Nostalgiset hetket, muistelut ja unohtumattomat historiikit 🏁

[Dieselmoottori]

Hyvä taulukko mielestäni suomalaiskuskeista F1:ssä. Pystyy helposti tekemään vertailua heidän menestyksestään F1:ssä.

 

[Dieselmoottori]

Nyt on Formula'- jännäreille luvassa herkkua, sillä ajetaanhan nyt toisena viikonloppuna peräkkäin F1- kilpailu, ja tällä kertaa legendaarisessa Monacossa.

Täältä löytyy kattava katsaus Monacon F1- historiaan.

https://f1chronicle.com/the-history-of-the-monaco-grand-prix/
Mitä sanotte, mitkä Monacon GP:,t ovat jääneet muistoihin? Itselleni tulee mieleen Michael Schumacherin loistava ajo Monacon märällä radalla 1997.

Suomalaiset ovat myös menestyneet Monacossa. Keke Rosberg voitti GP:n kaudella 1983, Mika Häkkinen kaudella 1998, Kimi Räikkönen kaudella 2005 ja Keken poika Nico kolme kertaa peräkkäin 2013-15. Laittakaa viikolla omia muistojanne Monacosta.

 

[Dieselmoottori]

Monacon GP:ssä 1999 Mika Häkkinen ajoi paalupaikalle moikkaamalla keltaiselle lipulle. Nykyään tuota ei varmaankaan olisi hyväksytty, mutta säännöt olivat tuolloin erilaiset. Hieno kierros jokatapauksessa.

 

[Dieselmoottori]

Kaikkien aikojen erikoisin Monacon GP oli varmaankin kauden 1996 GP. Todella moni joutui keskeyttämään, ja lopulta Ligierillä ajanut Olivier Panis voitti. Ranskalainen kuljettaja ranskalaisessa tiimissä ja ranskalaisilla renkailla (Goodyear).

Tämän jälkeen kesti hyvin pitkään, kun seuraava ranskalainen voitti. Se tapahtui Monzassa 2020.

 

[CCMK]

Kaikkien aikojen erikoisin Monacon GP oli varmaankin kauden 1996 GP. Todella moni joutui keskeyttämään, ja lopulta Ligierillä ajanut Olivier Panis voitti. Ranskalainen kuljettaja ranskalaisessa tiimissä ja ranskalaisilla renkailla (Goodyear).

Tämän jälkeen kesti hyvin pitkään, kun seuraava ranskalainen voitti. Se tapahtui Monzassa 2020.

Nuoremmalle polvelle voi hyvinkin olla, mutta toisaalta Monacossa on ollut erittäin monia hyviä kilpailuja/kilpailusuorituksia vuosikymmenien mittaan muutenkin.

Monaco 1982 oli kyllä hurjimmista hurjin Monaco kun oikein ei voittajasta tai sitten oikein palkinnoille pääsevistä kuljettajistakaan ei tiedetty!

Lisäksi vuosille 1978-1981 Monacoon riitti tapahtumia kuten Carlos Reutemannin hyvät suoritukset voittoineen kuten myös suoritusputken loppuminen, Jochen Massin nk. Keskikastin kuninkuusajot tuoden pisteitä tai melkein palkintoajoja puhumattakaan nk. Hopealautasvoittajien eli esimerkiksi vuodelle 1980 Didier Pironin ja vuodelle 1981 Nelson Piquetin munaroinnit ylimielisen perseilyn/traagisen kilpailutilanne-ymmärtämättömyyden takia tulleeseen, vältettävissä olleeseen kolariin!

Tietysti myös esimerkiksi vuoden 1984 Jacky Ickxin ja hänen tuomarikollegan menettely aiheutti kohun kuten myös Philippe Schellin lähtemättömyys enää radalle Course Carilla uusintalähtöä varten jolloin tilanne oli sille voinut olla muu kuin oli.

 

[Muucconen]

Itselleni on jäänyt mieleen Monacon GP 1994. Häkkinen onnistui aika-ajoissa hienosti ja nappasi eturivin paikan Schumacherin viereltä. Kisassa hauskuus loppui sitten lyhyeen, Häkkisen matka päättyi ensimmäiseen mutkaan Hillin töytäisemänä.

