkailla budjettia. Vuosibudjetti esim. 300.000 eur/auto. Rikkinäistä palautettua osaa vastaan saa ylittää budjettirajan.
8. jnejnejne. keksikää lisää.
Eiköhän tällä tavalla radalle saada autoja viivalle toista sataa ja kunnon karsintaerät kuten kartingissa tai jokkiksessa.
Ei tarvii kommentoida että olen hullu, tiedän sen, mutta tyhmäksi älkää haukkuko.
Mun mielestä F1:t on tullut tiensä päähän. Koko ajan muutetaan sääntöjä, jotta saadaan kustannuksia alas. Säännöt on niin tiukat, että porsaanreijän
löytäminen ja edun toteuttaminen maksaa ihan mansikkaa, esim. Diffuussorit, F-putket. Kohta tulee KERSit taas pakolliseksi, ja maksaa vain 1Meur /talli, ja tämä kustannus vain käyttöoikeudesta. Itse KERS laite ja sen liittäminen vetovoimaksi maksaa nnMeur.
F1:ssä paras tekniikka voittaa, eikä paras kuljettaja. Helpointa olisi kuin F1 sellaisena kun se on nyt lakkautettaisiin, ja GP2:sta tai GP3:sta olisi sen jälkeen kuninkuusluokka. Sinnekin pitäisi joitakin sääntöjä muuttaa.
1. vapaastihengittävät kaasutinmoottorit mekaanisella kaasunsäädöllä.
2. Käsivalintaiset mekaaniset vaihteet, sääntöjen määräämät välitys-suhteet.
3. Teräslevyjarrut.
4. Hiilikuidun käyttö kielletty muualla kuin katteissa.
5. Katteet eivät saa olla kantavia rakenteita ja muoto sääntöjen määrämät.
6. Siipipinta-ala rajoitettu, kerrostetut siivet kielletty, eli yksi etusiipipinta ja yksi takasiipipinta sallittu. (Optimaalinen löytyy tunnelissa alle päivässä).
7. Kaikki autossa käytettävät osat hankittava yhtä kontrolloitua reittiä pitkin, jolloin voidaan tarkkailla budjettia. Vuosibudjetti esim. 300.000 eur/auto. Rikkinäistä palautettua osaa vastaan saa ylittää budjettirajan.
8. jnejnejne. keksikää lisää.
Eiköhän tällä tavalla radalle saada autoja viivalle toista sataa ja kunnon karsintaerät kuten kartingissa tai jokkiksessa.
Ei tarvii kommentoida että olen hullu, tiedän sen, mutta tyhmäksi älkää haukkuko.
FW08
Registered User of Talent
Unohtunut vastata. Lähinnä oli humoristinen heitto, toivottavasti kukaan täyspäinen tai vajaakaan tuohon tartu
Kepillä heikkoa jäätä tuon kanssa kopistelit. Onneksi en ollut täysin päissäni tuohon tarttuessa vaikka vajaa olenkin.
Palautetaanko nuo rikkoontuneet osat Lidliin vai käykö mikä hyvänsä päivittäistavaraliike?
Viimeksi muokattu:
- Liittynyt
- 12.8.2004
- Viestit
- 13897
Itsekin muistan nähneeni sen viimeisen kierroksen videolla. Oudonnäköinen kämmi vaikka Jochen ei ihan luukussa kiinni edes ole. Kyseinen "Rascasse" oli silloin kai eri nimellä, ja eri kohdassakin. Suunnilleen nykyinen varikkosuora oli viimeinen suora ennen neulansilmää pääsuoralle. Mutta tämän luultavasti tiesitkin, tekstisi antoi kuvaa vain nyky-Monacoa tunteville..
FW08
Registered User of Talent
Kyseinen "Rascasse" oli silloin kai eri nimellä, ja eri kohdassakin. Suunnilleen nykyinen varikkosuora oli viimeinen suora ennen neulansilmää pääsuoralle. Mutta tämän luultavasti tiesitkin, tekstisi antoi kuvaa vain nyky-Monacoa tunteville..
