Heh, ai se, että olet seurannut alle 10 vuotiaana rallia ja lukenut VM:a tekee sinun mielipiteestäsi arvokkaamman
Ehkä tässä on yksi osasyy siihen, miksi Tänäkkiä ei järkätty voittajaksi. Olisihan se nyt ollut todella tylyä, jos Neville olisi pudotettu kun hän pitkästä aika johti rallia lopussa ja vielä reilulla erolla.
Ja 2019 Hyundailla oli 6 kuskia josta 1 ajo koko kauden. Loebille jonkun jutun mukaan maksoivat aika ison summan 6 kilpailusta.
Kysytään niinpäin, kumpi on automerkin näkyvyyden kannalta parempi. Se että kuljettaja voittaa rallin vai se että automerkki ottaa sijat 2-3 ja paremmat merkkipisteet. Kumpi on arvokkaampi?
Kyllähän voitto on ehdottomasti aina tärkeä, mutta ehdottamasi tilanne on hyvin teoreettinen ja vaatisi muiden kuskien paitsi voittavan auton keskeyttämisen. Jopa superrallissa maaliin tulevat autot tuovat pisteitä, nykyisessä systeemissä tarjolla on käytännössä sijojen 1-7 pisteet aina. Kuudennesta sijastakin saa kahdeksan pistettä jolloin 25+8 = 18+15
Mitäs erikoista näissä oli?Ei vittu mitä juttuja Juuso Taipaleella taas Tänakista Iltalehdessä
Kerro kumpi saa suuremman medianäkyvyyden automerkille? Merkki MM vai Kuljettajien MM. Ja kaikki peukuttajat voisivat myös kertoa mielipiteensä?
Automerkki. Aina. Valmistajan kannalta aina ja tasan näin. Yksinkertaisen lajia seuraavan kannalta taas jotenkin muuten. Koska aina hehkutetaan sitä että Kalle voitti Tojotalla. Tai Növille voitti Hyundailla. Kyseessä on automerkin markkinointi eikä kuljettajan markkinointi. Tehtaat panostavat mm-sarjaan markkinoidakseen autoja, ei kuljettajia, joten tehtaalle merkkimestaruus on se tekijä, miksi he ovat mukana. Tämä on niin peruskauraa että jokaisen lajia seuraavan luulisi sen tajuavan ihan ilman rautalankaakin...
Se kuljettajan voitto tai mestaruus tuo sille automerkille sen kaiken näkyvyyden. Se tuo ne otsikot. Niitä Fiestoja ym markkinoidaan tuulipukukansalle, tuulipukukansa lukee vain otsikot ja katsoo kuvat ja urheiluruudun. Se kuljettajan voitto uutisoidaan aina tyyliin Toyotan Kalle R voitti. Urheiluruudussa ei uutisoida merkkimestaruuden voittajaa, vain mainitaan sivulauseessa. Ei autotehdas panosta miljoonia lajiin että se voittaisi vain merkkimestaruuden jota ei uutisoida missään. Tottakai se se haluaa molemmat mutta pelkkä merkkk mm ei ole riittävä voitto. Ei se merkki mm arvoton ole mutta kuski mm on tärkeämpi automerkille.
Väärin. Ralli on automyynnin markkinointia. Kun kuljettaja voittaa niin automerkki saa silloin suurimman medianäkyvyyden. Ja se on se asia joka merkitsee. Ei sitä merkkimestaruutta uutisoida kovinkaan isosti. Kuski mestari saa isommat otsikot ja tuulipuvut katsoo urheiluruudun jossa kuski mm uutisoidaan isommin.
Olet todella pihalla kaikesta jos väität että kuljettajan mestaruus on arvoton. Se juuri tuo sen kaiken medianäkyvyyden automerkille.
En tiedä muista, mutta omalta kohdaltani voin sanoa, että ei todellakaan. Kaikenmaailman mielipideasioiden vääntäminen totuudeksi vaan vähentää kiinnostusta seurata tätäkin palstaa. Ihan sama kuin keskustelisi ralliasioista Suomi24:n sivuilla. No, tämäkin on kaikille vapaa keskustelufoorumi ja se pitää vaan hyväksyä.Eikö se oo just hyvä, että tällekkin palstalle tulee vähän eloa. Aika hiljaista täälä on ollutkin.
Ei ole. Edelleenkään. Et vissiin muista miten Malcolm tuuletti ensimmästä merkkimestaruutta? Miksi se sitä tuulettaisi jos se kerran ei merkitse mitään? Koska esim. Huihaille on taivaan sama voittaako Tänak vai Növille. Kunhan Huyndai voittaa. Tai Tojotalle on ihan sama voittaako Kalle vai Evans niin kauan kun Toyota voittaa...
Olet osittain oikeassa. Automerkille on ihan sama kuka kuski voittaa, tärkein että voittaa. Tärkein asia on että automerkin kuski voittaa ralleja ja mestaruuksia koska vain ne huomioidaan.
Mä vaan väitän, että jokainen automerkki haluaa ensisijaisesti, että sen valmistamalla autolla voitetaan kuljettajien mestaruus.
Jos tallilla on rallin vikalle pätkälle lähdettäessä hallussaan sijat 1-3 selvillä eroilla muihin kilpailijoihin ja mahdollisuus halutessaan vaihtaa kahden kärkikuskinsa paikat taaten sille kuljettajien mm:stä tiukimmin ajavalle parhaat mahdolliset pisteet niin miksi tuota vaihtoa ei suoritettu?
En minä ainakaan ole puhunut automerkin omasta kiinnostuksesta, tottakai heille on valmistajien mestaruus tärkeämpi. Sitä ei vaan kukaan ole ikinä kertonut että minkä takia. Kuljettajien mestaruus on kuitenkin se, joka kiinnostaa mediaa ja suurta yleisöä = ostajia.