 

[Dieselmoottori]

Nuoremmalle polvelle voi hyvinkin olla, mutta toisaalta Monacossa on ollut erittäin monia hyviä kilpailuja/kilpailusuorituksia vuosikymmenien mittaan muutenkin.

Monaco 1982 oli kyllä hurjimmista hurjin Monaco kun oikein ei voittajasta tai sitten oikein palkinnoille pääsevistä kuljettajistakaan ei tiedetty!

Lisäksi vuosille 1978-1981 Monacoon riitti tapahtumia kuten Carlos Reutemannin hyvät suoritukset voittoineen kuten myös suoritusputken loppuminen, Jochen Massin nk. Keskikastin kuninkuusajot tuoden pisteitä tai melkein palkintoajoja puhumattakaan nk. Hopealautasvoittajien eli esimerkiksi vuodelle 1980 Didier Pironin ja vuodelle 1981 Nelson Piquetin munaroinnit ylimielisen perseilyn/traagisen kilpailutilanne-ymmärtämättömyyden takia tulleeseen, vältettävissä olleeseen kolariin!

Tietysti myös esimerkiksi vuoden 1984 Jacky Ickxin ja hänen tuomarikollegan menettely aiheutti kohun kuten myös Philippe Schellin lähtemättömyys enää radalle Course Carilla uusintalähtöä varten jolloin tilanne oli sille voinut olla muu kuin oli.

Sulla on niin laaja tuntemus lajista ja sen historiasta, että ihan pakko kysyä, että milloin aloit seuraamaan lajia?

 

[Dieselmoottori]

Oli tämä Monacon GP 1983 melkoinen osoitus Keke Rosbergin kyvyistä hallita auto liukkaalla. Myöhemmin Nico Rosberg voitti myös Monacossa, ja näin he ovat ainoa isä-poika- pari F1:ssä, joilla kummallakin on maailmanmestaruus ja Monacon voitto taskussaan.

Kimin paalukierros Monacossa 2005 oli todellinen näytös myös. McLaren sopi Kimin ajotyyliin täydellisen hyvin.

 

[ikuinen kakkonen]

Monacon GP:ssä 1999 Mika Häkkinen ajoi paalupaikalle moikkaamalla keltaiselle lipulle. Nykyään tuota ei varmaankaan olisi hyväksytty, mutta säännöt olivat tuolloin erilaiset. Hieno kierros jokatapauksessa.

Silloin pääsi pälkähästä kun ajoi paalu kierroksen kesken keltaisten lipun. On ne ajat muuttuneet valtavasti 23 vuoden aikana formuloiden kohdalla kuten autot,säännöt,systeemit jne.
Ei kyllä uskois että noista ajoista on jo niin kauan aikaa. Aika ei jää paikalleen.

 

[spotter90]

Kaikkien aikojen erikoisin Monacon GP oli varmaankin kauden 1996 GP. Todella moni joutui keskeyttämään, ja lopulta Ligierillä ajanut Olivier Panis voitti. Ranskalainen kuljettaja ranskalaisessa tiimissä ja ranskalaisilla renkailla (Goodyear).

Goodyear on yhdysvaltalainen rengasvalmistaja.

 

[Dieselmoottori]

Goodyear on yhdysvaltalainen rengasvalmistaja.

Katos. Niinpä onkin. En tiedä, miksi itselläni oli mielleyhtymä ranskalaisesta rengasvalmistajasta

 

[Freak]

Jep. Meinasin itsekin tähän asiaan puuttua. Michelin on se ranskalainen rengasvalmistaja.

 

[Joni]

Kimin paalukierros Monacossa 2005 oli todellinen näytös myös. McLaren sopi Kimin ajotyyliin täydellisen hyvin.

Kyllä näin. Laitan vain videosi uudestaa itse uppaamani versiolla:

Myös mieleen jäänyt ihme kyllä jo 16v sitten eli 2006 Kimin (valitettava koska voittotaistossa) keskeytyksen jälkitunnelmat:

 

[Dieselmoottori]

Tällainen pätkä Monacon GP:stä kaudella 1975. Hunt keskeyttää ja käy tilanteen jälkeen todella kuumana. Tunnetta oli riittämiin.

Tässä taas Monacon GP:tä kaudella 1957. Historiallisen nostalginen pätkä kyseessä .

