Minkä kokoisessa kaupungissa/kunnassa/kylässä haluaisit asua?

[K. August]

Riippuu ihan hirveästi siitä, millainen kaupunki on kyseessä. Kaupungin rakenne on huomattavasti tärkeämpi viihtyvyyteen vaikuttava tekijä kuin asukasluku. Missään amerikkalaistyylisessä autokaupungissa en haluaisi asua, tiiviit eurooppalaistyyliset paikat ovat mun juttu.

Joo, kieltämättä kaupungin luonne vaikuttaa asiaan paljon. Itse en esimerkiksi haluaisi suuremmin asua missään business-kaupungissa, enkä kyllä turistirysässäkään.

Hollantilaisten kanssa kun on moottoriurheilun katselusta pelipaikoilla jutellut niin kateeksi käy. Heillä on Zandvoort ja Assen omasta takaa ja kovinkaan pitkä matka ei ole Zolderiin eikä Spahan. Vähän kun lisää matka-aikaan tunteja, vastassa on Nürbugring ja Le Mans ja Brittein saarillekin on lyhyt matka tunnelia pitkin jos vain lähtöhaluja on.

Tuo on yksi Keski-Euroopan hienouksia, Spasta Nürburgringille noin 100km ja Hockenheimiinkin vain noin 300km. Eikä eteläisestä Saksasta Monzaan autollakaan hirveän pitkään mene. Ja suurkaupunkejakin tapahtumineen on kohtuu tiiviiseen verrattuna Suomeen, jossa pohjois-suomalainen joutuu ainakin kuutisen tuntia Hesaan ajamaan.

 

[PuoliPöhkö]

10 700 ... 10 700 000 on ok, jos paikka muuten miellyttää.
Haarukan alapään pitäjän kyseessä ollessa suotavaa on, että ollaan eteläisellä puolikkaalla Suomea ja naapurista löytyy ihan oikea kaupunki.

Keskellä ei mitään olevaan pikkukaupunkiin en ihan heppoisin perustein siirtyisi. Tämä pudottaa hiharavistuksena yli 80% Suomen kaupungeista toivomuslistan ulkopuolelle.

Esimerkkinä vaikkapa Joutsa tai Toijala ei ihan hirveästi vedä puoleensa.
Kemi, Kuhmo ja Kitee on kuolemaksi.

 

[Albert Oil]

Tekisi mieli sanoa tähän jatkoksi sana 'Virrat' mutten jaksa alkaa väittelyyn ITGiksen kanssa.

 

[jjv]

10 700 ... 10 700 000 on ok, jos paikka muuten miellyttää.
Haarukan alapään pitäjän kyseessä ollessa suotavaa on, että ollaan eteläisellä puolikkaalla Suomea ja naapurista löytyy ihan oikea kaupunki.

Keskellä ei mitään olevaan pikkukaupunkiin en ihan heppoisin perustein siirtyisi. Tämä pudottaa hiharavistuksena yli 80% Suomen kaupungeista toivomuslistan ulkopuolelle.

Esimerkkinä vaikkapa Joutsa tai Toijala ei ihan hirveästi vedä puoleensa.
Kemi, Kuhmo ja Kitee on kuolemaksi.

Vesilahti oli liian pieni?

TOIJALAN NAAPURISSAHAN ON IHAN OIKEA KAUPUNKI!

 

[Sue_me]

Toijalahan on ihan hyvällä paikalla.

Vauhdinnälkäisetkin pääsevät vaivatta motarille menettämään korttinsa.

 

[Albert Oil]

Toijalahan on ihan hyvällä paikalla.

Vauhdinnälkäisetkin pääsevät vaivatta motarille menettämään korttinsa.

Tai kivenheiton verran naapurikunnan puolella olevaan Vauhtipuistoon.

 

[Vilperi]

Koko ikänsä kun on tullut asuttua joko vartin automatkan tai vartin fillarointimatkan päässä Tampereen keskustasta, niin en mitenkään riemusta kiljuen muuttaisi kovinkaan paljon pienempään kylään. Sen vähän mitä on tullut reissattua, niin pakko sanoa että noissa suurkaupungeissa (NY, Lontoo) on kyllä tietynlaista vetovoimaa. Esimerkiksi kattava ja aktiivinen metroverkosto on ihan mahtava juttu! Tällaisessa 200 tuhannen asukkaan kylässä ollaan kaukana vastaavasta sujuvuudesta ja esimerkiksi bussilla kun liikkuu niin etukäteenhän ne ajat on katseltava kun 2 kertaa tunnissa menevät.

 

[WebSlave]

Joku ananastukka saattaisi olla tyytymätön aseman kahvilan latte-tarjontaan.

Asema, siis juna-asema nyt olikin aika heikoissa kantimissa jonkin aikaa, mutta nyt kun siihen saatiin uusi yrittäjä (asemakahvila/kebab etc.-ravintola), niin homma toimii taas. Lattesta en tosin tiedä, ehkei ole saatavilla. Mutta vieressä on saksalaislähtöinen kondiittori-kahvila, jonka leivonnaiset kelpaavat vaativampaankin makuun.

Aseman ympäristö on aika ankea tällä hetkellä, mutta sekin uudistetaan viihtyisämmäksi seuraavan parin vuoden aikana, joten ensivaikutelma Imatralle tultaessa pitäisi parantua huomattavasti. Älkää siis tulko tänne vielä, tulkaa vasta 2017.

