MM-sarja 2014

[IWE]

Volkkarilla lienee kuitenkin merkittävä etu ensi kauteen lähdettäessä. Hyndai tähtää kauteen 2015 ja Ford ja Citikka leikkaavat kulujaan ja Ministä ei ole mitään tietoa. Toivottavasti sarja pysyy kasassa ensi kauden jälkeen.

Volkkarilla merkittävä etu ja se on taattu tiimien välisellä sopimuksella jäädyttää kehitystyö täysin.

 

[RITA#28]

Volkkarilla merkittävä etu ja se on taattu tiimien välisellä sopimuksella jäädyttää kehitystyö täysin.

Eikös tämä mennyt niin, että uudet luokitukset ovat mahdollisia, jos niitä vain on käytettävissä. Fordilla ainakin on vielä, sen tiedän. Se on sitten eri asia keksitäänkö siellä mitään uutta.

 

[Hartsa76]

No ainakin sen verran mitä olen Hyundaita päässyt testaamaan, niin eihän se oikein vakuuttanut vielä. Vitsi vitsi.
Se on hyvä kuulla, jos siellä tosissaan paiskitaan töitä. Ajattelin vain, kun talli on kuitenkin ilmoittanut keskittyvänsä vuoden 2015 uuteen autoon ja ainakin elokuun suomen testien perusteella auto vaikutti vielä vaisulta. Toivotaan että ensi kauden autokin olisi jo kilpailukykyinen, mutta henk koht en usko että Hyundailla ajetaan ensi kaudella podiumille kertaakaan. Ainakaan ajamalla. (tai työntämälläkään). Tosin en tiedä onko se Hyundain tavoitteenakaan.

Eipä kukaan odottanut Volkswageninkaan vievän molempia maailmanmestaruuksia heti ensimmäisellä kaudella, joten aivan yhtä hyvin Hyundaikin voi heti ensimmäisellä kaudella ottaa muutaman voiton, mutta tuskin se kuitenkaan Volkswagenin temppua toistaa, koska Volkswagen on ensi kaudella vähintään yhtä nopea kuin tällä kaudella.

 

[Yön polkija]

Onko muuten tietoa, että aikooko Hyundai kerätä tallipisteitä ensi kaudella? Tuohan rajoittaisi testaamista aika lailla, kun tiimeillä taitaa olla vain tietty määrä päiviä käytettävänä testaamiseen.

 

[mikkov]

Onko muuten tietoa, että aikooko Hyundai kerätä tallipisteitä ensi kaudella? Tuohan rajoittaisi testaamista aika lailla, kun tiimeillä taitaa olla vain tietty määrä päiviä käytettävänä testaamiseen.

Ellei säännöt ole muuttuneet, niin Hyundaita ei voi edes luokitella jollei sillä ajeta myös (manufacturer) tallipisteistä.

 

[carl]

Onko muuten tietoa, että aikooko Hyundai kerätä tallipisteitä ensi kaudella? Tuohan rajoittaisi testaamista aika lailla, kun tiimeillä taitaa olla vain tietty määrä päiviä käytettävänä testaamiseen.

Olikohan se niin, että tiimeillä on 42 testipäivää käytettävissä vuoden aikana ja max.10 eri maassa. Lisäksi saavat ajaa vapaan määrän yhdessä paikassa, joka taitaa olla käytännön syistä yleensä tiimin oma testirata.

 

[de rong]

Se on toinen Ogierille putkeen. Riippuu toki vähän minne Hirvonen menee.

Latvala vois olla mestariainesta mut ajelee ulos.