Moottoriradat ja niiden suunnittelu

[Turboahti]

Voisi olla melkoisen näyttävää katsoa kun autot ajaa Curva Granden läpi 350km/h ja ohitusmahdollisuudet lisääntyvät (olettaen että CG:n läpi pääsee noissa nopeuksissa toisen peesissä). Nopeuden lisääntyessä tosin Variante Della Roggiaakin jouduttaneen laajentamaan :dunno:

Edit. Barcelonasta tuli vielä mieleen, että miksi muuten La Caixa -mutkaa tiukennettiin muutama vuotta sitten Barcelonan radalla?

Jos eka shikaani poistettaisiin, niin se näyttäisi vähän vanhan Imolan alkupäältä:ahem:
Barceloonassa sen mutkan tiukentaminen kai vaikutti ohitusmahdollisuuksien parantamiseen, ehkä myös turvallisuuteen. Tosin vanhaa versiota käytetään yhä moottoripyöräkisoissa.

 

[Lancer]

Mitmitmitääh?! WebSlave asettuu ratauudistusta vastaan! Raksi seinään.

 

[WebSlave]

Mitmitmitääh?! WebSlave asettuu ratauudistusta vastaan! Raksi seinään.

[size=-2]En minä uudistusta sinällään vastustanut, vaan tapaa jolla se tehtiin.[/size]

 

[Pahkasika]

Edit. Barcelonasta tuli vielä mieleen, että miksi muuten La Caixa -mutkaa tiukennettiin muutama vuotta sitten Barcelonan radalla?

Jotta Tilkelle riittäisi töitä tietenkin.

Kai sillä yritettiin tehdä ohituspaikkaa radan keskiosalle tekemällä hitaan, mutta suhteellisen loivan mutkan tilalle hidas ja todella tiukka mutka. Kukaan ei vaan ilmeisesti älynnyt, että edeltävä mutka on yksi kauden nopeimmista, joten ohittaminen La Caixaan on suht mahdotonta ensimmäistä kierrosta lukuunottamatta.

 

[Oberfeldwebel]

Tuo WebSlaven shikaani on oikiasti aika hyvä, minunkin mielestä.

Varikkotiehän ei ole ongelma, vaikka sen pistäisi mistä alkamaan..

 

[Bobakki]

Niin, se vaatisi metsän hakkaamista ja ratalinjan vetämistä nykyistä aikaisemmin. Turva-aluetta kun ei sinällään voi laajentaa yhtään kauemmas.

Monzan turva-alueiden laajennuksen todellinen ongelmahan on se, että ituhipit, hobitit, maahiset, menninkäiset ja muut puunhalaajat ovat erittäin mustasukkaisia viherkasveistaan. 90-luvun alkupuolella Lesmot menivät täysin uusiksi, kun niiden pitäminen ennallaan olisi vaatinut satojen puiden kaatamisen. Kompromissina parikymmentä puuta tapettiin julmasti ja mutkia hidastettiin.

Lyhyesti, shikaaneista eroon pääsemistä on turha toivoa. Ympäristölupien suhteen saa olla onnellinen, että radalla ylipäätään ajellaan, sekin kun oli jossain vaiheessa vaakalaudalla.

 

[Deep Throat]

Koska ennakkotopicissa lyttään Catalunyan lopun uudistuksen, niin pitäähän jotain tarjota tilalle, eikä vain räksyttää räksyttämisen vuoksi. Tässä minun ehdotuksessani toiseksi viimeinen mutka säilyttää nopean profiilinsa, vain turva-aluetta on tullut lisää. Shikaani taas on siirretty nykyisestä eteenpäin ja toteutettu haastavammin, jarruta-ja-käännä-samalla-sisään mutkana. Tuollainen voisi ennemmin aiheuttaa erilaisia ajolinjoja ja jarrutusetäisyyksiä kuin simppeli täysjarrutus.

(Ai niin, sitä en tuohon tehnyt, mutta varikon sisääntulo täytyy siirtää lähtösuoralle.)

Mikäs tuossa Barcelonassa sitten oli tiellä, kun ei voitu turva-alueita laajentaa? Jonkun kukkais-istutukset kenties? ( )
Mitä tuohon hidastamiseen tulee, niin vähän outoa, että nykyisessäkin ratkaisussa on vielä yksi nopea mutka ennen pääsuoraa. Taino voi olla, että siinä ei ole vielä vauhtia kertynyt niin paljon. Pisteet kuitenkin Barcelonen radalle kaikesta pahuudesta huolimatta siitä, että ainakin siellä on vielä turva-alueet hiekasta.

Niin ja uutinen: http://www.mtv3.fi/urheilu/f1/uutiset.shtml/arkistot/f1/2009/05/873779

Tuollaisia ratkaisuja vaan (noita ylämäkiä) Monzaan ja hidastemutkat/shikaanit Piquetin harjoitusradalle :thumbup:

On tuo FIA:n logiikan seuraaminen kyllä käsittämätöntä. Formuloissa pitää olla 200km/h mutkissa julmetut turva-alueet ja samaan aikaan rallissa ajaa väki 200km/h puut ja katsojat askeleen päässä. :doubtful:

Tuo Webslaven ehdotus kuitenkin ihan hyvä.

