AnttiL
Reittinörtti
Neuvillen ex-kartturi Nicolas Gilsoul menossa Loubet’n kyytiin.
http://www.areacorse.com/loubet-con-gilsoul/
http://www.areacorse.com/loubet-con-gilsoul/
MM-rallikausi 2023
- Viestiketjun aloittaja AnttiL
- Aloituspäivämäärä
AnttiL
Reittinörtti
Bulacia ajaa Toksportin uudella Skodalla WRC2-kauden alkaen Montesta
AnttiL
Reittinörtti
https://www.autosport.com/wrc/news/solberg-m-sport-rally1-deal-still-an-option-for-2023/10407211/
Oliver ei vielä ole hellittänyt M-Sportin Rally1-ajeluista. Lisäksi hyvää juttua Monster-kuvioista
Oliver ei vielä ole hellittänyt M-Sportin Rally1-ajeluista. Lisäksi hyvää juttua Monster-kuvioista
Gurney48
Well-known member
- Liittynyt
- 5.2.2020
- Viestit
- 1595
ihan hyvä mutta kun katsoo kyseisen provinssin päättäjälistaa (Alpes De Haute) kyseisen provinssin valtuustossa istuu Liberaalikonservatiivipuolue (Pro EU), Sosialistinen Puolue, Ranskan kommunistipuolue ja muutama Independent vassari ja sentristi.
AnttiL
Reittinörtti
http://www.areacorse.com/m-sport-promuove-loubet/
M-Sportille menossa tämän jutun mukaan Greensmith ja Loubet, tosin tässä puhutaan kakkos- ja kolmosautoista...ja Loubet'n kartturiksi Nicolas Gilsoul
M-Sportille menossa tämän jutun mukaan Greensmith ja Loubet, tosin tässä puhutaan kakkos- ja kolmosautoista...ja Loubet'n kartturiksi Nicolas Gilsoul
jiitu
Well-known member
- Liittynyt
- 30.9.2022
- Viestit
- 187
Fourmouxkin se vielä jaksaa elätellä mahdollisuutta, riippuen Tänakin päätöksestä. Ja sen lisäksi vielä koitaa voimaantua Lapin urakehityksestä, kuinka alempaa voi uudelleen pompata ylös. Huoh, olisipa meillä härmäläisilläkin yhtä paljon pokkaa ja itseluottamusta. Lappiin vertailu on ehkä "hieman" kaukaa haettua, kun siinä puhutaan kuitenkin osakilpailuvoittajasta ja Adrianin osalta ei olla koskaan oltu lähellä edes podiumia, eikä voittoa ole irronnut edes siellä wrc2:ssa. Taitaa vähän unohtaa, että mennyt kausinkin hänelle aukesi tasan tarkkaan vain ja ainoastaan sen takia, että hän maksoi ajamisestaan. On siinä vähän eri lähtökohdat hakea vauhtia alempaa, jos ei edes maksamalla nyt saa ajaa. Kyllä tuossa kohtaa jo kannattaisi alkaa miettimään uravaihtoehtoja jostain muualta ja hyvä niin. Mitä vähemmän "heikompi kuin ynnä muita"-maksukuskeja, sen parempi. Greensmithin osalta voi sentään sanoa, että vaikka onkin maksukuski, niin voi ajotaitojensakin puolesta lähestulkoon hyväksyä ajamaan heikomman tallin kolmosautoa.
AnttiL
Reittinörtti
Maksukuski terminä on moniselitteinen. Esimerkiksi Fourmaux'n tapauksessa hänellä on jokin rahoittaja, joka uskoo häneen ja rahoittaa ajamista siinä missä autotehdas, mutta ilmeisesti ihan sokeasti sitä rahaa ei pistetä ajamiseen vaan tuloksiakin pitää tulla. Joillain nimeltämainitsemattomilla kuskeilla taas rahoitusta tuntuu riittävän vuosi toisensa jälkeen tuloksista riippumatta. Ja sitä ei tosiaan tiedetä minkä verran M-Sport on tullut vastaan 2022 kauden hinnassa Fourmaux'n rahoittajille, muistelin että 2021 Wilson povaili Fourmaux'sta seuraavaa "Sebiä". Voi olla että vaikka tämä "alennus" on loppunut.
