MM Akropolis-ralli 2022

  • Viestiketjun aloittaja Viestiketjun aloittaja AnttiL
  • Aloituspäivämäärä Aloituspäivämäärä
Nii, jos Tänak olisi pitäny suuta soukemmalla kauden aikana niin pelaisiko tiimi paremmin hänen pussiin henk.koht. mestaruuden suhteen.
Senhän pitäis olla vain tallille hyväksi, että voitetaan kuljettajien mestaruus, viis kuskin avaitumisista tai vaihtaako kuski pois tallista.Huyndai sitä enemmän tarvii kuin Tänak jolla on jo yksi mestaruus.

Itse veikkasin ettei yksikään Huyndai ylitä maaliviivaa😎
 
Auton markkinoinnissa ei kuljetajan mestaruus taida painaa mitään, vain merkkimestaruus
 
Nii, jos Tänak olisi pitäny suuta soukemmalla kauden aikana niin pelaisiko tiimi paremmin hänen pussiin henk.koht. mestaruuden suhteen.
Olis aika lyhytnäköistä, että Huyndai ei ikäänkun haluaisi, että Tänak voittaa mestaruuden kun on antanut tylyä palautetta....
Vai pelättiinkö tässä negatiivista julkisuutta jos voitto ratkaistaan tallipelillä varsinkin kun Toyota on korostanut, että kuskit saa ajaa voitot itse
 
Auton markkinoinnissa ei kuljetajan mestaruus paina mitään, vsin merkkimestaruus
VÄÄRIN!!!!!!!!!!! Asia on tasan toisinpäin. Kuskien mestaruus on kaikki kaikessa. Siis se on se tärkein, myös automerkille. Kuskien mestaruus saa kaiken huomion ja automerkki yhdistetään siihen. Kukaan ei muista kuka voitti merkkimestaruuden v.1992, mutta kaikki muistaa, että Sainz ja Toyota voitti kuskien mestaruuden. Katso Tänakin palkkaa ja sano sen jälkeen onko kuljettajien mestaruus toisarvoinen.

Formuloissa Kimi on edellinen Ferrari maailmanmestari, vai se merkitsee. merkkimestaruudet on toisarvoisia.
 
Lindholm on muuten hyvin WRC2 mestaruuudessa vielä kiinni. Mikkelsen ajanut jo kaikki kisat, Lindholmilla vielä kaksi jäljellä, laskujeni mukaan Mikkelsen 105, Lindholm 89 pistettä. Kajto voi myös sekoittaa pakkaa,
Kolme kisaa vielä ajettavissa (huonoin toki lasketaan pois)
 
Virves voitti JWRC:n
Toisaalta ihan hyvä et joukossa on yksi vähän rouheempikuntoinen ralli, jossa selviytyminen on isossa osassa raa'an vauhdin lisäksi, mutta tuplapisteet tähän kisaan ei mun mielestä ihan mennyt oikein.

Sama kun ois tuplapisteitten voittajat määritelty bingolapulla, se voittaa jolla on lapussaan numero 23, tjugotre.
 
Auton markkinoinnissa ei kuljetajan mestaruus taida painaa mitään, vain merkkimestaruus
Katoppa kuinka suuria bonuksia tallit maksaa kuljettajien mestaruudesta. Merkkimestaruudesta voi henkökunta saada hopealusikat.
 
Omaan silmään toi Hyundain tilanne missä jäädytettiin tilanne kuskien sijoitusten suhteen näyttää siltä, että se Tänak on tallista lähdössä ja tiimi siitä on tietoinen. Mikään muu ei oikein selitä sitä miksi Tänakin ja Neuvillen paikkoja ei vaihdettu.
 
Sanon vielä kerran. Merkkimestaruus on lähes arvoton. F1ssä ja rallissa esim.

Eipä oo siviili autoissa näkyny juuri mitään jos kuljettaja voittanut mestaruuden, mutta mernkimestaruus näkynyt monesti.
 
Eipä oo siviili autoissa näkyny juuri mitään jos kuljettaja voittanut mestaruuden, mutta mernkimestaruus näkynyt monesti.
Ihan höpö puhetta. Kerro yksikin esimerkki, en ole nähnyt yhtään. Toyotalla on Celica Carlos Sainz edition, on Impreza Mcrae edition ja Mitsulla on Mäkinen edition. Oli miten oli. Kuljettajan mestaruus on markkinoinnillisesti arvokkaampi.

...Ja löytyy myös Subaru Justy Keke Rosberg Design.
 
Ihan höpö puhetta. Kerro yksikin esimerkki, en ole nähnyt yhtään. Toyotalla on Celica Carlos Sainz edition, on Impreza Mcrae edition ja Mitsulla on Mäkinen edition. Oli miten oli. Kuljettajan mestaruus on markkinoinnillisesti arvokkaampi.

...Ja löytyy myös Subaru Justy Keke Rosberg Design.

20v sitten tilanne saattanu olla eri, en tiedä. Sitikalla oli isot mainokset ja tarrat autossa että 3 vuoden wrc auto. Ei puhuttu mitää loebista. Ei oo tullu huihain tai tojotan mainoksia vastaan missä olis ollu rallista mitään puhetta. Ja tojotaa ei myydä sillä tiedolla mitä 30v sitten on tapahtunut.
 
Ei noi todista yhtään mitään. Tottakai merkkimeataruus on erittän tärkeä, mutta ei se ole niin tärkeä kun kuskimestaruus. Kuskimestaruus on automerkille tärkeämpi. Eikai kukaan tallipäällikkö niin tyhmä ole, että sitä vähättelisi, tottakai siitä yritetään saada kaikki mediahyöty irti ja autojen mainoksissa merkkimestaruus on toisinaan mainittu.

Todellinen mittari on tämä. Katsokaapa urheiluruutua ja urheilulehtien otsikoita seuraavan kerran kun ratkeaa rallin tai F1n mestaruus. Kumpi saa enemmän palstatilaa. Niimpä. Kuskimestaruus on etusivun juttu. Merkkimestaruus mainitaan tekstissä muutamalla lauseella yleensä.
 
20v sitten tilanne saattanu olla eri, en tiedä. Sitikalla oli isot mainokset ja tarrat autossa että 3 vuoden wrc auto. Ei puhuttu mitää loebista. Ei oo tullu huihain tai tojotan mainoksia vastaan missä olis ollu rallista mitään puhetta. Ja tojotaa ei myydä sillä tiedolla mitä 30v sitten on tapahtunut.
En kiistä etteikö näin olisi, mutta väitän että kuskien mestaruuden saama media huomio on moninkertainen. Mieti 95 McRae, koko britit meni sekaisin, kaikki lehdet kirjoitti ja tv tuuttas materiaalia. Ei kukaan muista merkkimestaruuden voittajaa. Eikä siitä ainakaan Suomen mediassa juuri isosti puhuttu, mutta kyllä Mcrae oli urheiluruudussa....Media näkyvyys on se joka määrittää kaiken arvon niin ennen kun nykyäänkin.
Oliko noi Citikan merkkimestaruudet L'eguipessa kuinka isolla mainittu. Kaivakaa ne otsikot todisteeksi, niin muutan mielipiteeni.
 
Ylös