Nostalgiset hetket, muistelut ja unohtumattomat historiikit 🏁

[BJohnson]

Ricciardoa vastaan tais olla jo Ferrari mielessä. Ei välttämättä täysi focus ajamisessa ja Red Bullin Markon tuntien ei paljoa päässyt enää kehittämään tai edes briiffeihin mukaan.

 

[The Hallikainen™]

Ricciardoa vastaan tais olla jo Ferrari mielessä. Ei välttämättä täysi focus ajamisessa ja Red Bullin Markon tuntien ei paljoa päässyt enää kehittämään tai edes briiffeihin mukaan.

Kisoja oli jäljellä yksi kun Vettel ilmoitti siirtyvänsä Ferrarille, joten ehti siinä olla Ferrari mielessä viimeisen kisan ajan ja blokata hänet briiffeistä.

 

[BJohnson]

Kisoja oli jäljellä yksi kun Vettel ilmoitti siirtyvänsä Ferrarille, joten ehti siinä olla Ferrari mielessä viimeisen kisan ajan ja blokata hänet briiffeistä.

En olisi ihan varma tuosta.

 

[The Hallikainen™]

En olisi ihan varma tuosta.

Mistä?

 

[spotter90]

Kisoja oli jäljellä yksi kun Vettel ilmoitti siirtyvänsä Ferrarille, joten ehti siinä olla Ferrari mielessä viimeisen kisan ajan ja blokata hänet briiffeistä.

Vettelin Ferrari-siirto oli tuolloin pitemmän aikaan sisäpiirin tiedossa, ensimmäiset huhut diilistä tuli jo kaudella 2012, kun Seb möläytti halustaan ajaa Ferrarilla.

 

[spotter90]

Gilles Villeneuvesta onkin ollut paljon puhetta ja varmaan tulee aina riittämään. Sitäkin enemmän nuoremman polven parissa hänen pojastaan Jacques Villeneuve Juniorista maailmanmestarina.

Velimies Jacques Villeneuve Senior sitten oli ehdoton ässä moottorikelkkailussa.

Jacques-sedän terveys tosiaan ei järin hyvä ole ollut, mutta silti on ollut ikämiesmoottorikelkkailija milloin on vain pystynyt. Monet luunmurtumat ja sairastettu syöpä on kyllä jälkensä jättänyt. Ikäänsä nähden silti vireä. Eri asia jos olisi syntynyt sen 10-15 tai 20 vuotta vanhemmaksi ja nykyhetkestä puhuttaisiin.

Entä jos kuitenkin Gillesistä ei olisi tullut F1-kuskia eikä aluksi moottorikelkkailijaakaan?

Hänestä kai olisi tullut hyvin todennäköisesti veljensä Jacquesin mekaanikko. Aluksi hän olikin jossain määrin mekaanikkona parempi kuin kilpa-ajajana ja varsinkin moottorikelkkamekaanikkona kuin automekaanikkona.

Ja mikäli hänestä olisi tullut mekaanikko ja silti hän jotenkin olisi kaikesta huolimatta päässyt F1:n pariin niin hän olisi saattanut mahdollisesti olla McLarenin tai Ferrarin mekaanikko sitten aikansa F1-kisoissa Kanadassa ja ympäri maailmaa tilanteen mukaan!

Erääseen aikaan hänen jo ajaessaan Ferrarilla ja kun hänen väistämättä sitten silloisin näkymin äärettömän joskus olisi jäänyt eläkkeelle pitkälle 1980-lukua tai 1990-lukua miettien iän perusteella niin hänen arveltiin tulevan mekaanikoksi Ferrarille uran jälkeen!

Ei ihan mahdotonta ollut sekään muidenkaan osalta sillä jalkavammojensa jälkeen vähän ennen muita korkeita virkojaan muuna paranemishomminaan Jean-Pierre Jabouille teki Ligierillä muun muassa mekaanikon ja insinööripuolen töitä. Kuten oli tehnyt ennen kilpa-ajouraansakin.

Gillesille joskus ja varsinkin uran alkuvaiheiden autojen romuttamistahdin ollessa ajoittain aika suurta Ferrarilla hänet todettiin sillä tahdilla laitettavan vuodeksi 1979 juurikin La Famiglialla olemaan sitten ajamisen sijaan mekaanikko, että hän olisi todella nähnyt miten vaikeaa ja kiittämätöntä hänen aiheuttamiensa muka tuhojen korjaaminen olisi!

Sittemmin tilanne oli toinen ja kaikki meni murheellisesti toisin Zolderin 1982 myötä.

Pohtiko Ferrarin silloinen johto Gillesin siirtämistä mekaanikon hommiin?

 

[Muucconen]

Vettelin Ferrari-siirto oli tuolloin pitemmän aikaan sisäpiirin tiedossa, ensimmäiset huhut diilistä tuli jo kaudella 2012, kun Seb möläytti halustaan ajaa Ferrarilla.

No ei ollut.

Vettel ilmoitti Japanin GP:n alla Red Bullille lähtevänsä pois, Hornerin mukaan perjantaina. Asia nousi julkisuuteen saman viikonlopun aikana.