Mutta oikeassa olet, ei ole ihan Lappiin verrattavissa oleva tilanne kun puhutaan eri tason kuskeista.
Mutta oikeassa olet, ei ole ihan Lappiin verrattavissa oleva tilanne kun puhutaan eri tason kuskeista.
jiitu
Well-known member
- Liittynyt
- 30.9.2022
- Viestit
- 187
Joo, tykkään vetää mutkat suoriksi, myös autolla ja penkkaanhan se aina päätyy. Varmaan parempana terminä voisi käyttää "ei-palkkakuski", joka siis ei ole saanut itse autoja ajattavalta tallilta niin paljoa luottamusta, että hänelle ihan maksettaisiin ajamisesta.
jjx
Well-known member
- Liittynyt
- 20.11.2019
- Viestit
- 1610
En muista, että esim Katsutaa olisi ikinä kutsuttu maksukuskiksi, vaikka Toyota on 'rahoitanut' hänen ajattamisen lähes täysin tähänasti. Puhtaimmillaan ja aidoimmillaan maksukuski on silloin, kun hänellä on suhteidensa tms puolesta rahoittaja joka kaataa rahaa hänen ajamiseensa vuosikaudet riippumatta siitä onko kuski lahjakas tai menestyvä. Fxn tapauksessa esim RB tuskin paria kolmea vuotta pitempään makselee laskuja ellei tule menestystä. Fx on tai oli lupaava kuski jolla on hyvät tukijat. Maksukuskin leiman saa herkästi nykyään, jos FX olisi ajanut pari podiumia, ei kukaan puhuisi hänestä maksavana kuskina...
Pynski
Well-known member
- Liittynyt
- 25.9.2021
- Viestit
- 510
Tässä on vaan se ironia, että Katsutasta puhutaan maksukuskina koska tiimi maksaa hänen ajamisen. Noh kärjistäen sanottuna sitten on Kalle, Ott ja kumppanit myös. Yhtälailla tiimit maksavat nekin ajot täysin
AnttiL
Reittinörtti
vai tehdas? Tai tehdashan se tiimillekin lopulta maksaa, mutta ajaisiko Katsuta jos tiimi saisi päättää asian ilman tehdasta?
Pynski
Well-known member
- Liittynyt
- 25.9.2021
- Viestit
- 510
Kenties ei, ja tietenkin taustaan nähden voi olla ainakin osittain oikeutettua puhua Takasta "maksukuskina". Lähinnä takerruin siihen eroavaisuuteen muihin maksukuskeihin, että Takan kohdalla lopputulos on kuitenkin lähempänä palkkaa saavia tehdaskuskeja kuin maksukuljettajia.
DC
Helsingin UA
https://dirtfish.com/rally/wrc/latvala-doesnt-want-big-gaps-in-ogiers-2023-program/
Latvala ei haluaisi Ogierin pitävän liian pitkiä breikkejä kisojen välissä - ja tuskin sellaisia nyt ensi vuonna syntyykään, jos meinaa ajaa noin puolet kisoista ja kun rallin kanssa ei ole mitään päällekäistä ohjelmaa asettamassa rajoitteita. Varmoista kisoista Ogier ei osaa (tai halua) nimetä vielä muita kuin Monten, mutta mainitsee lisäksi nimeltä Meksikon ja uuden Keski-Euroopan kisan.
Latvala ei haluaisi Ogierin pitävän liian pitkiä breikkejä kisojen välissä - ja tuskin sellaisia nyt ensi vuonna syntyykään, jos meinaa ajaa noin puolet kisoista ja kun rallin kanssa ei ole mitään päällekäistä ohjelmaa asettamassa rajoitteita. Varmoista kisoista Ogier ei osaa (tai halua) nimetä vielä muita kuin Monten, mutta mainitsee lisäksi nimeltä Meksikon ja uuden Keski-Euroopan kisan.
