Niin kuten sanottua Latvala on ajanu ku mihet, tämänpäivän erikoiskokeet vain muutamaa sekunttia hitaammin kuin Hirvonen. Latvala on uuden focuksen puikoissa ensinmäistä kertaa kun taas Hirvonen on ajanut ties kuinka kauan samalla autolla. Nelossijasta tulee kova kamppailu, Atkinson,Sthol,Petteri, Toni ja Mikko saas nähä kuka tuosta porukasta suistu eka.
Monte Carlo 07
- Viestiketjun aloittaja Mikkoz
- Aloituspäivämäärä
sooda
Alan Parsa
Valitettavaa mutta totta.Valde sanoi:No niin, voidaan varmaankin todeta tässä vaiheessa, että C4 merkkinen auto voittaa jokaisen asvalttikisan ja on vahva muuallakin. Ärsyttävää tuo Citroenin ja Loebin täydellisyys.
Kyllä oli keskeytys lähellä, mutta minkäs tuurillensa voi.Valde sanoi:No niin, voidaan varmaankin todeta tässä vaiheessa, että C4 merkkinen auto voittaa jokaisen asvalttikisan ja on vahva muuallakin. Ärsyttävää tuo Citroenin ja Loebin täydellisyys.
-Japé-
Well-known member
- Liittynyt
- 18.11.2005
- Viestit
- 1290
Ennen on kyllä kuvattu EKt pimeessäkin, ja mun mielestä ollut nimenomaan hyvän näköistä matskua katsottavaksi, esim. just Montesta tai RAC:stä.Jesper sanoi:
Oma veikkaukseni on jo näistä tuloksista että Loeb vie mestaruuden ja Sordo tulee hyvin peesissä, ajaen kaikkissa asfaltti kisoissa voitosta ja sorankin oppii varmaan melko nopeesti. Sitten tulee Fordit, Subarut ja muut. En usko että Citroenin tai Loebin vauhti suhteessa esim. Fordiin on yhtään huonompaa suurimmassa osassa kisoista. Loeb taitaa myös niin soran kuin lumen.
Kyllähän Gardella ja J-M:llä on asvalttipotentiaalia ihan toiseen tapaan kuin muilla suomalaishuipuilla.
Gardella taitaa olla kartingtausta ja jokkistakin lienyt ajellut.
Harmittaa, että rallimiesten enemmistö tuntuu olevan niin konservatiivista ja kestopäällyste on itse saatanasta. Ja edelleenkin jos joku ulkomaalainen kyykyttää suomalaisen ralliässän kestopäällysteellä on hän rallimedian mukaan asvalttispesialisti... Stohl tuntuu olevan tällä hetkellä täysi kummajainen suomalaiselle medialle. Mun mielestä yksityistallin kuski joka ajelee kerran vuodessa podiumille tarvitsee pikkasen enemmän kunnoitusta.
Gardella taitaa olla kartingtausta ja jokkistakin lienyt ajellut.
Harmittaa, että rallimiesten enemmistö tuntuu olevan niin konservatiivista ja kestopäällyste on itse saatanasta.
Ja edelleenkin jos joku ulkomaalainen kyykyttää suomalaisen ralliässän kestopäällysteellä on hän rallimedian mukaan asvalttispesialisti... Stohl tuntuu olevan tällä hetkellä täysi kummajainen suomalaiselle medialle. Mun mielestä yksityistallin kuski joka ajelee kerran vuodessa podiumille tarvitsee pikkasen enemmän kunnoitusta.Rallilähetyksistä ei ole pahaa sanottavaa. Tuominen istuu juontajan paikalle kuin nyrkki silmään. Kuvamateriaalia itse rallista voisi ehkä olla enemmän, mutta ainakin tällä kertaa mielenkiintoiset haastattelut korvasivat puutteen.
C4 jatkaa siitä, mihin Xsara jäi. Pirun hyvältä näyttää meno. Saattaapi olla Bossen hankala lyödä normaaleissakaan asfalttikisoissa kiilaa sitikkakuskien väliin.
Bossen vauhti olisi varmasti kohdillaan ilman ongelmia. Sitävastoin Hirvonen on täysin vastaantulija. Samoin Petter.
