henkka_ok
penkkapelle
Niin lyhyt kuuro ettei kerenny vetää ees sadetakkia päälle. (Lue: strateginen linjaus jättää se autoon, kun ei ne ukkoskuurot kuitenkaan pitkään kestä - todellisuudessa ei kahtakaan tuntia)
Neste Oil Rally Finland 2015
- Viestiketjun aloittaja Sörsselsön
- Aloituspäivämäärä
Porsche Martini
Well-known member
- Liittynyt
- 16.6.2015
- Viestit
- 110
Minulla ei ole kokemusta sadekelin Neste-rallista ja kävijämäärien muutoksista huonolla säällä, mutta jos katsojia on vähemmän ja sen tähden pääsen paremmille katselupaikoille, niin kyllä ainakin itse olisin tyytyväinen.
Viimeksi muokattu:
Lomat läpi, eli penkalla tavataan 
Suunnitelmana torstaina Ruuhimäki, huollossa pööpöilyä ja Harju 1, perjantaina Päijälä x2 ja Harju 2. Lauantain suunnitelmat vielä epäselviä, mutta varmaankin kärkikuskit Mökkiperässä, jonka jälkeen Horkka x2. Sunnuntaina pitää katsoa, josko jaksaa Myhinpäähän lähteä, klo 21.30 pitäisi olla Upinniemessä... ja leirikamatkin pitäisi pakata.
Suunnitelmana torstaina Ruuhimäki, huollossa pööpöilyä ja Harju 1, perjantaina Päijälä x2 ja Harju 2. Lauantain suunnitelmat vielä epäselviä, mutta varmaankin kärkikuskit Mökkiperässä, jonka jälkeen Horkka x2. Sunnuntaina pitää katsoa, josko jaksaa Myhinpäähän lähteä, klo 21.30 pitäisi olla Upinniemessä... ja leirikamatkin pitäisi pakata.
anti-lag
enabled
- Liittynyt
- 14.3.2009
- Viestit
- 1399
Taitaa viimeisin kunnon sadekisa olla -98.. Silloin porukkaa kyllä riitti kelistä huolimatta. Jos tapahtuma ja laji kokonaisuudessaan on kunnossa, niin ei se keli niin määräävä tekijä ole. Eli nythän se voi olla hyvinkin määräävä
Kai sitä silti Harjulla tulee käytyä...
Viimeksi muokattu:
corolla gt
Member
- Liittynyt
- 19.6.2013
- Viestit
- 10
näyttää aika pelottavan kovaa menevän ogieeri..ei tosin mikään yllätys :dunno:
jokamies
Well-known member
- Liittynyt
- 5.8.2014
- Viestit
- 801
Joo, mutta toisaalta aika turha vetää vielä testien jälkeen mitään johtopäätöksiä kisan voittajasta. Ens viikon perjantaina ollaan varmaan jo vähäsen viisaampia.
Eilen silmämääräisesti vertailtuna mielestäni Ogierin auton hyppyominaisuudet eivät vedä vertoja Latvalan säätöihin.. Tässä vertailun vuoks molempien testeistä hyppykuva. Latvalan hyppy hieman terävämmältä nööliltä ja Ogierin hyppy semmoiselta pitkältä nypyltä.
(Latvala)
(Ogier)
Hinkkasivat Ogierille säätöjä aika paljon. Testiauto oli aina kerran vauhdikkaalla vedolla edes takaisin ja sit n. 25min varikolla ja tätä toistui usein. Vain muutaman kerran ajoi testitien 2x saman vedon aikana...
(Latvala)
(Ogier)
Hinkkasivat Ogierille säätöjä aika paljon. Testiauto oli aina kerran vauhdikkaalla vedolla edes takaisin ja sit n. 25min varikolla ja tätä toistui usein. Vain muutaman kerran ajoi testitien 2x saman vedon aikana...
Tommi-95
Well-known member
- Liittynyt
- 6.6.2010
- Viestit
- 68
Epävarmaa pumppailua lähinnä
Raceway
Ratamestari
Latvalalla mielestäni auto on hyvissä säädöissä. Alustaahan hekin hinkkasivat, kokeillen eri iskareita, jousitusta, vakaimia, camper & caster kulmia etc. VW:n motissa ainakin hönkää riittää, siitä ei pitäisi vauhdin jäädä kiinni.Eilen silmämääräisesti vertailtuna mielestäni Ogierin auton hyppyominaisuudet eivät vedä vertoja Latvalan säätöihin.. Tässä vertailun vuoks molempien testeistä hyppykuva. Latvalan hyppy hieman terävämmältä nööliltä ja Ogierin hyppy semmoiselta pitkältä nypyltä.
(Latvala)
(Ogier)
Hinkkasivat Ogierille säätöjä aika paljon. Testiauto oli aina kerran vauhdikkaalla vedolla edes takaisin ja sit n. 25min varikolla ja tätä toistui usein. Vain muutaman kerran ajoi testitien 2x saman vedon aikana...
