Nick Heidfeld

[PuoliPöhkö]

Bemarilla ei tuon parempaan pysty. Haastaisi Kimin ihan eri tavalla kuin Massa, joka ei montaa ruutulippua taida tällä kaudella nähdä.

Olen täysin samaa mieltä. Joka ikisestä sanasta.
Heidi on onnistunut kehittämään itseään positiiviseen suuntaan hitaasti, mutta varmasti.
Se on aina kunnioitettavaa!

 

[pmv]

Uran alkuvaiheessa pidin Nickiä hajuttomana ja mauttomana Mersu-kloonina. Tämä tilanne muuttui tosiaan kauden 2001 loppupuolella kun McLaren-Mersu ottikin Räikkösen talliinsa, vaikka Nick oli ollut tallille jopa testikuskina ainakin 98 kaudella. No ehkä ne tiesivät miehen tason. Nyt kun katsoo tuota kautta, niin sehän jäi Sauberin yksityistalliaikakaudden parhaaksi kaudeksi. Mitä jos Nick ja Kimi joutuisivat nyt ajamaan vastaavalla kalustolla? Tokkopa odotuksissa olisi valmistajien MM-sarjassa neljättä sijaa parempi tila? Vaikka kuskit ovatkin kokeneempia.

Kaudesta 2002 lähtien Nick on joutunut taistelemaan uran puolesta ja tosiaan Williams-kiinnitýs kaudelle 2005 pelasti uran. Mutta täytyy sanoa että Nick ajoi tuolloin kalustoon ja tallikaveriin nähden oikein mainiosti. Että siinä valossa paikka BMW:n omaan tiimiin oli aika luonnollinen. Ja kyllä hän oli 2005 kauden kynnyksellä Williamsillekin paras valinta vapaana olevista kuskeista.

Otteet on aika varmoja ja mies on todella näkymätön. Kubica on selkeästi mansellmaisempi kuski joka uskaltaa ottaa näyttäviä riskejä. Ihan hyvä pari oikeastaan. Viime kaudella Kubica jäi minusta kohtalaisen selkeästi Nickin varjoon. Kubica vaan tahtoo kerätä luontaisella näyttävyydellä ylimääräisiä huomiopisteitä. Eikä siinä mitään.

 

[Bobakki]

Otteet on aika varmoja ja mies on todella näkymätön. Kubica on selkeästi mansellmaisempi kuski joka uskaltaa ottaa näyttäviä riskejä. Ihan hyvä pari oikeastaan. Viime kaudella Kubica jäi minusta kohtalaisen selkeästi Nickin varjoon. Kubica vaan tahtoo kerätä luontaisella näyttävyydellä ylimääräisiä huomiopisteitä. Eikä siinä mitään.

Niinhän Kubica tosiaan jäi, mutta alkukaudella tilanne on ollut pikemminkin päin vastoin. Tiedä sitten, olisiko osasyy ajoapujen poistossa, varsin räväkästi ajava polski kun totesi löytäneensä huomattavasti paremman jarrubalanssin ilman moottorijarrutuksen apua ja epäili heidän systeeminsä olleen väärin suunniteltu. Mikäli näin tosiaan oli, niin Nick rauhallisella ajotyylillään olisi varmasti kärsinyt vähemmän.

Jos pitäisi veikata, niin uskoisin Heidfeldin jäävän tänä vuonna kakkoseksi tallikaverilleen. Näkymättömyyden suhteen on tosin todettava, että Nick on kaksinkamppailuissa parhaimmillaan huikea, kuten nähtiin viime kisan tuplaohituksen lisäksi mm. Monacossa 2005.

 

[Sue_me]

Näkymättömyyden suhteen on tosin todettava, että Nick on kaksinkamppailuissa parhaimmillaan huikea, kuten nähtiin viime kisan tuplaohituksen lisäksi mm. Monacossa 2005.

Ja Bahrainissa 2007.

 

[Aqualizer]

Ja Bahrainissa 2007.

Enpäs tuota muistanutkaan, mutta taas oli Alonso kyseessä, ja vielä ulkokautta:

It got worse for McLaren on lap 32 when Heidfeld got around the outside of Alonso at turn three to take fourth place. Like Hamilton, he was struggling with oversteer.

