Moottoriratakeskustelu

  • Viestiketjun aloittaja Viestiketjun aloittaja Renngeist
  • Aloituspäivämäärä Aloituspäivämäärä
Ei mene minun järkeeni miten Hockella on rahaa kisan pitämiseen mutta Nürrella ei. Nürren faciliteetit on kuitenkin aivan toisesta universumista verrattuna Hockeen jossa on kolme vessaa ja kaksi nakkikongia.

Vai menikö ne Nürren rahat sitten niihin faSiliteetteihin vuoristoratoineen?
 
Viimeksi muokattu:
Vai menikö ne Nürren rahat sitten niihin faciliteetteihin vuoristoratoineen?

Sinnehän ne upposivat. Huvipuiston rakentaminen keskell ei-mitään ei ollutkaan niin hyvä ajatus.

Ja nyt EU:n kilpailuvirastokin alkaa tutkia Nyrren rahoitussotkua. "At this stage, the Commission has doubts that the measures were granted on market terms and that the companies are viable without continued state support," the EU watchdog said in a statement.
 
Näyttää ihan kivalta pyöritykseltä. Pikaisella skannauksella en löytänyt mainintaa Hemmo Tilkestä.
 
Nopea takaosuus tuskin toteutuisi tuollaisenaan. Sikäli mikäli rataa ylipäätään aletaan rakentamaan.
 
Aika hiljaista on tuon kanssa ollut jo jonkin aikaa, mutta ilmeisesti hanke on menossa eteenpäin.

http://www.kouvolansanomat.fi/Onlin...atahanke+etenee+kesän+jälkeen/2012213713710/4
Hieman tietoa Iitin hankkeesta...

Iitin ratahankkeella edessään ratkaisujen syksy

Maanantai 13.08.2012 klo 12:45

Jännitys tiivistyy Kymenlaaksossa: Iittiin viritettävä kansainvälisen tason moottoriratahanke lähestyy ratkaisun hetkiä.

Iitin moottoriratahankkeen suunnittelu on loppusuoralla, ja syksyllä päätetään yritetäänkö 7 000 hengen kunnasta tehdä moottoriurheilun turistirysää.

Ratasuunnitelman ohjausryhmässä istuva AKK Motorsport ry:n toimitusjohtaja Jani Backman sanoo, että hankkeen päivitetty liiketoimintasuunnitelma on parasta aikaa projektin puuhamiesten puntaroitavana.

Alkusyksyn aikana pitäisi Backmanin mukaan ratketa, otetaanko hankkeessa seuraava, käytännön toimiin johtava askel. Ensimmäiseksi olisi perustettava ratayhtiö, joka tekee projektille yksityiskohtaiset suunnitelmat ja alkaa selvittää sijoittajien kiinnostusta asiaan.

Hankkeen vetovastuu on nykyään Iitin kunnalla. Muita osapuolia ovat Kouvolan kaupunki, Backmanin edustama autourheilun lajiliitto AKK Motorsport, moottoripyöräilijöiden vastaava kattojärjestö Suomen Moottoriliitto sekä A. Ahlström Osakeyhtiö, jonka maille Kausalan liepeillä sijaitseva 180 hehtaarin rata-alue olisi tarkoitus rakentaa.

Hanke voi paisua sataan miljoonaan

Projektin kustannusarvio on matkan varrella kasvanut. Backman sanoo, että ratakokonaisuus, joka sisältää sekä kansainväliset mitat täyttävän moottoriradan että EU:n määrittelemän raskaan liikenteen ajokoulutuskeskuksen, maksaa 30–40 miljoonaa euroa.

Kun siihen lisätään alueelle kaavaillut oheispalvelut hotelleineen, mökkikylineen ja tapahtuma-areenoineen päivineen, loppusumma nousee yli sataan miljoonaan euroon.

Backmankin myöntää, että tuollaiset summat kuulostavat tässä maailmanajassa isoilta.

”Kaikki on tietysti vielä mahdollista – jopa se, että hanke ei toteudu ollenkaan. Se on kuitenkin selvää, että mitään puolivillaista projektia me emme lähde rakentamaan. Tällaiselle radalle on selvää tarvetta, ja kun se tehdään, se tehdään kunnolla.”
 
