Nostalgiset hetket, muistelut ja unohtumattomat historiikit 🏁

[Dieselmoottori]

Yhden mestaruuden miehet top3
1. Nigel Mansell
2. Kimi Räikkönen
3. Damon Hill

Miehet ilman mestaruutta top3
1. Gerhard Berger
2. JP Montoya
3. HH Frenzen

Tuosta ensimmäisestä listasta kahden ensimmäisen osalta, eli Mansellin ja Räikkösen, on helppo olla samaa mieltä. Mielipidekysymys sitten, kunman laittaa ensimmäiseksi, Mansellin vaiko Räikkösen.

Mutta että Damon Hill kolmantena? Olihan Hill ihan hyvä kuljettaja, mutta kyllä omasta mielestäni esimerkiksi Keke Rosberg, Nico Rosberg, Jenson Button, Jochen Rindt ovat parempia.

Kolmanneksi laittaisin ehkäpä juuri Jochen Rindtin, joka oli parhaimmillaan todella nopea.

 

[Dieselmoottori]

Itselleni Lando Norrisin tarinasta kohti maailmanmestaruutta tulee vahvat takaumat ja mielikuvat Mika Häkkisen tarinaan.

Aivan kuten Norris joutui ajamaan monta kautta McLarenilla saavuttamatta isompaa menestystä auton heikkouden takia, niin teki aikanaan myös Mika Häkkinen.

Aina satunnaisia podiumeja tuli Häkkiselle vuosien 1993-1996 aikana. Aivan kuten Norrisillekin kausien 2020-2023 aikana.

Kummatkin siis tulivat McLarenille tiimin laman aikana, jolloin menestykseen tottunut tiimi ei ollut parhaimmillaan.

Mutta kun Häkkinen sitten voitti ensimmäisen GP:nsä vuonna 1997, niin seuraavalla kaudella 1998 tulikin sitten jo maailmanmestaruus. Aivan vastaavasti Norris voitti ensimmäisen GP:nsä vuonna 2024, ja tänä vuonna 2025 tulikin sitten maailmanmestaruus.

Kummatkin kuljettajat siis kasvoivat tiiminsä mukana maailmanmestariksi.

Olisi kiva tietää, että onko McLarenilla enää yhtään henkilökuntaa Häkkisen ajalta jäljellä? Taitaa olla sen verran vuosikymmeniä välissä, että Häkkisen ajan mekaanikot ja insinöörit ovat monet jo eläkkeelle.


Alla vielä Häkkisen tarina maailmanmestariksi.

 

[Dieselmoottori]

Kun on puhuttu siitä, että ketkä ovat parhaimpia yhden maailmanmestaruuden voittaneita kuljettajia, niin keitä pidätte parhaina tuplamestareista?

Itse tätä mietin, ja kyllä laittaisin Häkkisen ykköseksi ilman mitään värilaseja.

Pitää muistaa, että Häkkinen oli F3:ssa usein Schumacheriakin nopeampi, ja vakavasta loukkaantumisestaan Adelaidessa 1995 huolimatta palasi lajin huipulle voittamaan pari maailmanmestaruutta. Samaan tyyliin vähän, mitä Niki Lauda teki oman loukkaantumisensa jälkeen.

Ja ne taistelut 1990-luvun lopussa ja vielä vuonna 2000 Häkkisen ja Schumacherin kanssa olivat eeppisiä.

Alla Häkkisen ja Schumacherin taistelu Hockenheimissa F3-aikana.

 

[Magnum2300]

Itseäni harmittaa välillä suurestikin se, että Mika Salo ei nimikaimansa Häkkisen tavoin saanut koskaan oikeaa koko kauden kestävää pestiä huipputiimiin F1:ssä.

Lahjakkuutta Salolla oli, pystyihän hän pikku-formuloissa voittamaan Häkkisen ja Michael Schumacherinkin.

Jollei vielä kaudeksi 1991 Salo olisi päässyt F1:iin, niin melko varmasti ainakin kaudeksi 1992.

Tyrrellillä, Arrowsilla, Sauberilla, ja Toyotalla Salo aina päihittikin tiimikaverinsa, eikä myöskään Ferrari-tuuraus mennyt mitenkään huonosti.

Tehdäänpä ajatusleikki. Mitä luulette, jos Salo olisi päässyt F1:iin jo kaudeksi 1991, kuten Häkkinen ja Schumacher, olisiko Salosta tullut maailmanmestari?

Lahjoja Salolla oli ja jotain pikkuformulatkin kertovat, muttei kaikkea. Esimerkiksi F3000:ssa kaudella 2000 Bruno Junqueira ja Nicolas Minassian myllyttivät Mark Webberiä ja Fernando Alonsoa.

Tiimikaverit, jotka Salo päihitti, eivät aina olleet sarjan kirkkainta kärkeä. Ukyo Katayama, Jos Verstappen, Pedro Diniz ja Allan McNish eivät saaneet suuria sankaritekoja aikaan missään muuallakaan. Villeneuven voittaminen BAR:lla oli sentään jotain, mutta tuolloinkin Salo oli aika-ajoissa 0,4-2s hitaampi. Paras väläytys raa'asta nopeudesta tuli heti Tyrrellin debyyttikisassa Brasiliassa, kun hän ajoi kolmantena pitäen McLareneita ja Ferrareita takanaan. Valitettavasti krampin takia Salo pyörähti ja jäi lopulta seitsemänneksi.

Irvinen myllyttäminen Hockenheimissa ja Monzassa ovat sen sijaan urotekoja. Itävallasta, Unkarista ja Belgiasta olisi tuolla autolla pitänyt saada edes pistesijat.

Ilman rattijuopumusta Salo olisi varmaan päätynyt Euroopan F3000-sarjaan kaudeksi 1991. Tuon sarjan voitti Christian Fittipaldi ennen Alex Zanardia. Samassa sarjassa ajoivat keskinkertaisella menestyksellä mm. Damon Hill ja Heinz-Harald Frentzen. Oletan, että Salo olisi ajanut siellä vuoden-kaksi ja F1 debyytti olisi tässä skenaariossa tapahtunut 1992 tai 1993. Riippuen tuurista Salo olisi ajanut joko häntäpään ja keskikastin autoilla tai saattanut päästä jopa huipputalliin kakkoskuskiksi. Tuolloin Salo olisi voinut hyvinkin voittaa yksittäisiä osakilpailuja Johnny Herbertin tyyliin. En kuitenkaan usko, että hänestä olisi ollut mestariksi asti muuten kuin jossain ihan poikkeusoloissa, kuten Irvinelle melkein kävi 1999.

 

[Bukko]

Kun on puhuttu siitä, että ketkä ovat parhaimpia yhden maailmanmestaruuden voittaneita kuljettajia, niin keitä pidätte parhaina tuplamestareista?

Itse tätä mietin, ja kyllä laittaisin Häkkisen ykköseksi ilman mitään värilaseja.

Laittaisin Alonson Häkkisen edelle tallikaveritilastojen ja uran pituuden vuoksi.

 

[Dieselmoottori]

Laittaisin Alonson Häkkisen edelle tallikaveritilastojen ja uran pituuden vuoksi.

Häkkisen urakin olisi varmasti ollut pidempi ilman Adelaiden 1995 onnettomuutta.