Jos kisan aikana on raskas ja sateinen keli, niin Seb hyötyy ekana autona. Rengasta myös leikataan auki.
Raceway
Ratamestari
Mutta ei Viron pojan Fordssoninkaan eteneminen huonolta näytä.
https://www.youtube.com/watch?v=PLUrih_6Zzg&list=PLPmzO6Vv6ZeK12yu8zpCEO4HoqLtOPu3p&index=1
Onhan tuo alustaltaan nyt sentään auto kun vertaa siihen millä Hirvosen Mikko ajoi viimeksi Jyskälässä. Auto oli alustaltaan jostain syystä todella löysä. Muistan kuinka Harjullakin Voortti niiasi etupäästä kuin hovineiti takapiikin jarruun tultaessa ennen mäkeen soralle kääntymistä.
https://www.youtube.com/watch?v=PLUrih_6Zzg&list=PLPmzO6Vv6ZeK12yu8zpCEO4HoqLtOPu3p&index=1
Onhan tuo alustaltaan nyt sentään auto kun vertaa siihen millä Hirvosen Mikko ajoi viimeksi Jyskälässä. Auto oli alustaltaan jostain syystä todella löysä. Muistan kuinka Harjullakin Voortti niiasi etupäästä kuin hovineiti takapiikin jarruun tultaessa ennen mäkeen soralle kääntymistä.
Ei leikata... Se on nykyään kielletty...
Raceway
Ratamestari
Ok, joka päivä oppii.. kaikki hyviksi havaitut keinot huipputasolla näköjään kielletään. F-cupissa tuota renkaan leikkaamista on ainakin sateella harrastettu näihin päiviin. Valvookos tuota sitten kuinka tarkkaan mm-ralleissa joku, millaiset nakit alle lyödään, onko uraa tuunattu vai ei?
JoneZi
User
- Liittynyt
- 17.3.2012
- Viestit
- 7620
Varmasti valvotaan ja helposti siitä jäisi muutenkin kiinni. Se on kyllä jäänyt hämärän peittoon, että miksi tuo aikanaan kiellettiin. Ennenhän leikkaaminen oli ihan oma tieteenalansa.
Ja nätisti liitää Fiestakin. Toivottavasti Tänakki saa kunnon atackin päälle ja laittaa Volkkareita ahtaalle.
Ja nätisti liitää Fiestakin. Toivottavasti Tänakki saa kunnon atackin päälle ja laittaa Volkkareita ahtaalle.
Kyllä se taitaa renkaan leikkaaminen olla kielletty F-cupissakin. Suomessa AKK noudattaa FIA:n sääntöä ja niissä kaikenlainen kulutuspinnan muokkaaminen on kielletty joten se sääntö on voimassa myös F:ssä... Syy on kustannukset. Nyt ei tartte ajaa rengastestiä ja kokeilla kaikkia tuhatta eri leikkausvaihtoehtoa joka säälle...
Renkaat tarkistetaan ja leimataan joka kerta kun autot lähtee huoltoparkista tai renkaan vaihtopisteestä. Sen lisäksi tehdasteameilla huoltoa valvovat katsastajat ja faktatuomarit jotka katsoo että autoon ei laiteta laittomia ja niihin kuulumattomia osia...
E: Piti ihan tarkistaa kun jäi vaivaamaan eli olin väärässä F-cupin suhteen ja leikkaaminen on rallin lajisääntöjen mukaan sallittu Suomessa. Urien syventäminen on kielletty mutta leventäminen ei... WRC säännöt kieltää kaiken leikkaamisen...
Viimeksi muokattu:
Raceway
Ratamestari
Näin arvelinkin, että renkaissakin mm-tasolla täytyy olla tarkka valvonta, kuitenkin kenties tärkein osa-alue kuskienkin mielestä, joilla teho välittyy tiehen kiìnni. Ja tulìsihan vilppi esille esim. pätkien lähtö-at jonoissa, joissa toiset kuskit käyvät usein vilkaisemassa, mitä rengasta kilpailijalla on alla.
Sörsselsön
Kui hianoo se sit on?
Lukyanyk ollut testeissä vähän liiankin nopea.. http://t.co/nZhLlPWu5h
jokamies
Well-known member
- Liittynyt
- 5.8.2014
- Viestit
- 801
Vähän huonolta näyttää Lukyanykin kannalta... Testikilometrit taitaa jäädä aika vähiin...
jokamies
Well-known member
- Liittynyt
- 5.8.2014
- Viestit
- 801
Twitteristä poimittua:
https://twitter.com/MSportLtd/status/625578781663719424
Harmi juttu Alexeylle, tärkeä näyttöpaikka meni sitten tosi nopeasti pilalle.