 

[WebSlave]

Mikäs tuossa Barcelonassa sitten oli tiellä, kun ei voitu turva-alueita laajentaa? Jonkun kukkais-istutukset kenties? ( )

Katsomot, ja niiden takana loppuu tontti. Katsomot toki olisi voinut purkaa, mutta juuri nyt se ei ole järkevää, kun Espanjassa myydään juuri niin paljon lippuja kuin niitä on tarjolla.

 

[Oberfeldwebel]

On tuo FIA:n logiikan seuraaminen kyllä käsittämätöntä. Formuloissa pitää olla 200km/h mutkissa julmetut turva-alueet ja samaan aikaan rallissa ajaa väki 200km/h puut ja katsojat askeleen päässä. :doubtful:

Itekin olen miettinyt tätä, mutta kai se ero tulee siitä että rallissa tapahtunut onnettomuus harvoin sattuu näkymään suorana töllöstä. En tiiä onko siitä kyse, mutta eiks se vähä näin niiku ollu sennan jälkee että sponssit ei tykänny..

 

[Ode]

Itekin olen miettinyt tätä, mutta kai se ero tulee siitä että rallissa tapahtunut onnettomuus harvoin sattuu näkymään suorana töllöstä. En tiiä onko siitä kyse, mutta eiks se vähä näin niiku ollu sennan jälkee että sponssit ei tykänny..

Formula ykkösissä pelätään kaikesta eniten juuri katsojan kuolemaa. Siksi ne katsomot ovat siellä kaukana kaikesta.

 

[markot]

Hieno edit Webslavelta, mutka olisi ajettavuudeltaan erittäin kinkkinen ja virheitä nähtäisiis kisassa taatusti ja täten myös ohituksia ja mutka tarjoaa itsessään myöskin ohituspaikan ison riskin omaavalla "sukelluksella" kuten Valencian pääsuoraan edeltävä mutka.

Radan muutos olisi alupitäänkin pitänyt tehdä tolleen. :thumbup:

 

[Deep Throat]

http://plaza.fi/stadion/f1/uutiset/rooman-f1-kisa-mussolinin-projektialueelle

Onkos tuosta mitään kuvaa julkaistu?
Mielenkiintoinen projekti, jos vaan rataprofiili on ok. Tosin radan "lyhyys" vähän huolestuttaa.

 

[Jeeves]

http://plaza.fi/stadion/f1/uutiset/rooman-f1-kisa-mussolinin-projektialueelle

Onkos tuosta mitään kuvaa julkaistu?
Mielenkiintoinen projekti, jos vaan rataprofiili on ok. Tosin radan "lyhyys" vähän huolestuttaa.

Monaco taitaa olla reilun kolmen kilometrin pituinen, joten kyllä tuohonkin matkaan haastavia mutkia mahtuu. Toivottavasti vain on sen verran leveä, ettei mene jonossa ajeluksi.

 

[Vertti]

Tälläsen löysin, mutten voi taata lähteen 100% luotettavuutta.

http://www.f1fanatic.co.uk/2009/05/13/2012-rome-grand-prix-circuit-revealed/

Melko yksinkertaisen näköinen. Ohituspaikat näyttävät olevan aika vähissä, mutta toivotaan ettei tosta tuu mitään uutta Valenciaa.

 

[Ode]

Tekisivät vaikka sellaisen Rooman radan, mikä olis just niinkuin GT4 -pelissä.

Tylsältähän tuo nykyinen vaikuttaa. Neulansilmä vaikuttaa aika jännältä. :thumbfh:

 

[|EdU|]

Tälläsen löysin, mutten voi taata lähteen 100% luotettavuutta.

http://www.f1fanatic.co.uk/2009/05/13/2012-rome-grand-prix-circuit-revealed/

Melko yksinkertaisen näköinen. Ohituspaikat näyttävät olevan aika vähissä, mutta toivotaan ettei tosta tuu mitään uutta Valenciaa.

Hohhoijaa, on kyllä melkoisen yksinertainen. :dunno:

 

[WebSlave]

Tälläsen löysin, mutten voi taata lähteen 100% luotettavuutta.

http://www.f1fanatic.co.uk/2009/05/13/2012-rome-grand-prix-circuit-revealed/

Melko yksinkertaisen näköinen. Ohituspaikat näyttävät olevan aika vähissä, mutta toivotaan ettei tosta tuu mitään uutta Valenciaa.

Ainakin tuo on oikealla alueella. Ei tosiaan järin lupaavalta profiililta näytä.

Toivottavasti vain on sen verran leveä, ettei mene jonossa ajeluksi.

Leveyttä noilla kaduilla kyllä on, se ei ole ongelma. Jokunen koroke pitänee poistaa. Tuon voi kulkea läpi Google Mapsin StreetViewn kanssa.

 

[Lunssila]

Ei kiitos mitään Rooman Gp:tä, ainakaan tuollaisella profiililla. Muutenkin 3 katurataa on ihan riittävästi, ei niitä enempää tarvi olla. Pysykööt vaan Italian Gp Monzassa, on se jo paikkanakin aika legendaarinen.

 

[WebSlave]

Pysykööt vaan Italian Gp Monzassa, on se jo paikkanakin aika legendaarinen.

Rooman GP ei uhkaa Monzan kisaa.

 

[Lunssila]

Rooman GP ei uhkaa Monzan kisaa.

Jaa, olin kuvitellut, että Italian kisa siirtyisi sitten kokonaan sinne. No hyvä näin, mutta en silti vieläkään kovin positiivisesti tuohon ajatukseen suhtaudu.