 

[BJohnson]

Jaa, nytkö ne Hornerin sanomiset onkin kurantteja?

 

[Muucconen]

Jaa, nytkö ne Hornerin sanomiset onkin kurantteja?

Voihan sitä halutessaan epäillä mitä tahansa.

 

[spotter90]

No ei ollut.

Vettel ilmoitti Japanin GP:n alla Red Bullille lähtevänsä pois, Hornerin mukaan perjantaina. Asia nousi julkisuuteen saman viikonlopun aikana.

Oikeasti suljettujen ovien takana siirrosta oltiin sovittu jo aiemmin.

 

[Bukko]

Oikeasti suljettujen ovien takana siirrosta oltiin sovittu jo aiemmin.

Missä vaiheessa Alonso ilmoitti lähdöstään Ferrarilta? Kai niillä nyt oli korvaaja tiedossa...

 

[spotter90]

Missä vaiheessa Alonso ilmoitti lähdöstään Ferrarilta? Kai niillä nyt oli korvaaja tiedossa...

Lokakuussa 2014 Ferrari-pomo Luca di Montezemolo ilmoitti Alonson lähdöstä, tallissa ja johtoportaassa luultavasti oltiin jo suunnittelemassa Vettelin hankkimista, sillä Seb oli saanut Daniel Ricciardolta lärviin. Alonsoa turhautti Ferrari-mestaruuden saamattomuus, sekä Mattiaccin kanssa ei tullut toimeen. Tämän lisäksi tuon vuoden auto oli täysi susi eli toisin sanottuna paaska.

 

[The Hallikainen™]

Jaa, nytkö ne Hornerin sanomiset onkin kurantteja?

Onko Hornerilla jokin motivaatio valehdella milloin hänen kuskinsa ilmoitti irtisanovansa itsensä?

 

[Muucconen]

Missä vaiheessa Alonso ilmoitti lähdöstään Ferrarilta? Kai niillä nyt oli korvaaja tiedossa...

Syyskuussa 2014. Linkki Sky sports uutiseen

Lokakuun alussa ajetun Japanin GP:n yhteydessä Vettel ilmoitti Red Bullille låhtevänsä pois.

 

[spotter90]

Motorsport.com listasi Renaultin f1-historian 21 parasta hetkeä. Mukana Jean-Pierre Jabouille voitto kotikilpailussaan 1979. 90-luvun dynastia moottoritoimittajana, Alonson mestaruudet, Crashgate yms. Mitäs itse muistat Renaultin f1-vuosista?

https://www.motorsport.com/f1/news/...to-f1-21-key-moments-in-its-history/10784896/

 

[Dieselmoottori]

Motorsport.com listasi Renaultin f1-historian 21 parasta hetkeä. Mukana Jean-Pierre Jabouille voitto kotikilpailussaan 1979. 90-luvun dynastia moottoritoimittajana, Alonson mestaruudet, Crashgate yms. Mitäs itse muistat Renaultin f1-vuosista?

https://www.motorsport.com/f1/news/...to-f1-21-key-moments-in-its-history/10784896/

Moottoritoimittajana muistan Renaultin hyvin 1990-luvulta, jolloin Renault hallitsi F1-kilpailuja peräti kahden tiimin, Williamsin ja Benettonin, voimin.

Renaultin V10 oli tuohon aikaan ehdottomasti lajin paras moottori, ja itsehän aloin seuraamaan lajia juuri tuohon aikaan.

Sitten Renault vetäytyi, kunnes palasi jälleen F1:iin omalla tehdas-tiimillään. Nopeasti Renault valtasi taas piikkipaikan, ja voittikin kuljettajien että valmistajien maailmanmestaruudet vuosina 2005-2006.

Muistan Renaultin myös Red Bull-tiimin moottoritoimittajana Vettelin ja Webberin aikaan, ja tuolloinhan myös Kimi Räikkönen palasi F1:iin parin välivuoden jälkeen Lotus-Renaultille. Kimihän voitti Lotuksen ratissa Renault-moottorille parikin GP:tä.


Mutta kyllä itselleni Renault-moottori tulee aina ensisijaisesti muistumaan juuri Williams-Renault ajoista kirkkaimmin, koska tuollon aloin lajia seuraamaan aktiivisesti.

Sääli sinänsä, että Renault päätti nyt lopettaa jälleen moottoritoimittajana, vaikka Alpine (eli Renault) jatkaakin edelleen tiiminä.

 

[BJohnson]

Thierry Boutsenin.

 

[Renessanssinero]

Kaikki ysärin Williams-Renaultit oli hienoja formuloita.

Suurin menestys karttoi Renaultin kasarilla, vaikka Prost olikin lähellä kaudella 1983. Senna ajoi muutaman voiton 1985 ja 1986.

Renaultin V10 oli luultavasti ysärin paras moottori.