Viimeksi muokattu:
Njoo.. Ehkä turha on mitään turistirysää tavoitella. Kisat tuovat porukkaa, mutta siinä se sitten on. Siinä vaiheessa kun venäläiset kiinnostuvat moottoripyöristä, niin sitten alkaa Iitin radan kulta-aika, mutta kyseinen harrastus ei vielä taida olla siellä in?
 
Täälläkin on ollut jo kuvia (osin) asfaltoidusta Austinista. Kesäkuun loppupuolella postattiin tämä video, jossa muu paitsi lähtösuora ja radan loppuosa on jo asfaltoitu. Eli Maikkari tarkoittanee viimeistä kerrosta, vaikkei sitä sanokaan.
 
Kohdasta 2:45 eteen päin näkyy tulevaa katurataa. Kyllähän tuo F1-kisalle varsin hienolta ympäristöltä vaikuttaa kera kunnon Amerikan meiningin :thumbup:

Hiukan jäi tuo katuradan ympäristön hienous nyt avautumatta mulle, mutta tokihan katu oli komia.
 
Hiukan ihmettelen ettei näiden kaupunkipyörittelyjen turvallisuudesta ole syntynyt mitään juttua. Vai pitääkö ensin sattua jotain ja sitten voidaan tulla hurjasti tuomitsemaan moinen ajattelemattomuus?
 
Hiukan ihmettelen ettei näiden kaupunkipyörittelyjen turvallisuudesta ole syntynyt mitään juttua. Vai pitääkö ensin sattua jotain ja sitten voidaan tulla hurjasti tuomitsemaan moinen ajattelemattomuus?

Ensin pitäisi vissiin tietää, millä tavalla ne on turvattomia.

Vai tarkoitetaanko tässä nyt näytösajoja? Ne vedetään välistä varsin huolettomasti kieltämättä.
 
Vai tarkoitetaanko tässä nyt näytösajoja? Ne vedetään välistä varsin huolettomasti kieltämättä.

Näytösajot. Katselin tuossa pätkää Cuution kikkailusta Köpiksessä, ja olishan siellä voinut helposti kääriä formulan katulyhdyn ympärille tai kolata nurin tusinan verran katsojia.
 
Ketään ei näyttänyt olevan katsomassa.

No hei, äfykkönen Yhdysvalloissa... ;)

Näytösajot. Katselin tuossa pätkää Cuution kikkailusta Köpiksessä, ja olishan siellä voinut helposti kääriä formulan katulyhdyn ympärille tai kolata nurin tusinan verran katsojia.

Kieltämättä silloin kun Trulli oli köröttelemässä Helsingissä, Kankkus-Jussi heitteli Corollaa sen verran näyttävästi, että ulkokurvissa seisoskellessa meinasi ruveta kädet hikoamaan. Ennemmin kuin moottoriurheilutapahtumiin, nuo voitanee rinnastaa näihin stunttiesityksiin joita Suomessakin kiertelee. Niissä on yleisön turvallisuus vähän eri tasolla kuin nykyaikaisella moottoriradalla, mutta eipä muistu mieleen, että kummempia olisi sattunut.

Satuin joskus olemaan Monte Carlossa, kun Ferrari kuvasi Shellin mainosta. Järkkäreitä siellä oli paljon ja kiellettyjä katselualueita oli. Muttei ne turvattomuuden takia olleet kiellettyjä vaan pidettiin huoli, ettei yleisö näy kuvassa. Sillä tusinakuskillahan sitten menikin yksi mutka pitkäksi satama-altaan vierellä ja oli muutaman sentin päässä ettei törmännyt isoon kukkaruukkuun. Sen ruukun takana ollut äijä kameransa kanssa poistui paikalta melko vikkelästi.
 
Näytösajot. Katselin tuossa pätkää Cuution kikkailusta Köpiksessä, ja olishan siellä voinut helposti kääriä formulan katulyhdyn ympärille tai kolata nurin tusinan verran katsojia.

Joo, sellaset perusteräsaidat mitä noissa tapahtumisas on ei paljon suojele katsojia.
 
Eiköhän miljoonia ansaitseva ammattimies pidä vehkeensä kurissa kaikissa tilanteissa. Muutenkin jonkun näytösajon hurkastelussa paistaa läpi nykyajan järjetön ja ylenmääräinen turvallisuushysteria joka on pitkälti tappanut moottoriurheilua tai ainakin kastroinut sitä huomattavasti.

Ei sinne pidä mennä katsomaan jos pelottaa.
 
Ylös