Latvala ja Garde päästävät kyllä miehekkäästi. G-Mies laskettelee vanhalla Mitsulla kelpo vauhtia, siinä on jäänyt moni parempikin auto jalkoihin.
C4 jatkaa siitä, mihin Xsara jäi. Pirun hyvältä näyttää meno. Saattaapi olla Bossen hankala lyödä normaaleissakaan asfalttikisoissa kiilaa sitikkakuskien väliin.
Bossen vauhti olisi varmasti kohdillaan ilman ongelmia. Sitävastoin Hirvonen on täysin vastaantulija. Samoin Petter.
Latvala ja Garde päästävät kyllä miehekkäästi. G-Mies laskettelee vanhalla Mitsulla kelpo vauhtia, siinä on jäänyt moni parempikin auto jalkoihin.
Todellakin, kyllä 'asfalttispesialistitkin' on todellisia vetomiehiä. Loeb varsinkin mies on itse varmuus oli alusta mikä tahansa. Ketään muu paitsi Sordo ja Busse ei pysty miehelle pistämään hanttiin asfaltilla. Lumella ja soralla haastajia on varmasti enemmän. Toivottavasti joku muu ehtisi soralla ja lumella Loebin vauhtiin kuin Grönholm, saataisi kisoista paljon mielenkiintoisempia.Zep sanoi:Kyllähän Gardella ja J-M:llä on asvalttipotentiaalia ihan toiseen tapaan kuin muilla suomalaishuipuilla.
Gardella taitaa olla kartingtausta ja jokkistakin lienyt ajellut.
Harmittaa, että rallimiesten enemmistö tuntuu olevan niin konservatiivista ja kestopäällyste on itse saatanasta.
Zamppa
Well-known member
- Liittynyt
- 6.4.2006
- Viestit
- 211
Tuskin oppii. Loeb ei (omasta mielestäni) ole vieläkään Grönholmin tasolla soralla. Ei ainakaan parempi. Sordon vauhti nopeammissa soraralleissa on vielä varsin pahasti hukassa, se nähtiin viime vuoden lopulla. Sen oppimiseen menee monta vuotta, siinä missä potentiaalisemmalla suomalaiskuskilla asfaltilla ajamisen opiskeluun. Veikkaan että Daniel tulee olemaan loppupisteissä tiukoilla Hirvosen kanssa.-Japé- sanoi:
Mestaruustaistelun suhteen Loeb on vahvoilla, mutta ainakin minä katson vielä nämä talvirallit ennen kuin heitän toiveet menemään.
Bowser
Well-known member
- Liittynyt
- 28.3.2006
- Viestit
- 225
Niin ja kuka nyt oikeasti edes uskoi etukäteen, että Grönholmilla olisi asfaltilla jotain saumoja taistella ajamalla voitosta ja vieläpä tässä kaikkein eniten inhoamassaan osakilpailussa? Citroen-merkkiset autot ovat hallinneet asfalttia jo ties kuinka monta vuotta ja tallin kuljettajat ovat asfalttispesialisteja parhaasta päästä. Viime vuonnakin Loebin pätkäajat Montessa olivat niin hurjia ettei mitään rajaa, mutta yhdessäkään soraralleissa Loeb ei ollut millään tavalla ylivoimainen Grönholmiin verrattuna.Zamppa sanoi:
Tärkeintä että Bosse tuo autonsa tässä kisassa maaliin ja ottaa ne 6 pistettä mitkä on otettavissa, ja sitten Ruotsista eteenpäin alkaa laittaa Loebia päihin.
jäämies
Well-known member
- Liittynyt
- 7.3.2004
- Viestit
- 825
Kyllähän Sordo on vielä ihan pihalla soralla joten ei pelkkä asfalttinopeus riitä pysymään Loebin peesissä pisteissä, mutta kaveri on aloittanut rallin ajamisen vasta 2003 joten tulevaisuuden nimiä sorallakin.-Japé- sanoi:
Muita huomioita: Vanhempi Solberg ihan kuutamolla, Atkinsonin virhettä odotellaan...