2003 mä olin iloinen Rellun ja Alonson voitosta Unkarissa
2004 mä toivoin Rellulle epäonnea, jotta BAR-Honda sijoittuu edelle MM-sarjassa. Vitutti Jarmo Trollin voitto Monacossa.
2005 mä toivoin Rellulle menestystä, jotta voittavat Mäkin ja Räkän MM-sarjassa.
2006 mä toivoin Rellulle epäonnea, jotta Schumi voittaisi kahdeksannen mestaruuden.

 

[Cmoney]

Myös Ligier-Renaultin taivalta tuli itsekin seurattua 1993-94. Keskikastin kilpuri.

 

[Dieselmoottori]

Muistatteko Formula 1:sten kultaiselta 1990-luvulta, tarkemmin vuodelta 1997, tälläistä MTV 3:lla esitettyä F1-tietovisa-aiheista ohjelmaa kuin Varikkopojat?

itse muistan, mutta monet tuntuvat sen tyystin unohtaneen. Onneksi on nykyään yleistä AI:n käyttö, joten onnistuin vielä varmistamaan, että muistikuvani ovat oikein.


Alla kysymykseni, ja kopioin vastauksen suoraan.




7 sivustoa




"Kyllä, muistisi on aivan oikeassa: MTV3-kanavalla todellakin esitettiin vuonna 1997 Formula 1 -aiheista visailuohjelmaa nimeltä
Varikkopojat. Tämä ohjelma oli osa 1990-luvun lopun valtavaa formulahuumaa Suomessa, jolloin laji oli yksi maamme seuratuimmista urheilumuodoista Mika Häkkisen noustessa kohti maailmanmestaruutta.
Tässä on yksityiskohtaisempi katsaus tähän mielenkiintoiseen palaseen suomalaista tv-historiaa ja sen kontekstiin:

Mikä oli Varikkopojat?
Varikkopojat oli nimensä mukaisesti Formula 1 -aiheinen tietokilpailu, jota esitettiin MTV3-kanavalla erityisesti vuoden 1997 aikana. Ohjelma oli suunnattu lajin innokkaimmille faneille, ja siinä testattiin kilpailijoiden tietoja niin kuljettajista, kisoista kuin lajin teknisistä yksityiskohdistakin.

• Juontajat ja asiantuntijat: Ohjelman kasvona ja keskeisenä hahmona toimi usein legendaarinen formulakommentaattori Matti Kyllönen, joka oli tuohon aikaan suomalaisen F1-kulttuurin ehdoton keulakuva. Hänen rinnallaan nähtiin usein asiantuntijakommentaattori Erkki Mustakari.
• Ohjelman henki: Varikkopojat ei ollut pelkkä kuiva tietokilpailu, vaan se heijasteli 1990-luvun tv-visailujen "kulta-aikaa". Ohjelmassa oli mukana vauhtia, huumoria ja tietysti Kyllöselle tyypillistä intohimoista hehkutusta. Se toimi erinomaisena alkulämmittelynä tai oheisohjelmana varsinaisille kisaviikonlopuille.

Vuosi 1997: Suomalaisen formulahistorian käännekohta
On täysin luonnollista, että visailuohjelma ajoittui juuri vuoteen 1997, sillä se oli suomalaisittain poikkeuksellisen jännittävä ja historiallinen vuosi:

1. Mika Häkkisen läpimurto: Kausi 1997 huipentui Espanjan Jerezissä ajettuun päätöskilpailuun, jossa Mika Häkkinen otti vihdoin uransa ensimmäisen F1-osakilpailuvoiton. Tämä voitto petasi tietä seuraavien vuosien maailmanmestaruuksille.
2. Katsojaennätykset: Formula 1 -lähetysten katsojamäärät olivat MTV3-kanavalla huipussaan. Esimerkiksi vuonna 1997 ja sen ympärillä lähes kaksi miljoonaa suomalaista saattoi seurata ratkaisevia kisoja.
3. Mika Salo: Myös Mika Salo ajoi tuolloin Tyrrell-tallissa, mikä lisäsi suomalaista mielenkiintoa entisestään.

Formula-oheisohjelmien perintö
Varikkopojat oli osa laajempaa jatkumoa, jossa MTV3 panosti vahvasti F1-sisältöihin. Myöhemmin 2000-luvulla, kun laji siirtyi maksullisille kanaville (kuten MTV3 MAX), nähtiin monia muita historiallisia ja retrospektiivisiä ohjelmia, kuten F1-Klassikot ja Ikimuistoiset F1-kaudet.
Varikkopojat on kuitenkin jäänyt monen 90-luvulla formulaa seuranneen mieleen juuri sen aitouden ja ajan hengen vuoksi. Se oli aikansa tuote, joka syntyi puhtaasti siitä valtavasta kansallisesta innostuksesta, jota Häkkisen ja Salon otteet radoilla saivat aikaan.
Yhteenvetona voidaan todeta, että muistikuvasi on tarkka. Varikkopojat oli nimenomaan MTV3:n vuoden 1997 ohjelmistossa paikkansa lunastanut visailu, joka on osa suomalaista urheilutelevisioinnin historiaa. Jos sinulla on vielä muita kysymyksiä tuon ajan ohjelmista tai formulahistoriasta, autan mielelläni syventymään aiheeseen lisää!".