Eli meillä on nyt jo kasassa:

1. Monaco 2005, ohittaa Alonson
2. Bahrain 2007, ohittaa Alonson
3. Malesia 2008, ohittaa Alonson (ja Coulthardin samalla)

Nick "Alonson painajainen" Heidfeld

 

[Toni_V]

Kyllä mielestäni Nickillä alkaa paineita kasautua harteille kun tuntuu että Kubica on nopeampi. Tietysti tässä on vain pari kisaa ajettu, joten suuria johtopäätöksiä ei voi vetää. Silti Kubican vauhti tuntuu vähintäänkin hyvältä ja olihan jo tulokaskaudella hyviä tuloksia vaikka kesken kauden puikkoihin hyppäsikin. Kyllä Nick on varmasti myös ihan hyvä kuski, mutta näyttäisi Kubica vievän ykköskuskin tittelin.

 

[Cmoney]

Ei näytä. Ehkä vain haluat nähdä asian niin. Ausseissa Heidfeld pärjäsi vauhdillisesti aika hyvin painavammalla autolla, ja viime kisa meni vähän pieleen kun Trulli nojasi ekassa mutkassa. Voin lyödä vaikka vetoa että Heidfeld kerää tälläkin kaudella enemmän pisteitä

 

[Mediaprofeetta]

Kausi lähti hyvin käyntiin Sauberilla, Euroopan kauden alkaessa Nick oli kerännyt 7 pistettä Melbournen neljännen ja Brasilian kaaoskisan kolmannen sijan jälkeen ja Kimillä oli yksi piste avauskisan kuudennen sijan ansiosta. Aika-ajot Nick oli vienyt 3-0.

Ennen Monzaa ja mäkkisopparin tekemistä Kimi oli vienyt aika-ajot 7-4 Nickiin nähden ja kerännyt pistettä 8 Nickin kerätessä 4. Tämä on se syy miksi Kimi sai sopimuksen mäkille ja Nick jäi Sauberille ruikuttamaan: Olemattomalla kokemuksella varustettu junnu pisti itseään huomattavasti kokeneempaa ja superlahjakkuuden leiman saanutta tallikaveriaan jatkuvasti pataan. Osaksi Kimin osakkeet nousivat senkin takia, että tuolloin Nick oli oikeasti todella kovassa kurssissa.

Nykyään Nickiä pidetään ihan hyvänä, mutta vähän hajuttomana ja mauttomana kuskina.

Luin jotain tuollaista kauden 2001 Ruutulippu-kirjasta. Ajattelin, että Kyllönen taas tarinoi omiaan, mutta kyseessä siis olikin ihan fakta. Hyvä kirjoitus, Kimi tosiaan oli lyömässä Heidfeldin pisteissä ja aika-ajoissa.

Ja tuosta viimesestä kohdasta olen samaa mieltä. Heidfeld on mielestäni yksi sarjan tylsimmistä kuskeista.

Kuten Oskari Saari kerran Juan Pablosta kirjoitti:

"Silti tätä pikkupoikamaista riiviötä tulee F1-varikolla ikävä. Syy on yksinkertainen: hänestä jokaisella on varmasti mielipide. Entä esimerkiksi Nick Heidfeldistä? Niinpä. F1-kuljettajien joukossa Montoya oli kaikessa raivostuttavuudessaankin todellinen persoona, piristävä poikkeus."

Sama pätee aika hyvin myös Räikköseen, Hamiltoniin, Alfonsoon ja jopa Massaan.

 

[WebSlave]

Kyllä Nick on varmasti myös ihan hyvä kuski, mutta näyttäisi Kubica vievän ykköskuskin tittelin.

BMW:llä tuskin on minkäänlaista ykkös-kakkoskuskiasettelua. Jos tarkoitat sitä, kumpi tulee olemaan MM-sarjassa parempi, niin Cmoneyn tavoin uskon sen olevan edelleen Nick. Eron odotan kuitenkin olevan pienempi kuin viime kaudella.

 

[WebSlave]

Ja tuosta viimesestä kohdasta olen samaa mieltä. Heidfeld on mielestäni yksi sarjan tylsimmistä kuskeista.

Kimin tavoin mediajulkisuus on Nickille vastenmielistä. Mutta toisin kuin Kimi, hän ei myöskään esiinny lööpeissa radan ulkopuolisen elämän takia. Tylsää ehkä, mutta ainakin hän keskittyy olennaiseen. Minua tuollainen "tylsyys" ei haittaa, vaan pikemminkin arvostan Nickin asennetta.