 

[Dieselmoottori]

Katsoin tuon Monacon kauden 1997 GP:n kohokohdat tuolta linkkaamaltani videolta. Palautti myös joitain muistoja mieleen. Tuohon aikaan vähän päälle kymmenen vanhana pidin Michael Schumacheria jonkinlaisena idolina. Siis ihailin häntä kuljettajana ja oli suosikki-kuljettajani.

Täytyy todella myös nykyään antaa tunnustusta Michael Schumacher sadekelintaidoille. Ei ollut kukaan muu kuljettaja tuohon aikaan läheskään Schumin veroinen sadekelillä. Toki muitakin hyviä sadekelin osaajia oli, kuten Rubens Barrichello, Jean Alesi, Mika Salo, Olivier Panis jne.

Mutta kyllä Schumi oli omassa luokassaan. Ja tähän vielä mukaan Barcelonan GP 1996, Span kisa 1997 jne.

Toinen asia mikä pisti silmään, oli se, että tuohon aikaan renkaissa oli vielä ajonkin aikana isot tarrat, jotka sitten sulivat pois muutaman kierroksen jälkeen. Nykyään ei enää näin ole.

 

[ikuinen kakkonen]

Schumi ja Brawn kombinaatio oli yksi formula ykkösten historian kovimmista kombinaatioista. Eli yhdistelmä joka oli kelillä kuin kelillä haka. Oli sitten sade tai kuiva kisa niin Brawn ja Schumi pystyivät taktikoimaan uskomattomia taktiikoita 96-06 aika välillä Ferrarilla!

 

[Bleu]

Toinen asia mikä pisti silmään, oli se, että tuohon aikaan renkaissa oli vielä ajonkin aikana isot tarrat, jotka sitten sulivat pois muutaman kierroksen jälkeen. Nykyään ei enää näin ole.

Mattikyllöskielellähän nuo tarrat olivat "hintalaput". Ihan käyttämättömissä renkaissa ne olivat näkyvissä. Taisi olla vain Goodyearin tyyli, sen jälkeen kun he lähtivät pois ykkösistä en muista niitä nähneeni.

Nyttemminhän uudet renkaat ovat hieman kiiltävämmät kuin lievästi käytetyt.

 

[Dieselmoottori]

Tälläisenä nippelitietona Monacon GP:n historiaan liittyen, niin kauden 1997 ja 2001 Monacon GP:ssä oli sama järjestys podiumilla, eli Michael Schumacher- Rubens Barrichello - Eddie Irvine.

Ja vielä lisäksi, että podiumilla oli kussakin tapauksessa kaksi Ferrari- kuljettajaa sekä yksi kuljettaja nykyisen Red Bullina tunnetun tiimin ratista (Stewart ja Jaguar olivat siis Red Bullina nykyään tunnetun tiimin edeltäjiä).

 

[Dieselmoottori]

Kaudella 2001 F1:iin tuli neljä tulokasta, Juan Pablo Montoya, Kimi Räikkönen, Fernando Alonso ja Enrique Bernoldi.

Näistä Alonso ja Räikkönen ovat tietysti maailmanmestareita ja Montoyakin moninkertainen GP- voittaja (sekä USA:n puolella IndyCar/CART- mestari). Entäpä neljäs kuljettaja näistä tulokkaista?

No Enrique Bernoldin uran kohokohta oli Monacon GP kaudella 2001. Tällöin Bernoldi taisteli kilpailussa huomattavasti heikommalla Arrowsin kalustolla McLarenin David Coulthardia vastaan. Muistatteko tämän?

https://formulemoy1.com/en/2020/05/09/video-le-jour-ou-bernoldi-a-tenu-tete-a-coulthard/

 

[Dieselmoottori]

Taulukko Monacossa eniten voittaneista kuljettajista. Senna kärjessä kuudella voitolla, sitten viisi voittoa on sekä Michael Schumacherilla että Graham Hillillä.

Silmälle pistävää on myös Nico Rosbergin pärjääminen juuri Monacossa. Nicohan voitti Monacossa kolmesti peräkkäin kausina 2013-15. Juuri Monacossa Nico pystyi päihittämään Lewis Hamiltonin useampana peräkkäisenä vuonna.