Noin fiksu en ole, mutta Rascasse on se lähin vastine nykyradalta. Tuon mutkan nimi oli Gazomêtre.
- Liittynyt
- 12.8.2004
- Viestit
- 13897
Anthony Noghes (riippuen mitä "vastine" tarkoittaa), jossa Schumi ohitti Alonson turva-auton poistuttua. Rascasse myös neulansilmä, ja A N fyysisesti lähempänä Gazomêtreä
KimiFan1
Well-known member
- Liittynyt
- 27.2.2009
- Viestit
- 675
Aika omituinen ehdotus: miten helvetissä meinaat pysyä nelipyöräluistossa 200km/h vauhdissa jos autossa ei ole siipiä? Enneminkin spinni siitä seuraa jos oikein käsitän
Hookah
Elämäntapaintiaani
- Liittynyt
- 24.6.2008
- Viestit
- 4447
Eikä olisi. GP2-autot ovat neppailuautoja verrattuna vaikkapa IndyCareihin. Formula 1 on Formula 1, koska se on ollut kautta historian edistyksellisin autourheilusarja. Jos F1 lakkautettaisiin ja kuskit laitettaisiin ajamaan näitä mopoautoja, käyttäisi IndyCar tilanteen hyväkseen ja ristisi oman sarjansa kunkkuluokaksi.
koirankoppi
Well-known member
- Liittynyt
- 27.8.2009
- Viestit
- 200
Loistavaa :idea:
Jeeves
Well-known member
- Liittynyt
- 19.2.2004
- Viestit
- 2520
Hassu kommentti.
FW08
Registered User of Talent
Anthony Noghes (riippuen mitä "vastine" tarkoittaa), jossa Schumi ohitti Alonson turva-auton poistuttua. Rascasse myös neulansilmä, ja A N fyysisesti lähempänä Gazomêtreä
Vastineella tarkoitan sitä, että Rascasse ja Gazomêtre ovat radan lakipiste yhteen suuntaan. Gazomêtren varsinainen vastine kai olisi Rascasse / Antony Noghes, koska yhdessä ne tekevät saman kuin Gazomêtre, eli kääntävät ajosuuntaa 180 astetta.
Hauskaa pilkunviilausta tämä.
paska jätkä
ja muutenkin hieno mies
- Liittynyt
- 17.9.2009
- Viestit
- 597
Radalla Webber ärsyttää melko paljon, on ärsyttänyt kauan, mutta menestyksen myötä tuntuu ärsyttävän entistä enemmän.
Radan ulkopuolella hän on myös vastenmielinen, mutta se johtuu Markin naismausta. Hrrrr... oikein puistattaa kun ajattelen Webberin kiipeävän voittoiltana 50v menopelinsä selkään.
Radan ulkopuolella hän on myös vastenmielinen, mutta se johtuu Markin naismausta. Hrrrr... oikein puistattaa kun ajattelen Webberin kiipeävän voittoiltana 50v menopelinsä selkään.
APaksu
Well-known member
- Liittynyt
- 19.1.2008
- Viestit
- 1362
Radalla Webber ärsyttää melko paljon, on ärsyttänyt kauan, mutta menestyksen myötä tuntuu ärsyttävän entistä enemmän.
Radan ulkopuolella hän on myös vastenmielinen, mutta se johtuu Markin naismausta. Hrrrr... oikein puistattaa kun ajattelen Webberin kiipeävän voittoiltana 50v menopelinsä selkään.
hahhah totta ja suhde alkanut kaiken lisäksi markin ollessa pelottavan nuori
Kakenstain
Wololo
- Liittynyt
- 1.4.2009
- Viestit
- 649
Kimi Räikkösen palvominen ja tunkeminen joka ainoaan huipputiimin autoon