-Edit- Oho, tuli vahingossa kaksi perättäistä samaan ketjuun. No, menköön tämän kerran.

 

[talakem]

Kubica kehittyy tästä vielä. Samoin tämänvuoden autokin istuu käteen paremmin kuin viimevuotinen. Luistoneston poistuminen auttaa Robertia myös selvästi. Enään Kubica ei ole 12-14 kg painavempi kuin Heidi...


Nick jää pakokaasuihin ruikuttamaan että hänellä on enemmän pisteitä kun Räikkösellä 2002. Best before xxxx mennyt.

Toki Nick voi kerätä pisteitä enemmän kuin aikaisemmin.

 

[Aqualizer]

Tästä Heidfeld-Kubica -sarjastahan saadaan mielenkiintoinen skaba seurattavaksi kauden kuluessa. Foorumin jäsenten veikkaukset tuntuu menevän jokseenkin tasan. Itse asetun myös Heidfeldin joukkoihin.

 

[jupla]

Kausihan on pyörähtänyt käyntiin uusien nimien saavuttaessa kilpailun nopeimman kierroksen: AUS Kovalainen ja MAL Heidfeld, joka siis 134. kisassaan ylsi tähän saavutukseen. Entisen ennätyksen pitivät hallussaan Barrichello ja Boutsen, jotka pääsivät listalle 114. startissaan. http://www.motorsport-aktuell.com/artikel_1774.html

MSa:ssa muuten joku asiantuntija (olikohan Danner) kertoi, että vaikka Kubica on nyt nopeampi, pitää hän Heidfeldiä parempana kuskina

Itse liputan Kubican puolesta.

 

[Kimika_]

Toivottavasti jompi kumpi (tai vaikka molemmat) Bemu kuskeista saavuttaa kauden aikana uransa avausvoiton, ainakin näyttäis siltä, että siihen on nyt todella hyvät mahdollisuudet. Nickille ainakin sois jo voiton.

hmm... sekä Kubica, että Heidfeld molemmat kuuluvat minun lempparikuskien joukkoon, kuiteskin luulenpa, että Nick pärjää paremmin tämän kauden aikana.

 

[Sue_me]

Nickille soisi tosiaan sen voiton. Menee edes se kuparinen rikki, kuten Buttonilla.

 

[kessel]

Nick pitää kärkipaikkaa tilastossa eniten pisteitä ilman voittoa, nyt alkaisi olla työkalut tuon korjaamiseen...

1.	Nick Heidfeld	Saksa	        151
2.	Martin Brundle	Iso-Britannia	98

BMW:n ensimmäisen voiton veikkaan menevän hieman räväkämmälle Kubicalle, mutta kokonaispisteet vie tasaisempi Nick

 

[Bleu]

Heidfeld hyötyy tuossa tilastossa nykyisestä pistesysteemistä. Jos nykysysteemi olisi aina ollut käytössä, pisteet olisivat Brundlelle 199-184.

 

[Cmoney]

Tai kumpi hyötyy, miten sen nyt ottaa..? Tosin pian Heidfeld lie joka tapauksessa tuon kyseenalaisen kunniapaikan kärjessä... Kuten olisi se Badoerkin paremmalla onnella ottanut pisteitä, nyt hän on vain eniten startteja ajanut ilman pisteitä...

 

[DaSilva]

MSa:ssa muuten joku asiantuntija (olikohan Danner) kertoi, että vaikka Kubica on nyt nopeampi, pitää hän Heidfeldiä parempana kuskina

Samaa mieltä, Kubica on ehdoton suosikkini tuosta kaksikosta otteidensa vuoksi, mutta Heidin tasaisuuteen hän ei yllä, joten nopeampi kyllä, parempi ei välttämättä.. Kauden lopussa se nähdään, toiv. kalusto ei ratkaise kilpaa.

 

[DaSilva]

Heidfeld hyötyy tuossa tilastossa nykyisestä pistesysteemistä. Jos nykysysteemi olisi aina ollut käytössä, pisteet olisivat Brundlelle 199-184.

Juuri tuon takia kaikki pistetilastot on mun mielestä ihan per*eestä. Miksi verrata pisteitä kun ne ei ole vertailukelpoisia?