Kagg
Well-known member
- Liittynyt
- 19.8.2012
- Viestit
- 1001
Ruotsi, Viro ja Suomi lienee ainakin varmat rallit, joita Ogier ei aja. Löytyisiköhän keneltäkään suomalaiselta paukkuja vuokrata Toyotaa johonkin noista?. Lindholm, Suninen (jatkaako Hyundailla?). Olisi mahtavaa jos joku pystyisi vuokraamaan useampaan kisaan auton, niin ei olisi kaikki munat yhdessä korissa.
Eikös tuossa parin viikon sisään tule jo tuo Monten ilmoittautumisen takaraja vastaan? Joten M-Sportilta pitäisi kuulua jotain kuljettajauutisia ennen tuota. Käsittääkseni eivät ole vielä julkistaneet mitään. Greensmith siellä varmaan jatkaa ja jos yhtään järkeä on mukana, niin myös Loubet. Loeb ajanee jos ajaa. Fourmaux/Huttunen akselin jatko lienee vielä epävarmaakin varmempaa. Tänakista ei ole hetkeen liikkunut mitään huhuja. Näinkö jäisi sivuun tai vain osa-aikaiseen kauteen? Toivottavasti ajaisi koko kauden, olisi iso menetys sarjalle.
Eikös tuossa parin viikon sisään tule jo tuo Monten ilmoittautumisen takaraja vastaan? Joten M-Sportilta pitäisi kuulua jotain kuljettajauutisia ennen tuota. Käsittääkseni eivät ole vielä julkistaneet mitään. Greensmith siellä varmaan jatkaa ja jos yhtään järkeä on mukana, niin myös Loubet. Loeb ajanee jos ajaa. Fourmaux/Huttunen akselin jatko lienee vielä epävarmaakin varmempaa. Tänakista ei ole hetkeen liikkunut mitään huhuja. Näinkö jäisi sivuun tai vain osa-aikaiseen kauteen? Toivottavasti ajaisi koko kauden, olisi iso menetys sarjalle.
Don Vito
Sekakäyttäjä
Mitäs se Bosse kertoili yhden Rally1-kisan hinnaksi? Oliko jotain luokkaa 500k? Näinollen ihan heti ei härmästä löydä mesenaattia, joka pistäisi sen 1.5M kiinni jonkun ralliharrastukseen.
Pari satkua? Eikö sen Loubetin Hyundain olisi saanut Jyskälään joku vuos sitten ykkösellä alkavalla summalla?
Se oli edellisen säännön auto... Nää hybridit on vielä kalliimpia...
DC
Helsingin UA
Ja taisi olla muutenkin ihan jämäosista kasaan parsittu.
Toi Hyundain tarjous oli tosiaan luokkaa erikoistarjous, johon jostain syystä kukaan ei lähtenyt, joten ei välttis täysin relevantti, mutta ei löytynyt tarkempaa tietoa kuin Bossen muutamaan otteeseen mainitsema "satoja tuhansia". Mutta jos Malcomin lainauksesta tuossa yhteydessä...
"– Lisäksi itse ralliautoilulle on haitaksi, että Rally1-auton hinta lappu nousi liikaa. Me tarvitsimme hybridin, se on selvää. Mutta kun hinta kipusi vuoden 2017 WRC:n 750 000 eurosta vuoden 2022 Rally1 hybriridin miljoonaan euroon on korotus liian iso. Ja kaikki lisä tuli hybridistä."
...tekee johtopäätöksiä niin vaikea kuvitella muuttuvien kulutusten moninkertaistuvan jos itse hybridi-yksikkö ei vaadi huoltoa?
"– Lisäksi itse ralliautoilulle on haitaksi, että Rally1-auton hinta lappu nousi liikaa. Me tarvitsimme hybridin, se on selvää. Mutta kun hinta kipusi vuoden 2017 WRC:n 750 000 eurosta vuoden 2022 Rally1 hybriridin miljoonaan euroon on korotus liian iso. Ja kaikki lisä tuli hybridistä."
...tekee johtopäätöksiä niin vaikea kuvitella muuttuvien kulutusten moninkertaistuvan jos itse hybridi-yksikkö ei vaadi huoltoa?