(Paitsi Tsuhna KooKoo-porukoineen on tietysti tervetullut GoSaimaa-turnaukseen heti alkusyksystä.)

 

[jjv]

Esimerkiksi kattava ja aktiivinen metroverkosto on ihan mahtava juttu!

Komp. Se on useampikin sadepäivä, kun olen vain risteillyt päämäärättömästi julkisilla kulkuneuvolla ympärs kyliä. Kokeillut vaihtoyhteyksiä, juossut viime hetkellä junaan niinku muka kiirus olisi. Berliinissä etenkin tullut tuota monesti harrastettua ja Sveitsissä jopa maaseudulla Zürich-järven ympäristössä pystyy suhailemaan junilla tuohon tapaan eikä tartte kauaa asemilla seisoskella.

 

[Albert Oil]

Imatran asemalla on vain yksi raide. Tai oli ainakin -10 kun siellä viimeksi kävin. Kummastutti se.

 

[Sue_me]

Eihän Auschwitzissakaan ollut kuin yksi raide ja silti pärjäsivät.

 

[jjv]

Eihän Auschwitzissakaan ollut kuin yksi raide ja silti pärjäsivät.

Ei tainnu lipunmyyntiäkään olla.

 

[PuoliPöhkö]

Vesilahti oli liian pieni?

Vielä tonttia hankittaessa ja taloa rakentaessa ajatus maalaiskylässä asumisesta viehätti,
mutta kyllähän siinä 6-7 vuoden korvessa asumisen aikana kävi ilmi seikkoja, jotka alkoi
kaupunkiasumisenkin karaisemia yksilöitä pikkuhiljaa nyppiä.
Kun maalaispitäjän identiteetin päälle itse liimatun romanttisen kukkatapetin saumat alkoi riittävästi irvistellä oli aika palata kotiin kaupunkimaisempaan ympäristöön.

TOIJALAN NAAPURISSAHAN ON IHAN OIKEA KAUPUNKI!

Toijalasta ja Valkeakoskelta on kaupunkiin about 20 minuuttia liikaa matkaa.

Kun kaupungissa pörrää joka tapauksessa 250 päivää vuodesta, alkaa asialla olla oikeasti merkitystä.
Kun kaupungissa pörrääjiä on oikeasti kaksi ja kotona lisäksi harrastuksiin kuljetettavaa pikkupopulaa, alkaa liikkumiseen uhrattavat panokset nousta jo ratkaisevaan rooliin.

Pirkkalahan olisi sijainniltaan ideaalimpi, mutta käytännön ero nykyiseen on kuitenkin siinä määrin vaatimaton, ettei maksa vaivaa. Maalta tänne "kylille" muuton vaikutus on tuohon muutokseen verrattuna skaalaltaan tähtitieteellinen.

Tampereella puolestaan ne alueet, joissa haluaisi asua edellyttäisi siinä määrin merkittävämpää taloudellista panosta asumiseen, että se vaihtoehto karsiutuu jatkosta.

 

[Fagerholm]

Tällaisessa 200 tuhannen asukkaan kylässä ollaan kaukana vastaavasta sujuvuudesta ja esimerkiksi bussilla kun liikkuu niin etukäteenhän ne ajat on katseltava kun 2 kertaa tunnissa menevät.

Enpä allekirjoita. Liekkö kertaakaan Mansessa asuessa katsoin aikatauluja ja aina pääsi kymmenisen minuutin venailun jälkee linja-auto lämpöön.

 

[Sue_me]

Enpä allekirjoita. Liekkö kertaakaan Mansessa asuessa katsoin aikatauluja ja aina pääsi kymmenisen minuutin venailun jälkee linja-auto lämpöön.

Muuttanut poies?

 

[burb]

Luulenpa että Suomessa mulle ovat jatkossakin vaihtoehtoina vain tällaiset isommat kasvukeskukset. Kuihtuvien kyläpahasten apaattiseen tunnelmaan en tahtoisi palata.
Eli pääkaupunkiseutu, Tampere, Turku, Jyväskylä, ehkä jopa Kuopio saattaisi olla mahdollinen. Oulu on liian kylmä. Lahti? Jaa-a. Mene ja tiedä. Ihan totta, mene jo.

 

[Sue_me]

Minä asun siellä missä työtkin on.

 

[burb]

Toki noin, mutta kysymyksen asettelu antaa olettaa ettei todellisuuden ja arkielämän esiasetuksia oteta huomioon, vaan tässä voi fantasioida ihan vain asuinpaikan kokoluokan perusteella.

 

[Sue_me]

Niin, aivan.

 

[Tolerantti]

Imatran asemalla on vain yksi raide. Tai oli ainakin -10 kun siellä viimeksi kävin. Kummastutti se.

Joskus parikymmentä vuotta sitten olin kesätöissä Imatralla. Kaveri oli tulossa junitse kylään, ja kiiruhdin sitten asemalle vastaan. Asemarakennukseen saavuttuani oli jo kiire. En saanut mistään silmiini tietoa siitä, että mille raiteelle Helsinginjuna saapuu. Siispä lippuluukulle kysymään, että mille raiteelle se tulee. Vastaus oli ns. hidas katse ja "täällä on vain yksi raide, sinne se tulee." Niin, aivan. Hävetti ja huvitti samaan aikaan. Mutta ehdin laiturille!